CN222157090U - 带钢带锁紧结构的轮毂单元总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，所属轮毂轴承结构技术领域，包括轮毂法兰盘，轮毂法兰盘上设有法兰外圈，法兰外圈前端与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相嵌套连接固定的宽内圈，宽内圈与轮毂法兰盘间设有与宽内圈相卡嵌式套接的宽钢带，法兰外圈后端与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相嵌套连接固定的窄内圈，窄内圈与轮毂法兰盘间设有与窄内圈相卡嵌式套接的窄钢带，宽内圈与法兰外圈间、窄内圈与法兰外圈间均设有保持架，保持架内设有若干呈环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠。具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。解决了滚珠磨损间隙变大引起异响的问题。提高运行稳定性，消除滚珠磨损的间隙。

Description

带钢带锁紧结构的轮毂单元总成

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承结构技术领域，具体涉及一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成。

背景技术

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

目前，传感器的汽车轮毂单元总成中基本通过保持架固定采用单列或双列沟道结构。汽车用轴承单元一般由内圈、外圈、法兰盘、滚珠和保持架等组成。当滚珠磨损后，会出现间隙变大引起异响的情况。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在的不足，提供了一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。解决了滚珠磨损间隙变大引起异响的问题。提高运行稳定性，消除滚珠磨损的间隙。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，包括轮毂法兰盘，所述的轮毂法兰盘上设有与轮毂法兰盘相活动式套接的法兰外圈，所述的法兰外圈前端与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相嵌套连接固定的宽内圈，所述的宽内圈与轮毂法兰盘间设有与宽内圈相卡嵌式套接的宽钢带，所述的法兰外圈后端与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相嵌套连接固定的窄内圈，所述的窄内圈与轮毂法兰盘间设有与窄内圈相卡嵌式套接的窄钢带，所述的宽内圈与法兰外圈间、窄内圈与法兰外圈间均设有保持架，所述的保持架内设有若干呈环形分布且与保持架相卡嵌的滚珠。当滚珠磨损时，窄钢带或宽内圈通过自身的舒展余量对磨损滚珠的间隙进行补充。

作为优选，两保持架间设有与宽内圈相嵌套连接固定的齿圈，所述的法兰外圈下端设有与法兰外圈相贯穿式螺纹套接且与齿圈相连通的传感器。

作为优选，所述的轮毂法兰盘上设有若干通孔，所述的通孔内设有与通孔相插接的螺栓。轮毂法兰盘与法兰外圈装配前先在通孔处插放好螺栓。

作为优选，所述的轮毂法兰盘内设有与轮毂法兰盘前后两端面相连通的安装轴孔。安装轴孔用于嵌套插接传动轴。

作为优选，所述的安装轴孔内设有若干呈等间距环形分布且与轮毂法兰盘呈一体化的限位花键槽。限位花键槽使得轮毂法兰盘与传动轴进行限位，放置轴向滑动打滑，实现轮毂法兰盘与传动轴的同步旋转。

作为优选，所述的法兰外圈上设有若干呈环形分布的螺纹孔。

作为优选，所述的法兰外圈与宽内圈前端间、法兰外圈与窄内圈后端间均设有多唇骨架密封圈。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，与现有技术相比较，具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。解决了滚珠磨损间隙变大引起异响的问题。提高运行稳定性，消除滚珠磨损的间隙。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构剖视图。

图中：轮毂法兰盘1，法兰外圈2，安装轴孔3，通孔4，螺纹孔5，多唇骨架密封圈6，螺栓7，滚珠8，宽内圈9，宽钢带10，保持架11，齿圈12，传感器13，窄内圈14，窄钢带15，限位花键槽16。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1和图2所示，一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，包括轮毂法兰盘1，轮毂法兰盘1上设有4个呈等间距环形分布的通孔4，通孔4内均设有与通孔4相插接的螺栓7。轮毂法兰盘1内设有与轮毂法兰盘1前后两端面相连通的安装轴孔3，安装轴孔3内设有24条呈等间距环形分布且与轮毂法兰盘1呈一体化的限位花键槽16。轮毂法兰盘1上设有与轮毂法兰盘1相活动式套接的法兰外圈2，法兰外圈2上设有3个呈环形分布的螺纹孔5。法兰外圈2前端与轮毂法兰盘1间设有与轮毂法兰盘1相嵌套连接固定的宽内圈9，宽内圈（9）与轮毂法兰盘1间设有与宽内圈9相卡嵌式套接的宽钢带10，法兰外圈2后端与轮毂法兰盘1间设有与轮毂法兰盘1相嵌套连接固定的窄内圈14，窄内圈14与轮毂法兰盘1间设有与窄内圈14相卡嵌式套接的窄钢带15，法兰外圈2与宽内圈9前端间、法兰外圈2与窄内圈14后端间均设有多唇骨架密封圈6。宽内圈9与法兰外圈2间、窄内圈14与法兰外圈2间均设有保持架11，保持架11内设有16个呈环形分布且与保持架11相卡嵌的滚珠8。两保持架11间设有与宽内圈9相嵌套连接固定的齿圈12，法兰外圈2下端设有与法兰外圈2相贯穿式螺纹套接且与齿圈12相连通的传感器13。

综上所述，该带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，具有密封性能好、结构稳定性高和使用寿命长的特点。解决了滚珠磨损间隙变大引起异响的问题。提高运行稳定性，消除滚珠磨损的间隙。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (7)

1.一种带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：包括轮毂法兰盘（1），所述的轮毂法兰盘（1）上设有与轮毂法兰盘（1）相活动式套接的法兰外圈（2），所述的法兰外圈（2）前端与轮毂法兰盘（1）间设有与轮毂法兰盘（1）相嵌套连接固定的宽内圈（9），所述的宽内圈（9）与轮毂法兰盘（1）间设有与宽内圈（9）相卡嵌式套接的宽钢带（10），所述的法兰外圈（2）后端与轮毂法兰盘（1）间设有与轮毂法兰盘（1）相嵌套连接固定的窄内圈（14），所述的窄内圈（14）与轮毂法兰盘（1）间设有与窄内圈（14）相卡嵌式套接的窄钢带（15），所述的宽内圈（9）与法兰外圈（2）间、窄内圈（14）与法兰外圈（2）间均设有保持架（11），所述的保持架（11）内设有若干呈环形分布且与保持架（11）相卡嵌的滚珠（8）。

2.根据权利要求1所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：两保持架（11）间设有与宽内圈（9）相嵌套连接固定的齿圈（12），所述的法兰外圈（2）下端设有与法兰外圈（2）相贯穿式螺纹套接且与齿圈（12）相连通的传感器（13）。

3.根据权利要求1所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：所述的轮毂法兰盘（1）上设有若干通孔（4），所述的通孔（4）内设有与通孔（4）相插接的螺栓（7）。

4.根据权利要求1所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：所述的轮毂法兰盘（1）内设有与轮毂法兰盘（1）前后两端面相连通的安装轴孔（3）。

5.根据权利要求4所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：所述的安装轴孔（3）内设有若干呈等间距环形分布且与轮毂法兰盘（1）呈一体化的限位花键槽（16）。

6.根据权利要求1所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：所述的法兰外圈（2）上设有若干呈环形分布的螺纹孔（5）。

7.根据权利要求1所述的带钢带锁紧结构的轮毂单元总成，其特征在于：所述的法兰外圈（2）与宽内圈（9）前端间、法兰外圈（2）与窄内圈（14）后端间均设有多唇骨架密封圈（6）。