CN222116025U - 一种防汽车内饰件热压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，公开了一种防汽车内饰件热压模具，包括防护壳，所述防护壳的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有丝柱，所述丝柱的外壁固定连接有转柄，所述丝柱的外壁螺纹连接有移动块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述移动块的外壁滑动连接在滑槽的内壁。本实用新型中，拧动转柄转动，转柄带动丝柱在固定块的内部转动，进而带动移动块滑动，移动块通过活动槽带动其两端的传动柱在固定块的内部相对移动，从而通过夹块可以对下模进行安装固定和快速拆卸，方便维护，从而达到降低模具维护和更换成本，延长模具的使用寿命的效果。

Description

一种防汽车内饰件热压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工技术领域，尤其涉及一种防汽车内饰件热压模具。

背景技术

汽车内饰件是指安装在汽车内部，用于提升舒适度、功能性和美观性的各种部件和装饰，其包括座椅，地毯和脚垫等，而汽车内饰件的热压模具是用于生产汽车内饰件的重要工具，将热软化的塑料或其他材料放置在模具中，然后施加压力和高温，使其与模具表面形成所需的形状和纹理，故提出一种防汽车内饰件热压模具。

经检索在公告号为：CN207808463U中公开了一种汽车内饰件热压模具，包括上膜具、装设于上膜具的下膜具以及装设于下膜具的膜芯，所述膜芯的底部装设有用于对基材进行加热的发热管，膜芯的表面从内至外设有导热层和防焦层，所述导热层为厚度为2-5cm的铜锌复合层，所述防焦层为0.5-1cm的硅胶层。本实用新型的一种汽车内饰件热压模具设有加热管的模芯，使汽车内饰件在模芯能够进行受热压合，增加生产效率，同时设置有一定厚度的导热层和防焦层，使模芯与汽车内饰件接触面热量更均匀，热压效果好，不易烤焦。

上述申请中设置有一定厚度的导热层和防焦层，使模芯与汽车内饰件接触面热量更均匀，热压效果好，不易烤焦，但是在使用过程中，无法对模具进行更换拆卸，不易进行维护，加大了使用成本，降低了模具的使用寿命。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种防汽车内饰件热压模具，旨在改善无法对模具进行更换拆卸，不易进行维护，加大了使用成本，降低了模具的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防汽车内饰件热压模具，包括防护壳，所述防护壳的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的外壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有丝柱，所述丝柱的外壁固定连接有转柄，所述丝柱的外壁螺纹连接有移动块，所述固定块的内部开设有滑槽，所述移动块的外壁滑动连接在滑槽的内壁，所述固定块的内部滑动连接有传动柱，所述移动块的内部开设有活动槽，所述传动柱的内壁滑动连接在活动槽的内壁，所述传动柱的外壁固定连接有夹块，所述夹块的外壁设置有下模，所述下模的下表面设置在固定块的上表面，所述防护壳的上表面设置有下压组件。

优选的，所述防护壳的上表面固定连接有液压缸，所述液压缸的底端固定连接在防护壳的上表面，所述液压缸的输出端固定连接有导位块，所述导位块的内部滑动连接在滑轨的外壁，所述导位块的下表面固定连接有上模。

优选的，所述支撑板的下表面固定连接有限位框，所述限位框的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接在防护壳的内壁。

优选的，所述防护壳的内壁固定连接有支板，所述支板的外壁固定连接有固定柱。

优选的，所述固定柱的外壁转动连接有转动板，所述转动板的内部转动连接有连接柱。

优选的，所述连接柱的外壁固定连接有滑块，所述滑块的外壁滑动连接在限位框的内壁。

优选的，所述滑块的外壁固定连接有弹簧，所述弹簧的外壁固定连接在限位框的内壁。

优选的，所述限位框的内壁固定连接有导向轴，所述滑块的内部滑动连接在导向轴的外壁，所述弹簧的内壁滑动连接在导向轴的外壁。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，拧动转柄转动，转柄带动丝柱在固定块的内部转动，进而带动移动块在滑槽的内壁滑动，移动块通过活动槽带动其两端的传动柱在固定块的内部相对移动，从而通过夹块可以对下模进行安装固定和快速拆卸，方便维护，从而达到降低模具维护和更换成本，延长模具的使用寿命的效果。

