CN222246739U - 一种独立悬挂拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于拖车技术领域,具体为一种独立悬挂拖车,包括车架和车轮,所述车架前端固定连接有牵引座,所述车架中安装有车轮,所述车架和车轮之间设置有悬挂机构,所述悬挂机构包括固定架、油缸、减震器、摆臂和安装座,所述车架前后两侧的左右两端均通过螺栓连接有固定架,前后两侧所述固定架相互远离的一端均转动连接有摆臂,前后两侧的所述固定架相互靠近的一侧和摆臂下端之间转动连接有减震器,所述摆臂上端转动连接有油缸,所述车架前后两侧均安装有固定轴,本实用新型在拖车制造成本和其悬挂功能上找到平衡点,拖车采用四轮独立悬挂,制造成本相对较低的同时,使拖车具有较好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖车领域,具体为一种独立悬挂拖车。
背景技术
拖车种类有很多,其基本结构也是大致相同,包括车架和车轮,车架与车轮相连,车架用于放置物体,并且车架一端设有牵引架,用于拉动推车。拖车托载的某些物品,例如三轮车、桌椅等不易放入车辆进行携带的物件。
现有的拖车采用独立悬挂时,大多结构复杂,相对制造成本较高,不易安装及维修,故本实用新型提供一种独立悬挂拖车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种独立悬挂拖车,以解决上述背景技术中提出的上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种独立悬挂拖车,包括车架和车轮,所述车架前端固定连接有牵引座,所述车架中安装有车轮,所述车架和车轮之间设置有悬挂机构,所述悬挂机构包括固定架、油缸、减震器、摆臂和安装座,所述车架前后两侧的左右两端均通过螺栓连接有固定架,前后两侧所述固定架相互远离的一端均转动连接有摆臂,前后两侧的所述固定架相互靠近的一侧和摆臂下端之间转动连接有减震器,所述摆臂上端转动连接有油缸,所述车架前后两侧均安装有固定轴,所述固定轴左右两端均转动连接有安装座,所述油缸伸缩端与安装座转动连接,所述安装座中转动连接有车轮。
优选的,所述车架前后两端分别固定连接有前挡板和后挡板。
优选的,所述车架前端固定连接有放置箱。
优选的,所述车架上通过螺栓连接有保护罩,所述固定架、摆臂、减震器和油缸位于保护罩中。
优选的,前后两侧的所述固定架相互靠近的一端均设置有连接头,所述减震器与连接头转动连接。
优选的,所述悬挂机构中的减震器数量为两个,所述摆臂上端固定连接有销轴,所述油缸与销轴转动连接。
优选的,所述摆臂通过转轴与固定架转动连接,且转动端位于摆臂中上方。
优选的,所述安装座上侧通过螺栓连接有挡泥板,所述挡泥板和安装座之间通过螺栓连接有支撑杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型在拖车制造成本和其悬挂功能上找到平衡点,拖车采用四轮独立悬挂,制造成本相对较低的同时,使拖车具有较好的减震效果;
2)车轮安装在安装座中,安装座能够沿固定轴转动,通过减震器配合摆臂及油缸的设置,对安装座的移动进行限位的同时,能够使其起到减震效果,结构紧凑合理,制造成本相对较低,且便于安装和维修。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型悬挂机构第一结构示意图;
图3为本实用新型悬挂机构第二结构示意图;
图4为本实用新型固定架结构示意图。
图中:1、车架;2、前挡板;3、后挡板;4、放置箱;5、牵引座;6、保护罩;7、车轮;8、悬挂机构;9、固定架;10、连接头;11、摆臂;12、油缸;13、固定轴;14、安装座;15、挡泥板;16、支撑杆;17、减震器;18、销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例:
