CN222474098U - 一种汽车三段式保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车三段式保险杠，包括中段保险杠，所述中段保险杠的前表面设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑条，所述滑条的前表面固定连接有边段保险杠，所述中段保险杠的前表面设置有固定装置，所述固定装置包括L形卡扣、固定盒、斜面块、连接块、限位环、按压块、第一弹簧与隔板，缓冲装置，所述缓冲装置包括连接座、第二弹簧、滑柱与连接套筒。通过固定装置、滑槽、滑条实现对保险杠进行三段式连接的同时，可以实现对边段保险杠的简便更换，避免长期采用螺栓连接导致螺栓锈蚀、松动的风险，从而保障保险杠的稳定安全性，同时，通过缓冲装置可以缓冲汽车受到撞击时的撞击力，从而增加汽车撞击时人员的安全性。

Description

一种汽车三段式保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，特别涉及一种汽车三段式保险杠。

背景技术

保险杠通常指的是车辆前部和后部的保护装置，用于吸收碰撞时的冲击力以保护车辆及乘客，在某些地方也称为“挡泥板”或者“防撞梁”。

但现有市面上的三段式保险杠仍然存在一些缺点，例如：通常采用螺栓连接三段保险杠，这会很容易受到环境影响，如潮湿、腐蚀或震动，这可能导致螺栓松动或腐蚀，影响保险杠的稳定性和安全性。其次，没有设置缓冲结构的三段式保险杠在碰撞时无法有效吸收和分散撞击力量，只能通过本身刚度抵抗受到的撞击力，这会导致车辆乘员和车辆本身受到的冲击会更大，从而增加了受伤和损坏的可能性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车三段式保险杠，通过固定装置、滑槽、滑条实现对保险杠进行三段式连接，避免一段保险杠损坏时需要更换整体的麻烦，从而减少更换成本，同时，可以避免边段保险杠长期采用螺栓连接导致螺栓锈蚀、松动的风险，从而保障保险杠的稳定安全性，同时，通过缓冲装置可以缓冲汽车受到撞击时的撞击力，从而增加汽车撞击时人员的安全性。

本实用新型还提供具有上述一种汽车三段式保险杠，包括：

中段保险杠，所述中段保险杠的前表面设置有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑条，所述滑条的前表面固定连接有边段保险杠，所述中段保险杠的前表面设置有固定装置。

所述固定装置包括L形卡扣、固定盒、斜面块、连接块、限位环、按压块、第一弹簧与隔板，所述L形卡扣的外表面固定盒滑动连接，所述斜面块的侧表面与L形卡扣固定连接，所述斜面块的外表面与连接块滑动连接，所述连接块的外表面与限位环固定连接，所述连接块的前端与按压块固定连接，所述隔板的外表面与固定盒固定连接，所述隔板的外表面与第一弹簧固定连接。

缓冲装置，所述缓冲装置包括连接座、第二弹簧、滑柱与连接套筒，所述连接座的后表面与第二弹簧固定连接，所述第二弹簧的侧表面与滑柱固定连接，所述第二弹簧的后端与连接套筒固定连接，所述连接套筒的后表面固定连接有连接板。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述连接套筒的侧表面设置有限位槽，所述限位槽与滑柱相适配，用于对连接座的移动进行限位。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述连接板的前表面设置有连接孔，用于将保险杠安装在汽车上，所述边段保险杠的数量为两个且左右分布，用于将保险杠进行三段式连接。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述边段保险杠的侧表面设置有卡扣槽，所述卡扣槽与L形卡扣相适配，便于边段保险杠的安装。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述固定装置的数量为两个且左右分布，便于边段保险杠的更换，所述缓冲装置的数量为两个且上下分布，便于保险杠受到撞击时的缓冲。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述中段保险杠的后表面与连接座固定连接，所述连接座的外表面与连接套筒滑动连接。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述边段保险杠的内表面与中段保险杠相接触，所述滑柱的外表面连接套筒滑动连接。

根据所述的一种汽车三段式保险杠，所述连接块的外表面与固定盒滑动连接，所述第一弹簧远离隔板的一端与斜面块固定连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步的说明；

图1为本实用新型一种汽车三段式保险杠的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车三段式保险杠的整体结构分解示意图；

图3为本实用新型一种汽车三段式保险杠的固定装置结构剖视图；

图4为本实用新型一种汽车三段式保险杠的缓冲装置结构剖视图。

图例说明：

1、中段保险杠；2、滑槽；3、滑条；4、边段保险杠；5、固定装置；6、L形卡扣；7、固定盒；8、斜面块；9、连接块；10、限位环；11、按压块；12、第一弹簧；13、隔板；14、缓冲装置；15、连接座；16、第二弹簧；17、滑柱；18、连接套筒；19、限位槽；20、连接板；21、连接孔；22、卡扣槽。

