CN2321897Y - 一种轴式防盗车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴式防盗车锁。它的锁芯(1)设置在空心轴套(2)内,锁的传动机构和锁销机构设置在车轮轴(3)内。锁芯(1)的侧壁上开有螺纹,锁的传动机构为套在轴套(2)上的滑动套(4),滑动套(4)的内壁上设置凸块(21),凸块(21)的顶端开有与锁芯(1)上的螺纹相互啮合的内螺纹。使用时,锁芯(1)转动,推动滑动套(4)作轴向运动,滑动套(4)带动锁销机构打开或锁住车轴。由于本实用新型车锁与车辆合为一体,设置在车轮轴(3)内,盗贼难以下手,达到防盗目的。

Description

一种轴式防盗车锁

本实用新型属车辆防盗锁具，特别是一种与车辆合为一体的车辆防盗锁具。

目前，自行车、人力车、畜力车、摩托车等车辆，已成为人们生活中的主要交通工具，为了防止这类车辆被盗，各种各样的防盗车锁应运而生，其主要目的是增加车锁抗外力的强度和硬度，这样还是不能阻止车辆被盗，其原因是目前的车锁存在以下两方面的缺点：1、车与锁采用分离结构，一旦被撬、被剪，车辆便成为盗车贼逃离现场的交通工具；2、即使车锁的强度和硬度不断增强，它们都有一个共同的弱点，那就是车锁外露，给盗贼可乘之机——撬或钢丝钳剪切。

本实用新型的目的是：提供一种与车辆合为一体的车辆防盗锁具。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案为：它包括车轴、车轮轴、锁芯、锁的传动机构、锁销机构、锁芯带动锁的传动机构，锁的传动机构带动锁销机构，锁的传动机构、锁销机构设置在车轮轴内，车轴为一空心轴套，锁芯设置在轴套内，锁芯的侧壁上开有螺纹，轴套上开有槽，锁的传动机构为套在轴套上的滑动套，滑动套的内壁上设有插入轴套上槽内的凸块，凸块的顶端开有与锁芯上的螺纹相互啮合的内螺纹。

由于本实用新型车锁采用了滑动套这种锁的传动机构，它能很容易的带动锁销机构锁住车轮。当将钥匙插入并转动锁芯时，锁芯侧壁上的螺纹带动滑动套作轴向运动，滑动套推动锁销机构锁住车轮，反向转动钥匙，滑动套带动锁销机构退回，车锁即打开。由于本实用新型车锁与车辆合为一体，设置在车轮轴内，盗贼难以下手，即使车轴锁被破坏，也就使车轴的滚动轴系被破坏，自行车也不能成为盗贼逃离现场的工具。

下面结合附图，对本实用新型的实施例作进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例1结构剖视图。

图2为滑动套4的主视图。

图3为本实用新型实施例1的轴套2结构示意图。

图4为图3的C-C’剖视图。

图5为图3的D-D’剖视图。

图6为图1的A-A’剖视图。

图7为本实用新型实施例1的锁止盘12的主视图。

图8为图1的B-B’剖视图。

图9为本实用新型实施例2结构剖视图。

图10为本实用新型实施例2的轴套2结构示意图。

图11为本实用新型实施例2锥形齿轮14的主视图。

如图1、图9所示的实施例1、实施例2，它由车轴、车轮轴3、锁芯1、锁的传动机构、锁销机构组成。车轴为一空心轴套2，车轮轴3通过轴承6绕轴套2转动。锁芯1设置在轴套2内，锁的传动机构、锁销机构设置在车轮轴3内。锁芯1的侧壁上开有螺纹。如图3、图5、图10所示，轴套2上开有槽20。锁的传动机构为套在轴套2上的滑动套4，如图2所示，滑动套4的内壁上设有插入轴套2上槽20内的凸块21，凸块21的顶端开有与锁芯1侧壁上的螺纹相互啮合的内螺纹。滑动套4带动锁销机构。

如图1所示的实施例1，它包括两套锁销机构，一套为设置在车轮轴3上的挺杆5，如图8所示，挺杆5的一端与飞轮1 8的挂钩摇臂19一端接触。如图6所示，车轮轴3内侧开有两个平行于轴套2的孔9，另一套锁销机构为设置在孔9内的锁杆8，锁杆8内设置弹簧10，如图3、图4所示，锁杆8左端的轴套2上开有平台，平台段上套有一个锁止盘12，如图7所示，锁止盘12上开有与锁杆8对应的孔13。靠飞轮18一侧的车轮轴3上铰接一凸轮11，凸轮11与挺秆5点接触，与滑动套4点接触，与连杆7的一端铰接，连杆7的另一端与锁杆8的一端铰接。

