CN222443329U - 一种安全座椅卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全座椅卡扣，包括公扣组件，所述公扣组件包括第一公扣和第二公扣，第一公扣上固定连接有第一定位块，第一定位块的底端设置有第二定位块，且第二定位块固定连接于第一公扣上，第二定位块上固定连接有凸块；本实用新型通过第一定位块和第二定位块实现第一公扣和第二公扣间的定位，利用凸块配合卡槽，防止两个公扣分开，并以此抵消卡扣本体所承受的部分拉力，通过第三定位块配合第一定位槽，实现公扣组件和母扣组件间的定位，防止公扣组件晃动，并以此抵消卡扣本体所承受的弯折力，从而提高了装置的稳定性和安全性；本实用新型的卡扣本体通过在内侧面开设凹槽，配合锁定组件的插块可以确保锁定更为牢固。

Description

一种安全座椅卡扣

技术领域

本实用新型涉及安全扣技术领域，特别涉及一种安全座椅卡扣。

背景技术

安全座椅卡扣是儿童安全座椅的重要组成部分，它用于连接安全带，实现安全带的快速锁定和解锁功能。现有安全座椅卡扣包括母扣和左、右两个公扣，由公扣上的卡扣配合母扣上的卡块进行卡接，以此实现锁定功能。该种设计导致安全带施加在公扣上的拉力全部由卡扣和母扣承担，这使得在拉力较大时，公扣有滑脱的风险，并且由于公扣和母扣仅通过卡扣连接，因此公扣容易出现晃动，且卡扣受到的弯折力较大，容易受损；同时现有卡扣的锁定部分通过在卡扣外侧面开设凹槽进行锁定，其牢固性较低，有脱扣的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安全座椅卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种安全座椅卡扣，包括公扣组件，所述公扣组件包括第一公扣和第二公扣，第一公扣上固定连接有第一定位块，第一定位块的底端设置有第二定位块，且第二定位块固定连接于第一公扣上，第二定位块上固定连接有凸块，第二公扣上开设有第二定位槽，且第一定位块套接于第二定位槽内，第二定位槽的底端设置有第三定位槽，且第二定位块套接于第三定位槽内，第三定位槽内开设有卡槽，且凸块插接于卡槽内，第一公扣和第二公扣的下表面均固定连接有第三定位块。

优选的，两个所述第三定位块的一侧均设置有卡扣本体，卡扣本体上开设有凹槽，且两个卡扣本体分别固定连接于第一公扣和第二公扣内。

优选的，所述第一公扣和第二公扣上均开设有第三安装孔。

优选的，所述公扣组件上安装有母扣组件，母扣组件包括第一壳体和第二壳体，且第二壳体固定连接于第一壳体上，第一壳体上表面对应第三定位块的位置处开设有第一定位槽，且第三定位块套接于第一定位槽内，第二壳体上对应第二插孔的位置处开设有豁口。

优选的，所述第一壳体和第二壳体上均开设有第一安装孔。

优选的，所述第一壳体上对应卡扣本体的位置处开设有第二插孔，且卡扣本体插接于第二插孔内，第二壳体上对应第二插孔的位置处开设有第一插孔。

优选的，所述第二壳体上开设有第二安装孔，第二安装孔内安装有锁定组件。

优选的，所述锁定组件包括按钮，且按钮滑动连接于第二安装孔内，按钮上固定连接有第一挡块，按钮的一侧设置有弹片，弹片的两侧外壁上固定连接有触片，按钮上对应触片的位置处开设有导向槽，且触片套接于导向槽内，弹片上对应第一挡块的位置处开设有第一滑槽，且第一挡块滑动连接于第一滑槽内，弹片的下表面固定连接有第二挡块，第二挡块上固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接于第一挡块上，弹片的上表面固定连接有插块，第一滑槽的两侧均设置有第二滑槽，第二滑槽内套接有顶块，顶块的下表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述触片的一侧安装有第一挡板，第一挡板上对应第一滑槽的位置处开设有第三滑槽，第一挡板上对应第二滑槽的位置处开设有第四滑槽，且第二弹簧的一端设置于第四滑槽内，第一挡板上对应插块的位置处开设有第一插槽。

