CN222315817U - 抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，包括安装在电机输出端的电机小皮带轮和安装在减速箱输入端的减速箱大皮带轮，电机小皮带轮通过抽油机皮带与减速箱大皮带轮相连，减速箱上固定有沿减速箱大皮带轮径向延伸的径向支架板，径向支架板面向减速箱大皮带轮的一侧固定有L形固定板，L形固定板的横边沿减速箱大皮带轮的宽度方向延伸，且L形固定板的横边内壁固定有U形限位块，减速箱大皮带轮的皮带包角范围内的某处轮缘嵌于U形限位块的开口中且与U形限位块的内壁留有间隙。该装置可以避免现场或远程启动抽油机时发生皮带跳槽，便于进行“四点一线”校准，且出现问题情况下能够安全自停。

Description

抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机，尤其涉及一种抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，属于抽油机安全机构技术领域。

背景技术

游梁式抽油机是油井现场最核心的设备，其整体像一架天平，游梁中部通过中轴承铰接在径向支架板顶端，游梁运行过程中以中轴承为支点，前后一定角度往复运转。游梁的头端连接有驴头，驴头承担抽油载荷；游梁的尾端下方固定有尾轴轴承座，尾轴轴承座下方固定有横梁，横梁的轴线垂直于游梁的轴线，横梁的前后两端分别铰接有连杆，两连杆的下端分别设有连杆提环，两连杆提环分别通过曲柄销与曲柄机构连接且设有平衡配重载荷。电机与抽油机减速器共同固定在驱动底座上，电机输出端的小皮带轮通过抽油机皮带与抽油机减速箱输入端的大皮带轮相连，曲柄的根部固定在抽油机减速器的输出端。

工作时，电机通过抽油机皮带驱动抽油机减速箱运转，抽油机减速箱的输出端驱动曲柄转动，曲柄的自由端牵引两连杆的下端作圆周运动，两连杆的上端通过横梁牵动游梁的尾端上下摆动，游梁头端的驴头也作上下运动，驴头经绳辫、光杆、抽油杆带动井下深井泵的柱塞作上下运动，从而不断地把井中的原油抽出井筒。

抽油机皮带是整个采油井生产系统的关键部件，安装标准要求通过减速箱大皮带轮与电机小皮带轮中心引一条线，与减速箱大皮带轮与电机小皮带轮的边缘相交成四个点，这四个点必须在一条直线上，俗称“四点一线”，皮带是否达到安装标准的四点一线是保证油井生产时率和降低生产成本的要点之一。

目前油田运用游梁式抽油机进行开采时，皮带长期在全天候环境下工作，因为长时间运转导致老化松弛，在日常启停过程中减速箱输入轴大皮带轮的皮带容易跳槽，特别是皮带不“四点一线”状况下极易发生。现在油田信息自动化应用后，远程启停抽油机不能利用曲柄的惯性力，再叠加冲次快的抽油机井，远程起抽时皮带跳动幅度大，更加容易跳出皮带轮槽。如果继续运转极易会发生皮带脱轮或损坏，导致抽油机停抽后电动机空转，需要到现场处理，增加操作人员的工作量，盘车入槽也有一定的难度和危险性，如果需要更换皮带，既费时又费力，影响油井生产时率。

公告号为CN219017082U的中国实用新型专利，公开了一种抽油机皮带打滑报警装置，该装置包括设置于抽油机大皮带轮的转轴位置的大皮带轮转速信号采集装置，还包括现场控制柜；其中现场控制柜与抽油机的电动机电性连接，大皮带轮转速信号采集装置具有无线信号传输机构，大皮带轮转速信号采集装置通过无线信号与现场控制柜电性连接。该装置利用大皮带轮上的转速采集器，预设好转速值，低于设定值时报警，但是使用中有局限性，并且皮带磨断后没有应急自停功能。

