CN2230703Y - 坐卧式休闲三轮自行车架 - Google Patents

Abstract

传统自行车，尤其是直立骑行姿势空气阻力大，蹬踏驱车力局限于腿部，行车中重心太高易摔跤，上下车频繁。本实用新型主要特征：车架构成后置驱动轮，前置两同步方向轮，驱动机构置车架前顶端，人体型坐卧椅置车架中部，驾驶时人坐卧于车上，两手控杆双腿平直向前驱车，人体顶靠椅背形成驱车力支点，实现了行车空气阻力小，重心低，不摔跤，免除上下车烦恼，是一种驾驶舒适休闲，安全可靠，行车最高时速50公里的交通工具。

Description

坐卧式休闲三轮自行车架

本实用新型涉及传统自行车改进。

传统自行车，尤其是直立骑行姿势使人在空气中的阻力太大，影响了行车速度，人体骑坐车上重心悬得太高行车中对平衡、离心力、惯性作用把握不当就会使人、车倒地造成车损人伤，骑行中如遇路障就得下车等候通行，继续通行就得又上车，上、下车太频繁，另外直立骑行自行车发力驱车局限在人的腿部，长时间单一骑行方式人体易疲劳，有损人体健康，人体以骑坐方式置于自行车上背部、腰部等部位无一个依托点，因此传统自行车将好大一部份人排挤在骑车队伍之外，特别是老年人和弱者，更不适合骑行传统自行车。尤其是我国人口众多，自行车是一种不耗能、无污染，占地面积小，在较长时间内是一般公民的唯一代步工具，但是目前还没有一种适应面广，安全可靠，轻松舒服休闲多功能的自行车供人们使用。

本实用新型的目的是改变现有传统自行车直立骑行的方式，调整骑车人直立姿势为坐卧式驾乘、降低人在自行车上的悬空高度、减少行进中的迎风面，从而实现减小驾驶自行车的人在空气中的阻力，以坐卧式两腿向前驱车来改变传统自行车上下往复驱车的局限性，使人体的背部、腰部、臀部有一个舒服、合适的依托点，充分发挥人体主要部位都能发力驱车，以坐卧的架乘方式具备在各种复杂路况下行车不倒地摔跤，免除上下车的频繁现象，用本实用新型构成稳定性能好，安全可靠，驱车轻松，架乘舒服休闲多功能的自行车。

本实用新型的技术解决方案是：

一种坐卧式休闲三轮车架，包括架身，车轮及其安装车轮的的平叉，驱动啮型牙盘轴承套，驱动链条等组成，其特征是车架为向上半月型钢管结构自行车大梁，大梁尾部为驱动轮平叉，安装一只轮做驱动轮，大梁前中部设有横梁，与大梁构成十字交叉式，横梁左右端顶头同方向轮立叉滚动或滑动式连接，方向立叉上安装有方向轮，立叉上还装有控制杆，左右立叉由同步杆相连接，大梁前顶端部设置驱动啮型牙盘轴承，经驱动链条与后驱动轮飞轮相连接，大梁上安装有坐卧椅，

本实用新型的进一步改进是：链条由车架头顶端至后驱动轮较长距离转动，对此采取导向制约机构防止跳动和脱落。选用20吋小轮为前两个方向轮、26吋大轮为后驱动轮，组合在车架上就形成前低后高为人体型坐卧椅子有个合适的位置，坐卧椅底部采用活动式可调前后尺寸固定在大梁上，椅子背部由两根可调长短的连接杆同后驱动轮轴左右相连接，连接杆具备调节坐卧椅前后配合尺寸，倾躺的角度，调整至对各种不同身材的人驱车最佳舒服休闲点。在左手控制杆上设置一根刹车线控制前两方向轮制动，同时调控驱动力的变化，后驱动轮制动控制在右手控制杆上。由本实用新型同车轮，驱动机构，人体型坐卧椅子、行车制动机构所组合构成的自行车就形成。

本实用新型所构成的坐卧式休闲三轮自行车，架乘方式：垂立式，人身坐卧于人体型坐卧椅子上，两手如同置椅子扶手上控制自行前进、两腿向前基本水平状蹬踏驱动自行车、人以半卧半坐的姿势置于车上对地高度同传统自行车相比小得多，相应地减小了人体的迎风面，降低了人体在空气中的阻力。在蹬踏驱动自行车前进时人体后背顶靠在椅子上形成一个向前驱力的支点，能使驾驶人充分地发挥背部、腰部、腹部、臀部、腿部同时发力驱动自行车前进，形成这种驱车方式行车速度可达50公里/小时左右，行驶中不论是直线，曲线运行方向灵活，转弯方便，各种不同的转弯半径数据见表“1”

