CN2315937Y - 助行车之骨架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是由两相对的S形前轮杆及ヘ形后轮杆组成,在S形前轮杆之下方管端装设有前滚轮,并在其上方设有扶把杆,而在扶把杆的末端装设有皮带承座,在两相对的皮带承座间,将一背带的两端分别枢设在皮带插座上而构成椅背,又于两相对的S形前轮杆前方及上方分别以一横杆连接,且在前方的横杆上装设一得以翻转的脚踏板,其优点是,可以拆解包装,缩小体积,便于携带搬运,并可构成轮椅。

Description

助行车之骨架结构

一种助行车之骨架结构，属保健与娱乐领域的运送病人或方便病人的设备。

一般老人或因意外事故受伤的需要复健者，由于行动不便，需要扶持行走，通常系由助行架或助行椅作为辅行工具，早期的助行架仅为一矩形的框架，当在行走时腿力无法支撑需要坐下休息时，因其无可供坐下休息的结构，因此，使用不便。

又因传统的助行架在行走时必须将其拿起再放下，如此一步一步慢慢行走，但有些老弱者，在行走时无法将助行架整个拿起，所以无法藉由助行架辅行，且由于传统的助行架其下方为四个脚柱，若四个脚柱不是同时靠在地面上，此时若压靠在助行架上行走，则容易发生跌倒的意外。

为改进传统的固定助行架使用上的缺点，在助行架下方四个角柱上装设滚轮，在行走时不须将助行架拿起，仅须推着具有滚轮的助行架即可前进，并且在助行架上装设座椅，成为一助行车，但是一般的助行车为整体型态，若要外出需要携带上车，则很不方便；另外，这种肋行车无法拆解，所以其体积较大，不便于包装及搬运，使用上不甚理想。

本实用新型的目的是提供一种可以拆解包装，缩小体积，便于携带搬运，并可构成轮椅的助行车之骨架结构。

本实用新型的方案是，由二S形前轮杆，其系两相对设簧，在其下方管端装设有前滚轮，并在其上方设有扶把杆，而在扶把杆的末端装设有皮带承座，在两相对的皮带承座间，将一背带的两端分别枢设在皮带插座上而构成椅背，又于两相对的S形前轮杆前方及上方分别以一横杆连接，且在前方的横杆上装设一得以翻转的脚踏板；二へ形后轮杆，系两相对设置；而该へ形后轮杆的下方管端装设有后滚轮，且二へ形后轮架系以一∏形状的椅框架结合，藉由椅框架两侧的扣接杆结合在两へ形后轮杆上方的水平杆部份，并且该椅框架两侧末端枢装在S形前轮杆的后方，而该椅框架的前端靠在S形前轮杆上方的横杆上；另该椅框架上装设有片状座垫。

本实用新型的优点是，可以拆解包装，缩小体积，便于携带搬运，并可构成轮椅。

本实用新型有如下附图并对附图作简要说明。

附图1是本实用新型的立体图。

附图2是本实用新型的立体分解图。

附图3是横杆剖视图。

附图4是椅框架剖视图。

附图5是椅框架之扣接杆立体图。

附图6是本实用新型的侧视图。

附图7是本实用新型的收折之侧视图。

附图8是使用实施例(一)。

附图9是使用实施例(二)。

附图10是使用实施例(三)。

附图中部件号说明：S形前轮杆    1    へ形后轮杆    2前滚轮      11    后滚轮        21扶把杆      12    椅框架        3固定螺栓    121   扣接杆        31皮带承座    13    凹口          311背带        14    勾部          312横杆        15    插孔          313伸缩杆      151   片状座垫      32扣接件      152   齿带          321扣接口      1521  结构杆        33前踏板      16    刹车装置      4

下面结合附图对本实用新型的结构特征作详细说明。

请参阅附图1、2,S形前轮杆1其系两相对设置，在其下方管端装设有前滚轮11，并在其上方设有扶把杆12，而在扶把杆12的末端装设有皮带承座13，在两相对的皮带承座13间，将一背带14的两端分别枢设在皮带插座13上而构成椅背，又于两相对的S形前轮杆1前方及上方分别以一横杆15连接，且在前方的横杆15上装设一得以翻转的脚踏板16。

二へ形后轮杆2，系两相对设置，而该へ形后轮杆2的下方管端装设有后滚轮21，且二へ形后轮架2系以一∏形状的椅框架3结合，藉由椅框架3两侧的扣接杆31结合在两へ形后轮杆2上方的水平杆部份，并且该椅框架3两侧末端枢装在S形前轮杆1的后方，而该椅框架3的前端靠在S形前轮杆1上方的横杆15上；另该椅框架3上装设有片状座垫32。

请参阅附图3，该横杆15系于一伸缩杆151的两端一体成形一扣接件152，而该扣接件152上具有一扣接口1521，藉由扣接口1521结合在S形前轮杆1的下方及前方，而得以连接两S形前轮杆1。