公告号为CN213279389U的中国实用新型专利，公开了一种抽油机电机皮带对中定位装置，该装置中的电机固定座上分别设有T型固定板、滑杠、前托盘和后托盘，T型固定板的底端设有T型滑槽，电机固定座的底端固定连接有底板，底板上设有与T型滑槽相配合的T型滑块，T型滑槽和T型滑块的设置能够方便T型固定板进行横向位置的调整，前托盘和后托盘与滑杠滑动连接，通过调节丝杠与丝杠螺母的配合转动来对电机进行前后位置的调整，定位发射装置和定位接收装置分别设置小皮带轮和大皮带轮的侧面，通过定位发射装置和定位接收装置能够快速检测抽油机的减速机和电机之间连接皮带四点一线的安装要求是否达标、方便进行方向和距离的调整。该装置利用激光发射端和接收端测定“四点一线”，固定电机的定位装置只能一机一用，无法应用多井，成本高。

目前没有防皮带跳槽手段，皮带“四点一线”要做到能应用到多井，节约成本，抽油机不能正常运转时，能及时自停，减少电力浪费，并避免故障扩大。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，可以避免现场或远程启动抽油机时发生皮带跳槽，便于进行“四点一线”校准，且出现问题情况下能够安全自停。

为解决以上技术问题，本实用新型的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，包括安装在电机输出端的电机小皮带轮和安装在减速箱输入端的减速箱大皮带轮，所述电机小皮带轮通过抽油机皮带与减速箱大皮带轮相连，减速箱上固定有沿减速箱大皮带轮径向延伸的径向支架板，所述径向支架板面向减速箱大皮带轮的一侧固定有L形固定板，所述L形固定板的横边沿减速箱大皮带轮的宽度方向延伸，且L形固定板的横边内壁固定有U形限位块，所述减速箱大皮带轮的皮带包角范围内的某处轮缘嵌于所述U形限位块的开口中且与U形限位块的内壁留有间隙。

作为本实用新型的改进，所述电机小皮带轮的外端面上磁吸有标盘，所述L形固定板的横边外边沿固定有铁桩头，所述铁桩头上磁吸有向所述标盘发射激光的激光发射器。

作为本实用新型的进一步改进，所述标盘呈圆形，且一侧端面上设有以标盘中心点为圆心的靶环刻度。

作为本实用新型的进一步改进，所述标盘的圆周与标盘支杆的自由端连为一体，标盘支杆的根部连接有标盘磁吸座。

作为本实用新型的进一步改进，所述径向支架板的下部对称设有两个支架板固定孔，支架螺钉分别穿过所述支架板固定孔将径向支架板固定在减速箱轴承盖上。

作为本实用新型的进一步改进，所述L形固定板的竖边外壁焊接有四根呈矩形分布的固定板螺柱，所述径向支架板上设有沿其长度方向的径向长槽，各固定板螺柱分别穿过径向支架板上的径向长槽将L形固定板固定在径向支架板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述U形限位块的底壁顶部焊接有四根呈矩形分布的限位块螺柱，所述L形固定板的横边上设有沿减速箱大皮带轮厚度方向延伸的横向长槽，各限位块螺柱分别从相应横向长槽中穿过将U形限位块固定在L形固定板的横边下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述径向支架板的下部安装有监测减速箱大皮带轮是否停止转动的皮带轮监测器。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速箱大皮带轮的一根辐条上粘贴有便于皮带轮监测器探测的反光片。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速箱大皮带轮的一根辐条上涂覆有便于皮带轮监测器探测的反光漆斑。

作为本实用新型的进一步改进，当减速箱大皮带轮停止转动或低于设定转速时，所述皮带轮监测器向控制系统发出停车信号。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：1、使用后抽油机皮带跳出轮槽现象减少，提高油井运行时率；

2、投用后抽油机皮带四点一线校准规范，皮带四点一线精度提高；

3、投用后抽油机皮带跳出轮槽后电动机能及时停止运转，消除安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。其中：

图1为本实用新型抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置使用状态的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的右视图；

图4为本实用新型中激光发射部位的主视图；

图5为图4的立体图；

图6为本实用新型中径向支架板的立体图；

图7为本实用新型中L形固定板的立体图；

图8为本实用新型中U形限位块的立体图；

图9为本实用新型中激光发射器的立体图；

图10为本实用新型中标盘的立体图；

图中：1.径向支架板；1a.支架板固定孔；1b.径向长槽；2.支架螺钉；3.L形固定板；3a.固定板螺柱；3b.横向长槽；4.铁桩头；5. U形限位块；5a.限位块螺柱；6.激光发射器；7.标盘；7a.靶环刻度；7b.标盘支杆；7c.标盘磁吸座；8.皮带轮监测器；9.电机；10.电机小皮带轮；11.抽油机皮带；12.减速箱；13.减速箱大皮带轮。

