CN2224891Y - 自行车锁 - Google Patents

Abstract

一种自行车锁，它由锁梁、壳体、锁杆和锁组成，壳体左右各一连于锁梁的两端，齿状锁杆水平贯穿于左侧壳体，齿状操纵杆与齿状锁杆相离竖直贯穿于左侧壳体，该侧壳体内的齿轮分别与锁杆和操纵杆上的齿相啮合，锁杆上有与该侧壳体内锁上的锁舌相互补偿的凹槽，右侧壳体上有与锁杆右端相配合的锁杆腔，操纵杆一端有弹簧，左侧壳体外部固定有起支撑导向作用的操纵杆支架。该锁具有牢固、可靠、使用方便的特点。

Description

自行车锁

本申请属于锁具技术领域尤其涉及一种自行车锁。

国内目前生产使用的自行车锁品种不少，归纳起来主要有以下五种，分别是蟹钳锁，插锁、转锁、链条锁、车把转向锁；这五种锁具虽各具特点，但都有其不足之处。蟹钳锁的外壳采用薄铁皮冲压成两半，再用铆丁合而为一，锁闭是靠半圆状锁环上的缺口与锁闸相互补偿完成，其缺点是牢固度差，由于锁具较薄，难以容纳长锁芯，因此互开率高，保密度差。插锁的锁体为铸造成形，由于有足够的地方安装较长的锁芯，插锁的互开率低，但锁的弹子孔均在锁体外侧，容易被挑出弹子而失去作用，另外，该锁插入不方便。转锁的缺点同插锁一样，一是弹子孔外露，二是使用不便。链条锁由于锁车时链条周围间隙大，易被拉断或蹬断，并不是理想的自行车锁具。车把转向锁的安装需在车前轮转向轴上重新加工出相应的固定孔方可，加工不便及车主惜车使之不能得以推广使用。概括起来各种锁具在牢固度和保密度方面都存在着缺陷，其方便程度也未尽人意。

本申请的目的是提供一种牢固可靠，保密度高而又方便实用的自行车锁。

为实现上述目的，提供技术方案如下：自行车锁由锁梁、壳体、锁杆和锁组成，特征在于锁梁为∩形锁梁，壳体为两个分别固定连接在∩形锁梁的两端，锁杆是齿状锁杆，它水平贯穿于左侧壳体并可在其中往复滑动，左侧壳体内还镶有锁，锁舌与锁杆上的凹槽相互补偿，另外还有一齿状操纵杆，它与锁杆相离竖直贯穿于左侧壳体，并可在其中往复滑动，壳体内有齿轮，齿轮分别与锁杆及操纵杆上的齿相啮合，操纵杆的一端有弹簧，壳体外部连有支撑操纵杆及弹簧的操纵杆支架，操纵杆通过齿轮传递使锁杆动作实现锁的开启与闭合，在右侧壳体上有与锁杆右端相配合的锁杆腔。

为了提高自行车锁的安全性，在右侧壳体内也镶有锁，锁杆的右端上有与该侧锁舌相互补偿的凹槽。操纵杆的下端连接牵引绳，通过安装在自行车平叉及支架托板上的滑轮导向后，牵引绳的另一端可连在自行车支架撑棒上，就可以实现撑车上锁的目的。

本申请着眼于现行车锁不足之处，对壳体、锁杆及传动部件等做了重大改进，将壳体压铸而成，左右各设一个，由于壳体可容纳较长锁芯，牙花数增加了，互开率大大下降，增强了车锁的牢固度和保密度，操纵杆、齿轮、锁杆的良好配合，使锁杆运动准确到位，省去了对锁孔的麻烦，通过牵引绳将自行车支架撑棒与锁具操纵杆巧妙连接，可以实现锁具连撑即撑车必锁车的功能，有效地防止了忘锁车带来的丢失现象，同时也极大地方便了骑车者。