2、本实用新型中，开启液压缸，液压缸可以带动导位块在滑轨的外壁向下进行滑动，通过导位块所固定的上模对下模进行下压，且转动转柄可以针对不同的汽车内饰要求对下模进行安装更换，从而可以达到使其适应不同类型或尺寸的汽车内饰件的生产需求，提高灵活性和适应性。

3、本实用新型中，下压的过程中，支撑板会受到冲击向下滑动，直至带动伸缩杆回缩，滑块通过带动转动板转动，进而转动板通过固定柱转动，从而限位框会带动四个滑块同时向外移动，可以将弹簧压缩，通过限位框可以为上模下压时提供缓冲，从而达到能够在热压过程中缓冲和分散压力，降低了工件产生变形的风险，提高生产效率和产品一致性的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防汽车内饰件热压模具的立体图；

图2为本实用新型提出的一种防汽车内饰件热压模具的移动块示意图；

图3为本实用新型提出的一种防汽车内饰件热压模具的转动板示意图。

图例说明：

1、防护壳；2、滑轨；3、支撑板；4、固定块；5、丝柱；6、转柄；7、移动块；8、滑槽；9、传动柱；10、活动槽；11、夹块；12、下模；13、液压缸；14、导位块；15、上模；16、限位框；17、伸缩杆；18、支板；19、固定柱；20、转动板；21、连接柱；22、滑块；23、导向轴；24、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用的说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图2，本实用新型提供的一种实施例：一种防汽车内饰件热压模具，包括防护壳1，防护壳1的内部固定连接有滑轨2，滑轨2的外壁滑动连接有支撑板3，支撑板3的上表面固定连接有固定块4，固定块4的内部转动连接有丝柱5，丝柱5的外壁固定连接有转柄6，丝柱5的外壁螺纹连接有移动块7，固定块4的内部开设有滑槽8，移动块7的外壁滑动连接在滑槽8的内壁，固定块4的内部滑动连接有传动柱9，移动块7的内部开设有活动槽10，传动柱9的内壁滑动连接在活动槽10的内壁，传动柱9的外壁固定连接有夹块11，夹块11的外壁设置有下模12，下模12的下表面设置在固定块4的上表面，防护壳1的上表面设置有下压组件；防护壳1的上表面固定连接有液压缸13，液压缸13的底端固定连接在防护壳1的上表面，液压缸13的输出端固定连接有导位块14，导位块14的内部滑动连接在滑轨2的外壁，导位块14的下表面固定连接有上模15；

具体的，防护壳1对滑轨2有固定作用，且支撑板3可以在滑轨2的外壁进行滑动，滑轨2可以保证支撑板3不会发生侧偏，且在拧动转柄6时，转柄6可以带动丝柱5在固定块4的内部进行转动，进而可以带动移动块7在滑槽8的内壁进行滑动，移动块7可以通过活动槽10带动其两端的传动柱9在固定块4的内部进行相对移动，从而通过夹块11可以对下模12进行安装固定和快速拆卸，且防护壳1对液压缸13有固定支撑的作用，液压缸13在开启时，其输出端可以带动导位块14在滑轨2的外壁向下进行滑动，通过导位块14所固定的上模15可以对下模12进行下压，完成对模具的热压。

参照图1-图3，支撑板3的下表面固定连接有限位框16，限位框16的下表面固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17的底端固定连接在防护壳1的内壁；防护壳1的内壁固定连接有支板18，支板18的外壁固定连接有固定柱19；

具体的，支撑板3可以固定限位框16的位置，且防护壳1可以固定伸缩杆17的位置。伸缩杆17可以支撑限位框16的位置，进而可以保证固定块4的稳定，防护壳1对支板18有固定支撑的作用，支板18可以支撑固定柱19的位置。

参照图3，固定柱19的外壁转动连接有转动板20，转动板20的内部转动连接有连接柱21；连接柱21的外壁固定连接有滑块22，滑块22的外壁滑动连接在限位框16的内壁；滑块22的外壁固定连接有弹簧24，弹簧24的外壁固定连接在限位框16的内壁；限位框16的内壁固定连接有导向轴23，滑块22的内部滑动连接在导向轴23的外壁，弹簧24的内壁滑动连接在导向轴23的外壁；

