CN222347220U - 一种车辆的折叠雨棚骨架及可收纳雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的折叠雨棚骨架，侧臂(2)的第一铰接座(4)和第二铰接座(5)之间的部分、第一支杆(6)、第一前铰接点(10)和第一后铰接点(11)之间的部分、第二支杆(7)依序构成第一四连杆折叠结构；第二前铰接点(13)和第一支杆(6)的后端之间的部分、第三支杆(8)、第五连杆(12)、第四支杆(9)依序构成第二四连杆折叠结构；所述的折叠雨棚骨架通过第一四连杆折叠结构、第二四连杆折叠结构联动展开/折叠；该车辆的折叠雨棚骨架结构更为紧凑，有利于提升折叠性能；还提出一种可收纳雨棚，采用前述车辆的折叠雨棚骨架。

Description

一种车辆的折叠雨棚骨架及可收纳雨棚

技术领域

本实用新型涉及车用雨棚装置技术领域，更确切地说涉及一种车辆的折叠雨棚骨架及可收纳雨棚。

背景技术

电动车(例如二轮或三轮)、摩托车(例如二轮或三轮)等因为没有向汽车那样的车身遮挡覆盖件，所以为了能够实现遮风挡雨的目的，研究出了一种车用雨棚装置，该车用雨棚装置安装在车辆上后有助于实现遮风挡雨的目的，这一类的车用雨棚装置通常包括由骨架构建的框架和覆盖在框架上的遮盖物(例如雨布)，而为了实现收纳功能，即减小体积的目的，现有技术中目前普遍采用将雨棚骨架设计为可折叠的计算方案，然而折叠结构相对复杂，因此需要进一步研究。

本申请将提出一种新型的车辆的折叠雨棚骨架，结构更为紧凑，有利于提升折叠性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种车辆的折叠雨棚骨架，结构更为紧凑，有利于提升折叠性能；还提出一种可收纳雨棚，采用前述车辆的折叠雨棚骨架。

本实用新型提供一种车辆的折叠雨棚骨架，包括设于车头的前框，前框包括左右两个侧臂，每个侧臂的上部设有上下分布的第一铰接座和第二铰接座，第一铰接座铰接一根第一支杆，第二铰接座铰接一根第二支杆，在折叠雨棚骨架展开状态下，第一支杆的后端、第二支杆的后端向后延伸并相对上下聚拢，然后各自连接有一个支杆，分别为第三支杆和第四支杆。

并且，第四支杆的前段设有两个铰接点，该两个铰接点分别为前后分布的第一前铰接点和第一后铰接点，第一支杆的后端与第一后铰接点铰接，第二支杆的后端与第一前铰接点铰接，侧臂的第一铰接座和第二铰接座之间的部分、第一支杆、第一前铰接点和第一后铰接点之间的部分、第二支杆依序构成第一四连杆折叠结构。

第三支杆和第四支杆的后端设有第五连杆，第一支杆的后段设有第二前铰接点，该第二前铰接点与第一支杆的后端前后分布设置，第三支杆的前端与第二前铰接点铰接，第二前铰接点和第一支杆的后端之间的部分、第三支杆、第五连杆、第四支杆依序构成第二四连杆折叠结构。

所述的折叠雨棚骨架通过第一四连杆折叠结构、第二四连杆折叠结构联动展开/折叠。

本技术方案中，前后相邻的四连杆折叠结构具有相互共用的部分，即第一前铰接点和第一后铰接点之间的部分和第二前铰接点和第一支杆的后端之间的部分，从而一方面形成相互牵制，使得所述的折叠雨棚骨架通过第一四连杆折叠结构、第二四连杆折叠结构联动展开/折叠，另一方面结构更为紧凑，有利于提升折叠性能。

作为改进，还包括位于第二四连杆折叠结构后侧的第三四连杆折叠结构，对应于左右两个侧臂设置有左右两个第三四连杆折叠结构，每个第三四连杆折叠结构包括第五支杆、第六支杆和第七连杆，第五支杆的前段设有前后分布的第三前铰接点和第三后铰接点，第三前铰接点和第三后铰接点之间的部分作为所述的第五连杆，第三前铰接点与第三支杆的后端铰接，第三后铰接点与第四支杆的后端铰接。