优选的，所述第一挡板的一侧固定连接有第二挡板，第二挡板上对应第三滑槽的位置处开设有第五滑槽，第二挡板上对应第四滑槽的位置处开设有第六滑槽，第二挡板上对应第一插槽的位置处开设有第二插槽。

本实用新型提供的一种安全座椅卡扣，其优点在于：本实用新型通过第一定位块和第二定位块实现第一公扣和第二公扣间的定位，利用凸块配合卡槽，防止两个公扣分开，并以此抵消卡扣本体所承受的部分拉力，通过第三定位块配合第一定位槽，实现公扣组件和母扣组件间的定位，防止公扣组件晃动，并以此抵消卡扣本体所承受的弯折力，从而提高了装置的稳定性和安全性；本实用新型的卡扣本体通过在内侧面开设凹槽，配合锁定组件的插块可以确保锁定更为牢固。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型的公扣组件主视结构示意图；

图3为本实用新型的第二壳体后视结构示意图；

图4为本实用新型的第一公扣立体结构示意图；

图5为本实用新型的第二公扣立体结构示意图；

图6为本实用新型的整体立体结构爆炸图；

图7为图6中A区域的结构放大图。

图中：1、母扣组件；11、第一壳体；12、第一定位槽；13、第一安装孔；14、第二壳体；15、豁口；16、第二安装孔；17、第一插孔；18、第二插孔；2、公扣组件；21、第一公扣；22、第一定位块；23、第二定位块；24、凸块；25、第二公扣；26、第二定位槽；27、第三定位槽；28、卡槽；29、卡扣本体；210、第三安装孔；211、第三定位块；212、凹槽；3、锁定组件；31、按钮；311、第一挡块；312、导向槽；32、弹片；321、触片；322、插块；323、第二挡块；324、第一滑槽；325、第二滑槽；326、第一弹簧；33、第一挡板；331、第一插槽；332、第三滑槽；333、第四滑槽；334、顶块；335、第二弹簧；34、第二挡板；341、第二插槽；342、第五滑槽；343、第六滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：一种安全座椅卡扣，包括公扣组件2，公扣组件2包括第一公扣21和第二公扣25，第一公扣21上固定连接有第一定位块22，第一定位块22的底端设置有第二定位块23，且第二定位块23固定连接于第一公扣21上，第二定位块23上固定连接有凸块24，第二公扣25上开设有第二定位槽26，且第一定位块22套接于第二定位槽26内，第二定位槽26的底端设置有第三定位槽27，且第二定位块23套接于第三定位槽27内，第三定位槽27内开设有卡槽28，且凸块24插接于卡槽28内，第一公扣21和第二公扣25的下表面均固定连接有第三定位块211，公扣组件2利用第一定位块22配合第二定位槽26，第二定位块23配合第三定位槽27，凸块24配合卡槽28，实现第一公扣21和第二公扣25间的定位防脱；两个第三定位块211的一侧均设置有卡扣本体29，卡扣本体29上开设有凹槽212，且两个卡扣本体29分别固定连接于第一公扣21和第二公扣25内，卡扣本体29用于配合锁定结构实现第一公扣21和第二公扣25的锁定；第一公扣21和第二公扣25上均开设有第三安装孔210，第三安装孔210用于安装安全带；公扣组件2上安装有母扣组件1，母扣组件1包括第一壳体11和第二壳体14，且第二壳体14固定连接于第一壳体11上，第一壳体11上表面对应第三定位块211的位置处开设有第一定位槽12，且第三定位块211套接于第一定位槽12内，第二壳体14上对应第二插孔18的位置处开设有豁口15，第一壳体11和第二壳体14为母扣组件1的外壳部分，第三定位块211配合第一定位槽12，实现公扣组件2和母扣组件1间的定位，防止公扣组件2晃动；第一壳体11和第二壳体14上均开设有第一安装孔13，第一安装孔13用于安装安全带；第一壳体11上对应卡扣本体29的位置处开设有第二插孔18，且卡扣本体29插接于第二插孔18内，第二壳体14上对应第二插孔18的位置处开设有第一插孔17，第一插孔17和第二插孔18用于容纳卡扣本体29；第二壳体14上开设有第二安装孔16，第二安装孔16内安装有锁定组件3，第二安装孔16用于容纳锁定组件3；锁定组件3包括按钮31，且按钮31滑动连接于第二安装孔16内，按钮31上固定连接有第一挡块311，按钮31的一侧设置有弹片32，弹片32的两侧外壁上固定连接有触片321，按钮31上对应触片321的位置处开设有导向槽312，且触片321套接于导向槽312内，弹片32上对应第一挡块311的位置处开设有第一滑槽324，且第一挡块311滑动连接于第一滑槽324内，弹片32的下表面固定连接有第二挡块323，第二挡块323上固定连接有第一弹簧326，且第一弹簧326的另一端固定连接于第一挡块311上，弹片32的上表面固定连接有插块322，第一滑槽324的两侧均设置有第二滑槽325，第二滑槽325内套接有顶块334，顶块334的下表面固定连接有第二弹簧335，按钮31用于通过导向槽312触发触片321，使得弹片32变形，从而使插块322解锁，第一滑槽324用于容纳第一挡块311，第一挡块311用于配合第二挡块323压缩第一弹簧326，从而通过第一弹簧326为按钮31提供复位弹力，第二滑槽325用于容纳顶块334，顶块334由第二弹簧335提供复位弹力，顶块334可以推动卡扣本体29复位；触片321的一侧安装有第一挡板33，第一挡板33上对应第一滑槽324的位置处开设有第三滑槽332，第一挡板33上对应第二滑槽325的位置处开设有第四滑槽333，且第二弹簧335的一端设置于第四滑槽333内，第一挡板33上对应插块322的位置处开设有第一插槽331，第一挡板33上的第三滑槽332用于容纳第一挡块311，第四滑槽333用于容纳顶块334，第一插槽331用于容纳插块322；第一挡板33的一侧固定连接有第二挡板34，第二挡板34上对应第三滑槽332的位置处开设有第五滑槽342，第二挡板34上对应第四滑槽333的位置处开设有第六滑槽343，第二挡板34上对应第一插槽331的位置处开设有第二插槽341，第二挡板34上的第五滑槽342用于容纳第一挡块311，第六滑槽343用于容纳顶块334，第二插槽341用于容纳插块322。

