CN221990294U - 气凝胶隔热保温套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气凝胶隔热保温套，包括外套管，所述外套管内环面对称开设有螺纹槽，通过所述螺纹槽与隔热油套管管柱相连接，所述外套管内环面中心位置留设有环形限位凸台，所述环形限位凸台位置安装有气凝胶隔热保温密封垫圈，所述气凝胶隔热保温密封垫圈的外环面与两侧隔热油套管管柱端头紧密贴合，本实用新型涉及稠油注气、开采用隔热油套管管柱连接隔热保温结构技术领域，隔热油套管管柱端部对气凝胶隔热保温密封垫圈进行挤压，从而实现连接位置的接触密封，同时充分利用气凝胶隔热保温密封垫圈的隔热性能，对连接位置进行保温隔热，有效减少隔热油套管管柱连接位置的局部失温，大幅度降低了热损耗，也降低了能源损耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及稠油注气、开采用隔热油套管管柱连接隔热保温结构技术领域，具体为气凝胶隔热保温套。
背景技术
目前稠油注汽、开采领域中，隔热油套管本体基本达到了较好的隔热性能，热损失较小，但隔热油套管的接箍处由于结构缺陷，隔热性能不佳，例如：中国专利局2013年1月2日公开的，公开号为CN202645456U，名称为《隔热油管接箍》的专利技术，其公开了金属衬套(接箍内管)的两端通过螺帽与油管接箍(接箍外管)的内壁相连接，但是工程人员在实际应用过程中，发现，由于两侧隔热油套管本体接头位置均为焊接封闭点位，因此在管柱连接位置存在一定的失温区，无法保证整体管道连接后的保温效果，存在一定的能源浪费，且影响稠油注汽、开采生产作业效率，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了气凝胶隔热保温套，解决了现技术中，由于两侧隔热油套管本体接头位置均为焊接封闭点位，因此在管柱连接位置存在一定的失温区，无法保证整体管道连接后的保温效果，存在一定的能源浪费，且影响稠油注汽、开采生产作业效率的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：气凝胶隔热保温套，包括外套管，所述外套管内环面对称开设有螺纹槽，通过所述螺纹槽与隔热油套管管柱相连接，所述外套管内环面中心位置留设有环形限位凸台，所述环形限位凸台位置安装有气凝胶隔热保温密封垫圈，所述气凝胶隔热保温密封垫圈的外环面与两侧隔热油套管管柱端头紧密贴合。
上述气凝胶隔热保温密封垫圈为聚四氟乙烯与气凝胶复合一体成型环状结构。
上述气凝胶隔热保温密封垫圈截面是内环面为矩形、外环面为梯形的一体化六边形结构。
上述环形限位凸台与气凝胶隔热保温密封垫圈之间留有一定间隙，便于在隔热油套管管柱对气凝胶隔热保温密封垫圈挤压变形后更好实现密封。
本实用新型提供了气凝胶隔热保温套。具备以下有益效果：该气凝胶隔热保温套，外套管内环面上设置有环形限位凸台，环形限位凸台位置安装有气凝胶隔热保温密封垫圈，使用时，将隔热油套管管柱分别经外套管两端螺旋插入，并使得隔热油套管管柱端部对气凝胶隔热保温密封垫圈进行挤压，从而实现连接位置的接触密封，同时充分利用气凝胶隔热保温密封垫圈的隔热性能，对连接位置进行保温隔热，从而解决了现有技术中，由于两侧隔热油套管本体接头位置均为焊接封闭点位，因此在管柱连接位置存在一定的失温区，无法保证整体管道连接后的保温效果的问题，提升隔热油套管管柱的整体隔热性能，有效减少隔热油套管管柱连接位置的局部失温，提升了稠油注汽、开采的效率，大幅度降低了热损耗，也降低了能源损耗。
附图说明
图1为本实用新型所述气凝胶隔热保温套的主视剖面结构示意图。
图中：1、外套管；2、环形限位凸台；3、气凝胶隔热保温密封垫圈；4、隔热油套管管柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
实施例：结合说明书附图1可知，本方案具体设计了一种气凝胶隔热保温套，在外套管1内环面对称开设有螺纹槽，通过所述螺纹槽与隔热油套管管柱4相连接，满足连接的便利性以及接头位置的结构稳定性，外套管1内环面中心位置留设有环形限位凸台2，环形限位凸台2位置安装有气凝胶隔热保温密封垫圈3，气凝胶隔热保温密封垫圈3的外环面与两侧隔热油套管管柱4端头紧密贴合，使用时，将隔热油套管管柱4分别经外套管1两端螺旋插入，并使得隔热油套管管柱4端部对气凝胶隔热保温密封垫圈3进行挤压，从而实现连接位置的接触密封，同时充分利用气凝胶隔热保温密封垫圈3的隔热性能，对连接位置进行保温隔热，从而解决了现有技术中，由于两侧隔热油套管本体接头位置均为焊接封闭点位，因此在管柱连接位置存在一定的失温区，无法保证整体管道连接后的保温效果的问题，提升隔热油套管管柱的整体隔热性能，有效减少隔热油套管管柱连接位置的局部失温，提升了稠油注汽、开采的效率，大幅度降低了热损耗，也降低了能源损耗。
在具体实施过程中，上述气凝胶隔热保温密封垫圈3为聚四氟乙烯与气凝胶复合一体成型环状结构，提升隔热保温效果的同时可以有效保证该密封垫圈的结构强度；气凝胶隔热保温密封垫圈3截面是内环面为矩形、外环面为梯形的一体化六边形结构，外环面为梯形结构可以保证隔热油套管管柱4端头位置与密封垫圈更好贴合，提升接触位置的密封性能，内环面为矩形，也就是该密封垫圈的内环面整体上呈环状平滑结构与隔热油套管管柱4的内径相匹配，有效保证油液通过的稳定性；环形限位凸台2与气凝胶隔热保温密封垫圈3之间留有一定间隙，便于在隔热油套管管柱4对气凝胶隔热保温密封垫圈3挤压变形后更好实现密封，提升该气凝胶隔热保温套整体的隔热保温效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.气凝胶隔热保温套，其特征在于，包括外套管（1），所述外套管（1）内环面对称开设有螺纹槽，通过所述螺纹槽与隔热油套管管柱（4）相连接，所述外套管（1）内环面中心位置留设有环形限位凸台（2），所述环形限位凸台（2）位置安装有气凝胶隔热保温密封垫圈（3），所述气凝胶隔热保温密封垫圈（3）的外环面与两侧隔热油套管管柱（4）端头紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的气凝胶隔热保温套，其特征在于，所述气凝胶隔热保温密封垫圈（3）为聚四氟乙烯与气凝胶复合一体成型环状结构。
3.根据权利要求1所述的气凝胶隔热保温套，其特征在于，所述气凝胶隔热保温密封垫圈（3）截面是内环面为矩形、外环面为梯形的一体化六边形结构。
4.根据权利要求1所述的气凝胶隔热保温套，其特征在于，所述环形限位凸台（2）与气凝胶隔热保温密封垫圈（3）之间留有一定间隙，便于在隔热油套管管柱（4）对气凝胶隔热保温密封垫圈（3）挤压变形后更好实现密封。
Priority Applications (1)
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2024
- 2024-05-24 CN CN202421145274.5U patent/CN221990294U/zh active Active
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