CN222133906U - 一种钢筋笼主筋焊接用卡杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有限位组件的钢筋笼主筋焊接用卡杆，尤其涉及种钢筋笼主筋焊接用卡杆，包括底座，所述底座的右侧面开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有升降组件，通过两个固定槽对加强箍筋进行固定，将主筋放置在连接架的上表面，伺服电机d带动两个夹板相互靠近对主筋进行夹持固定，气动推杆带动主筋靠近加强箍筋，伺服电机c带动蜗杆和蜗轮旋转，蜗轮旋转根据刻度板表面的角度表带动连接杆和电动推杆和固定组件进行角度调节，解决了现有装置定位操作不便，施工人员搬抬主筋的劳动量大，体力消耗大，施工效率低，主筋间距的焊接精度也无法保证，存在一定质量隐患的问题。

Description

一种钢筋笼主筋焊接用卡杆

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，具体涉及一种具有限位组件的钢筋笼主筋焊接用卡杆。

背景技术

在钻孔灌注桩钢筋笼的预制过程中，需要向环形加强箍筋外周焊接若干纵向主筋，对于焊接钢筋笼主筋的常规做法是：施工人员将加强箍筋焊接完成后，用记号笔对照图纸在加强箍筋上标记主筋的位置，然后施工人员将主筋抬到标记位置，将其焊接在加强箍筋上。

上述工艺虽然可以完成钢筋笼的焊接工作，但在焊接大直径和变直径的钢筋笼时，焊接过程中需要保持主筋在标记位置处稳定不动，定位操作不便，施工人员搬抬主筋的劳动量大，体力消耗大，施工效率低，主筋间距的焊接精度也无法保证，存在一定质量隐患。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种钢筋笼主筋焊接用卡杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，包括底座，所述底座的右侧面开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有升降组件，所述底座的右侧面与固定架的左侧面滑动连接，所述固定架的内部设置有限位组件，所述固定架的右侧面固接有刻度板，所述刻度板的右侧面转动连接有连接杆，所述刻度板的右侧面设置有角度调节组件，所述连接杆的上表面安装有气缸，所述气缸的伸缩端与连接架的下表面固接，所述连接架的内部设置有固定组件。

优选的，所述升降组件包括与移动槽内壁下表面转动连接的螺杆a，所述螺杆a的顶端穿过移动槽内壁上表面卡接的轴承与伺服电机a的输出轴固接，所述伺服电机a安装在底座的上表面，所述螺杆a的外表面与安装板下表面开设螺孔的内壁螺纹连接，所述安装板的右侧面与固定架的左侧面转动连接。

优选的，所述安装板的左侧面安装有减速电机，所述减速电机的输出轴穿过安装板左侧面卡接的轴承与固定架的左侧面固接。

优选的，所述限位组件包括与固定架内壁下表面转动连接的螺杆c，所述螺杆c的顶端与螺杆b的底端固接，所述螺杆b的顶端穿过固定架内壁上表面卡接的轴承与伺服电机b的输出轴固接，所述伺服电机b安装在固定架的上表面，所述螺杆b和螺杆c的外表面均螺纹连接有螺纹套b，且两个所述螺纹套b的右侧面分别固接有两个连接板，且两个所述连接板相远离的一面分别固接有两个固定槽。

优选的，所述角度调节组件包括安装在刻度板右侧面的伺服电机c，所述伺服电机c的输出轴与蜗杆的顶端固接，所述蜗杆的外表面与蜗轮的外表面啮合，所述蜗轮安装在连接杆的外表面。

优选的，所述连接架内壁的背面与螺杆e背面的一端转动连接，所述螺杆e正面的一端与螺杆d背面的一端固接，所述螺杆d正面的一端穿过连接架内壁正面安装的轴承与伺服电机d的输出轴固接，所述伺服电机d安装在连接架的正面，所述螺杆d和螺杆e的外表面均螺纹连接有螺纹套a，且两个所述螺纹套a的上表面分别与两个夹板的下表面固接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过两个固定槽对加强箍筋进行固定，将主筋放置在连接架的上表面，伺服电机d带动两个夹板相互靠近对主筋进行夹持固定，气动推杆带动主筋靠近加强箍筋，伺服电机c带动蜗杆和蜗轮旋转，蜗轮旋转根据刻度板表面的角度表带动连接杆和电动推杆和固定组件进行角度调节，解决了现有装置定位操作不便，施工人员搬抬主筋的劳动量大，体力消耗大，施工效率低，主筋间距的焊接精度也无法保证，存在一定质量隐患的问题。