工作原理：使用本实用新型时，两个肩部的安全带通过第一公扣21和第二公扣25上的第三安装孔210进行安装，裆部的安全带通过第一安装孔13进行安装，将第一公扣21和第二公扣25合并在一起，使得第一定位块22插入第二定位槽26，第二定位块23插入第三定位槽27，凸块24插入卡槽28，再将卡扣本体29插入第二插孔18和第一插孔17的间隙间，使得第三定位块211插入第一定位槽12，利用母扣组件1内部的锁定组件3进行锁定，肩部的安全带施加在第一公扣21和第二公扣25上拉力包括了向两侧的拉力和竖直向上的拉力，向两侧的拉力会使第一公扣21和第二公扣25有向两侧分开的趋势，该趋势由第一定位块22、第二定位块23和凸块24进行抵消，竖直向上的拉力则由卡扣本体29配合锁定组件3进行抵消，在使用者身体前倾时，会使第一公扣21和第二公扣25有向后脱出的趋势，该趋势由第三定位块211进行抵消，避免卡扣本体29受到较大的弯折力；其中，第一壳体11和第二壳体14为母扣组件1的外壳部分，豁口15用于容纳第三定位块211，第二安装孔16用于安装锁定组件3；锁定组件3进行锁定时，卡扣本体29插入第一挡板33和第二挡板34之间的间隙，通过插块322卡住卡扣本体29，此时的顶块334被卡扣本体29下压，第二弹簧335处于压缩状态；进行解锁时，通过下压按钮31，经导向槽312推动触片321，使得弹片32变形，插块322从第一插槽331和第二插槽341中脱离，使得卡扣本体29失去锁定，在第二弹簧335的复位作用下，顶块334推动卡扣本体29弹出，由于下压按钮31时，第一挡块311沿第一滑槽324下移，会配合第二挡块323压缩第一弹簧326，因此松开按钮31后，在第一弹簧326的复位作用下，按钮31会自动弹出复位，第三滑槽332和第五滑槽342用于容纳第一挡块311，第二滑槽325、第四滑槽333和第六滑槽343用于容纳顶块334，插块322受力由第一插槽331和第二插槽341承担，锁定更为牢固。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种安全座椅卡扣，包括公扣组件(2)，其特征在于：所述公扣组件(2)包括第一公扣(21)和第二公扣(25)，第一公扣(21)上固定连接有第一定位块(22)，第一定位块(22)的底端设置有第二定位块(23)，且第二定位块(23)固定连接于第一公扣(21)上，第二定位块(23)上固定连接有凸块(24)，第二公扣(25)上开设有第二定位槽(26)，且第一定位块(22)套接于第二定位槽(26)内，第二定位槽(26)的底端设置有第三定位槽(27)，且第二定位块(23)套接于第三定位槽(27)内，第三定位槽(27)内开设有卡槽(28)，且凸块(24)插接于卡槽(28)内，第一公扣(21)和第二公扣(25)的下表面均固定连接有第三定位块(211)。

