CN222102661U - 一种汽车方向机齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车换向器部件技术领域，且公开了一种汽车方向机齿轮，包括输入齿、齿盘和输出齿，所述输入齿和输出齿的一端设有齿头，所述齿头的外表面设有斜齿，所述齿盘上设有齿盘斜齿，所述斜齿与齿盘斜齿相啮合。本实用新型展示了一种创新的汽车方向机齿轮结构，为汽车方向机齿轮提供了更稳定、高效和耐久的传动解决方案，在汽车制造领域中具有重要的应用和潜在的商业价值。

Description

一种汽车方向机齿轮

技术领域

本实用新型涉及汽车换向器部件技术领域，具体为一种汽车方向机齿轮。

背景技术

汽车作为现代交通工具的核心，其方向系统一直以来都是技术创新的焦点之一。方向系统的关键组件之一，即齿轮，对于驾驶的稳定性和操控性起着至关重要的作用。传统的方向机齿轮通常采用直齿设计，但这种设计在高负载和高速应用中可能面临噪音和振动的问题。为此，需要一种改善的设计，旨在提高齿轮的平稳啮合，从而降低噪音水平，改善驾驶体验。

申请号为CN201120307502.0，公开了一种汽车方向机锥形齿轮副，包括主动齿轮及从动齿轮、主动齿轮与从动齿轮相互啮合，所述的主动齿轮及从动齿轮的齿牙上设有倾斜切面。

但存在不足：缺少齿盘传动，齿盘通常用于平稳地传递动力和减少振动。如果没有这个过渡齿盘，系统的传动可能不够平稳，导致方向盘操作时感觉到颠簸或震动。缺乏齿盘还可能导致更多的噪音和振动。齿轮直接啮合可能引起冲击和噪音，影响驾驶的舒适性和安静性。

齿轮在啮合时可能会有相对滑动和冲击，因此其传动效率可能较低。齿轮系统的载荷分布不够均匀，导致某些齿面承受较大载荷，从而降低了整个系统的承载能力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车方向机齿轮，包括输入齿、齿盘与输出齿，所述输入齿和输出齿的一端设有齿头，所述齿头的外表面设有斜齿，所述齿盘上设有齿盘斜齿，所述斜齿与齿盘斜齿相啮合。

进一步地，所述输入齿与输出齿的一侧设有花键。花键增加了齿轮在轴向方向上的定位稳定性。花键可以在齿轮传动过程中防止输入齿和输出齿之间的相对位移，确保它们保持良好的轴向位置。且花键2的有助于减少轴向游隙，即轴向上的空隙或相对位移。对于提高齿轮传动的精度和可靠性至关重要，尤其是在高速、高负载的工作条件下。

进一步地，所述齿头外侧的角度为120度。120°的角度有助于在齿轮传动中分担载荷，减少应力集中，从而提高齿头的抗压能力和耐久性。且改善了斜齿与齿盘斜齿的接触面积和啮合效率。有助于降低能量损耗，提高传动效率，改善了斜齿的啮合方式，减少了在齿轮传动中产生的振动和噪音。这可以提高驾驶舒适性和齿轮传动系统的稳定性。

进一步地，所述斜齿设有27组均匀分布于齿头的外表面。

进一步地，所述齿盘向内倾斜的角度为120度。有助于减少局部磨损，提高齿轮的耐久性，延长其使用寿命。减少齿轮传动中的振动和噪音。通过优化啮合方式，可以提高系统的平稳性，降低噪音水平，提高驾驶舒适性。

进一步地，所述齿盘斜齿设有34组均匀分布于齿盘的上表面一侧。

进一步地，所述输入齿与输出齿的轴交角为90°。 90°的轴交角有助于减小齿轮传动中的轴向力和径向力，减少额外的摩擦和损耗，从而提高传动效率。减少齿轮传动中的振动。提高齿轮系统的稳定性和减少噪音。提高齿轮传动的精度。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型斜齿设计有助于实现齿轮的平稳啮合，减少了传动过程中的冲击和振动，从而降低了系统产生的噪音。

