CN2291336Y - 汽车通用闪光器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车通用闪光器,主要由振荡电路、继电器J、储能电容C1和防反接二极管D组成,储能电容C1与振荡电路并联。其振荡电路是由电容C2、电阻W与三极管BG组成的,电容C2与电阻W串联,三极管BG的基极接于电容C2与电阻W之间,三极管BG的发射极与继电器J相接,继电器的常开触点JK接于闪光器的电源正输入端与输出端之间,二极管D接于三极管BG的集电极与闪光器的输出端之间。该闪光器结构简单,易于装配、调试,成本低。
Description
本实用新型涉及一种汽车转向等报警指示灯用的闪光器。
中国专利ZL95210926.3公开了一种汽车通用闪光器,其振荡电路由三个串联的反向器组成,振荡电路的输出端与三极管的基极相接,三极管的集电极与继电器相接。振荡电路上还并联有储能电容。该闪光器可在12伏、24伏电压的汽车上通用,接点只有2个,可方便快速地安装、更换。所存在的问题在于:采用价格较贵的集成电路,成本高,线路结构复杂。
本实用新型的目的是提供一种成本低廉、结构简单、安装调试方便的汽车通用闪光器。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种汽车通用闪光器,主要由振荡电路、继电器J、储能电容C1和防反接二极管D组成,储能电容C1与振荡电路并联。振荡电路是由电容C2、电阻W与三极管BG组成的,电容C2与电阻W串联,三极管BG的基极接于电容C2与电阻W之间,三极管BG的发射极与继电器J相接,继电器的常开触点Jk接于闪光器的电源正输入端与输出端之间,二极管D接于三极管BG的集电极与闪光器的输出端之间。
电阻W为可变电阻。
下面结合附图对本实用新型的实施例进行详述。
附图为本实用新型汽车通用闪光器的电路原理图。
参见附图,闪光器的电源正输入端与汽车电源的正端相接,输出端经开关K与另一端接地的汽车方向指示灯RL相接。当开关K闭合后,电流分成两路:一路由电源正极经电容C1、二极管D、指示灯RL至接地端,构成电容C1的充电回路;另一路由电源正极经电容C2、可变电阻W、指示灯RL至接地端,构成电容C2的充电回路。随着电容C2负端电位的迅速下降,当三极管BG(PNP型)基极电位降至其导通电位时,三极管BG导通,驱动继电器J,使其常开触点JK闭合,电流由电源正极经常开触点JK供指示灯RL工作。此时,闪光器输出端(K端)电位由负变正,二极管D因其负端为正电位而截止,储能电容C1放电,使继电器J继续保持工作状态。同时电容C2的电能也由于闪光器输出端电位变正而加速释放,其负端电位上升。当电容C2负端电位高于三极管BG的导通电位时,三极管BG截止,继电器J失电,继电器的常开触点Jk断开,指示灯RL同时失电。此时闪光器输出端的电位由正变负,电流再次分成两路向电容C1、C2充电。闪光器如此周而复始的工作,使指示灯RL闪烁。调节可变电阻W的阻值,可改变电容C2的放电时间,从而调节指示灯RL的闪光频率。
与现有技术相比,本实用新型汽车通用闪光器采用由电阻电容充放电原理与一只晶体管构成的振荡电路,结构简单,易于装配、调试,成本低,而且保留了现有技术只有2个接点,可在12伏、24伏汽车上通用及电源反接保持功能等优点。
Claims (2)
1.一种汽车通用闪光器,主要由振荡电路、继电器J、储能电容C1和防反接二极管D组成,储能电容C1与振荡电路并联,其特征在于:振荡电路是由电容C2、电阻W与三极管BG组成的,电容C2与电阻W串联,三极管BG的基极接于电容C2与电阻W之间,三极管BG的发射极与继电器J相接,继电器的常开触点Jk接于闪光器的电源正输入端与输出端之间,二极管D接于三极管BG的集电极与闪光器的输出端之间。
2.根据权利要求1所述的闪光器,其特征在于:所述的电阻W为可变电阻。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 97202763 CN2291336Y (zh) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 汽车通用闪光器 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 97202763 CN2291336Y (zh) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 汽车通用闪光器 |
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CN2291336Y true CN2291336Y (zh) | 1998-09-16 |
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CN 97202763 Expired - Fee Related CN2291336Y (zh) | 1997-03-28 | 1997-03-28 | 汽车通用闪光器 |
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1997
- 1997-03-28 CN CN 97202763 patent/CN2291336Y/zh not_active Expired - Fee Related
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