CN2303908Y - 灯光显示汽车中央控制门锁 - Google Patents
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Abstract
灯光显示汽车中央控制门锁,包括各车门锁引擎和锁引擎控制电路,其特征在于在各锁引擎内设置锁状态开关,通过控制电路使当车门锁时有任意一个或多个车门锁出现故障时,打开汽车的警示灯开关,汽车警示灯将闪烁工作,提示操作者车门锁已出现故障。同样,本实用新型也能方便地实现泊车后只有锁闭车门才能使汽车警示灯停止闪烁,以此来提醒驾乘者锁好自己的汽车。
Description
本实用新型涉及一种灯光显示汽车中央控制门锁。
传统的汽车中央控制门锁由于质量或使用寿命等因素使得锁不能正常动作，为此给汽车及汽车上的装备带来不安全因素。此外，当司乘人员离车后容易忽略锁闭车门，或无明显的指示显示车门锁的开关情况。
本实用新型的目的就是要提供一种灯光显示汽车中央控制门锁，以克服现有技术之不足。
本实用新型的目的是这样实现的：灯光显示汽车中央控制门锁，包括各车门锁引擎和锁引擎控制电路，其特征在于在锁引擎内设置锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的一端联系于电阻R1的(3)端，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的另一端分别联系于集成电路IC1的输入端(4)、IC2的输入端(5)、ICn的输入端(6)，集成电路IC1的输入端(7)、IC2的输入端(8)、ICn的输入端(9)同时联系于电阻R1的(3)端，集成电路IC1的输出端(10)、IC2的输出端(11)、ICn的输出端(12)分别联系于集成电路IC3的输入端(13)、输入端(14)、输入端(15)，集成电路IC3的输出端(16)通过串联的电阻R2、二极管D联系于开关三极管T的基极，开关三极管T的发射极接地，开关三极管T的集电极联系于继电器J2的(17)端，继电器J2的(18)端联系于电阻R1的(19)端；继电器J2的(20)端、(21)端分别联系于汽车警示灯开关K2的(22)端和(23)端；继电器J1的(24)端接地，继电器J1的(25)端接汽车电门开关K1的(26)端，继电器J1的(27)端联系于电阻R1的(19)端，继电器J1的(28)端联系于汽车电门开关K1的(29)端，汽车电门开关K1的(29)端联系于汽车蓄电池；集成电路IC1、IC2、ICn、IC3，继电器J1、J2，电阻R1、R2以及二极管D、三极管T均安装于电器盒(30)内。
本实用新型的工作原理是：当汽车在被使用时，汽车电门开关K1开启，继电器J1得电，继电器的(25)端与(27)端断路，使整个电路失电而不工作。当驾乘人员离车关闭汽车电门开关K1后，继电器的(25)端与(27)端接通而使电路得电工作。当关闭或打开汽车门锁时，正常情况是各车门锁引擎均同时动作。反应到锁引擎内的锁状态开关(1)、(2)或(n)是同时改变并处于相同状态。此时通过集成电路IC1、IC2、ICn、IC3以及电阻R2和二极管D反应到开关三极管T的基极为低电平，开关三极管T截止，从而继电器J2不动作。当在开关车门锁时有任意一个或多个车门锁出现故障，锁状态开关(1)、(2)和(n)的状态将不一致，此时开关三极管T基极呈高电平，开关三极管T导通，继电器J2动作，继电器J2的(20)端、(21)端导通，这相当于打开了汽车的警示灯开关K2，汽车警示灯将闪烁工作，提示操作者车门锁已出现故障。同样，本实用新型也能方便地实现泊车后只有锁闭车门才能使汽车警示灯停止闪烁，以此来提醒驾乘者锁好自己的汽车。
下面通过实施例，结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的一致实施例电器连接示意图。
附图中只表示出了三个锁引擎的连接示意。在锁引擎内设置锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的一端联系于电阻R1的(3)端，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的另一端分别联系于集成电路IC1的输入端(4)、IC2的输入端(5)、ICn的输入端(6)，集成电路IC1的输入端(7)、IC2的输入端(8)、ICn的输入端(9)同时联系于电阻R1的(3)端，集成电路IC1的输出端(10)、IC2的输出端(11)、ICn的输出端(12)分别联系于集成电路IC3的输入端(13)、输入端(14)、输入端(15)，集成电路IC3的输出端(16)通过串联的电阻R2、二极管D联系于开关三极管T的基极，开关三极管T的发射极接地，开关三极管T的集电极联系于继电器J2的(17)端，继电器J2的(18)端联系于电阻R1的(19)端；继电器J2的(20)端、(21)端分别联系于汽车警示灯开关K2的(22)端和(23)端；继电器J1的(24)端接地，继电器J1的(25)端接汽车电门开关K1的(26)端，继电器J1的(27)端联系于电阻R1的(19)端，继电器J1的(28)端联系于汽车电门开关K1的(29)端，汽车电门开关K1的(29)端联系于汽车蓄电池；集成电路IC1、IC2、ICn、IC3，继电器J1、J2，电阻R1、R2以及二极管D、三极管T均安装于电器盒(30)内。在实施例中，IC1、IC2、ICn的型号为4070，IC3的型号为4012，二极管的型号为4148，三极管的型号为9013，锁状态开关(1)、(2)、(n)可以是普通微型微动开关，继电器J1、J2为普通微型继电器。
Claims (1)
1、灯光显示汽车中央控制门锁，包括各车门锁引擎和锁引擎控制电路，其特征在于在锁引擎内设置锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的一端联系于电阻R1的(3)端，锁状态开关(1)、锁状态开关(2)、锁状态开关(n)的另一端分别联系于集成电路IC1的输入端(4)、IC2的输入端(5)、ICn的输入端(6)，集成电路IC1的输入端(7)、IC2的输入端(8)、ICn的输入端(9)同时联系于电阻R1的(3)端，集成电路IC1的输出端(10)、IC2的输出端(11)、ICn的输出端(12)分别联系于集成电路IC3的输入端(13)、输入端(14)、输入端(15)，集成电路IC3的输出端(16)通过串联的电阻R2、二极管D联系于开关三极管T的基极，开关三极管T的发射极接地，开关三极管T的集电极联系于继电器J2的(17)端，继电器J2的(18)端联系于电阻R1的(19)端；继电器J2的(20)端、(21)端分别联系于汽车警示灯开关K2的(22)端和(23)端；继电器J1的(24)端接地，继电器J1的(25)端接汽车电门开关K1的(26)端，继电器J1的(27)端联系于电阻R1的(19)端，继电器J1的(28)端联系于汽车电门开关K1的(29)端，汽车电门开关K1的(29)端联系于汽车蓄电池；集成电路IC1、IC2、ICn、IC3，继电器J1、J2，电阻R1、R2以及二极管D、三极管T均安装于电器盒(30)内。
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- 1997-08-18 CN CN 97237556 patent/CN2303908Y/zh not_active Expired - Fee Related
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