CN222596516U - 防松动机车用螺丝 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于螺丝技术领域，尤其涉及防松动机车用螺丝，包括：螺丝和多个第一滑槽，多个第一滑槽开设在螺丝的周侧上，第一滑槽内滑动连接有滑块，滑块上固定连接有与第一滑槽的内壁固定的拉簧；第二滑槽，第二滑槽开设在螺丝内，第二滑槽的内壁上开设有多个第三滑槽，且多个第三滑槽分别与多个第一滑槽相连通，第三滑槽内滑动连接有滑杆，滑杆的周侧上固定连接有多个挤压块，本实用新型解决了机车在长时间的运行过程中，尤其是在高速行驶或颠簸的路面上，会产生较大的振动，这些振动会不断作用于螺丝上，使其产生微小的松动，随着时间的推移，松动会逐渐累积，导致螺丝可能会松脱的问题。

Description

防松动机车用螺丝

技术领域

本实用新型属于螺丝技术领域，尤其涉及防松动机车用螺丝。

背景技术

机车用螺丝在机车的各个部件中起着关键的固定和连接作用。这些螺丝的材质、尺寸和形状根据具体的应用场景和需求而有所不同。

首先，机车用螺丝的材质有多种选择，包括不锈钢、碳钢、合金钢和铜等。不锈钢螺丝因其耐腐蚀、美观、无磁性和耐高温的特性，广泛应用于高要求的机车制造领域。碳钢螺丝则具有较高的强度和耐用性，适用于一些低要求的机车部件。合金钢螺丝则是一种采用合金元素加入钢中而生产的高强材料，适用于需要更高强度的场景。铜螺丝则主要用于电子设备等特殊行业，具有良好的导电性和热导性。

其次，机车用螺丝的尺寸和形状根据具体需求而定。例如，一些螺丝可能需要特定的长度、直径或螺距，以适应不同部件的连接需求。此外，一些螺丝可能还需要特殊的形状，如锥形、六角形或异形等，以适应特定的安装环境和操作需求。

机车在长时间的运行过程中，尤其是在高速行驶或颠簸的路面上，会产生较大的振动，这些振动会不断作用于螺丝上，使其产生微小的松动，随着时间的推移，松动会逐渐累积，导致螺丝可能会松脱。鉴于此，我们提出防松动机车用螺丝。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防松动机车用螺丝，以解决上述背景技术中提出的问题。

有鉴于此，本实用新型提供防松动机车用螺丝，包括：

螺丝和多个第一滑槽，多个所述第一滑槽开设在螺丝的周侧上，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上固定连接有与第一滑槽的内壁固定的拉簧；

第二滑槽，所述第二滑槽开设在螺丝内，所述第二滑槽的内壁上开设有多个第三滑槽，且多个第三滑槽分别与多个第一滑槽相连通，所述第三滑槽内滑动连接有滑杆，所述滑杆的周侧上固定连接有多个挤压块，且多个挤压块分别位于多个第三滑槽内并与多个第三滑槽滑动连接，多个所述挤压块的一端分别与多个滑块相接触；

驱动组件，所述驱动组件位于螺丝内，并用于带动滑杆进行移动。

基于上述结构，通过设置的第一滑槽和滑块，确保滑块可以在第一滑槽内滑动，通过设置的第二滑槽和滑杆，确保滑杆可以在第二滑槽内滑动，通过设置的第三滑槽和挤压块，确保挤压块可以在第三滑槽内滑动，通过设置的驱动组件，确保用户可以通过驱动组件带动滑杆移动，让滑杆带动多个挤压块移动，当多个挤压块向下移动时，多个挤压块的一端会分别挤压多个滑块，让多个滑块的一端分别沿着多个第一滑槽进行移动，当多个滑块移动到无法移动的位置时，多个滑块可以将螺丝固定在螺丝的安装孔内，防止松动，通过设置的拉簧，确保当多个挤压块解除对多个滑块的挤压时，多个滑块可以分别受到多个拉簧弹力的作用进行复位。

在上述技术方案中，进一步的，所述驱动组件包括：

螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在滑杆内，所述螺纹杆的顶端固定连接有转杆，且转杆的一端贯穿第二滑槽的内壁并延伸至外界与螺丝转动连接，所述转杆的周侧上开设有插槽；

固定组件，所述固定组件位于螺丝内，并用于将转杆固定。

在本技术方案中，确保螺丝不会受到外界振动的影响产生松动。

在上述技术方案中，进一步的，所述固定组件包括：

第四滑槽，所述第四滑槽开设在螺丝内，并与插槽相连通，所述第四滑槽内滑动连接有插杆，且插杆的一端延伸至插槽内并与插槽插接配合，所述插杆的另一端固定连接有与第四滑槽的内壁固定的弹簧，所述插杆上开设有挤压槽；