具体实施方式

在本实用新型的以下描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指装置必须具有特定的方位。

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非另有定义，本文使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。

如图1至图3所示，抽油机动力机构包括电机9和减速箱12，电机9的输出轴端安装有电机小皮带轮10，减速箱12的输入轴端安装有减速箱大皮带轮13，电机小皮带轮10通过抽油机皮带11与减速箱大皮带轮13传动连接。电机9通过电机小皮带轮10及抽油机皮带11驱动减速箱大皮带轮13转动，减速箱大皮带轮13驱动减速箱12的输入轴转动，减速箱12的输出轴驱动曲柄转动，曲柄通过连杆驱动游梁摆动。

抽油机皮带11出现磨损或断裂时，需要进行更换，更换时需要将电机9移位，新皮带更换好以后，需要重新校正皮带的“四点一线”。每次调整电机9的位置后，通常通过拉线的方式观察是否符合“四点一线”，由于比较麻烦，在实际工作中，操作工经常仅通过目测的方式进行观察，带来了一定的误差。

如图1至图10所示，本实用新型的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置包括径向支架板1、支架螺钉2、L形固定板3、铁桩头4、U形限位块5、激光发射器6和标盘7，减速箱12上固定有沿减速箱大皮带轮13径向延伸的径向支架板1，径向支架板1面向减速箱大皮带轮13的一侧固定有L形固定板3，L形固定板3的横边沿减速箱大皮带轮13的宽度方向延伸，且L形固定板3的横边内壁固定有U形限位块5，减速箱大皮带轮13皮带包角范围内的某处轮缘嵌于U形限位块5的开口中，抽油机皮带11的外沿与U形限位块5的底壁内侧之间留有间隙，减速箱大皮带轮13的两侧与U形限位块5的两侧内壁之间也留有间隙。正常运转过程中，减速箱大皮带轮13及抽油机皮带11与U形限位块5不接触。即使抽油机皮带11发生一定的波动，与U形限位块5的内侧发生一定的接触，但仍会被限制在皮带槽中，避免发生脱槽。

为适应不同减速箱大皮带轮13的直径和方便更换皮带时的移位，径向支架板1上加工有沿其长度方向延伸的径向长槽1b。L形固定板3的竖边外壁焊接有四根呈矩形分布的固定板螺柱，可以先在L形固定板3的竖边上钻孔，固定板螺柱的根部插接在孔中，在非配合的内壁焊接，保证L形固定板3的竖边外壁与径向支架板1精密贴合。

各固定板螺柱分别穿过径向支架板1上的径向长槽1b且可上下移动调整至合适高度，然后旋紧螺母，将L形固定板3固定在径向支架板1上。

L形固定板3的横边上加工有横向长槽，横向长槽沿减速箱大皮带轮13的厚度方向延伸。U形限位块5的底壁顶部焊接有四根呈矩形分布的限位块螺柱5a，各限位块螺柱5a分别从相应横向长槽中穿过将U形限位块5固定在L形固定板3的横边下方。通过横向长槽横向调整U形限位块5的位置，以适配大皮带轮的宽度位置。

径向支架板1的下部对称设有两个支架板固定孔1a，两个支架板固定孔1a之间的距离等于减速箱轴承盖相邻两螺钉之间的距离。整个装置组装完成后，使用支架螺钉2分别穿过支架板固定孔1a将径向支架板1固定在减速箱轴承盖上，不用另外加工螺纹孔，十分方便快捷。

L形固定板3的前端焊接有铁桩头4，用于磁吸激光发射器6；电机小皮带轮10的外端面上磁吸有标盘7，标盘7呈圆形，标盘7上以中心点为圆心，设有多道靶环刻度7a。标盘7的圆周与标盘支杆7b的自由端连为一体，标盘支杆7b的根部连接有标盘磁吸座7c。

第一次安装径向支架板1、L形固定板3和U形限位块5后，在铁桩头4上磁吸激光发射器6，将标盘磁吸座7c吸附在电机小皮带轮10的外端面，激光发射器6发出的激光束，照射到磁吸在电机小皮带轮10上的标盘7，确保光斑落在标盘7的中心。然后取下激光发射器6和标盘7，抽油机投入正常工作。