                    转弯半径数据表“1”

行车速度(公里/小时)	5	10	20	50
					转弯半径(米)	1.5	3.5	30.5	50

有了合理的驱车方式，灵巧的转弯控制，行驶中空气阻力小，运行速度快等功能同时具备灵敏可靠的制动机构，各种运行速度下制动数据见表“2”

                  行车制动数据表“2”

行车速度(公里/小时)	5	10	20	50
					制动距离(米)	0.15	1.0	2.5	3.5-5.C

本实用新型特点如下：驾乘人可坐卧式驾车，任何状态下后驱动轮同前方向轮的着地点始终保持等腰三角型，构成自行车稳定的所在点，驾驶前人座于人体型椅子上驱动起步运行，不论遇何种路况下，静止、减速、运行人身始终置于车上，不倒地，并将事故减到最小限度，同时免除了上下车频繁的烦恼，行驶中具备驱动力距变比调控机构作为对不同路况选择所需速度。本实用新型所构成的自行车适合各类人员驾乘，特别适合老年人和弱者，开发生产有一定的社会效应和经济效应。

以下结合附图和通过实施例对本实用新型作进一步说明：

图一是本实用新型结构示意图。

图二是本实用新型转向结构示意图。

图三是本实用新型装配组合示意图。

图四是本实用新型构成的座卧式休闲三轮自行车示意图。

图一中的工件1，最常见是钢管制作成，采用直径32毫米钢管整制成型为中间平直两头向上弯曲长148公分的工件两个，将予制的工件并排焊接在一起，尾部预留后驱动轮18平叉合适的尺寸、大小型状，头部同驱动轴承套7焊为一体，制成图一型状的车架主梁。在车主梁上预留制作链条导向8、9，防跳器10机构的固定件，横梁6选用直径20毫米钢管长48公分料两根，上下各一根成十字交叉状，焊接在车架主梁上。选用18—20毫米钢管整制成型为方向轮立叉4，尺寸大小同标件20吋轮相配。方向轮立叉4上顶端装配方向控制杆3，左右方向轮立叉4经转向机构5由方向同步连杆2相连接。

图二中，方向控制杆3，方向轮立叉4、转向机构5，横梁6所示组合装配形成可控方向行走，承重为一体综合功能三轮自行车架前半部。

图三中，工件1后平叉同后驱动轮18组合装配，前左右方向轮19同方向轮立叉4、方向控制杆3在车架整装位置。链条12，驱动啮型牙盘13，链条导向8、9，防跳器10、配合装配原理。驱动力距变化调控11、14装配位置，人体型坐卧椅子17在车梁架上安装位置，椅子底部可调前后位置的连接机构件20，椅子背部由可调长短连杆16同驱动轮轴左右相配合连接装配，书包架15装配位置。

图4为本实用新型同传统的自行车标准零件组合构成的外观美观大方、功能齐全，适应驾乘的人员广，驱动轻松舒适体闲的三轮自行车示意图。

Claims (5)

1.一种坐卧式休闲三轮车架，包括架身，车轮及其安装车轮的的平叉，驱动啮型牙盘轴承套，驱动链条    ，其特征是车架为向上半月型钢管结构自行车大梁，大梁尾部为驱动轮平叉，安装一只轮做驱动轮，大梁前中部设有横梁，与大梁构成十字交叉式，横梁左右端顶头同方向轮立叉滚动或滑动式连接，方向立叉上安装有方向轮，立叉上还装有控制杆，左右立叉由同步杆相连接，大梁前顶端部设置驱动啮型牙盘轴承，经驱动链条与后驱动轮飞轮相连接，大梁上安装有坐卧椅。

2.按权利要求1所述的坐卧式休闲三轮车架，其特征是在前叉控制杆上设有刹车线。

3.按权利要求1或2所述的坐卧式休闲三轮车架，其特征是座卧椅底部与大梁的固定位置前后可调。

4.按权利要求1或2所述的坐卧式休闲三轮车架，其特征是在车架上中部及下部的前后设置链条防跳导面啮型轮。

5.按权利要求1或2所述的坐卧式休闲三轮车架，其特征是选用20寸小轮为前方向轮，26寸大轮为后驱动轮。

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