第五滑槽，所述第五滑槽开设在第四滑槽的内壁上并与外界相连通，所述第五滑槽内滑动连接有按压块，且按压块的一端延伸至挤压槽内并与挤压槽插接配合。

在本技术方案中，确保转杆不会受到外界的影响转动。

在上述技术方案中，进一步的，所述按压块的底端呈倾斜设置。

在本技术方案中，确保按压块可以挤压挤压槽。

在上述技术方案中，进一步的，所述挤压块的一端呈倾斜设置。

在本技术方案中，确保挤压块的一端可以挤压滑块。

在上述技术方案中，进一步的，所述滑块呈“L”字型。

在本技术方案中，确保滑块只能在第一滑槽内滑动。

本实用新型的有益效果是：

1.该防松动机车用螺丝，通过设置的第一滑槽和滑块，确保滑块可以在第一滑槽内滑动，通过设置的第二滑槽和滑杆，确保滑杆可以在第二滑槽内滑动，通过设置的第三滑槽和挤压块，确保挤压块可以在第三滑槽内滑动，通过设置的驱动组件，确保用户可以通过驱动组件带动滑杆移动，让滑杆带动多个挤压块移动，当多个挤压块向下移动时，多个挤压块的一端会分别挤压多个滑块，让多个滑块的一端分别沿着多个第一滑槽进行移动，当多个滑块移动到无法移动的位置时，多个滑块可以将螺丝固定在螺丝的安装孔内，防止松动，通过设置的拉簧，确保当多个挤压块解除对多个滑块的挤压时，多个滑块可以分别受到多个拉簧弹力的作用进行复位，解决了机车在长时间的运行过程中，尤其是在高速行驶或颠簸的路面上，会产生较大的振动，这些振动会不断作用于螺丝上，使其产生微小的松动，随着时间的推移，松动会逐渐累积，导致螺丝可能会松脱的问题。

2.该防松动机车用螺丝，通过设置的固定组件和插槽，确保用户可以通过固定组件和插槽将转杆固定在螺丝内无法移动，确保转杆不会受到外界的影响转动。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型螺丝的内部结构示意图之一；

图3是本实用新型螺丝的内部结构示意图之二；

图4位图3中A处放大结构示意图；

图5是本实用新型按压块的整体结构示意图。

图中标记表示为：

1、螺丝；2、第一滑槽；3、滑块；4、拉簧；5、第二滑槽；6、第三滑槽；7、滑杆；8、挤压块；9、螺纹杆；10、转杆；11、插槽；12、第四滑槽；13、插杆；14、弹簧；15、挤压槽；16、第五滑槽；17、按压块。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

需要说明的是，在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本申请实施方式中的方法和装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

实施例1：

请参阅图1－图5所示，本实施例提供了防松动机车用螺丝，包括：

螺丝1和多个第一滑槽2，多个第一滑槽2开设在螺丝1的周侧上，第一滑槽2内滑动连接有滑块3，滑块3上固定连接有与第一滑槽2的内壁固定的拉簧4；

第二滑槽5，第二滑槽5开设在螺丝1内，第二滑槽5的内壁上开设有多个第三滑槽6，且多个第三滑槽6分别与多个第一滑槽2相连通，第三滑槽6内滑动连接有滑杆7，滑杆7的周侧上固定连接有多个挤压块8，且多个挤压块8分别位于多个第三滑槽6内并与多个第三滑槽6滑动连接，多个挤压块8的一端分别与多个滑块3相接触；

驱动组件，驱动组件位于螺丝1内，并用于带动滑杆7进行移动。

实施例2：

本实施例提供了防松动机车用螺丝，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，驱动组件包括：

螺纹杆9，螺纹杆9螺纹连接在滑杆7内，螺纹杆9的顶端固定连接有转杆10，且转杆10的一端贯穿第二滑槽5的内壁并延伸至外界与螺丝1转动连接，转杆10的周侧上开设有插槽11；

固定组件，固定组件位于螺丝1内，并用于将转杆10固定。

其中，在使用时，用户用手转动转杆10让转杆10带动螺纹杆9在滑杆7内转动，当螺纹杆9转动时，滑杆7会受到螺纹杆9螺纹的作用沿着第二滑槽5向下移动，让滑杆7带动多个挤压块8分别沿着多个第三滑槽6向下移动，当多个挤压块8向下移动时，多个挤压块8会分别挤压多个滑块3，让多个滑块3的一端分别沿着多个第一滑槽2向安装孔的内壁移动，并使多个滑块3分别将多个拉簧4拉伸，当多个滑块3移动到无法移动的位置时，此时多个滑块3会紧紧挤压在安装孔的内壁上，确保螺丝1不会受到外界振动的影响产生松动。

实施例3：

本实施例提供了防松动机车用螺丝，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，固定组件包括：

第四滑槽12，第四滑槽12开设在螺丝1内，并与插槽11相连通，第四滑槽12内滑动连接有插杆13，且插杆13的一端延伸至插槽11内并与插槽11插接配合，插杆13的另一端固定连接有与第四滑槽12的内壁固定的弹簧14，插杆13上开设有挤压槽15；

