CN222232025U - 电磁阀测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电磁阀测试装置，用于检测电磁阀的最小打开电流，包括用于与待检测的电磁阀流体连接并驱动流体通过所述电磁阀的流体驱动模块、用于在流体通过所述电磁阀时确定所述电磁阀两端的压差的压差确定模块、与所述压差确定模块通信连接，用于根据所述电磁阀两端的压差产生相应的开启电流，并将所述开启电流传输到所述电磁阀以控制所述电磁阀开启的电流输出模块、以及与所述电流输出模块通信连接的电流确定模块，所述电流确定模块用于将所述电流输出模块在所述电磁阀两端的压差为0时所产生的开启电流确定为所述电磁阀的最小打开电流，旨在确定电磁阀的最小打开电流。

Description

电磁阀测试装置

技术领域

本实用新型涉及电磁阀测试技术领域，特别是涉及一种电磁阀测试装置。

背景技术

随着线控底盘应用比例越来越高，且新技术One box在零件占用空间，重量，成本及能量回收效率等多方面具有优势，One box在汽车底盘应用也持续增长。One box的各个电磁阀在实际应用场景中，相互配合，满足不同的驾驶需求。PSV(Pressure Safety Valve电磁阀门)是一种常闭类型的开关电磁阀，工作过程中先用较大的电流(打开电流)把PSV阀打开后，然后用较小的hold电流就能使电磁阀保持常开状态。

需要一种测试装置获知当下的打开电流大小，以便根据应用需要匹配合适的电流，特别是需要测试出能打开PSV阀的最小电流，即最小打开电流，打开电流太小，会导致PSV无法打开，打开电流太大，会增大线圈发热和能量损耗，甚至损坏线圈。现有技术的测试受条件所限，整车上很难测试最小打开电流，现使用实验室液压系统台架测试不同背压的最小打开电流，能为标定团队提供一组基础数据，有效提升整车底盘线控软件中电磁阀标定效率及精准控制。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电磁阀测试装置，旨在确定电磁阀的最小打开电流。

本实用新型提供一种电磁阀测试装置，用于检测电磁阀的最小打开电流，包括用于与待检测的电磁阀流体连接并驱动流体通过所述电磁阀的流体驱动模块、用于在流体通过所述电磁阀时确定所述电磁阀两端的压差的压差确定模块、与所述压差确定模块通信连接，用于根据所述电磁阀两端的压差产生相应的开启电流，并将所述开启电流传输到所述电磁阀以控制所述电磁阀开启的电流输出模块、以及与所述电流输出模块通信连接的电流确定模块，所述电流确定模块用于将所述电流输出模块在所述电磁阀两端的压差为0时所产生的开启电流确定为所述电磁阀的最小打开电流。

在一实施例中，所述压差确定模块包括第一压力传感器、第二压力传感器和压力值分析器，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器用于连接所述电磁阀两端，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均与所述压力值分析器连接，所述压力值分析器连接所述电流输出模块，用于采集电磁阀两端管路的压力值并通过所述压力值分析器向所述电流输出模块输出压力差信号。

在一实施例中，所述压力值分析器包括依次连接的数据输入单元、计算模块和数据输出单元，所述第一压力传感器和所述第二压力传感器均与所述数据输入单元连接，所述数据输出单元连接所述电流输出模块，以将所述第一压力传感器和所述第二压力传感器检测到的电磁阀两端的压力值从所述数据输入单元传输至所述计算模块而得到压差信号，再将该压差信号通过所述数据输出单元传输至所述电流输出模块。

在一实施例中，还包括流量计，所述流量计设于所述第一压力传感器和所述电磁阀之间，用于测量所述电磁阀的流量。

在一实施例中，还包括显示器，所述显示器连接所述第一压力传感器、所述第二压力传感器和所述电流输出模块，用于显示所述第一压力传感器检测到的第一压力值、所述第二压力传感器检测到的第二压力值以及所述电流输出模块当下输出的电流值。