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种独立悬挂拖车,包括车架1和车轮7,车架1前端固定连接有牵引座5,用于连接外界车辆牵引拖车移动,车架1中安装有车轮7,车轮7数量为四个,车架1和车轮7之间设置有悬挂机构8,悬挂机构8包括固定架9、油缸12、减震器17、摆臂11和安装座14,车架1前后两侧的左右两端均通过螺栓连接有固定架9,前后两侧固定架9相互远离的一端(远离车轮7的一侧)均转动连接有摆臂11,前后两侧的固定架9相互靠近的一侧靠近车轮7的一侧)和摆臂11下端之间转动连接有减震器17,摆臂11上端转动连接有油缸12,车架1前后两侧均安装有固定轴13,固定轴13通过螺栓等方式固定,固定轴13与车架1相对固定,固定轴13左右两端均转动连接有安装座14,油缸12伸缩端与安装座14转动连接,安装座14中转动连接有车轮7,从而车轮7能保持自身转动的同时,能够配合安装座14沿固定轴13转动一定距离。
车架1前后两端分别固定连接有前挡板2和后挡板3。
车架1前端固定连接有放置箱4,可以用来放置工具。
车架1上通过螺栓连接有保护罩6,固定架9、摆臂11、减震器17和油缸12位于保护罩6中。
前后两侧的固定架9相互靠近的一端均设置有连接头10,减震器17与连接头10转动连接。
悬挂机构8中的减震器17数量为两个,摆臂11上端固定连接有销轴18,油缸12与销轴18转动连接。
摆臂11通过转轴与固定架9转动连接,且转动端位于摆臂11中上方。
安装座14上侧通过螺栓连接有挡泥板15,挡泥板15和安装座14之间通过螺栓连接有支撑杆16。
工作原理:车轮7安装在安装座14中,安装座14能够沿固定轴13转动,通过减震器17配合摆臂11及油缸12的设置,对安装座14的移动进行限位的同时,能够使其起到减震效果,结构紧凑合理,制造成本相对较低,且便于安装和维修,在制造成本和悬挂功能上找到平衡点,拖车采用四轮独立悬挂,制造成本相对较低的同时,使拖车具有较好的减震效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型;因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种独立悬挂拖车,包括车架(1)和车轮(7),其特征在于:所述车架(1)前端固定连接有牵引座(5),所述车架(1)中安装有车轮(7),所述车架(1)和车轮(7)之间设置有悬挂机构(8),所述悬挂机构(8)包括固定架(9)、油缸(12)、减震器(17)、摆臂(11)和安装座(14),所述车架(1)前后两侧的左右两端均通过螺栓连接有固定架(9),前后两侧所述固定架(9)相互远离的一端均转动连接有摆臂(11),前后两侧的所述固定架(9)相互靠近的一侧和摆臂(11)下端之间转动连接有减震器(17),所述摆臂(11)上端转动连接有油缸(12),所述车架(1)前后两侧均安装有固定轴(13),所述固定轴(13)左右两端均转动连接有安装座(14),所述油缸(12)伸缩端与安装座(14)转动连接,所述安装座(14)中转动连接有车轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述车架(1)前后两端分别固定连接有前挡板(2)和后挡板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述车架(1)前端固定连接有放置箱(4)。
4.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述车架(1)上通过螺栓连接有保护罩(6),所述固定架(9)、摆臂(11)、减震器(17)和油缸(12)位于保护罩(6)中。
5.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:前后两侧的所述固定架(9)相互靠近的一端均设置有连接头(10),所述减震器(17)与连接头(10)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述悬挂机构(8)中的减震器(17)数量为两个,所述摆臂(11)上端固定连接有销轴(18),所述油缸(12)与销轴(18)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述摆臂(11)通过转轴与固定架(9)转动连接,且转动端位于摆臂(11)中上方。
8.根据权利要求1所述的一种独立悬挂拖车,其特征在于:所述安装座(14)上侧通过螺栓连接有挡泥板(15),所述挡泥板(15)和安装座(14)之间通过螺栓连接有支撑杆(16)。
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