第五滑槽16，第五滑槽16开设在第四滑槽12的内壁上并与外界相连通，第五滑槽16内滑动连接有按压块17，且按压块17的一端延伸至挤压槽15内并与挤压槽15插接配合。

其中，当用户需要转动转杆10时，用户用手按压按压块17，让按压块17的一端挤压挤压槽15，使插杆13的一端从插槽11内进入到第四滑槽12内，并让插杆13的另一端压缩弹簧14，此时转杆10的固定被解除了，当用户需要将转杆10固定时，用户松开按压按压块17的手，让插杆13的一端受到弹簧14反弹力的作用插入到插槽11内，将转杆10固定在螺丝1内无法移动，确保转杆10不会受到外界的影响转动。

实施例4：

本实施例提供了防松动机车用螺丝，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，按压块17的底端呈倾斜设置。

其中，确保按压块17可以挤压挤压槽15。

实施例5：

本实施例提供了防松动机车用螺丝，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，挤压块8的一端呈倾斜设置。

其中，确保挤压块8的一端可以挤压滑块3。

实施例6：

本实施例提供了防松动机车用螺丝，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征，滑块3呈“L”字型。

其中，确保滑块3只能在第一滑槽2内滑动。

在使用时，用户将螺丝1安装进入到安装孔内，随后用户用手按压按压块17，让按压块17的一端挤压挤压槽15，使插杆13的一端从插槽11内进入到第四滑槽12内，并让插杆13的另一端压缩弹簧14，此时转杆10的固定被解除了，随后用户用手转动转杆10让转杆10带动螺纹杆9在滑杆7内转动，当螺纹杆9转动时，滑杆7会受到螺纹杆9螺纹的作用沿着第二滑槽5向下移动，让滑杆7带动多个挤压块8分别沿着多个第三滑槽6向下移动，当多个挤压块8向下移动时，多个挤压块8会分别挤压多个滑块3，让多个滑块3的一端分别沿着多个第一滑槽2向安装孔的内壁移动，并使多个滑块3分别将多个拉簧4拉伸，当多个滑块3移动到无法移动的位置时，此时多个滑块3会紧紧挤压在安装孔的内壁上，确保螺丝1不会受到外界振动的影响产生松动，其中，当多个滑块3移动到无法移动的位置时，插槽11会与第四滑槽12相连通，随后用户松开按压按压块17的手，让插杆13的一端受到弹簧14反弹力的作用插入到插槽11内，将转杆10固定在螺丝1内无法移动，确保转杆10不会受到外界的影响转动。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (6)

1.防松动机车用螺丝，其特征在于，包括：

螺丝（1）和多个第一滑槽（2），多个所述第一滑槽（2）开设在螺丝（1）的周侧上，所述第一滑槽（2）内滑动连接有滑块（3），所述滑块（3）上固定连接有与第一滑槽（2）的内壁固定的拉簧（4）；

第二滑槽（5），所述第二滑槽（5）开设在螺丝（1）内，所述第二滑槽（5）的内壁上开设有多个第三滑槽（6），且多个第三滑槽（6）分别与多个第一滑槽（2）相连通，所述第三滑槽（6）内滑动连接有滑杆（7），所述滑杆（7）的周侧上固定连接有多个挤压块（8），且多个挤压块（8）分别位于多个第三滑槽（6）内并与多个第三滑槽（6）滑动连接，多个所述挤压块（8）的一端分别与多个滑块（3）相接触；

驱动组件，所述驱动组件位于螺丝（1）内，并用于带动滑杆（7）进行移动。

2.根据权利要求1所述的防松动机车用螺丝，其特征在于，所述驱动组件包括：

螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）螺纹连接在滑杆（7）内，所述螺纹杆（9）的顶端固定连接有转杆（10），且转杆（10）的一端贯穿第二滑槽（5）的内壁并延伸至外界与螺丝（1）转动连接，所述转杆（10）的周侧上开设有插槽（11）；

固定组件，所述固定组件位于螺丝（1）内，并用于将转杆（10）固定。

3.根据权利要求2所述的防松动机车用螺丝，其特征在于，所述固定组件包括：

第四滑槽（12），所述第四滑槽（12）开设在螺丝（1）内，并与插槽（11）相连通，所述第四滑槽（12）内滑动连接有插杆（13），且插杆（13）的一端延伸至插槽（11）内并与插槽（11）插接配合，所述插杆（13）的另一端固定连接有与第四滑槽（12）的内壁固定的弹簧（14），所述插杆（13）上开设有挤压槽（15）；

第五滑槽（16），所述第五滑槽（16）开设在第四滑槽（12）的内壁上并与外界相连通，所述第五滑槽（16）内滑动连接有按压块（17），且按压块（17）的一端延伸至挤压槽（15）内并与挤压槽（15）插接配合。

4.根据权利要求3所述的防松动机车用螺丝，其特征在于，所述按压块（17）的底端呈倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的防松动机车用螺丝，其特征在于，所述挤压块（8）的一端呈倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的防松动机车用螺丝，其特征在于，所述滑块（3）呈“L”字型。