CN222007138U - 一种强夯机用双速提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强夯机用双速提升装置，包括安装平台，所述安装平台上固定安装有变速装置、卷扬装置和传动组件，所述变速装置传动连接有动力输入轴，所述动力输入轴为变速装置提供动力，所述变速装置通过传动组件驱动卷扬装置工作，通过设置的换挡拨杆能够改变变速装置的传动速比，实现提升速度和单绳拉力的改变，通过将减速机和变速装置合并设置，方便调整，不需要变更现有减速机及卷扬组件的位置，降低安装的复杂性，针对现有提升装置改造，无需任何拆卸操作，操作便捷，实用性高，稳定性强。

Description

一种强夯机用双速提升装置

技术领域

本实用新型涉及强夯机领域，具体涉及一种强夯机用双速提升装置。

背景技术

目前国内生产的履带式机液一体式强夯机提升装置大多一种提升速度和单绳拉力的方式，随着强夯施工的多样化，对强夯机的提升速度和单绳拉力要求也多样化，单一的提升速度和单绳拉力已经无法满足现在强夯施工的要求。

针对不同的强夯施工作业，需要使用不同重量的夯实锤，传统提升装置为了保证更大的适用性，往往提升速度缓慢，针对重量较轻的夯实锤，提升等待时间长，影响工作效率，针对重量大于标准重量的夯实锤，无法提供足够的扭矩，易对提升装置造成损坏，传统提升装置不能实现提升速度和单绳拉力多样化，无法满足强夯机施工中对提升速度和单绳拉力多样化的要求，降低了强夯机的设备利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种安装简单、维护方便、提高整机性能的强夯机用双速提升装置。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种强夯机用双速提升装置，包括安装平台，其特征在于：所述安装平台上固定安装有变速装置、卷扬装置和传动组件，所述变速装置传动连接有动力输入轴，所述动力输入轴为变速装置提供动力，所述变速装置通过传动组件驱动卷扬装置工作，所述变速装置包括减速机和换挡模块，所述换挡模块安装在减速机内部，所述变速装置设置有换挡手柄，所述换挡手柄设置在变速装置的外部，所述换挡手柄用来控制换挡模块在减速机内的位置改变传动速比，实现提升速度和单绳拉力的改变。

作为一种优选方案：所述卷扬装置包括传动轴和卷扬筒，所述卷扬筒固定连接在传动轴上，所述卷扬筒靠近传动组件的一侧一体化连接有缆绳第一防脱板，所述卷扬筒远离传动组件的一侧一体化连接有缆绳第二防脱板，所述缆绳第二防脱板的直径大于缆绳第一防脱板的直径。

作为一种优选方案：所述传动轴靠近传动组件的一端套装有第一轴承座，所述传动轴与第一轴承座转动连接，所述传动轴远离传动组件的一端套装有第二轴承座，所述传动轴与第二轴承座转动连接，所述第一轴承座和第二轴承座均固定连接在安装平台上。

作为一种优选方案：所述传动组件包括主动齿轮、从动齿轮和定位轴承座，所述主动齿轮固定连接在变速装置的输出轴上，所述从动齿轮固定连接在传动轴上，所述主动齿轮和从动齿轮啮合连接，所述定位轴承座转动安装在传动轴靠近从动齿轮的位置，所述定位轴承座固定连接在安装平台上。

作为一种优选方案：所述缆绳第二防脱板上固定连接有刹车片安装板，所述缆绳第二防脱板靠近第二轴承座的一侧内部安装有限滑器。

作为一种优选方案：所述主动齿轮的直径小于从动齿轮的直径。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本实用新型公开了一种强夯机用双速提升装置，包括安装平台，所述安装平台上固定安装有变速装置、卷扬装置和传动组件，所述变速装置传动连接有动力输入轴，所述动力输入轴为变速装置提供动力，所述变速装置通过传动组件驱动卷扬装置工作，通过设置的换挡拨杆能够改变变速装置的传动速比，实现提升速度和单绳拉力的改变，通过将减速机和变速装置合并设置，方便调整，不需要变更现有减速机及卷扬组件的位置，降低安装的复杂性，针对现有提升装置改造，无需任何拆卸操作，操作便捷，实用性高，稳定性强。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图2是本实用新型的换挡手柄、主动齿轮和动力输入轴与变速装置的位置关系示意图。