请参阅附图4、5，该椅框架3系于一结构杆33的两端一体成形前述之扣接杆31，使其成为一∏形状，并且该扣接杆31的上方设有凹口311，藉由凹口311扣接装在へ形后轮杆2上方的水平杆部份，该二扣接杆31的外侧边设有勾部312，该勾部312靠在S形前轮杆1上，扣接杆31的外侧边设有复数个插孔313，该片状座垫32的两侧设有复数个相对于插孔313的齿带321，该齿带321插装在扣接杆31的插孔313内，以便将片状座垫32装设在椅框架3上。

该へ形后轮杆2下方的后滚轮21与S形前轮杆1上方扶把杆12之间装设有一刹车装置4，如附图1所示，藉由刹车装置4在行进时刹住后滚轮21，以防止行进时助行车往前滑而发生意外；在推动助行车时则放开刹车装置4。

请参阅附图6，扶把杆12系插装在S形前轮杆1上方的管端，并以一固定螺栓121固定，藉由放松固定螺栓121以调整扶把杆12的高低位置。

如上述之构造，由于二S形前轮杆1系以两横杆15结合在前方及上方，而将其组成一体，且该横杆15两端之扣接件152上的扣接口1521系扣合在S形前轮杆1的杆体上，再以螺栓穿过扣接件152，而将横杆15的两端固定在S形前轮杆1上；该二へ形后轮架2系藉由椅框架3组成一体，而椅框架3两侧的扣接杆31上方具有凹口311，藉由凹口311扣合在へ形后轮架2的水平杆体上，并以螺栓横贯在扣接杆31上方的凹口311，而得将其结合へ形后轮杆2的水平杆体上；且该へ后轮杆2系枢设在S形前轮杆1的后方，另于S形前轮杆1上方的扶把杆12的末端系以背带14连接成椅背，并以螺栓穿过皮带承座13，将背带14固定在皮带承座13上。由于各结合部份皆以螺栓组接固定，所以，可便于折解或组装，且可缩小体积，以便包装搬运。

该へ形后轮杆2系枢设在S形前轮杆1的后方，且使へ形后轮杆2上方椅框架3的前端靠在S形前轮杆1上方的横杆15上，并使椅框架3两侧扣接杆31上之勾部312靠在S形前轮杆1上，使椅框架3稳固装设在其上，且将へ形后轮杆2及S形前轮杆1撑开而成为助行车，并将へ形后轮杆2上方向上掀，以便将へ形后轮杆2及S形前轮杆1对折收合，如附图7所示。

另外，由于横杆15之主要杆体为一伸缩杆151，且该椅框架3之结构杆33也为一伸缩杆，所以调整伸缩杆151及结构杆33之长度，便能调整两へ形后轮杆2及S形前轮杆1之间的距离，使其便于适合不同体型的人使用。

请参阅附图8，使用时双手握持在扶把12上，并配合刹车装置4，而得以安全推着助行车前进，若在行进时走累了，则可反身坐在椅框架3上休息，如附图9所示，若有旁人帮助时，将背带14向后翻转，并将装设在前方横杆15上的脚踏板16向前翻开，使助行车转变成轮椅使用，如附图10所示，因而有较大的使用弹性提供使用。

Claims (5)

1，一种助行车之骨架结构，其特征在于：二S形前轮杆，其系两相对设置，在其下方管端装设有前滚轮，并在其上方设有扶把杆，而在扶把杆的末端装设有皮带承座，在两相对的皮带承座间，将一背带的两端分别枢设在皮带插座上而构成椅背，又于两相对的S形前轮杆前方及上方分别以一横杆连接，且在前方的横杆上装设一得以翻转的脚踏板；二へ形后轮杆，系两相对设置，而该へ形后轮杆的下方管端装设有后滚轮，且二へ形后轮架系以一∏形状的椅框架结合，藉由椅框架两侧的扣接杆结合在两へ形后轮杆上方的水平杆部份，并且该椅框架两侧末端枢装在S形前轮杆的后方，而该椅框架的前端靠在S形前轮杆上方的横杆上，另该椅框架上装设有片状座垫。

2，按权利要求1所述的助行车骨架结构，其特征在于：前述横杆系于一伸缩杆的两端一体成形一扣接件，该扣接件上具有一扣接口，藉由扣接口结合在S形前轮杆的下方及前方。

3，按权利要求1所述的助行车骨架结构，其特征在于：前述椅框架系于一结构杆的两端一体成形前述之扣接杆，使其成为一∏形状，并且该扣接杆的上方设有凹口，该凹口扣装在へ形后轮杆上方的水平杆部份，该二扣接杆的外侧边设有勾部和复数个插孔，片状垫坐的两侧设有复数个相对于插孔的齿带，齿带插装在扣接杆的插孔内，片状坐垫装设在椅框架上。

4，按权利要求1所述的助行车骨架结构，其特征在于：在へ形后轮杆下方的后滚轮与S形前轮杆上方扶把杆之间装设有一刹车装置。

5，按权利要求1所述的助行车骨架结构，其特征在于：扶把杆插装在S形前轮杆上方的管端，并以一螺栓固定。

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