下面结合实施例附图对本申请进一步详述。

图1是本申请的内部结构示意图

图2是图1沿A—A线的剖视结构图

图3是本申请实施例安装示意图

图1、图2示出了本申请的内部及外部结构，该自行车锁由∩形锁梁1、左侧壳体2、右侧壳体3、锁杆4组成，左侧壳体2内镶有左锁5、锁杆4为齿状锁杆，它水平贯穿于左侧壳体2中，左侧壳体2中还有一齿状操纵杆7竖直贯穿其中，操纵杆7与锁杆4相离，两杆均可在左侧壳体2中往复运动，左侧壳体2内有齿轮腔8，齿轮9位于其中，齿轮9上的齿分别与锁杆4及操纵杆7上的齿相啮合，左侧壳体2的下部固定有操纵杆支架10，操纵杆7的下部连有弹簧11，操纵杆支架10支撑着操纵杆7和弹簧11，锁车时手动按下操纵杆7，操纵杆7带动齿轮9逆时针转动，齿轮9又驱动锁杆4向右运动到右侧壳体3中的锁杆腔12内，左锁5的锁舌13即进入锁杆4左端上与锁舌13相互补偿的凹槽15，将锁杆锁住完成锁车动作。为了提高车锁的安全性，在右侧壳体3上镶有右锁6，锁杆4右端有与右锁的锁舌14相互补偿的凹槽16。开启时转动左锁5，锁舌13从锁杆左端的凹槽15中退出，由于锁车时簧被压缩，此时在弹簧11的弹力作用下，操纵杆7被向上弹起，带动齿轮9顺时针转动，齿轮驱动锁杆4向左运动从锁杆腔12中退出，完成开锁动作。由于有齿轮上齿的限位，因此锁杆及操纵杆均不会从壳体2中掉出。实施中操纵杆支架可以是套筒或其他形式，弹簧也可安装在操纵杆上部，此时操纵杆支架也应在左侧壳体上部。齿轮可以是两个同轴齿轮，也可以是一个单独齿轮。

图3中车锁的安装是将左右两壳体分别固定在自行车后轮旁边的两个斜叉上，锁梁固定安装在车座底下，图3实施例中左侧壳体2通过螺钉17固定在斜叉B上，操纵杆7下端连在牵引绳18的一端，自行车平叉C的紧固件19上连有滑轮20，支架托板21上连有滑轮22，自行车支架撑棒D上固定有调节器23，牵引绳18穿过滑轮20、22后连在调节器23上，滑轮20、22对牵引绳18起支撑和导向作用，绳的松紧度可由调节器23调整，若自行车支架撑棒位于前后轮之间只需将滑轮22移到支架撑棒所处位置的支架托板上即可。

这种结构的自行车锁通过锁杆的平行运动实现锁闭与开启，操纵杆的功能仅仅是通过其上下往复运动带动左侧壳体内齿轮的转动以驱动锁杆运动，困此破坏操纵杆并不能开启车锁；两壳体内的锁头均是独立装好后填入壳体中，全部弹子孔被壳体包裹起来，而且牙花数也增多了，大大地提高了锁的安全保密性能。为了使锁车更方便，将操纵杆与支架撑棒连在一起，可直接实现撑车上锁，且准确无误，达到了安全，牢固，使用方便的效果。

Claims (3)

1、自行车锁由锁梁、壳体、锁杆和锁组成，其特征在于锁梁为∩形，壳体左右各一分别连于∩形锁梁的两端，锁杆为齿状锁杆水平贯穿于左侧壳体，左侧壳体内镶有锁，还有一齿状操纵杆与锁杆相离竖直贯穿于左侧壳体，左侧壳体内有齿轮，齿轮分别与锁杆及操纵杆上的齿相啮合，锁杆上有与左侧壳体锁上的锁舌相互补偿的凹槽，右侧壳体上有与锁杆右端相配合的锁杆腔，操纵杆一端有弹簧，左侧壳体的外部连接有支撑操纵杆及弹簧的操纵杆支架。

2、如权利要求1所述的自行车锁，其特征在于右侧壳体内镶有锁，锁杆的右端有与该锁锁舌相互补偿的凹槽。

3、如权利要求1、2所述的自行车锁，其特征在于操纵杆的下端连接牵引绳，牵引绳穿过固定在自行车平叉上的滑轮及固定在支架托板上的滑轮，另一端连接在自行车支架撑棒上。

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