并且，第四支杆的后端的前侧设有第四前铰接点，第七连杆的前端与第四前铰接点铰接，第四前铰接点与第四支杆的后端之间的部分、第五支杆、第六支杆和第七连杆依序构成第三四连杆折叠结构。

作为改进，还包括U形框架，该U形框架的前段分别作为左右两个第三四连杆折叠结构的第七连杆。

作为改进，前框包括顶部横杆，该顶部横杆、左侧的第一四连杆折叠结构、左侧的第二四连杆折叠结构、左侧的第三四连杆折叠结构、U形框架、右侧的第三四连杆折叠结构、右侧的第二四连杆折叠结构、右侧的第一四连杆折叠结构依序围成一可折叠的封闭骨架。

作为改进，U形框架的前段设有分布于U形框架的前端的后侧的第五后铰接点，第五后铰接点与第五支杆的后端铰接，U形框架的前端与第六支杆的后端铰接，U形框架的前端与第五后铰接点之间的部分作为第七连杆。

并且，U形框架的前端与第五后铰接点之间的部分设有卡槽部，在折叠雨棚骨架展开状态下，第五支杆与卡槽部上下卡接相对固定以限制折叠雨棚骨架往回折叠。

作为改进，还包括设有第一前铰接点和第一后铰接点的第一套接部，该第一套接部与第四支杆套接。

作为改进，还包括设有第二前铰接点以及设于第一支杆的后端的铰接点的第二套接部，该第二套接部与第一支杆套接。

作为改进，还包括设有第四前铰接点以及设于第四支杆的后端的铰接点的第三套接部，该第三套接部与第四支杆套接。

附图说明

图1为本公开的一种车辆的折叠雨棚骨架在展开状态下的立体结构示意图。

图2为本公开的一种车辆的折叠雨棚骨架在中间收纳状态下的立体结构示意图。

图3为本公开的一种车辆的折叠雨棚骨架在进一步收纳状态下的立体结构示意图。

图4为本公开的一种车辆的折叠雨棚骨架在展开状态下的顶视视角下的立体结构示意图。

图5为主要展示第一套接部、第二套接部、第三套接部的立体结构示意图。

图中所示：1、前框；2、侧臂；3、顶部横杆；4、第一铰接座；5、第二铰接座；6、第一支杆；7、第二支杆；8、第三支杆；9、第四支杆；10、第一前铰接点；11、第一后铰接点；12、第五连杆；13、第二前铰接点；14、第五支杆；15、第六支杆；16、第七连杆；17、第三前铰接点；18、第三后铰接点；19、第四前铰接点；20、U形框架；21、第五后铰接点；22、卡槽部；23、第一套接部；24、第二套接部；25、第三套接部；26、第四套接部。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的保护范围。

在附图中，附图仅为示例而非严格按比例绘制。

还应理解的是，用语“包含”、“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。

如图1至5所示，本公开提出一种车辆的折叠雨棚骨架，包括设于车头的前框1，前框1包括左右两个侧臂2，每个侧臂2的上部设有上下分布的第一铰接座4和第二铰接座5，第一铰接座4铰接一根第一支杆6，第二铰接座5铰接一根第二支杆7，在折叠雨棚骨架展开状态下，第一支杆6的后端、第二支杆7的后端向后延伸并相对上下聚拢，然后各自连接有一个支杆，分别为第三支杆8和第四支杆9。

并且，第四支杆9的前段设有两个铰接点，该两个铰接点分别为前后分布的第一前铰接点10和第一后铰接点11，第一支杆6的后端与第一后铰接点11铰接，第二支杆7的后端与第一前铰接点10铰接，侧臂2的第一铰接座4和第二铰接座5之间的部分、第一支杆6、第一前铰接点10和第一后铰接点11之间的部分、第二支杆7依序构成第一四连杆折叠结构。

第三支杆8和第四支杆9的后端设有第五连杆12，第一支杆6的后段设有第二前铰接点13，该第二前铰接点13与第一支杆6的后端前后分布设置，第三支杆8的前端与第二前铰接点13铰接，第二前铰接点13和第一支杆6的后端之间的部分、第三支杆8、第五连杆12、第四支杆9依序构成第二四连杆折叠结构。