本实用新型，通过伺服电机a带动螺杆a旋转，螺杆a旋转带动安装板、固定架、连接板和固定槽向上移动，固定槽向上移动带动固定槽内部的加强箍筋向上移动，进而在焊接时根据焊接人员的高度对加强箍筋和主筋的高度进行调节，减速电机带动固定架和加强箍筋旋转，进而将加强箍筋底部的主筋进行翻转，便于施工人员焊接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定架的立体结构示意图；

图3为本实用新型中升降组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型中A处的放大结构示意图；

图中：1、底座；2、移动槽；

升降组件：31、螺杆a；32、安装板；33、伺服电机a；4、减速电机；5、固定架；

限位组件：61、伺服电机b；62、螺杆b；63、螺杆c；64、螺纹套b；65、连接板；66、固定槽；7、刻度板；

角度调节组件：81、伺服电机c；82、蜗杆；83、蜗轮；9、连接杆；

固定组件：101、气缸；102、连接架；103、螺杆d；104、螺杆e；105、伺服电机d；106、螺纹套a；107、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，包括底座1，所述底座1的右侧面开设有移动槽2，所述移动槽2的内部设置有升降组件，所述底座1的右侧面与固定架5的左侧面滑动连接，所述固定架5的内部设置有限位组件，所述固定架5的右侧面固接有刻度板7，所述刻度板7的右侧面转动连接有连接杆9，所述刻度板7的右侧面设置有角度调节组件，所述连接杆9的上表面安装有气缸101，所述气缸101的伸缩端与连接架102的下表面固接，所述连接架102的内部设置有固定组件。

具体的，通过设置所述升降组件包括与移动槽2内壁下表面转动连接的螺杆a31，所述螺杆a31的顶端穿过移动槽2内壁上表面卡接的轴承与伺服电机a33的输出轴固接，所述伺服电机a33安装在底座1的上表面，所述螺杆a31的外表面与安装板32下表面开设螺孔的内壁螺纹连接，所述安装板32的右侧面与固定架5的左侧面转动连接；

伺服电机a33带动螺杆a31旋转，螺杆a31旋转带动安装板32、固定架5、连接板65和固定槽66向上移动，固定槽66向上移动带动固定槽66内部的加强箍筋向上移动，进而在焊接时对加强箍筋的高度进行调节，便于焊接。

具体的，通过设置所述安装板32的左侧面安装有减速电机4，所述减速电机4的输出轴穿过安装板32左侧面卡接的轴承与固定架5的左侧面固接；

减速电机4带动固定架5和加强箍筋旋转，对焊接角度进行调节，便于施工人员对其进行焊接。

具体的，通过设置所述限位组件包括与固定架5内壁下表面转动连接的螺杆c63，所述螺杆c63的顶端与螺杆b62的底端固接，所述螺杆b62的顶端穿过固定架5内壁上表面卡接的轴承与伺服电机b61的输出轴固接，所述伺服电机b61安装在固定架5的上表面，所述螺杆b62和螺杆c63的外表面均螺纹连接有螺纹套b64，且两个所述螺纹套b64的右侧面分别固接有两个连接板65，且两个所述连接板65相远离的一面分别固接有两个固定槽66；

伺服电机b61带动螺杆b62和螺杆c63旋转，螺杆b62和螺杆c63旋转带动两个螺纹套b64和固定槽66相互远离，通过两个固定槽66对加强箍筋进行固定；

螺杆b62和螺杆c63螺纹相反。

具体的，通过设置所述角度调节组件包括安装在刻度板7右侧面的伺服电机c81，所述伺服电机c81的输出轴与蜗杆82的顶端固接，所述蜗杆82的外表面与蜗轮83的外表面啮合，所述蜗轮83安装在连接杆9的外表面；

伺服电机c81带动蜗杆82和蜗轮83旋转，蜗轮83旋转带动连接杆9、电动推杆和固定组件进行角度调节，进而根据刻度板7表面的角度表对电动推杆和固定组件的角度进行调节。

具体的，通过设置所述连接架102内壁的背面与螺杆e104背面的一端转动连接，所述螺杆e104正面的一端与螺杆d103背面的一端固接，所述螺杆d103正面的一端穿过连接架102内壁正面安装的轴承与伺服电机d105的输出轴固接，所述伺服电机d105安装在连接架102的正面，所述螺杆d103和螺杆e104的外表面均螺纹连接有螺纹套a106，且两个所述螺纹套a106的上表面分别与两个夹板107的下表面固接；