抽油机工作较长的时间，需要更换皮带时，需要松开电机9的安装螺栓等，抽油机皮带11更换好以后重新张紧时，只需要再次在铁桩头4上磁吸激光发射器6，将标盘7磁吸在电机小皮带轮10的外端面，激光发射器6的光束落在标盘7上，通过靶环刻度7a可非常直观地判断“四点一线”误差值，方便更换皮带后“四点一线”的校准，延长抽油机皮带11的使用寿命。

径向支架板1上还安装有监测减速箱大皮带轮13是否停止转动的皮带轮监测器8，皮带轮监测器8可以用测速仪替代，减速箱大皮带轮13的一根辐条上粘贴有便于皮带轮监测器8探测的反光片，或者在减速箱大皮带轮13的一根辐条上涂覆有便于皮带轮监测器8探测的反光漆斑，便于测速仪准确测速，或者便于皮带轮监测器8监测减速箱大皮带轮13是否已停止转动。当抽油机皮带11出现跳槽、脱轮或者断裂时，减速箱大皮带轮13会停止转动，皮带轮监测器8向控制系统发出停车信号，电机9停止运转。或者测速仪测定减速箱大皮带轮13的转速低于设定值时，说明抽油机皮带11出现打滑，控制系统也控制电机9及时断电自停，整个装置调整、拆卸都比较方便。

该装置在真11-5井、真35-26等井试用，皮带未发生跳出皮带轮槽现象，电动机“四点一线”校正合格率100%，现场使用效果非常好。

以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，非因此局限本实用新型的专利保护范围，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制。除上述实施例外，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还可以有其他实施方式。本实用新型还会有各种变化和改进，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，包括安装在电机输出端的电机小皮带轮和安装在减速箱输入端的减速箱大皮带轮，所述电机小皮带轮通过抽油机皮带与减速箱大皮带轮相连，其特征在于，减速箱上固定有沿减速箱大皮带轮径向延伸的径向支架板，所述径向支架板面向减速箱大皮带轮的一侧固定有L形固定板，所述L形固定板的横边沿减速箱大皮带轮的宽度方向延伸，且L形固定板的横边内壁固定有U形限位块，所述减速箱大皮带轮的皮带包角范围内的某处轮缘嵌于所述U形限位块的开口中且与U形限位块的内壁留有间隙。

2.根据权利要求1所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述电机小皮带轮的外端面上磁吸有标盘，所述L形固定板的横边外边沿固定有铁桩头，所述铁桩头上磁吸有向所述标盘发射激光的激光发射器。

3.根据权利要求2所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述标盘呈圆形，且一侧端面上设有以标盘中心点为圆心的靶环刻度。

4.根据权利要求3所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述标盘的圆周与标盘支杆的自由端连为一体，标盘支杆的根部连接有标盘磁吸座。

5.根据权利要求1所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述径向支架板的下部对称设有两个支架板固定孔，支架螺钉分别穿过所述支架板固定孔将径向支架板固定在减速箱轴承盖上。

6.根据权利要求1所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述L形固定板的竖边外壁焊接有四根呈矩形分布的固定板螺柱，所述径向支架板上设有沿其长度方向的径向长槽，各固定板螺柱分别穿过径向支架板上的径向长槽将L形固定板固定在径向支架板上。

7.根据权利要求1所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述U形限位块的底壁顶部焊接有四根呈矩形分布的限位块螺柱，所述L形固定板的横边上设有沿减速箱大皮带轮厚度方向延伸的横向长槽，各限位块螺柱分别从相应横向长槽中穿过将U形限位块固定在L形固定板的横边下方。

8.根据权利要求1所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述径向支架板的下部安装有监测减速箱大皮带轮是否停止转动的皮带轮监测器。

9.根据权利要求8所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述减速箱大皮带轮的一根辐条上粘贴有便于皮带轮监测器探测的反光片。

10.根据权利要求8所述的抽油机动力机构皮带防跳槽校正装置，其特征在于：所述减速箱大皮带轮的一根辐条上涂覆有便于皮带轮监测器探测的反光漆斑。