具体的，转动板20可以通过在固定柱19的外壁进行旋转，进而可以带动转动板20在连接柱21的外壁转动，滑块22对连接柱21有固定支撑的作用，通过转动板20可以带动滑块22在限位框16的内壁进行滑动，滑块22可以固定弹簧24的位置，且在滑块22滑动时可以对弹簧24进行压缩，进而弹簧24可以为其提供缓存作用，限位框16可以固定导向轴23的位置，且导向轴23可以保证导向轴23滑动时的稳定，通过弹簧24可以保证在热压过程中缓冲和分散压力。

工作原理：当需要用到此模具时，技术人员可以将下模12放置在固定块4的上表面，之后拧动转柄6进行转动，转柄6可以带动丝柱5在固定块4的内部进行转动，进而可以带动移动块7在滑槽8的内壁进行滑动，移动块7可以通过活动槽10带动其两端的传动柱9在固定块4的内部进行相对移动，从而通过夹块11可以对下模12进行安装固定和快速拆卸，之后开启液压缸13，液压缸13的输出端可以带动导位块14在滑轨2的外壁向下进行滑动，通过导位块14所固定的上模15可以对下模12进行下压，完成对模具的热压，且在下压的过程中，上模15会推动支撑板3向下滑动，直至带动伸缩杆17进行回缩，滑块22通过连接柱21可以带动转动板20进行转动，进而转动板20可以通过支板18所固定的固定柱19进行转动，从而限位框16会带动四个滑块22在导向轴23的外壁同时向外进行移动，可以将滑块22外壁固定的弹簧24进行压缩，通过限位框16可以为上模15下压时提供缓冲，能够在热压过程中吸收和分散压力，降低工件产生变形的风险，即该模具不仅可以达到，对模具进行安装固定和快速拆卸，可降低模具维护和更换成本，延长模具的使用寿命，还可以达到能够在热压过程中缓冲和分散压力，降低了工件产生变形的风险，提高生产效率和产品一致性的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防汽车内饰件热压模具，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)的内部固定连接有滑轨(2)，所述滑轨(2)的外壁滑动连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部转动连接有丝柱(5)，所述丝柱(5)的外壁固定连接有转柄(6)，所述丝柱(5)的外壁螺纹连接有移动块(7)，所述固定块(4)的内部开设有滑槽(8)，所述移动块(7)的外壁滑动连接在滑槽(8)的内壁，所述固定块(4)的内部滑动连接有传动柱(9)，所述移动块(7)的内部开设有活动槽(10)，所述传动柱(9)的内壁滑动连接在活动槽(10)的内壁，所述传动柱(9)的外壁固定连接有夹块(11)，所述夹块(11)的外壁设置有下模(12)，所述下模(12)的下表面设置在固定块(4)的上表面，所述防护壳(1)的上表面设置有下压组件。

2.根据权利要求1所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述防护壳(1)的上表面固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的底端固定连接在防护壳(1)的上表面，所述液压缸(13)的输出端固定连接有导位块(14)，所述导位块(14)的内部滑动连接在滑轨(2)的外壁，所述导位块(14)的下表面固定连接有上模(15)。

3.根据权利要求2所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述支撑板(3)的下表面固定连接有限位框(16)，所述限位框(16)的下表面固定连接有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的底端固定连接在防护壳(1)的内壁。

4.根据权利要求3所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述防护壳(1)的内壁固定连接有支板(18)，所述支板(18)的外壁固定连接有固定柱(19)。

5.根据权利要求4所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述固定柱(19)的外壁转动连接有转动板(20)，所述转动板(20)的内部转动连接有连接柱(21)。

6.根据权利要求5所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述连接柱(21)的外壁固定连接有滑块(22)，所述滑块(22)的外壁滑动连接在限位框(16)的内壁。

7.根据权利要求6所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述滑块(22)的外壁固定连接有弹簧(24)，所述弹簧(24)的外壁固定连接在限位框(16)的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种防汽车内饰件热压模具，其特征在于：所述限位框(16)的内壁固定连接有导向轴(23)，所述滑块(22)的内部滑动连接在导向轴(23)的外壁，所述弹簧(24)的内壁滑动连接在导向轴(23)的外壁。