CN2225555Y - 一种脚踏式气筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种脚踏式气筒，主要由底座、杠杆、气缸、活塞及储气筒组成。该气筒具有输出气压大效率高并省力之优点，适应于各种脚踏车，甚至小汽车之充气，携带使用均极方便，解决了普通脚踏气筒气压低出气量小之问题。

Description

一种脚踏式气筒

本实用新型涉及一种脚踏式气筒。

目前人们使用的脚踏式气筒，为直压式气筒，这种气筒由气缸、活塞、杠杆、脚踏板和底板组成，气缸竖直放置在杠杆的中间段位置，活塞行程短，气缸内无法设置储气筒，因而打出的气气压极低，对自行车的充气较困难，至于摩托车、小汽车更是望尘莫及。然而由于脚踏式气筒使用方便，并不易把衣物弄脏，因此如何提高脚踏式气筒的气压成了人们急待解决的问题。

本实用新型的目的在于提供一种输出气压大、效率高、使用省力、携带方便、适用于各种脚踏车甚至小汽车充气的脚踏式气筒。

为达到上述目的，本实用新型的脚踏式气筒由底座、杠杆、脚踏板、气缸、气缸盖及嵌有密封圈的活塞组成，杠杆的一端与底座通过销轴铰接，另一端与脚踏板紧固连接，活塞的封闭端内壁上装有一个单向阀，而在活塞的开口端连接着一个储气筒，储气筒与带有出气孔的气缸盖紧固连接为一本，气缸盖的封闭端外端面上有一个盖柄与底座铰接，杠杆有二根，它们对称分布在气缸柱面的两侧，并与气缸铰接，用于铰接底座与杠杆的销轴上装有扭簧，扭簧的端部伸向杠杆的柱面部分。

由于本实用新型采用的这种结构，实际上是杠杆与曲柄导杆组合的一种增力机构，当人们在脚踏板上给杠杆一个顺时针方向的力矩时，气缸则给杠杆一个逆时针方向的力矩，随着气缸与杠杆的夹角不断减小，气缸作用在杠杆上垂直于杠杆的力逐渐减小，即该点逆时针力矩逐渐减小，因而人们作用在脚踏板上的力也可逐渐减小，这与普通气筒越打到末端越费劲的效果是完全不一样的。本实用新型的这种结构不仅省力，而且输出的气压高，气量多。因为该结构能最大限度地设置储气筒，其体积又与普通脚踏气筒相当，固同样具有携带方便之优点。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型脚踏式气筒的主视图。

图2为图1的俯视图。

在图1中，气缸1内有一个活塞2和一个储气筒3。该储气筒3的两端用环氧树脂胶分别与活塞2和气缸盖4牢固粘接，盖柄6也用这种方式与气缸盖4粘接，然后再与底座7铰接，在底座7的上表面有一个与气缸1形状相应的凹槽，使气缸1及气缸盖4能落人其中，有利于减少气筒所占空间。结合图2可以看出气缸1柱面两边对称地一边铰接了一根杠杆8，该杠杆8的一端通过螺钉与脚踏扳9紧固连接，另一端通过销轴10与底座7铰接，在销轴10上套有一根扭簧11，扭簧的两端伸向杠杆8的柱面，是为杠杆8复位而设置的，为了防止气筒生锈，气缸1采用工程塑料、活塞2及储气筒3均采用不锈钢，当脚踏板9上未施予力时，本实用新型处于图1中双点划线位置，此时气缸1内充满了大气，当脚踏板9上受到人们的作用力时，气缸1内的气体被压缩，单向阀5被打开，气体进入储气筒3内，继而从气缸盖4上的出气孔输出。随着气缸1与杠杆8之间的夹角逐渐减小，气缸1作用在铰接点上垂直于杠杆8的分力逐渐减小，即该点力矩逐渐减小，则与之抗衡的脚踏板9处的力矩可以随之减小，即人们作用在脚踏板9上的力可以减小，因为力臂都未改变。因此本实用新型输出的气量多，气压高，而且省力。气筒在不使用的情况下，可将底座7上的锁链12挂在脚踏板9上，以方便携带。

本实用新型结构紧凑，携带使用方便，输出气量大，气压高，而且省力，可用于各种脚踏车轮胎的充气，甚至可给小汽车轮胎充气，应用前景广阔。

Claims (4)

1、一种脚踏式气筒，由底座、杠杆、脚踏板、气缸、气缸盖及嵌有密封圈的活塞组成，杠杆的一端与底座通过销轴铰接，另一端与脚踏板紧固连接，其特征在于所述活塞︱2︱的封闭端内壁上装有一个单向阀︱5︱，而在活塞︱2︱的开口端连接着一个储气筒︱3︱，储气筒︱3︱与带有出气孔的气缸盖︱4︱紧固连接为一体，气缸盖︱4︱的封闭端外端面上有一个盖柄︱6︱与底座︱7︱铰接，杠杆︱8︱有两根，它们对称分布在气缸︱1︱柱面的两侧，并与气缸︱1︱铰接，用于铰接底座︱7︱与杠杆︱8︱的销轴︱10︱上装有扭簧︱11︱，扭簧︱11︱的端部伸向杠杆︱8︱的柱面部分。

2、根据权利要求1所述的脚踏式气筒，其特征在于底座︱7︱的上表面有一个下凹的，能使气缸落人其中的槽。

3、根据权利要求1或2所述的脚踏式气筒，其特征在于底座︱7︱上有一个可挂在脚踏板︱9︱上的锁链︱12︱。

4、根据权利要求3所述的脚踏式气筒，其特征在于气缸︱1︱采用工程塑料，活塞︱2︱及储气筒︱3︱采用不锈钢。