将主筋放置在连接架102的上表面，伺服电机d105带动螺杆d103和螺杆e104旋转，螺杆d103和螺杆e104旋转带动两个螺纹套a106相互靠近，两个螺纹套a106相互靠近带动两个夹板107相互靠近，对主筋进行夹持固定；

螺杆d103和螺杆e104螺纹相反。

本实用新型的工作原理及使用流程：

本实用新型，在使用时；

在主筋的前后两侧放置两个本装置，伺服电机b61带动螺杆b62和螺杆c63旋转，螺杆b62和螺杆c63旋转带动两个螺纹套b64和固定槽66相互远离，通过两个固定槽66对加强箍筋进行固定，将主筋放置在连接架102的上表面，伺服电机d105带动螺杆d103和螺杆e104旋转，螺杆d103和螺杆e104旋转带动两个螺纹套a106相互靠近，两个螺纹套a106相互靠近带动两个夹板107相互靠近，对主筋进行夹持固定，气动推杆带动主筋靠近加强箍筋，伺服电机c81带动蜗杆82和蜗轮83旋转，蜗轮83旋转带动连接杆9、电动推杆和固定组件进行角度调节，根据刻度板7表面的角度表对固定组件和主筋的角度进行精准调节，如此对主筋与加强箍筋进行焊接，保证了主筋间距的精准，节省了人力。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右侧面开设有移动槽(2)，所述移动槽(2)的内部设置有升降组件，所述底座(1)的右侧面与固定架(5)的左侧面滑动连接，所述固定架(5)的内部设置有限位组件，所述固定架(5)的右侧面固接有刻度板(7)，所述刻度板(7)的右侧面转动连接有连接杆(9)，所述刻度板(7)的右侧面设置有角度调节组件，所述连接杆(9)的上表面安装有气缸(101)，所述气缸(101)的伸缩端与连接架(102)的下表面固接，所述连接架(102)的内部设置有固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，其特征在于：所述升降组件包括与移动槽(2)内壁下表面转动连接的螺杆a(31)，所述螺杆a(31)的顶端穿过移动槽(2)内壁上表面卡接的轴承与伺服电机a(33)的输出轴固接，所述伺服电机a(33)安装在底座(1)的上表面，所述螺杆a(31)的外表面与安装板(32)下表面开设螺孔的内壁螺纹连接，所述安装板(32)的右侧面与固定架(5)的左侧面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，其特征在于：所述安装板(32)的左侧面安装有减速电机(4)，所述减速电机(4)的输出轴穿过安装板(32)左侧面卡接的轴承与固定架(5)的左侧面固接。

4.根据权利要求1所述的一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，其特征在于：所述限位组件包括与固定架(5)内壁下表面转动连接的螺杆c(63)，所述螺杆c(63)的顶端与螺杆b(62)的底端固接，所述螺杆b(62)的顶端穿过固定架(5)内壁上表面卡接的轴承与伺服电机b(61)的输出轴固接，所述伺服电机b(61)安装在固定架(5)的上表面，所述螺杆b(62)和螺杆c(63)的外表面均螺纹连接有螺纹套b(64)，且两个所述螺纹套b(64)的右侧面分别固接有两个连接板(65)，且两个所述连接板(65)相远离的一面分别固接有两个固定槽(66)。

5.根据权利要求1所述的一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，其特征在于：所述角度调节组件包括安装在刻度板(7)右侧面的伺服电机c(81)，所述伺服电机c(81)的输出轴与蜗杆(82)的顶端固接，所述蜗杆(82)的外表面与蜗轮(83)的外表面啮合，所述蜗轮(83)安装在连接杆(9)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种钢筋笼主筋焊接用卡杆，其特征在于：所述连接架(102)内壁的背面与螺杆e(104)背面的一端转动连接，所述螺杆e(104)正面的一端与螺杆d(103)背面的一端固接，所述螺杆d(103)正面的一端穿过连接架(102)内壁正面安装的轴承与伺服电机d(105)的输出轴固接，所述伺服电机d(105)安装在连接架(102)的正面，所述螺杆d(103)和螺杆e(104)的外表面均螺纹连接有螺纹套a(106)，且两个所述螺纹套a(106)的上表面分别与两个夹板(107)的下表面固接。