CN222432816U - 一种适用于发动机罩盖的包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于发动机罩盖的包装箱，包括底座、设置在所述底座前后两侧的第一侧板、设置在所述底座左右两侧的第二侧板和设置在所述底座上方的顶板，固定杆，所述固定杆分别固定连接在第一侧板和第二侧板的上端，且固定杆的上端螺纹连接有固定帽，并且固定杆结合固定帽带动顶板在第一侧板和第二侧板的上端构成拆卸结构，下定位板，所述下定位板设置在底座上端的前后两侧，且下定位板的左右两端均与连接轨之间构成前后滑动结构。该适用于发动机罩盖的包装箱，便于对整个包装箱进行组装和快拆，便于对不同尺寸大小的发动机罩盖进行限位，防止在运输过程中发生磕碰，提升罩盖在运输过程中的稳定性。

Description

一种适用于发动机罩盖的包装箱

技术领域

本实用新型涉及包装箱相关技术领域，具体为一种适用于发动机罩盖的包装箱。

背景技术

包装箱指的是用于保护产品、方便储运和促进销售的包装制品，大多由木材、纸质或其他材料制成，以适应不同的包装需求，在对发动机罩盖进行生产加工过程中，需要借助于相应的包装箱对发动机罩盖进行存储和输送；

参考中国专利授权公告号CN203958825U，授权公告日为2014.11.26，公开了一种发动机罩盖的包装箱，包装箱面板分为前侧包装箱面板、后侧包装箱面板、左侧包装箱面板、右侧包装箱面板、顶部包装箱面板和底部包装箱面板，前侧、后侧包装箱面板的内侧分别设有侧面定位板，顶部包装箱面板的下表面设有顶部定位板，底部包装箱面板的上表面设有两个底部定位板，包装箱面板组装后采用弹簧卡固定。本实用新型同现有技术相比，设计了发动机罩盖的包装箱结构，六个包装箱面板组装后采用弹簧卡固定且可拆卸，包装作业操作简便，也便于运输和储存；定位板上设置有与发动机罩盖外形匹配的凹槽，有效的保护了发动机罩盖，提高了发动机罩盖的安全性能，减低了运作风险；

但是，现有技术中存在不方便对包装箱的各个部件之间组装和快拆，而且不方便根据实际发动机罩盖的尺寸大小对罩盖进行限位，罩盖在移动移动过程中的稳定性不好，容易造成磕碰的问题，例如上方所列举的对比专利存在该问题；

为此我们提出了一种适用于发动机罩盖的包装箱，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于发动机罩盖的包装箱，以解决上述背景技术中提出的现有技术中存在不方便对包装箱的各个部件之间组装和快拆，而且不方便根据实际发动机罩盖的尺寸大小对罩盖进行限位，罩盖在移动移动过程中的稳定性不好，容易造成磕碰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于发动机罩盖的包装箱，包括底座、设置在所述底座前后两侧的第一侧板、设置在所述底座左右两侧的第二侧板和设置在所述底座上方的顶板；

其中，所述底座下端的边缘处固定连接有叉板；

还包括：

固定杆，所述固定杆分别固定连接在第一侧板和第二侧板的上端，且固定杆的上端螺纹连接有固定帽，并且固定杆结合固定帽带动顶板在第一侧板和第二侧板的上端构成拆卸结构；

下定位板，所述下定位板设置在底座上端的前后两侧，且下定位板的左右两端均与连接轨之间构成前后滑动结构，并且连接轨固定连接在底座的上端；

其中，所述下定位板与连接轨之间通过固定机构进行限位。

优选的，所述第一侧板和第二侧板下端的内侧均固定连接有固定销，且固定销插接在底座的侧面。

优选的，所述第一侧板内侧的中部固定连接有侧定位板，且第一侧板和第二侧板均与底座之间呈贴合设置。

优选的，所述顶板的边缘处插接有固定杆，且顶板的上端与固定帽之间呈贴合设置，并且顶板下端的中部固定连接有上定位板。

优选的，所述固定机构包括固定连接在下定位板外侧的固定支架、插接在所述固定支架中部的活动拉杆、套设在所述活动拉杆外表面的弹簧、用于连接的活动板和具有限位作用的辅助杆。