使用时，将钥匙从锁芯1的左端插入锁芯1，转动钥匙，锁芯1转动，锁芯1侧壁上的螺纹带动滑动套4向右作轴向运动，滑动套4推动凸轮11作转动，凸轮11推动连杆7压缩弹簧10，弹簧10推动锁杆8，锁杆8的左端插锁止盘12的孔13中，由于锁止盘12不能绕轴套2转动，车轴即被锁住。与此同时，凸轮11将挺杆5顶起，挺杆5将飞轮的挂钩摇臂19与飞轮18分离，车辆即不能骑行。反方向转动钥匙，滑动套4向左作轴向运动，车锁即被打开。

如图9所示的实施例2，它设有两个滑动套4，如图10、图4所示，轴套2上开有两个槽20，轴套2的左段上开有平台。锁芯1的侧壁上开有两个右旋和左旋螺纹。左边的滑动套4带动左边的锁销机构，如图11所示，左边的锁销机构为一套在轴套2平台段上的锥形齿轮14。车轮轴3左边内侧设有能与锥形齿轮1 4啮合的内齿齿轮15。锥形齿轮14与左边滑动套4之间通过限位杆16连接，限位杆16上绕有弹簧17。右边的滑动套4为锥形，它带动右边的锁销机构。右边的锁销机构为设置在与右边滑动套4对应位置的车轮轴3上的挺杆5。如图8所示，挺杆5的另一端与飞轮18的挂钩摇臂19的一端接触。

使用时，将钥匙从锁芯1的左端插入锁芯1，转动钥匙，锁芯1转动，锁芯1侧壁上的螺纹带动左右两个滑动套4分别向两端作轴向运动，左边滑动套4向左压缩弹簧17，弹簧17推动锥形齿轮14向左移动，与车轮轴3上的内齿齿轮15啮合，由于锥形齿轮14不能绕车轴转动，车轴即被锁住。与此同时，右边滑动套4向右移动，将挺杆5顶起，挺杆5将飞轮的挂钩摇臂19与飞轮18分离，飞轮即被锁住。反方向转动钥匙，车锁即被打开。

Claims (4)

1．一种轴式防盗车锁，它包括车轴、车轮轴(3)、锁芯(1)、锁的传动机构、锁销机构、锁芯带动锁的传动机构，锁的传动机构带动锁销机构，其特征在于：锁的传动机构、锁销机构设置在车轮轴(3)内，车轴为一空心轴套(2)，锁芯(1)设置在轴套(2)内，锁芯(1)的侧壁上开有螺纹，轴套(2)上开有槽(20)，锁的传动机构为套在轴套(2)上的滑动套(4)，滑动套(4)的内壁上设有插入轴套(2)上槽(20)内的凸块(2l)，凸块(21)的顶端开有与锁芯(1)上的螺纹相互啮合的内螺纹。

2、如权利要求1所述的车锁，其特征在于：轴套(2)的一段上开有平台，锁销机构为一套在轴套(2)平台段上的锥形齿轮(14)，车轮轴(3)内侧设有能与锥形齿轮(14)啮合的内齿齿轮(15)，锥形齿轮(14)与滑动套(4)之间通过限位杆(16)连接，限位杆(16)上绕有弹簧(17)。

3、如权利要求1所述的车锁，其特征在于：滑动套(4)为锥形，锁销机构为设置在与滑动套(4)对应位置的车轮轴(3)上的挺杆(5)，挺杆(5)的另一端与飞轮(18)的挂钩摇臂(19)一端接触。

4．如权利要求1所述的车锁，其特征在于：它包括两套锁销机构，一套为设置在车轮轴(3)上的挺杆(5)，挺杆(5)的一端与飞轮(18)的挂钩摇臂(19)一端接触；车轮轴(3)内侧开有两个平行于车轴套(2)的孔(9)，另一套锁销机构为设置在孔(9)内的锁杆(8)，锁杆(8)一端的轴套(2)上固定设置一个开有与锁杆(8)对应的孔(13)的锁止盘(12)；靠飞轮(18)一侧的车轮轴(3)上铰接一凸轮(11)，凸轮(11)与挺杆(5)点接触，与滑动套(4)点接触，与莲杆(7)的一端铰接，连杆(7)的另一端与锁杆(8)的一端铰接。

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