CN222541287U - 用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，包括台车和沿横桥向连接在台车外侧的下管导向架，用于对大直径排水管进行安装，结构简单、易于安装，适用性强，台车可带动下管导向架在桥面移动，对桥面占用空间小，施工使用方便，定滑轮及下管导向架限制导向排水管运动轨迹，利用牵引设备叉车配合下放排水管，取代了传统吊车或挂篮的设置和使用，对桥面排水管安装过程中所需的工作面小，减少了起重设备的投入，有效节约了施工成本。

Description

用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置

技术领域

本实用新型涉及钢混组合梁桥桥面排水管施工技术领域。更具体地说，本实用新型涉及用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置。

背景技术

钢混组合梁桥桥面顺桥向排水管一般位于桥面以下，直径较大人工很难搬运，且安装位置距地面高度高，不易安装，常使用吊架、剪叉式升降机或脚手架安装。但这些方式存在以下缺点：

1、距离地面高差过大时剪叉式升降机或脚手架安装不适用；

2、吊架所需施工作业面较大，且安装成本高；

3、吊架安拆繁琐，移动困难且工效低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，以解决现有技术在安装桥面以下的顺桥向排水管困难的技术问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，包括：

台车，其设置在行车道护栏和人行道护栏之间，且移动方向沿顺桥向布置；

下管导向架，其设置在桥面的横桥向布置有台车一侧的外侧，下管导向架的上端朝向台车延伸并与台车上端固定连接，下管导向架的下端向下延伸至桥面底部以下后向桥内侧延伸至排水管安装位置，下管导向架的上端靠近桥面侧边的位置向下设置有滑轮结构，滑轮结构上绕设有牵引绳，牵引绳的一端与桥面牵引设备连接、另一端用于与排水管连接。

优选的是，所述下管导向架包括上横架、下横架和连接在上横架与下横架之间的立杆架，下横架向桥内侧延伸至排水管安装位置，在立杆架与桥面对应的外侧边之间间隔形成排水管的下放空间，所述滑轮结构设置在上横架的位于下放空间的正上方，立杆架位于桥面以下的位置与下横架之间沿朝向桥面下方倾斜的方向连接有斜杆架，立杆架位于斜杆架以上的部分、斜杆架、下横架朝向排水管安装位置的一端共同形成导向排水管下放移动的下管轨道。

优选的是，所述上横架向下连接有辅助撑杆，辅助撑杆位于人行道护栏的外侧，辅助撑杆的底部安装有滚轮，滚轮在桥面上沿顺桥向滚动。

优选的是，所述台车、所述上横架、所述辅助撑杆、所述下横架、所述立杆架之间的对应连接处分别通过设置连接板并拧入高强螺栓连接。

优选的是，所述台车与横桥向上行车道护栏的对应位置之间还可拆卸连接有安全绳。

优选的是，所述下横架的朝向排水管安装位置的端部向上连接有挡板。

优选的是，所述台车上设置有配重块。

本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，包括台车和沿横桥向连接在台车外侧的下管导向架，用于对大直径排水管进行安装，结构简单、易于安装，适用性强，台车可带动下管导向架在桥面移动，对桥面占用空间小，施工使用方便，定滑轮及下管导向架限制导向排水管运动轨迹，利用牵引设备叉车配合下放排水管，取代了传统吊车或挂篮的设置和使用，对桥面排水管安装过程中所需的工作面小，减少了起重设备的投入，有效节约了施工成本。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构图；

图2为本实用新型的侧视结构图；

图3为本实用新型的一个实施例的滑轮结构的侧视结构图。

说明书附图标记说明：1、台车，2、下管导向架，3、滑轮结构，4、牵引绳，5、上横架，6、立杆架，7、下横架，8、斜杆架，9、辅助撑杆，10、滚轮，11、连接板，12、安全绳，13、挡板，14、配重块，15、排水管，16、行车道护栏，17、人行道护栏，18、移动装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实用新型的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，包括：