在一实施例中，所述流体驱动模块包括驱动泵、依次流体连接的液压主缸和储液罐，所述电磁阀设于所述液压主缸和所述储液罐之间，所述驱动泵用于驱动所述液压主缸内的制动液经所述电磁阀流向所述储液罐。

在一实施例中，还包括排气阀，所述排气阀设于所述液压主缸和所述储液罐之间。

在一实施例中，还包括模拟负载箱，所述模拟负载箱设于所述液压主缸和所述储液罐之间的管路上，用于模拟汽车底盘的工作状态。

在一实施例中，还包括阻断阀，所述阻断阀设于所述液压主缸和所述储液罐之间的管路上，用于为所述液压主缸建压。

在一实施例中，所述液压主缸设有控制阀，所述液压主缸通过所述控制阀与液压安全阀连通，用于调节从所述液压主缸流向电磁阀的制动液流量。

本实用新型提供的电磁阀测试装置，通过将电磁阀用管路连通流体驱动模块，使液制动液能够沿着管路流经电磁阀，使得电磁阀前后的管路具有压力。通过压差确定模块检测确定电磁阀前后两端的压力，并得到两端的压力差，该压力差信号输入电流输出模块后，电流输出模块可以针对压力差结果进行电流大小的调整，所以根据压差确定模块对电磁阀前后的管路的压力进行检测并加以对比，便可确定电流输出模块当下输出的电流，从而结合本领域的常规技术理论推理获得当下电磁阀的打开电流大小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例钟电磁阀测试装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。

术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，而不是指示或暗示相对的重要性或者特定的顺序。

术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

本实用新型的实施例提供一种电磁阀测试装置，用于检测电磁阀40的最小打开电流，包括用于与待检测的电磁阀40流体连接并驱动流体通过电磁阀40的流体驱动模块10、用于在流体通过电磁阀40时确定电磁阀40两端的压差的压差确定模块20、与压差确定模块20通信连接，用于根据电磁阀40两端的压差产生相应的开启电流，并将开启电流传输到电磁阀40以控制电磁阀40开启的电流输出模块30、以及与电流输出模块30通信连接的电流确定模块，电流确定模块用于将电流输出模块30在电磁阀40两端的压差为0时所产生的开启电流确定为电磁阀40的最小打开电流。

具体地，电流确定模块与电流输出模块一体设置。压差确定模块20通过检测电磁阀40两端管路的压力值，并且将电磁阀40两端的压力值进行对比，得出两端压力值之差。该压差信号传输至电流输出模块30，电流输出模块30能够根据不同的压差信号向电磁阀40输出预设的匹配电流大小。

按照本技术领域的通用原理，只需获得电磁阀40前后两端的压力P1和P2，并且比较出P1和P2的大小，就能够确定当下电磁阀40是否处于打开状态。以P1作为背压(电磁阀40靠近液压主缸11一端的管路的压力)为例，则P2为电磁阀40靠近储液罐12一端的管路的压力。本实施例中，先将P1设置为50bar，电流输出模块30给电磁阀40内的线圈加电目标电流1.8A，加电时间一般可以40ms，也可以根据实际的开发需求进行调整，再将电流减小到有效保持电流，该过程电流不中断地保持5min，或者根据开发需要调整该保持时间；此时通过压差确定模块20检测电磁阀40前后管路的P1和P2，并且将P1和P2进行对比；当P1＞P2或者P2为0bar时，电流确定模块确定电流输出模块30当下向电磁阀40输出第一预设电流，且该第一预设电流无法打开电磁阀40；当P1≤P2时，电流确定模块确定电流输出模块30当下向电磁阀40输出第二预设电流，且该第二预设电流可以打开电磁阀40并且保持电磁阀40为常开状态，取P1＝P2时电流输出模块30向电磁阀40输出第二预设电流值为电磁阀40的最小打开电流。