附图3是本实用新型的传动轴以及从动齿轮和定位轴承座的位置关系示意图。

附图4是本实用新型的卷扬装置及相关部件结构示意图。

具体实施方式

实施例：如附图1和附图2所示，一种强夯机用双速提升装置，包括安装平台，其特征在于：所述安装平台上固定安装有变速装置1、卷扬装置2和传动组件3，所述变速装置1传动连接有动力输入轴4，所述动力输入轴4为变速装置1提供动力，所述变速装置1通过传动组件3驱动卷扬装置2工作，所述变速装置1包括减速机和换挡模块，所述换挡模块安装在减速机内部，所述变速装置1设置有换挡手柄11，所述换挡手柄11设置在变速装置1的外部，所述换挡手柄11用来控制换挡模块在减速机内的位置改变传动速比，实现提升速度和单绳拉力的改变。

所述卷扬装置2包括传动轴21和卷扬筒22，所述卷扬筒22固定连接在传动轴21上，所述卷扬筒22靠近传动组件3的一侧一体化连接有缆绳第一防脱板221，所述卷扬筒22远离传动组件3的一侧一体化连接有缆绳第二防脱板222，所述缆绳第二防脱板222的直径大于缆绳第一防脱板221的直径。

所述传动轴21靠近传动组件3的一端套装有第一轴承座211，所述传动轴21与第一轴承座211转动连接，所述传动轴21远离传动组件3的一端套装有第二轴承座212，所述传动轴21与第二轴承座212转动连接，所述第一轴承座211和第二轴承座212均固定连接在安装平台上。

如附图2和附图3所示，所述传动组件3包括主动齿轮31、从动齿轮32和定位轴承座33，所述主动齿轮31固定连接在变速装置1的输出轴上，所述从动齿轮32固定连接在传动轴21上，所述主动齿轮31和从动齿轮32啮合连接，所述定位轴承座33转动安装在传动轴21靠近从动齿轮32的位置，所述定位轴承座33固定连接在安装平台上。

如附图4所示，所述缆绳第二防脱板222上固定连接有刹车片安装板5，所述缆绳第二防脱板222靠近第二轴承座212的一侧内部安装有限滑器6。

如附图2和附图3所示，所述主动齿轮31的直径小于从动齿轮32的直径。

需要特别说明的是本申请中的减速机和换挡模块以及限滑器6均属于现有技术，其具体结构和工作原理不再赘述。

Claims (6)

1.一种强夯机用双速提升装置，包括安装平台，其特征在于：所述安装平台上固定安装有变速装置（1）、卷扬装置（2）和传动组件（3），所述变速装置（1）传动连接有动力输入轴（4），所述动力输入轴（4）为变速装置（1）提供动力，所述变速装置（1）通过传动组件（3）驱动卷扬装置（2）工作，所述变速装置（1）包括减速机和换挡模块，所述换挡模块安装在减速机内部，所述变速装置（1）设置有换挡手柄（11），所述换挡手柄（11）设置在变速装置（1）的外部，所述换挡手柄（11）用来控制换挡模块在减速机内的位置改变传动速比，实现提升速度和单绳拉力的改变。

2.根据权利要求1所述的一种强夯机用双速提升装置，其特征在于：所述卷扬装置（2）包括传动轴（21）和卷扬筒（22），所述卷扬筒（22）固定连接在传动轴（21）上，所述卷扬筒（22）靠近传动组件（3）的一侧一体化连接有缆绳第一防脱板（221），所述卷扬筒（22）远离传动组件（3）的一侧一体化连接有缆绳第二防脱板（222），所述缆绳第二防脱板（222）的直径大于缆绳第一防脱板（221）的直径。

3.根据权利要求2所述的一种强夯机用双速提升装置，其特征在于：所述传动轴（21）靠近传动组件（3）的一端套装有第一轴承座（211），所述传动轴（21）与第一轴承座（211）转动连接，所述传动轴（21）远离传动组件（3）的一端套装有第二轴承座（212），所述传动轴（21）与第二轴承座（212）转动连接，所述第一轴承座（211）和第二轴承座（212）均固定连接在安装平台上。

4.根据权利要求2或3所述的一种强夯机用双速提升装置，其特征在于：所述传动组件（3）包括主动齿轮（31）、从动齿轮（32）和定位轴承座（33），所述主动齿轮（31）固定连接在变速装置（1）的输出轴上，所述从动齿轮（32）固定连接在传动轴（21）上，所述主动齿轮（31）和从动齿轮（32）啮合连接，所述定位轴承座（33）转动安装在传动轴（21）靠近从动齿轮（32）的位置，所述定位轴承座（33）固定连接在安装平台上。

5.根据权利要求2或3所述的一种强夯机用双速提升装置，其特征在于：所述缆绳第二防脱板（222）上固定连接有刹车片安装板（5），所述缆绳第二防脱板（222）靠近第二轴承座（212）的一侧内部安装有限滑器（6）。

6.根据权利要求4所述的一种强夯机用双速提升装置，其特征在于：所述主动齿轮（31）的直径小于从动齿轮（32）的直径。