本实用新型斜齿的设计改善了齿轮啮合的角度，可能提高传动效率，减少能量损耗，提升了整体系统的效能。

本实用新型齿盘和齿盘斜齿有助于均匀分布载荷，降低了局部应力，提高了系统的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型齿轮结构示意图；

图4为本实用新型齿轮剖视结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

图中：1、输入齿；2、花键；3、齿头；4、斜齿；5、齿盘；501、齿盘斜齿；6、输出齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种汽车方向机齿轮，包括输入齿1、齿盘5与输出齿6，所述输入齿1和输出齿6的一端设有齿头3，所述齿头3的外表面设有斜齿4，所述齿盘5上设有齿盘斜齿501，所述斜齿4与齿盘斜齿501相啮合。

所述输入齿1与输出齿6的一侧设有花键2。花键2增加了齿轮在轴向方向上的定位稳定性。花键2可以在齿轮传动过程中防止输入齿1和输出齿6之间的相对位移，确保它们保持良好的轴向位置。且花键2的有助于减少轴向游隙，即轴向上的空隙或相对位移。对于提高齿轮传动的精度和可靠性至关重要，尤其是在高速、高负载的工作条件下。

所述齿头3外侧的角度为120度。120°的角度有助于在齿轮传动中分担载荷，减少应力集中，从而提高齿头的抗压能力和耐久性。且改善了斜齿与齿盘斜齿的接触面积和啮合效率。有助于降低能量损耗，提高传动效率，改善了斜齿的啮合方式，减少了在齿轮传动中产生的振动和噪音。这可以提高驾驶舒适性和齿轮传动系统的稳定性。

所述斜齿4设有27组均匀分布于齿头3的外表面。

所述齿盘5向内倾斜的角度为120度。有助于减少局部磨损，提高齿轮的耐久性，延长其使用寿命。减少齿轮传动中的振动和噪音。通过优化啮合方式，可以提高系统的平稳性，降低噪音水平，提高驾驶舒适性。

所述齿盘斜齿501设有34组均匀分布于齿盘5的上表面一侧。

所述输入齿1与输出齿6的轴交角为90°。 90°的轴交角有助于减小齿轮传动中的轴向力和径向力，减少额外的摩擦和损耗，从而提高传动效率。减少齿轮传动中的振动。提高齿轮系统的稳定性和减少噪音。提高齿轮传动的精度。

使用时，固定齿盘5，输入齿1连接方向机，输出齿6连接输出端，花键2提高齿轮在轴向方向上的定位稳定性，防止输入齿1和输出齿6之间的相对位移，确保良好的轴向位置。倾斜角度的齿头3有助于在齿轮传动中分担载荷，减少应力集中，提高齿头3的抗压能力和耐久性。改善了斜齿4与齿盘斜齿501的接触面积和啮合效率。齿盘5向内倾斜的角度有助于减少局部磨损，提高齿轮的耐久性，延长使用寿命。90°的轴交角减小齿轮传动中的轴向力和径向力，提高传动效率。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车方向机齿轮，包括输入齿（1）、齿盘（5）与输出齿（6），其特征在于：所述输入齿（1）和输出齿（6）的一端设有齿头（3），所述齿头（3）的外表面设有斜齿（4），所述齿盘（5）上设有齿盘斜齿（501），所述斜齿（4）与齿盘斜齿（501）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向机齿轮，其特征在于：所述输入齿（1）与输出齿（6）的一侧设有花键（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向机齿轮，其特征在于：所述斜齿（4）设有27组均匀分布于齿头（3）的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向机齿轮，其特征在于：所述齿盘斜齿（501）设有34组均匀分布于齿盘（5）的上表面一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车方向机齿轮，其特征在于：所述输入齿（1）与输出齿（6）的轴交角为90°。