如图1、2、3所示，所述的折叠雨棚骨架通过第一四连杆折叠结构、第二四连杆折叠结构联动展开/折叠。

可以在上述结构的基础上进一步增加四连杆折叠结构，例如下述的第三四连杆折叠结构。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括位于第二四连杆折叠结构后侧的第三四连杆折叠结构，对应于左右两个侧臂2设置有左右两个第三四连杆折叠结构，每个第三四连杆折叠结构包括第五支杆14、第六支杆15和第七连杆16，第五支杆14的前段设有前后分布的第三前铰接点17和第三后铰接点18，第三前铰接点17和第三后铰接点18之间的部分作为所述的第五连杆12，第三前铰接点17与第三支杆8的后端铰接，第三后铰接点18与第四支杆9的后端铰接。

并且，第四支杆9的后端的前侧设有第四前铰接点19，第七连杆16的前端与第四前铰接点19铰接，第四前铰接点19与第四支杆9的后端之间的部分、第五支杆14、第六支杆15和第七连杆16依序构成第三四连杆折叠结构。因此，第四支杆9的前段和后段均成为了第一四连杆折叠结构与第二四连杆折叠结构之间的共用部分、第二四连杆折叠结构与第三四连杆折叠结构之间的共用部分，在展开时，由第四支杆9增强支撑第一四连杆折叠结构、第三四连杆折叠结构，不容易反向折叠且支撑稳定性较好，在折叠时，通过第四支杆9联动有利于快速进行折叠。

还可以进一步增加四连杆折叠结构，例如在第三四连杆折叠结构的基础上进一步增加第四四连杆折叠结构。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括U形框架20，该U形框架20的前段分别作为左右两个第三四连杆折叠结构的第七连杆16。这样，一方面，折叠雨棚骨架具有更好地尾部强度，另一方面，折叠雨棚骨架可以更长。

在一些实施例中，如图1所示，前框1包括顶部横杆3，该顶部横杆3、左侧的第一四连杆折叠结构、左侧的第二四连杆折叠结构、左侧的第三四连杆折叠结构、U形框架20、右侧的第三四连杆折叠结构、右侧的第二四连杆折叠结构、右侧的第一四连杆折叠结构依序围成一可折叠的封闭骨架。这样，有利于增强折叠雨棚骨架的强度和稳定性，有利于抗风。

在一些实施例中，如图1、2所示，U形框架20的前段设有分布于U形框架20的前端的后侧的第五后铰接点21，第五后铰接点21与第五支杆14的后端铰接，U形框架20的前端与第六支杆15的后端铰接，U形框架20的前端与第五后铰接点21之间的部分作为第七连杆16.

并且，U形框架20的前端与第五后铰接点21之间的部分设有卡槽部22，在折叠雨棚骨架展开状态下，第五支杆14与卡槽部22上下卡接相对固定以限制折叠雨棚骨架往回折叠。因此，具有更好的稳定性。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括设有第一前铰接点10和第一后铰接点11的第一套接部23，该第一套接部23与第四支杆9套接。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括设有第二前铰接点13以及设于第一支杆6的后端的铰接点的第二套接部24，该第二套接部24与第一支杆6套接。这样，更方便生产装配。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括设有第四前铰接点19以及设于第四支杆9的后端的铰接点的第三套接部25，该第三套接部25与第四支杆9套接。这样，更方便生产装配。

在一些实施例中，如图1、5所示，还包括设有第三前铰接点17和第三后铰接点18的第四套接部26，该第四套接部26与第五支杆14套接。这样，更方便生产装配。

第一套接部23、第二套接部24、第三套接部25、第四套接部26均可以用注塑机注塑成型得到，更加方便生产制造。

关于各铰接点的具体结构，例如铰接孔、铰接轴、铰接部、铰接座等结构。

本公开还提出一种可收纳雨棚，包括车辆的折叠雨棚骨架和覆盖在车辆的折叠雨棚骨架上的遮盖物，所述的车辆的折叠雨棚骨架采用上述的车辆的折叠雨棚骨架。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆的折叠雨棚骨架，包括设于车头的前框(1)，前框(1)包括左右两个侧臂(2)，其特征在于，每个侧臂(2)的上部设有上下分布的第一铰接座(4)和第二铰接座(5)，第一铰接座(4)铰接一根第一支杆(6)，第二铰接座(5)铰接一根第二支杆(7)，在折叠雨棚骨架展开状态下，第一支杆(6)的后端、第二支杆(7)的后端向后延伸并相对上下聚拢，然后各自连接有一个支杆，分别为第三支杆(8)和第四支杆(9)；