2.根据权利要求1所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：两个所述第三定位块(211)的一侧均设置有卡扣本体(29)，卡扣本体(29)上开设有凹槽(212)，且两个卡扣本体(29)分别固定连接于第一公扣(21)和第二公扣(25)内。

3.根据权利要求2所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述第一公扣(21)和第二公扣(25)上均开设有第三安装孔(210)。

4.根据权利要求1所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述公扣组件(2)上安装有母扣组件(1)，母扣组件(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(14)，且第二壳体(14)固定连接于第一壳体(11)上，第一壳体(11)上表面对应第三定位块(211)的位置处开设有第一定位槽(12)，且第三定位块(211)套接于第一定位槽(12)内，第二壳体(14)上对应第二插孔(18)的位置处开设有豁口(15)。

5.根据权利要求4所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述第一壳体(11)和第二壳体(14)上均开设有第一安装孔(13)。

6.根据权利要求5所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述第一壳体(11)上对应卡扣本体(29)的位置处开设有第二插孔(18)，且卡扣本体(29)插接于第二插孔(18)内，第二壳体(14)上对应第二插孔(18)的位置处开设有第一插孔(17)。

7.根据权利要求6所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述第二壳体(14)上开设有第二安装孔(16)，第二安装孔(16)内安装有锁定组件(3)。

8.根据权利要求7所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述锁定组件(3)包括按钮(31)，且按钮(31)滑动连接于第二安装孔(16)内，按钮(31)上固定连接有第一挡块(311)，按钮(31)的一侧设置有弹片(32)，弹片(32)的两侧外壁上固定连接有触片(321)，按钮(31)上对应触片(321)的位置处开设有导向槽(312)，且触片(321)套接于导向槽(312)内，弹片(32)上对应第一挡块(311)的位置处开设有第一滑槽(324)，且第一挡块(311)滑动连接于第一滑槽(324)内，弹片(32)的下表面固定连接有第二挡块(323)，第二挡块(323)上固定连接有第一弹簧(326)，且第一弹簧(326)的另一端固定连接于第一挡块(311)上，弹片(32)的上表面固定连接有插块(322)，第一滑槽(324)的两侧均设置有第二滑槽(325)，第二滑槽(325)内套接有顶块(334)，顶块(334)的下表面固定连接有第二弹簧(335)。

9.根据权利要求8所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述触片(321)的一侧安装有第一挡板(33)，第一挡板(33)上对应第一滑槽(324)的位置处开设有第三滑槽(332)，第一挡板(33)上对应第二滑槽(325)的位置处开设有第四滑槽(333)，且第二弹簧(335)的一端设置于第四滑槽(333)内，第一挡板(33)上对应插块(322)的位置处开设有第一插槽(331)。

10.根据权利要求9所述的一种安全座椅卡扣，其特征在于：所述第一挡板(33)的一侧固定连接有第二挡板(34)，第二挡板(34)上对应第三滑槽(332)的位置处开设有第五滑槽(342)，第二挡板(34)上对应第四滑槽(333)的位置处开设有第六滑槽(343)，第二挡板(34)上对应第一插槽(331)的位置处开设有第二插槽(341)。