CN2228135Y - 往复式内燃机的主件结构 - Google Patents
往复式内燃机的主件结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2228135Y CN2228135Y CN94231403U CN94231403U CN2228135Y CN 2228135 Y CN2228135 Y CN 2228135Y CN 94231403 U CN94231403 U CN 94231403U CN 94231403 U CN94231403 U CN 94231403U CN 2228135 Y CN2228135 Y CN 2228135Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal combustion
- piston
- reciprocating internal
- plunger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
一种往复式内燃机的主件结构，解决了现有的往复式内燃机的主件结构，做功力矩小，有效功率低，仅为23～25％，浪费燃料的问题；通过螺栓，将配气机构，气缸及变速机构配合连接固定；活塞、连杆、曲轴配合连接后，使其活塞在气缸上端的初始位置时，活塞的中心线与连杆、曲轴的中心线形成5°～20°的夹角；可降低活塞的下降速度，作功力矩加大，增加作功角度，有效功率增加，可达38～40％。
Description
本实用新型属于一种往复内燃机的机械结构，特别涉及一种往复式内燃机的主件结构。
现有的往复式内燃机的主件结构，由活塞、连杆及曲轴配合连接组成；活塞在初始位置时，活塞的中心线，连杆的中心线及曲轴的中心线均在同一轴线上，做功力距小，有效功率低，仅为23～25％，浪费燃料。
本实用新型的目的是解决现有所存在的问题，提供一种有效功率高的往复式内燃机的主件结构。
本实用新型是这样实现的
通过螺栓，将配气机构，气缸及变速机构配合连接固定；活塞、连杆、曲轴配合连接后，使其活塞在气缸上端的初始位置时，活塞的中心线与连杆、曲轴的中心线形成5°～20°度的夹角。
本实用新型的优点在于，由于活塞在气缸上端的初始位置时，活塞的中心线与连杆、曲轴的中心线所形成5°～20°度的夹角，可降低活塞的下降速度，作功力距加大，增加作功角度，有效功率增加，可达38～40％，因而节省燃料。
图1为本实用新型的结构示意图；
下面结合附图详细说明：
如图所示，通过螺栓，将配气机构1，气缸3及变速机构6配合连接固定，在气缸3中安装有活塞2，活塞2通过销轴安装连杆4的一端，连杆的另一端安装在曲轴5的连接轴上，使其活塞2在气缸3上端的初始位置时，活塞的中心线A—A与连杆、曲轴的中心线B—B形成5°～20°度的夹角，其最佳角度为12°30°，增加做功角度，提高内燃机的有效功率。
Claims (2)
1、一种往复式内燃机的主件结构，包括配气机构、气缸、活塞和变速机构，其特征在于，通过螺栓，将配气机构(1)，气缸(3)及变速机构(6)配合连接固定，活塞(2)通过销轴安装连杆(4)的一端，连杆(4)的另一端安装在曲轴(5)的连接轴上，使其活塞(2)在气缸(3)上端的初始位置时，活塞的中心线A—A与连杆、曲轴的中心线B—B形成5°～20°度的夹角。
2、根据权利要求1所说的往复式内燃机的主件结构，其特征在于所形成的夹角的最佳角度为12°30°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94231403U CN2228135Y (zh) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 往复式内燃机的主件结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN94231403U CN2228135Y (zh) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 往复式内燃机的主件结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2228135Y true CN2228135Y (zh) | 1996-05-29 |
Family
ID=33843246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN94231403U Expired - Fee Related CN2228135Y (zh) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 往复式内燃机的主件结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2228135Y (zh) |
-
1994
- 1994-12-02 CN CN94231403U patent/CN2228135Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202789112U (zh) | 内燃机助力器 | |
| CN2424304Y (zh) | 新型二冲程发动机 | |
| CN2228135Y (zh) | 往复式内燃机的主件结构 | |
| CN202348439U (zh) | 新型内燃机传动装置 | |
| CN2373616Y (zh) | 发动机偏心节能连杆 | |
| CN203488654U (zh) | 带压缩杆的内燃机增力器 | |
| CN204627745U (zh) | 高效节能内燃机主件结构 | |
| CN2202186Y (zh) | 直列往复活塞内燃机动力输出新结构 | |
| CN2227226Y (zh) | 超前曲轴 | |
| CN104879212A (zh) | 一种双活塞四冲程内燃机 | |
| CN2137314Y (zh) | 顶式活塞连杆机构 | |
| CN1024365C (zh) | 增力内燃发动机 | |
| CN2083198U (zh) | 一种内燃机曲柄连杆机构 | |
| CN2383984Y (zh) | 直轴式内燃机 | |
| CN2510631Y (zh) | 曲轴偏移式发动机 | |
| CN2381792Y (zh) | 连杆作直线运动的发动机 | |
| CN201574832U (zh) | 一种低噪音高力矩输出的发动机 | |
| CN2890349Y (zh) | 起动减压装置 | |
| CN2384024Y (zh) | 适用于内燃机的曲轴 | |
| CN201250703Y (zh) | 内燃机节能装置 | |
| CN2316465Y (zh) | 微型汽车汽油机 | |
| CN2288276Y (zh) | 无曲轴活塞动力机 | |
| CN2890374Y (zh) | 侧向气缸发动机 | |
| CN201574831U (zh) | 一种高效恒力矩输出的单缸发动机 | |
| CN2149517Y (zh) | 往复活塞式压缩机传动机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |