CN221992608U - 一种汽车四轮定位调整设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车四轮定位调整设备，包括地台；支撑板，其位于所述地台上上；所述支撑板上设有测量杆模块和轮毂安装模块，所述轮毂安装模块用于安装轮毂；测量模块，其通过快拆机构与所述支撑板可拆卸连接；其中，所述测量模块包括X‑Y测量仪、距离测量仪、9轴旋转测量仪的其中一种。本申请通过所述轮毂安装模块与轮毂进行安装后，借助拉线支架对车进行拉线定位，确保车身在水平状态，再测量拉线到所述测量杆模块的数据；而且所述测量模块包括X‑Y测量仪、距离测量仪、9轴旋转测量仪的其中一种，工作人员可以根据实际需求选择相应的测量模块与所述支撑板进行连接，以实现对多种数据进行测量，增加本申请的汽车四轮定位调整设备的测量功能。

Description

一种汽车四轮定位调整设备

技术领域

本实用新型涉及四轮定位设备的技术领域，特别涉及一种汽车四轮定位调整设备。

背景技术

四轮定位是以车辆的四个车轮的参数为依据，通过精确的测量，将测量结果与原厂设计标准对照，再对车辆进行调整、维修等作业，使汽车满足原厂标准，达到最佳的操纵和行驶状态。

申请人过去所申请的中国专利CN212963168U公开了一种四轮定位架，该四轮定位架把固定板固定在轮毂上，再利用线架对车进行拉线定位，确保车身在水平状态，最后利用尺子测量拉线到定位测量杆左右两端的数据，便于进行测量。然而，随着市场上日益增长的测量需求，当前技术的四轮定位架的测量功能比较单一，无法满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车四轮定位调整设备，旨在有效解决现有技术中四轮定位架的测量功能单一的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

本实用新型提供一种汽车四轮定位调整设备，包括：

地台；

支撑板，其位于所述地台上上；所述支撑板上设有测量杆模块和轮毂安装模块，所述轮毂安装模块用于安装轮毂；

测量模块，其通过快拆机构与所述支撑板可拆卸连接；其中，所述测量模块包括X-Y测量仪、距离测量仪、9轴旋转测量仪的其中一种。

与现有技术相比，本申请通过所述轮毂安装模块与轮毂进行安装后，借助拉线支架对车进行拉线定位，确保车身在水平状态，再测量拉线到所述测量杆模块的数据；而且所述测量模块包括X-Y测量仪、距离测量仪、9轴旋转测量仪的其中一种，工作人员可以根据实际需求选择相应的测量模块与所述支撑板进行连接，以实现对多种数据进行测量，增加本申请的汽车四轮定位调整设备的测量功能。

在一种实施例中，所述测量杆模块包括：

测量杆，其与所述支撑板连接；所述测量杆的中间位置以及所述测量杆的左、右两端分别设有测量尺安装位；

三个测量尺，三个所述测量尺对应安装在所述测量尺安装位上，以使所述测量杆上具有三个所述测量尺；所述测量尺上具有测量刻度。

在一种实施例中，所述测量杆的左、右两端分别设有多个所述测量尺安装位。

在一种实施例中，所述支撑板的上端设有安装环，所述安装环内设有定位口；

所述轮毂安装模块包括安装框边和设置在所述安装框边的中心位置的轮毂安装部，所述轮毂安装部上设有多个轮毂安装孔；

所述安装框边与所述安装环可拆卸连接，且在所述安装框边与所述安装环连接时，所述轮毂安装部位于所述定位口内。

在一种实施例中，所述快拆机构包括固定轴和与所述固定轴可拆卸连接的快拆套筒，所述固定轴设置在所述支撑板上，所述快拆套筒设置在所述测量模块上。

在一种实施例中，所述固定轴的外周面设有环形凹槽；

所述快拆套筒包括外筒、内筒、弹簧和多个滚珠；其中，

所述内筒的一端与所述测量模块连接固定，另一端设有限位部；所述内筒的外周面设有多个定位孔，多个所述定位孔装载有多个所述滚珠；

所述外筒活动设置在所述内筒外，所述外筒内壁设有向所述内筒方向凸出设置的顶抵部，所述顶抵部将所述外筒内壁划分为滚珠容纳槽和弹簧容纳槽；

所述弹簧套设在所述内筒外，并被所述顶抵部和所述限位部所限制。

在一种实施例中，所述快拆套筒与所述固定轴通过卡扣、旋扣、螺纹、磁吸的其中一种进行连接。

在一种实施例中，所述支撑板的左、右两侧分别设有活动轴承脚座，所述活动轴承脚座的下端均设有与万向球轮轴承，所述万向球轮轴承与所述地台滑动接触。

在一种实施例中，所述地台的上侧面设有凹槽，所述凹槽向下凹陷设置。

在一种实施例中，所述地台上设有水平测量模块，所述水平测量模块用于测量所述地台的水平程度。

为了更好地理解和实施，下图结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的汽车四轮定位调整设备的立体图；

图2是本实用新型的其余测量模块的立体图；

图3是本实用新型的汽车四轮定位调整设备的正视图；

图4是图3中A的放大图；

图5是本实用新型的另一种轮毂安装模块的正视图；

图6是本实用新型的汽车四轮定位调整设备的支撑板与轮毂安装模块的分解图；

图7是图6中B的放大图；

图8是本实用新型的测量模块的分解图；

图9是本实用新型的测量模块与固定轴的安装示意图；

图10是本实用新型的测量模块与固定轴的拆卸示意图；

图11是本实用新型的汽车四轮定位调整设备的使用示意图。

附图标记说明：

10地台、110凹槽、120水平测量模块、20支撑板、201安装环、202定位口、203固定轴、2031环形凹槽、210测量杆模块、211测量杆、2111测量尺安装位、212测量尺、220轮毂安装模块、221安装框边、222轮毂安装部、2221轮毂安装孔、230活动轴承脚座、231万向球轮轴承、30测量模块、30aX-Y测量仪、30b距离测量仪、30c 9轴旋转测量仪、310快拆套筒、3101外筒、3102内筒、3103弹簧、3104滚珠、3105限位部、3106顶抵部、3107滚珠容纳槽

具体实施方式

为了更好地阐述本实用新型，下面参照附图对本实用新型作进一步的详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。

在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“竖向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如图1至图8所示，本实用新型提供一种汽车四轮定位调整设备，包括：地台10；支撑板20，其位于所述地台10上；所述支撑板20上设有测量杆211模块210和轮毂安装模块220，所述轮毂安装模块220用于安装轮毂；测量模块30，其通过快拆机构与所述支撑板20可拆卸连接；其中，所述测量模块30包括X-Y测量仪30a、距离测量仪30b、9轴旋转测量仪30c的其中一种。

与现有技术相比，本申请通过所述轮毂安装模块220与轮毂进行安装后，借助拉线支架对车进行拉线定位，确保车身在水平状态，再测量拉线到所述测量杆模块210的数据；而且所述测量模块30包括X-Y测量仪、距离测量仪30b、9轴旋转测量仪30c的其中一种，工作人员可以根据实际需求选择相应的测量模块30与所述支撑板20进行连接，以实现对多种数据进行测量，增加本申请的汽车四轮定位调整设备的测量功能。

在一种实施例中，所述测量杆模块210包括：测量杆211，其与所述支撑板20连接；所述测量杆211的中间位置以及所述测量杆211的左、右两端分别设有测量尺安装位2111；三个测量尺212，三个所述测量尺212对应安装在所述测量尺安装位2111上，以使所述测量杆211上具有三个所述测量尺212；所述测量尺212上具有测量刻度。具体地，所述测量杆211通过定位销与所述支撑板20的前侧面进行安装连接，而所述测量杆211上安装设置有三个测量尺212，其中一个测量尺212安装在所述测量杆211的中间位置的测量尺安装位2111，另外两个测量尺212分别安装在所述测量杆211的左、右两端的测量尺安装位2111，以便配合拉线支架进行使用。

进一步地，为了能够对不同尺寸的轮毂进行测量，所述测量杆211的左、右两端分别设有多个所述测量尺安装位2111，在本实施例中，所述测量杆211的左、右两端分别设有7个测量尺安装位2111，每个所述测量尺安装位2111分别标记有13、14、······20，根据轮毂的尺寸将所述测量尺212安装到对应的所述测量尺安装位2111上，即可对13寸、14寸、······20寸的轮毂进行测量。