台车1，其设置在行车道护栏16和人行道护栏17之间，且移动方向沿顺桥向布置；

下管导向架2，其设置在桥面的横桥向布置有台车1一侧的外侧，下管导向架2的上端朝向台车1延伸并与台车1上端固定连接，下管导向架2的下端向下延伸至桥面底部以下后向桥内侧延伸至排水管15安装位置，下管导向架2的上端靠近桥面侧边的位置向下设置有滑轮结构3，滑轮结构3上绕设有牵引绳4，牵引绳4的一端与桥面牵引设备连接、另一端用于与排水管15连接。

台车1具有一定的承重能力和行走功能，设置在行车道护栏16和人行道护栏17之间，不额外占用行车通道，台车1上具有移动装置18，具体结构可在底部安装轮子，轮子利用传动装置与电机相连，使用电机为台车1行走提供动力从而带动台车1整体沿顺桥向进行移动，下管导向架2、台车1的框架杆件分别采用6cm×4cm方钢拼接而成，承载下管导向架2与台车1之间的连接及滑轮结构3、牵引绳4吊运排水管15的重量，台车1结构整体大部分使用焊接连接，下管导向架2及下管导向架2与台车1之间的连接处使用高强螺栓连接，滑轮结构3一般设置为定滑轮。

使用本装置时，将台车1放置于行车道护栏16和人行道护栏17中间固定位置，随后进行下管导向架2安装，将纵向主排水管15提前利用吊车放置在本装置行进方向上，调整排水管15放置位置使排水管15放置在滑轮结构3下方，滑轮结构一般设置为定滑轮，解除台车1固定状态后启动行走，使台车1、下管导向架2整体横向移动，移动到排水管15所在位置，重新固定台车1状态，此时将现场施工用的牵引绳4绕过滑轮结构3并将一端固定在排水管15上，另一端固定在桥面的牵引设备叉车上，随后叉车先横桥向向如图1所示右侧移动将排水管15拉起使其悬空，再向左移动使排水管15沿着下管轨道移动，到达下放预定位置后，通过设置的牵引绳4防止排水管15下放过程晃动，由桥梁检查车上的人员解除牵引绳4，再将牵引绳4一端固定在叉车上，另一端通过桥面排水孔固定在排水管15上，叉车辅助进行排水管15完成安装。

本实用新型的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管15安装的装置，用于对大直径排水管15进行安装，结构简单、易于安装，适用性强，台车1可带动下管导向架2在桥面移动，对桥面占用空间小，施工使用方便，滑轮结构及下管导向架2限制导向排水管15运动轨迹，利用牵引设备叉车配合下放排水管15，取代了传统吊车或挂篮的设置和使用，对桥面排水管15安装过程中所需的工作面小，减少了起重设备的投入，有效节约了施工成本。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，所述下管导向架2包括上横架5、下横架7和连接在上横架5与下横架7之间的立杆架6，下横架7向桥内侧延伸至排水管15安装位置，在立杆架6与桥面对应的外侧边之间间隔形成排水管15的下放空间，所述滑轮结构3设置在上横架5的位于下放空间的正上方，立杆架6位于桥面以下的位置与下横架7之间沿朝向桥面下方倾斜的方向连接有斜杆架8，立杆架6位于斜杆架8以上的部分、斜杆架8、下横架7朝向排水管15安装位置的一端共同形成导向排水管15下放移动的下管轨道。

上桁架的远离台车1的一端向横桥向外侧延伸，与立杆架6之间成90°角相连接，立杆架6竖直向下延伸，向下延伸末端再次成90°角与下横架7连接，下横架7在如图1所示的右端向横桥向内侧延伸至排水管15安装位置，上横架5、下横架7一般分别包括一对平行的横杆，立杆架6包括一对竖直的立杆，上侧横杆的一端与台车1的上端连接，横杆的另一端与立杆上端连接，立杆下端与下侧横杆的其中一端连接，下侧横杆的另一端朝向桥梁内侧延伸，立杆上段、斜杆架8、下侧横杆右段组成三段式下管轨道，引导限位排水管15在桥梁横截面上的移动，斜杆架的倾斜角度及与桥面外侧的距离、下横架的高度以保证横桥向内侧具有排水管足够空间，不干涉排水管移动为宜。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述上横架5向下连接有辅助撑杆9，辅助撑杆9位于人行道护栏17的外侧，辅助撑杆9的底部安装有滚轮10，滚轮10在桥面上沿顺桥向滚动。