在本实施例中，电流输出模块30包括电流控制器和电流调节器，电流控制器与压差确定模块20和电流调节器通信连接，以接收电磁阀40两端的压差信号，并控制电流调节器调节向电磁阀40输出的电流大小。

在本实施例中，压差确定模块20包括第一压力传感器21、第二压力传感器22和压力值分析器23，第一压力传感器21和第二压力传感器22用于连接电磁阀40两端，第一压力传感器21和第二压力传感器22均与压力值分析器23连接，压力值分析器23连接电流输出模块30，用于采集电磁阀40两端管路的压力值并通过压力值分析器23向电流输出模块30输出压力差信号。

在本实施例中，压力值分析器23包括依次连接的数据输入单元231、计算模块232和数据输出单元233，第一压力传感器21和第二压力传感器22均与数据输入单元231连接，数据输出单元233连接电流输出模块30，以将第一压力传感器21和第二压力传感器22检测到的电磁阀40两端的压力值从数据输入单元231传输至计算模块232而得到压差信号，再将该压差信号通过数据输出单元233传输至电流输出模块30。

在本实施例中，还包括流量计，流量计设于第一压力传感器21和电磁阀40之间，用于测量电磁阀40的流量。

在本实施例中，还包括显示器50，显示器50连接第一压力传感器21、第二压力传感器22和电流输出模块30，用于显示第一压力传感器21检测到的第一压力值、第二压力传感器22检测到的第二压力值以及电流输出模块30当下输出的电流值。检测人员可以通过显示器50直观地获得第一压力值、第二压力值和电磁阀40的当下打开电流大小，提高检测便利性。

在本实施例中，流体驱动模块10包括驱动泵、依次流体连接的液压主缸11和储液罐12，电磁阀40设于液压主缸11和储液罐12之间，驱动泵用于驱动液压主缸11内的制动液经电磁阀40流向储液罐12。

在本实施例中，还包括排气阀70，排气阀70设于液压主缸11和储液罐12之间，排气阀70用于在电磁阀40检测器，对电磁阀检测装置进行排气处理。

在本实施例中，还包括模拟负载箱60，模拟负载箱60设于液压主缸11和储液罐12之间的管路上，用于模拟汽车底盘的工作状态。

在本实施例中，还包括阻断阀，阻断阀设于液压主缸11和储液罐12之间的管路上，用于为液压主缸11建压。

在本实施例中，液压主缸11设有控制阀，液压主缸11通过控制阀与液压安全阀连通，用于调节从液压主缸11流向电磁阀40的制动液流量。

本实用新型提供的电磁阀测试装置，通过将电磁阀40用管路连通流体驱动模块，使液制动液能够沿着管路流经电磁阀40，使得电磁阀40前后的管路具有压力。通过压差确定模块20检测确定电磁阀40前后两端的压力，并得到两端的压力差，该压力差信号输入电流输出模块30后，电流输出模块30可以针对压力差结果进行电流大小的调整，所以根据压差确定模块20对电磁阀40前后的管路的压力进行检测并加以对比，便可确定电流输出模块30当下输出的电流，从而结合本领域的常规技术理论推理获得当下电磁阀40的打开电流大小。

测试电磁阀40在50bar背压下的最小打开电流的方法：

S1，试验前，先对电磁阀40及管路进行加压排气，将测试系统的气体排出；

S2，关闭阻断阀，通过台架液压主缸建压到50bar；

S3，给电磁阀40的线圈加电目标电流1.8A，加电时间40ms，然后将电流减小到有效保持电流(整个过程电流不能中断)保持5min(时间可根据开发需求调整)，若P2能与P1保持一致50bar，则证明目标电流是1.8A时，电磁阀40可以被打开并保持常开；