进一步地，所述测量尺212与所述测量尺安装位2111的安装方式为，所述测量尺安装位2111上具有孔位，所述测量尺212通过拧动位于测量杆211后侧的旋钮，以控制螺杆插入到孔位中，实现所述测量尺212的安装固定。

在一种实施例中，所述支撑板20的上端设有安装环201，所述安装环201内设有定位口202；所述轮毂安装模块220包括安装框边221和设置在所述安装框边221的中心位置的轮毂安装部222，所述轮毂安装部222上设有多个轮毂安装孔2221；所述安装框边221与所述安装环201可拆卸连接，且在所述安装框边221与所述安装环201连接时，所述轮毂安装部222位于所述定位口202内。相比于现有技术的CN212963168U一种四轮定位架，本申请通过将所述支撑板20与所述轮毂安装模块220设计成可拆卸连接的方式，以便根据轮毂的类型更换不同的轮毂安装模块220，实现对不同轮毂进行安装。

具体地，本申请的所述轮毂安装模块220具有两种，一种是轮毂安装部222具有5个轮毂安装孔2221，另一种是轮毂安装部222具有4个轮毂安装孔2221；而上述两种轮毂安装部222除了轮毂安装孔2221的数量和位置有所区别外，所述安装框边221基本相同；所述安装环201上设有螺孔，所述安装框边221设有相应的螺孔，在安装时，将所述轮毂安装部222插入到所述定位口202处进行定位，利用螺栓穿过所述安装框边221和所述安装环201上的螺孔，以此实现安装固定。

进一步地，所述轮毂安装孔2221为长孔，而且所述轮毂安装孔2221上设有同心以及偏心轴垫两种设计，采用合金钢调质处理，方便与轮毂进行安装，且加强肋支撑，加强日常使用损耗。

在一种实施例中，所述快拆机构包括固定轴203和与所述固定轴203可拆卸连接的快拆套筒310，所述固定轴203设置在所述支撑板20上，所述快拆套筒310设置在所述测量模块30上。具体地，所述X-Y测量仪、距离测量仪30b、9轴旋转测量仪30c上可以通过加装快拆套筒310，利用快拆套筒310与所述固定轴203进行连接，以便实现快速拆装。

而关于所述X-Y测量仪、距离测量仪30b、9轴旋转测量仪30c与所述快拆套筒310的连接方式，可以通过胶水粘接或者是根据测量仪的形状制作相应的支架，将支架与快拆套筒310连接在一起，或者是如图所示利用螺栓进行连接。

在一种实施例中，所述固定轴203的外周面设有环形凹槽2031；所述快拆套筒310包括外筒3101、内筒3102、弹簧3103和多个滚珠3104；其中，所述内筒3102的一端与所述测量模块连接固定，另一端设有限位部3105；所述内筒3102的外周面设有多个定位孔，多个所述定位孔装载有多个所述滚珠3104；所述外筒3101活动设置在所述内筒3102外，所述外筒3101内壁设有向所述内筒3102方向凸出设置的顶抵部3106，所述顶抵部3106将所述外筒3101内壁划分为滚珠容纳槽3107和弹簧3103容纳槽；所述弹簧3103套设在所述内筒3102外，并被所述顶抵部3106和所述限位部3105所限制。

具体来说，如图9所示，当需要将所述测量模块安装到所述固定轴203上时，所述固定轴203经所述内筒3102的另一端插入，直至所述固定轴203完全插入时，位于所述定位孔中的所述滚珠3104卡入到所述环形凹槽2031中，同时，所述顶抵部3106在所述弹簧3103的弹性作用力下刚好与所述滚珠3104相抵，确保所述滚珠3104被卡死在所述环形凹槽2031中，实现所述测量模块的安装固定；

如图10所示，而当需要将所述测量模块拆离所述固定轴203上，由于所述外筒3101是活动设置在所述内筒3102外，通过将所述外筒3101往所述内筒3102的另一端的方向进行推动，所述顶抵部3106作同步运动并对所述弹簧3103进行压缩，所述顶抵部3106不再与所述滚珠3104相抵，而是改为所述滚珠容纳槽3107与所述滚珠3104相对设置；与此同时，通过将所述测量模块进行抽出，所述定位孔顺势将所述滚珠3104脱离所述环形凹槽2031中，实现所述测量模块的快拆。