并且，第四支杆(9)的前段设有两个铰接点，该两个铰接点分别为前后分布的第一前铰接点(10)和第一后铰接点(11)，第一支杆(6)的后端与第一后铰接点(11)铰接，第二支杆(7)的后端与第一前铰接点(10)铰接，侧臂(2)的第一铰接座(4)和第二铰接座(5)之间的部分、第一支杆(6)、第一前铰接点(10)和第一后铰接点(11)之间的部分、第二支杆(7)依序构成第一四连杆折叠结构；

第三支杆(8)和第四支杆(9)的后端设有第五连杆(12)，第一支杆(6)的后段设有第二前铰接点(13)，该第二前铰接点(13)与第一支杆(6)的后端前后分布设置，第三支杆(8)的前端与第二前铰接点(13)铰接，第二前铰接点(13)和第一支杆(6)的后端之间的部分、第三支杆(8)、第五连杆(12)、第四支杆(9)依序构成第二四连杆折叠结构；

所述的折叠雨棚骨架通过第一四连杆折叠结构、第二四连杆折叠结构联动展开/折叠。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括位于第二四连杆折叠结构后侧的第三四连杆折叠结构，对应于左右两个侧臂(2)设置有左右两个第三四连杆折叠结构，每个第三四连杆折叠结构包括第五支杆(14)、第六支杆(15)和第七连杆(16)，第五支杆(14)的前段设有前后分布的第三前铰接点(17)和第三后铰接点(18)，第三前铰接点(17)和第三后铰接点(18)之间的部分作为所述的第五连杆(12)，第三前铰接点(17)与第三支杆(8)的后端铰接，第三后铰接点(18)与第四支杆(9)的后端铰接；

并且，第四支杆(9)的后端的前侧设有第四前铰接点(19)，第七连杆(16)的前端与第四前铰接点(19)铰接，第四前铰接点(19)与第四支杆(9)的后端之间的部分、第五支杆(14)、第六支杆(15)和第七连杆(16)依序构成第三四连杆折叠结构。

3.根据权利要求2所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括U形框架(20)，该U形框架(20)的前段分别作为左右两个第三四连杆折叠结构的第七连杆(16)。

4.根据权利要求3所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，前框(1)包括顶部横杆(3)，该顶部横杆(3)、左侧的第一四连杆折叠结构、左侧的第二四连杆折叠结构、左侧的第三四连杆折叠结构、U形框架(20)、右侧的第三四连杆折叠结构、右侧的第二四连杆折叠结构、右侧的第一四连杆折叠结构依序围成一可折叠的封闭骨架。

5.根据权利要求3所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，U形框架(20)的前段设有分布于U形框架(20)的前端的后侧的第五后铰接点(21)，第五后铰接点(21)与第五支杆(14)的后端铰接，U形框架(20)的前端与第六支杆(15)的后端铰接，U形框架(20)的前端与第五后铰接点(21)之间的部分作为第七连杆(16)；

并且，U形框架(20)的前端与第五后铰接点(21)之间的部分设有卡槽部(22)，在折叠雨棚骨架展开状态下，第五支杆(14)与卡槽部(22)上下卡接相对固定以限制折叠雨棚骨架往回折叠。

6.根据权利要求1所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括设有第一前铰接点(10)和第一后铰接点(11)的第一套接部(23)，该第一套接部(23)与第四支杆(9)套接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括设有第二前铰接点(13)以及设于第一支杆(6)的后端的铰接点的第二套接部(24)，该第二套接部(24)与第一支杆(6)套接。

8.根据权利要求1所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括设有第四前铰接点(19)以及设于第四支杆(9)的后端的铰接点的第三套接部(25)，该第三套接部(25)与第四支杆(9)套接。

9.根据权利要求1所述的一种车辆的折叠雨棚骨架，其特征在于，还包括设有第三前铰接点(17)和第三后铰接点(18)的第四套接部(26)，该第四套接部(26)与第五支杆(14)套接。

10.一种可收纳雨棚，包括车辆的折叠雨棚骨架和覆盖在车辆的折叠雨棚骨架上的遮盖物，其特征在于，所述的车辆的折叠雨棚骨架包括权利要求1至9任意一项权利要求所述的车辆的折叠雨棚骨架。