S4，按照开发过程中电流精准度要求，逐渐减小目标电流值，重复步骤S2～S4，直至P2不能与P1保持一致，此电流值不能使电磁阀40保持常开状态，不能称为打开电流。测试结果中，能打开电磁阀40保持常开状态的最小电流，就是该电磁阀40在50bar背压下的最小打开电流。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所附的权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电磁阀测试装置，用于检测电磁阀(40)的最小打开电流，其特征在于，包括用于与待检测的电磁阀(40)流体连接并驱动流体通过所述电磁阀(40)的流体驱动模块(10)、用于在流体通过所述电磁阀(40)时确定所述电磁阀(40)两端的压差的压差确定模块(20)、与所述压差确定模块(20)通信连接，用于根据所述电磁阀(40)两端的压差产生相应的开启电流，并将所述开启电流传输到所述电磁阀(40)以控制所述电磁阀(40)开启的电流输出模块(30)、以及与所述电流输出模块(30)通信连接的电流确定模块，所述电流确定模块用于将所述电流输出模块(30)在所述电磁阀(40)两端的压差为0时所产生的开启电流确定为所述电磁阀(40)的最小打开电流。

2.如权利要求1所述的电磁阀测试装置，其特征在于，所述压差确定模块(20)包括第一压力传感器(21)、第二压力传感器(22)和压力值分析器(23)，所述第一压力传感器(21)和所述第二压力传感器(22)用于连接所述电磁阀(40)两端，所述第一压力传感器(21)和所述第二压力传感器(22)均与所述压力值分析器(23)连接，所述压力值分析器(23)连接所述电流输出模块(30)，用于采集电磁阀(40)两端管路的压力值并通过所述压力值分析器(23)向所述电流输出模块(30)输出压力差信号。

3.如权利要求2所述的电磁阀测试装置，其特征在于，所述压力值分析器(23)包括依次连接的数据输入单元(231)、计算模块(232)和数据输出单元(233)，所述第一压力传感器(21)和所述第二压力传感器(22)均与所述数据输入单元(231)连接，所述数据输出单元(233)连接所述电流输出模块(30)，以将所述第一压力传感器(21)和所述第二压力传感器(22)检测到的电磁阀(40)两端的压力值从所述数据输入单元(231)传输至所述计算模块(232)而得到压差信号，再将该压差信号通过所述数据输出单元(233)传输至所述电流输出模块(30)。

4.如权利要求2所述的电磁阀测试装置，其特征在于，还包括流量计，所述流量计设于所述第一压力传感器(21)和所述电磁阀(40)之间，用于测量所述电磁阀(40)的流量。

5.如权利要求2所述的电磁阀测试装置，其特征在于，还包括显示器(50)，所述显示器(50)连接所述第一压力传感器(21)、所述第二压力传感器(22)和所述电流输出模块(30)，用于显示所述第一压力传感器(21)检测到的第一压力值、所述第二压力传感器(22)检测到的第二压力值以及所述电流输出模块(30)当下输出的电流值。

6.如权利要求1所述的电磁阀测试装置，其特征在于，所述流体驱动模块(10)包括驱动泵、依次流体连接的液压主缸(11)和储液罐(12)，所述电磁阀(40)设于所述液压主缸(11)和所述储液罐(12)之间，所述驱动泵用于驱动所述液压主缸(11)内的制动液经所述电磁阀(40)流向所述储液罐(12)。

7.如权利要求6所述的电磁阀测试装置，其特征在于，还包括排气阀(70)，所述排气阀(70)设于所述液压主缸(11)和所述储液罐(12)之间。

8.如权利要求6所述的电磁阀测试装置，其特征在于，还包括模拟负载箱(60)，所述模拟负载箱(60)设于所述液压主缸(11)和所述储液罐(12)之间的管路上，用于模拟汽车底盘的工作状态。

9.如权利要求6所述的电磁阀测试装置，其特征在于，还包括阻断阀，所述阻断阀设于所述液压主缸(11)和所述储液罐(12)之间的管路上，用于为所述液压主缸(11)建压。

10.如权利要求6所述的电磁阀测试装置，其特征在于，所述液压主缸(11)设有控制阀，所述液压主缸(11)通过所述控制阀与液压安全阀连通，用于调节从所述液压主缸(11)流向电磁阀(40)的制动液流量。