在其他实施例中，所述快拆套筒310与所述固定轴203通过卡扣、旋扣、螺纹、磁吸的其中一种方式进行连接，以便实现所述快拆套筒310与所述固定轴203的可拆卸连接，从而使所述支撑板20能够与X-Y测量仪、距离测量仪30b、9轴旋转测量仪30c的其中一种进行安装连接，测量相应的数据。

在一种实施例中，所述支撑板20的左、右两侧分别设有活动轴承脚座230，所述活动轴承脚座230的下端均设有与万向球轮轴承231，所述万向球轮轴承231与所述地台10滑动接触。具体地，在进行四轮定位的过程中，所述支撑板20随所述轮毂调整移动时，能够借助所述万向球轮轴承231的底部的活动球体在所述地台10上滑动，实现同步随动。

在一种实施例中，所述地台10的上侧面设有凹槽110，所述凹槽110向下凹陷设置，防止车辆在使用过程中滑落。

在一种实施例中，所述地台10上设有水平测量模块120，所述水平测量模块120用于测量所述地台10的水平程度，以便通过观察所述水平测量模块120来调节所述地台10的水平程度。

在一种实施例中，所述地台10还设有可调支撑脚，所述可调支撑脚安装在地台10底部，并且可以通过调节可调支撑脚来调整所述地台10与地面的距离，以便调节四个轮子能在同一水平面上，提高倾角和束角的测量精度。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (10)

1.一种汽车四轮定位调整设备，其特征在于,包括：

地台；

支撑板，其位于所述地台上；所述支撑板上设有测量杆模块和轮毂安装模块，所述轮毂安装模块用于安装轮毂；

测量模块，其通过快拆机构与所述支撑板可拆卸连接；其中，所述测量模块包括X-Y测量仪、距离测量仪、9轴旋转测量仪的其中一种。

2.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于，所述测量杆模块包括：

测量杆，其与所述支撑板连接；所述测量杆的中间位置以及所述测量杆的左、右两端分别设有测量尺安装位；

三个测量尺，三个所述测量尺对应安装在所述测量尺安装位上，以使所述测量杆上具有三个所述测量尺；所述测量尺上具有测量刻度。

3.根据权利要求2所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述测量杆的左、右两端分别设有多个所述测量尺安装位。

4.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述支撑板的上端设有安装环，所述安装环内设有定位口；

所述轮毂安装模块包括安装框边和设置在所述安装框边的中心位置的轮毂安装部，所述轮毂安装部上设有多个轮毂安装孔；

所述安装框边与所述安装环可拆卸连接，且在所述安装框边与所述安装环连接时，所述轮毂安装部位于所述定位口内。

5.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述快拆机构包括固定轴和与所述固定轴可拆卸连接的快拆套筒，所述固定轴设置在所述支撑板上，所述快拆套筒设置在所述测量模块上。

6.根据权利要求5所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述固定轴的外周面设有环形凹槽；

所述快拆套筒包括外筒、内筒、弹簧和多个滚珠；其中，

所述内筒的一端与所述测量模块连接固定，另一端设有限位部；所述内筒的外周面设有多个定位孔，多个所述定位孔装载有多个所述滚珠；

所述外筒活动设置在所述内筒外，所述外筒内壁设有向所述内筒方向凸出设置的顶抵部，所述顶抵部将所述外筒内壁划分为滚珠容纳槽和弹簧容纳槽；

所述弹簧套设在所述内筒外，并被所述顶抵部和所述限位部所限制。

7.根据权利要求5所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述快拆套筒与所述固定轴通过卡扣、旋扣、螺纹、磁吸的其中一种进行连接。

8.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述支撑板的左、右两侧分别设有活动轴承脚座，所述活动轴承脚座的下端均设有与万向球轮轴承，所述万向球轮轴承与所述地台滑动接触。

9.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述地台的上侧面设有凹槽，所述凹槽向下凹陷设置。

10.根据权利要求1所述的汽车四轮定位调整设备，其特征在于：

所述地台上设有水平测量模块，所述水平测量模块用于测量所述地台的水平程度。