优选的，所述活动拉杆与固定支架之间构成滑动结构，且活动拉杆固定连接在活动板的中部，并且活动板与固定支架之间通过滑动的方式相连接。

优选的，所述活动板靠近下定位板的一侧固定连接有辅助杆，且活动板带动辅助杆在固定支架的中部构成伸缩结构。

优选的，所述辅助杆滑动连接在下定位板的左右两端，且辅助杆插接在用于定位的固定孔中，并且固定孔在连接轨的外侧呈等间距设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该适用于发动机罩盖的包装箱，第一侧板和第二侧板均带动固定销插接在底座的侧面，并且顶板贴合在第一侧板和第二侧板的上端，结合固定杆和固定帽的设置，对顶板、第一侧板和第二侧板之间进行限位，进而便于对整个包装箱进行组装和快拆，通过叉板的设置，在移动滑丝叉车的货叉插入叉板中可带动整个包装箱进行移动，而且通过下定位板与连接轨之间进行滑动，便于对底座上端前后两侧的下定位板与下定位板之间的间距大小进行调节，结合侧定位板和上定位板的设置，便于对不同尺寸大小的发动机罩盖进行限位，防止在运输过程中发生磕碰，提升罩盖在运输过程中的稳定性；

1、设有固定销、固定杆和固定帽，通过固定销插接在底座中，对第一侧板、第二侧板和底座之间进行定位，结合固定杆和固定帽对顶板、第一侧板和第二侧板之间进行限位，进而便于对包装箱进行组装和快拆；

2、设有下定位板、侧定位板、上定位板和叉板，通过叉板的设置，便于叉车上的货叉插入叉板中带动包装箱进行移动，结合下定位板、侧定位板和上定位板的设置，便于对罩盖进行限位，防止罩盖在移动过程中发生磕碰，稳定性高；

3、设有连接轨和固定机构，通过下定位板与连接轨之间进行滑动，便于对不同尺寸大小的罩盖进行支撑和固定，结合固定机构的设置，便于对下定位板与连接轨之间进行限位。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型第一侧板、固定销和侧定位板连接正视结构示意图；

图4为本实用新型顶板、固定杆、固定帽和上定位板连接仰视结构示意图；

图5为本实用新型底座、下定位板和连接轨连接正视结构示意图；

图6为本实用新型图5中A处放大结构示意图；

图7为本实用新型固定机构整体结构示意图。

图中：1、底座；2、叉板；3、第一侧板；4、第二侧板；5、固定销；6、侧定位板；7、顶板；8、固定杆；9、固定帽；10、下定位板；11、连接轨；12、固定孔；13、固定机构；14、固定支架；15、活动拉杆；16、弹簧；17、活动板；18、辅助杆；19、上定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种适用于发动机罩盖的包装箱，包括底座1、叉板2、第一侧板3、第二侧板4、固定销5、侧定位板6、顶板7、固定杆8、固定帽9、下定位板10、连接轨11、固定孔12、固定机构13、固定支架14、活动拉杆15、弹簧16、活动板17、辅助杆18和上定位板19。

在使用该适用于发动机罩盖的包装箱时，如图1、图2、图5、图6和图7所示，底座1的上端设置有下定位板10，并且下定位板10与连接轨11之间构成滑动结构，而且下定位板10与连接轨11之间通过固定机构13进行限位，固定机构13包括固定连接在下定位板10外侧的固定支架14、插接在固定支架14中部的活动拉杆15、套设在活动拉杆15外表面的弹簧16、用于连接的活动板17和具有限位作用的辅助杆18，首先根据发动机罩盖的实际尺寸大小，通过拉动活动拉杆15，活动拉杆15与固定支架14之间进行滑动，并且活动拉杆15带动活动板17与固定支架14之间进行滑动，活动板17对弹簧16进行挤压，使得弹簧16发生弹性形变，活动板17带动辅助杆18与下定位板10之间进行滑动，此时辅助杆18从固定孔12中抽出，进而松开对下定位板10与连接轨11之间的限位；