在顺桥向上，在上横架5的前后两端分别设置辅助撑杆9，辅助撑杆9通过底部设置的滚轮10随台车1同步移动，滚轮10支撑在桥面上，进一步提高台车1与下管导向架2的整体稳定性，而在桥面上通过牵引绳4连接排水管15时，先将排水管15至于辅助撑杆9外侧，即如图1所示立杆架6与辅助撑杆9之间的空间中。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述台车1、所述上横架5、所述下横架7、所述立杆架6之间的对应连接处分别通过设置连接板11并拧入高强螺栓连接。

连接板11为1cm厚钢板，使用高强螺栓连接下管导向架2、台车1、及辅助撑杆9，传递台车1的反力和轨道承受应力，下管导向架2的转角处皆使用连接板11连接，便于调整角度及尺寸。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述台车1与横桥向上行车道护栏16的对应位置之间还可拆卸连接有安全绳12。

在需要固定台车1位置时，将台车1横桥向内侧即如图1所示的右侧利用安全绳12与现有防撞护栏、行车道护栏16相互连接，以提高操作排水管15时整体结构支撑的稳定性和安全性，需要台车1移动时，解除安全绳12的连接。

在另一种技术方案中，如图1所示，所述下横架7的朝向排水管15安装位置的端部向上连接有挡板13。设置挡板13在如图1所示的下横架7的右侧起阻挡作用，避免排水管15横向移动速度过快脱离下横架7。

在另一种技术方案中，如图1-2所示，所述台车1上设置有配重块14。在台车1顺桥向前后两端各放置一块混凝土配重块14，每块重400kg，以提高台车1承重的稳定性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的附图。

Claims (7)

1.用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，包括：

台车，其设置在行车道护栏和人行道护栏之间，且移动方向沿顺桥向布置；

下管导向架，其设置在桥面的横桥向布置有台车一侧的外侧，下管导向架的上端朝向台车延伸并与台车上端固定连接，下管导向架的下端向下延伸至桥面底部以下后向桥内侧延伸至排水管安装位置，下管导向架的上端靠近桥面侧边的位置向下设置有滑轮结构，滑轮结构上绕设有牵引绳，牵引绳的一端与桥面牵引设备连接、另一端用于与排水管连接。

2.如权利要求1所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述下管导向架包括上横架、下横架和连接在上横架与下横架之间的立杆架，下横架向桥内侧延伸至排水管安装位置，在立杆架与桥面对应的外侧边之间间隔形成排水管的下放空间，所述滑轮结构设置在上横架的位于下放空间的正上方，立杆架位于桥面以下的位置与下横架之间沿朝向桥面下方倾斜的方向连接有斜杆架，立杆架位于斜杆架以上的部分、斜杆架、下横架朝向排水管安装位置的一端共同形成导向排水管下放移动的下管轨道。

3.如权利要求2所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述上横架向下连接有辅助撑杆，辅助撑杆位于人行道护栏的外侧，辅助撑杆的底部安装有滚轮，滚轮在桥面上沿顺桥向滚动。

4.如权利要求3所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述台车、所述上横架、所述辅助撑杆、所述下横架、所述立杆架之间的对应连接处分别通过设置连接板并拧入高强螺栓连接。

5.如权利要求2所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述台车与横桥向上行车道护栏的对应位置之间还可拆卸连接有安全绳。

6.如权利要求2所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述下横架的朝向排水管安装位置的端部向上连接有挡板。

7.如权利要求1所述的用于钢混组合梁桥桥面大直径顺桥向排水管安装的装置，其特征在于，所述台车上设置有配重块。