CN222247040U - 一种汽车后备箱的隐藏式储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，包括后备箱底座，所述后备箱底座内部的两侧设置有升降机构，所述后备箱底座顶端内部的两侧设置有主盒体，所述主盒体顶端内部的中间位置设置有把手，所述主盒体一侧的内部设置有分隔机构。本实用新型通过在后备箱底座内部设置有两组主盒体，通过把手可以将主盒体快速从后备箱底座的内部拉出，此时可以在主盒体的内部进行快速储物工作，当主盒体不使用时，则可以将主盒体快速收入后备箱底座的内部。

Description

一种汽车后备箱的隐藏式储物盒

技术领域

本实用新型涉及汽车后备箱配件技术领域，具体为一种汽车后备箱的隐藏式储物盒。

背景技术

汽车后备箱储物盒是汽车内部一个实用且多功能的储物空间补充。这些储物盒通常设计得精致且实用，不占用额外空间，同时提供额外的储物容量。它们采用高强度、耐用的复合材料制成，如铝合金与碳纤维增强塑料的复合材料，确保了储物盒的抗压、抗冲击性能以及长久的耐用性。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN109334577A中公开的一种汽车后备箱储物盒，通过摇动摇把使收纳盒可以上升和下降，使储物盒本体在使用存储物品时可以很好的拿取存储物品，使储物盒本体使用时操作更加便捷，实用性更强，打开和关闭更加方便，但是储物盒使用灵活性较低，且在后备箱内占用一定空间，易出现后备箱内空间浪费情况，影响后备箱整体载物效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，包括后备箱底座，所述后备箱底座内部的两侧设置有升降机构，所述后备箱底座顶端内部的两侧设置有主盒体，所述主盒体顶端内部的中间位置设置有把手，所述主盒体一侧的内部设置有分隔机构。

优选的，所述升降机构中包括后备箱底座内部两侧固定连接的滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有滑块。

优选的，所述滑块的顶端固定连接有第一弹簧，所述滑块的一侧固定连接有连接块。

优选的，所述分隔机构包括主盒体内部两侧等距离均匀设置的滑槽，所述滑槽的内部等距离均匀设置有卡槽。

优选的，所述滑槽的内部滑动连接有隔板，所述隔板外部的两侧等距离均匀设置有卡块，所述隔板与卡块为活动连接。

优选的，所述卡块的一侧固定连接有活动块，所述活动块远离卡块一侧的中间位置固定连接有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种汽车后备箱的隐藏式储物盒，通过在后备箱底座内部设置有两组主盒体，通过把手可以将主盒体快速从后备箱底座的内部拉出，此时可以在主盒体的内部进行快速储物工作，当主盒体不使用时，则可以将主盒体快速收入后备箱底座的内部，使用灵活，有效的节约汽车后备箱可用空间；

2.该种汽车后备箱的隐藏式储物盒，通过在主盒体的内部两侧设置有多组滑槽，并通过隔板插入滑槽的内部，同时隔板两侧的卡块卡入滑槽内的卡槽，则可以完成隔板在主盒体内的快速安装，此时隔板可以有效的进行主盒体内部分隔，并通过隔板插入主盒体内不同位置的滑槽，则可以进行主盒体内部空间调整，从而可以适应不同规格大小物件放置，提高主盒体使用的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型隔板的整体结构示意图。

图中：1、后备箱底座；2、升降机构；201、滑杆；202、滑块；203、第一弹簧；204、连接块；3、主盒体；301、把手；4、分隔机构；401、滑槽；402、卡槽；5、隔板；501、卡块；502、活动块；503、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供两种技术方案：

实施例一

一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，包括后备箱底座1，后备箱底座1内部的两侧设置有升降机构2，后备箱底座1顶端内部的两侧设置有主盒体3，主盒体3顶端内部的中间位置设置有把手301，主盒体3一侧的内部设置有分隔机构4。

升降机构2中包括后备箱底座1内部两侧固定连接的滑杆201，滑杆201的外部滑动连接有滑块202，滑块202的顶端固定连接有第一弹簧203，滑块202的一侧固定连接有连接块204，拉动主盒体3顶端的把手301，则主盒体3可以通过连接块204带动滑块202在滑杆201上滑动，此时滑块202可以挤压上方的第一弹簧203，则当松开把手301，并由于第一弹簧203被挤压的反作用力，可以通过滑块202推动主盒体3快速收入后备箱底座1的内部。

实施例二

与实施例一的主要区别在于：

一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，分隔机构4包括主盒体3内部两侧等距离均匀设置的滑槽401，滑槽401的内部等距离均匀设置有卡槽402，通过隔板5插入滑槽401的内部，同时隔板5两侧的卡块501卡入滑槽401内的卡槽402，则可以完成隔板5在主盒体3内部的位置固定。

滑槽401的内部滑动连接有隔板5，隔板5外部的两侧等距离均匀设置有卡块501，隔板5与卡块501为活动连接，卡块501的一侧固定连接有活动块502，活动块502远离卡块501一侧的中间位置固定连接有第二弹簧503，隔板5两侧卡块501受力，则可以通过活动块502挤压第二弹簧503，此时卡块501可以收入隔板5的内部，当卡块501取消受力，则由于第二弹簧503被挤压的反作用力，可以通过活动块502推动卡块501从隔板5的内部伸出，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

本申请实施例在使用时：通过主盒体3顶端的把手301可以将主盒体3从后备箱底座1的顶端拉出，此时主盒体3可以通过连接块204带动滑块202在滑杆201上滑动，并且滑块202可以挤压上方的第一弹簧203，此时可以通过主盒体3的内部进行汽车储物工作，同时通过将隔板5插入主盒体3内部的滑槽401中，并通过隔板5两侧的卡块501卡入滑槽401上的卡槽402，则可以完成隔板5在主盒体3内部的安装，并合理的分配主盒体3内部空间，当松开把手301，则由于第一弹簧203被挤压的反作用力，可以通过滑块202带动主盒体3快速收入后备箱底座1的内部。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，包括后备箱底座(1)，其特征在于：所述后备箱底座(1)内部的两侧设置有升降机构(2)，所述后备箱底座(1)顶端内部的两侧设置有主盒体(3)，所述主盒体(3)顶端内部的中间位置设置有把手(301)，所述主盒体(3)一侧的内部设置有分隔机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，其特征在于：所述升降机构(2)中包括后备箱底座(1)内部两侧固定连接的滑杆(201)，所述滑杆(201)的外部滑动连接有滑块(202)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，其特征在于：所述滑块(202)的顶端固定连接有第一弹簧(203)，所述滑块(202)的一侧固定连接有连接块(204)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，其特征在于：所述分隔机构(4)包括主盒体(3)内部两侧等距离均匀设置的滑槽(401)，所述滑槽(401)的内部等距离均匀设置有卡槽(402)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，其特征在于：所述滑槽(401)的内部滑动连接有隔板(5)，所述隔板(5)外部的两侧等距离均匀设置有卡块(501)，所述隔板(5)与卡块(501)为活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱的隐藏式储物盒，其特征在于：所述卡块(501)的一侧固定连接有活动块(502)，所述活动块(502)远离卡块(501)一侧的中间位置固定连接有第二弹簧(503)。