然后拉动下定位板10，下定位板10与连接轨11之间进行滑动，从而便于对底座1上端前后两侧的下定位板10与下定位板10之间的间距大小进行调节，当调节至相应位置时，直接松开活动拉杆15，此时弹簧16恢复弹性形变，带动活动板17与固定支架14之间进行滑动，使得活动板17带动辅助杆18插接在相应位置的固定孔12中，进而便于对下定位板10与连接轨11之间进行限位，然后将发动机罩盖卡在下定位板10上的限位槽中，如图1、图2、图3和图4所示，第一侧板3和第二侧板4带动固定销5插接在底座1的侧面，同时第一侧板3和固定销5与底座1之间呈贴合设置，同时第一侧板3的中部固定连接有侧定位板6，罩盖的侧面卡在侧定位板6中部的限位槽上；

而且第一侧板3和第二侧板4的上端均固定连接有固定杆8，固定杆8插接在顶板7的边缘处，顶板7贴合设置在第一侧板3和第二侧板4的上端，同时顶板7的下端固定连接有上定位板19，罩盖的上方卡在上定位板19上的限位槽中，通过下定位板10、侧定位板6和上定位板19的设置，便于对罩盖进行限位，防止罩盖在运输过程中发生晃动磕碰，然后通过转动螺纹连接在固定杆8外表面的固定帽9，使得固定帽9贴合设置在顶板7的上端，通过上述操作，便于对整个包装箱进行组装，而且还可对上述操作进行逆操作实现对包装箱的拆卸，使用非常方便，此外，底座1的下端固定连接有叉板2，在移动时，叉车的货叉可直接插入叉板2中对将包装箱抬起，对包装箱进行搬运。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种适用于发动机罩盖的包装箱，包括底座（1）、设置在所述底座（1）前后两侧的第一侧板（3）、设置在所述底座（1）左右两侧的第二侧板（4）和设置在所述底座（1）上方的顶板（7）；

其中，所述底座（1）下端的边缘处固定连接有叉板（2）；

其特征在于，还包括：

固定杆（8），所述固定杆（8）分别固定连接在第一侧板（3）和第二侧板（4）的上端，且固定杆（8）的上端螺纹连接有固定帽（9），并且固定杆（8）结合固定帽（9）带动顶板（7）在第一侧板（3）和第二侧板（4）的上端构成拆卸结构；

下定位板（10），所述下定位板（10）设置在底座（1）上端的前后两侧，且下定位板（10）的左右两端均与连接轨（11）之间构成前后滑动结构，并且连接轨（11）固定连接在底座（1）的上端；

其中，所述下定位板（10）与连接轨（11）之间通过固定机构（13）进行限位。

2.根据权利要求1所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述第一侧板（3）和第二侧板（4）下端的内侧均固定连接有固定销（5），且固定销（5）插接在底座（1）的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述第一侧板（3）内侧的中部固定连接有侧定位板（6），且第一侧板（3）和第二侧板（4）均与底座（1）之间呈贴合设置。

4.根据权利要求1所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述顶板（7）的边缘处插接有固定杆（8），且顶板（7）的上端与固定帽（9）之间呈贴合设置，并且顶板（7）下端的中部固定连接有上定位板（19）。

5.根据权利要求1所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述固定机构（13）包括固定连接在下定位板（10）外侧的固定支架（14）、插接在所述固定支架（14）中部的活动拉杆（15）、套设在所述活动拉杆（15）外表面的弹簧（16）、用于连接的活动板（17）和具有限位作用的辅助杆（18）。

6.根据权利要求5所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述活动拉杆（15）与固定支架（14）之间构成滑动结构，且活动拉杆（15）固定连接在活动板（17）的中部，并且活动板（17）与固定支架（14）之间通过滑动的方式相连接。

7.根据权利要求6所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述活动板（17）靠近下定位板（10）的一侧固定连接有辅助杆（18），且活动板（17）带动辅助杆（18）在固定支架（14）的中部构成伸缩结构。

8.根据权利要求7所述的一种适用于发动机罩盖的包装箱，其特征在于：所述辅助杆（18）滑动连接在下定位板（10）的左右两端，且辅助杆（18）插接在用于定位的固定孔（12）中，并且固定孔（12）在连接轨（11）的外侧呈等间距设置。