实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种汽车三段式保险杠，其包括：中段保险杠1，中段保险杠1的前表面设置有滑槽2，滑槽2的内表面滑动连接有滑条3，滑条3的前表面固定连接有边段保险杠4，中段保险杠1的前表面设置有固定装置5，边段保险杠4的数量为两个且左右分布，边段保险杠4的侧表面设置有卡扣槽22，固定装置5的数量为两个且左右分布，边段保险杠4的内表面与中段保险杠1相接触。

固定装置5包括L形卡扣6、固定盒7、斜面块8、连接块9、限位环10、按压块11、第一弹簧12与隔板13，L形卡扣6的外表面固定盒7滑动连接，斜面块8的侧表面与L形卡扣6固定连接，斜面块8的外表面与连接块9滑动连接，连接块9的外表面与限位环10固定连接，连接块9的前端与按压块11固定连接，隔板13的外表面与固定盒7固定连接，隔板13的外表面与第一弹簧12固定连接，卡扣槽22与L形卡扣6相适配，连接块9的外表面与固定盒7滑动连接，第一弹簧12远离隔板13的一端与斜面块8固定连接。

缓冲装置14，缓冲装置14包括连接座15、第二弹簧16、滑柱17与连接套筒18，连接座15的后表面与第二弹簧16固定连接，第二弹簧16的侧表面与滑柱17固定连接，第二弹簧16的后端与连接套筒18固定连接，连接套筒18的后表面固定连接有连接板20，连接套筒18的侧表面设置有限位槽19，限位槽19与滑柱17相适配，连接板20的前表面设置有连接孔21，缓冲装置14的数量为两个且上下分布，中段保险杠1的后表面与连接座15固定连接，连接座15的外表面与连接套筒18滑动连接，滑柱17的外表面连接套筒18滑动连接。

工作原理：当保险杠的一段受到损坏后需要更换时，只需按压按压块11，驱使连接块9沿着斜面块8的斜面进行滑动，从而带动两个L形卡扣6相向移动，并使第一弹簧12进行压缩，即可解除L形卡扣6对边段保险杠4的限制，然后沿着滑槽2即可抽出需要更换的边段保险杠4，再将新的边段保险杠4通过滑条3划入滑槽2中，使L形卡扣6与卡扣槽22对应后松开按压块11，在第一弹簧12的回复力作用下，L形卡扣6即可卡入卡扣槽22中完成对边段保险杠4的位置固定，实现边段保险杠4的装配，此过程简单便捷，无需通过螺栓进行连接，避免了螺栓锈蚀的风险，当汽车受到撞击时，会挤压连接座15驱使滑柱17沿着限位槽19内部进行滑动，并对第二弹簧16进行压缩，从而缓冲汽车受到的撞击力，提升车内人员的安全性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车三段式保险杠，其特征在于，包括：中段保险杠（1），所述中段保险杠（1）的前表面设置有滑槽（2），所述滑槽（2）的内表面滑动连接有滑条（3），所述滑条（3）的前表面固定连接有边段保险杠（4），所述中段保险杠（1）的前表面设置有固定装置（5）；

所述固定装置（5）包括L形卡扣（6）、固定盒（7）、斜面块（8）、连接块（9）、限位环（10）、按压块（11）、第一弹簧（12）与隔板（13），所述L形卡扣（6）的外表面固定盒（7）滑动连接，所述斜面块（8）的侧表面与L形卡扣（6）固定连接，所述斜面块（8）的外表面与连接块（9）滑动连接，所述连接块（9）的外表面与限位环（10）固定连接，所述连接块（9）的前端与按压块（11）固定连接，所述隔板（13）的外表面与固定盒（7）固定连接，所述隔板（13）的外表面与第一弹簧（12）固定连接；

缓冲装置（14），所述缓冲装置（14）包括连接座（15）、第二弹簧（16）、滑柱（17）与连接套筒（18），所述连接座（15）的后表面与第二弹簧（16）固定连接，所述第二弹簧（16）的侧表面与滑柱（17）固定连接，所述第二弹簧（16）的后端与连接套筒（18）固定连接，所述连接套筒（18）的后表面固定连接有连接板（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述连接套筒（18）的侧表面设置有限位槽（19），所述限位槽（19）与滑柱（17）相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述连接板（20）的前表面设置有连接孔（21），所述边段保险杠（4）的数量为两个且左右分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述边段保险杠（4）的侧表面设置有卡扣槽（22），所述卡扣槽（22）与L形卡扣（6）相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述固定装置（5）的数量为两个且左右分布，所述缓冲装置（14）的数量为两个且上下分布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述中段保险杠（1）的后表面与连接座（15）固定连接，所述连接座（15）的外表面与连接套筒（18）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述边段保险杠（4）的内表面与中段保险杠（1）相接触，所述滑柱（17）的外表面连接套筒（18）滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车三段式保险杠，其特征在于，所述连接块（9）的外表面与固定盒（7）滑动连接，所述第一弹簧（12）远离隔板（13）的一端与斜面块（8）固定连接。