CN221969650U - 一种电动自行车防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动自行车防盗装置，涉及防盗装置技术领域。包括车架、坐垫和可收纳防盗结构，所述车架位于坐垫和可收纳防盗结构之间安装有电池安装框；所述车架的顶部靠近尾部处固定连接有后座，通过设置可收纳防盗结构，锁杆与锁块配合L形通槽，可以对电池安装框顶部形成限位空间，使得电池无法取出，且辅助杆的高度可以在滑动内筒和滑动外筒的作用下，随着坐垫的高度进行调节，避免锁定时座椅无法调节的情况，且在滑动内筒和辅助杆的作用下，可以将锁体等部件进行收纳，且可以充当后座的扶手，进而避免锁体单独存放导致的储物空间的浪费，且也可以避免锁体影响骑行者的姿势或者滑落造成损坏的情况。

Description

一种电动自行车防盗装置

技术领域

本实用新型涉及防盗装置技术领域，尤其涉及一种电动自行车防盗装置。

背景技术

电动自行车的种类多样，而机体较大的电瓶车内部有完善的电子防盗系统，而对于体积较小的电动自行车，多由自行车改装而来，此类电动自行车的电瓶裸露一般裸露在外，十分容易遭到盗窃，因此会使用单独的防盗装置对电瓶位置进行防盗。

在实际工作中，现有技术的防盗装置结构简单，多为防盗锁体进行防盗，虽能满足一定的防盗需求，但是仍会有以下问题：

使用防盗锁体进行防盗时，锁体一般独立设置，一般将锁体与坐垫处进行固定，进而形成锁定空间对电池进行防盗，但是该方式使得坐垫无法调节，且锁体在电池的顶部设置，会影响电池的散热，且锁体的体积凸出会影响骑行者骑行姿势，因此一般在骑行时会将锁体进行解锁，但是体积较小的电动自行车的储物空间小，无法完全放置机体较大的锁体，使得锁体容易在颠簸时从电动自行车上滑落，造成损坏。

因此本实用新型提供一种电动自行车防盗装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种电动自行车防盗装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动自行车防盗装置，包括车架、坐垫和可收纳防盗结构，

所述车架位于坐垫和可收纳防盗结构之间安装有电池安装框；

所述车架的顶部靠近尾部处固定连接有后座，所述可收纳防盗结构安装在车架位于后座与电池安装框之间；

所述车架和坐垫之间设置有防盗调节结构；

所述可收纳防盗结构包括两个滑动外筒和配合锁筒，两个所述滑动外筒与车架的一侧对称固定连接，所述滑动外筒的内壁滑动设置有滑动内筒，所述滑动外筒的一侧内壁螺纹插设有螺纹挤压杆，所述滑动内筒的内壁插设有辅助杆，两个所述辅助杆之间固定连接有半圆把手杆。

作为一种优选的实施方式，所述半圆把手杆的中间部位固定连接有锁体，所述锁体的锁芯输出端固定连接有锁杆，所述锁体的锁芯钥匙孔处插设有钥匙体，所述锁杆的外表面固定连接有锁块，所述配合锁筒的内壁开设有L形通槽，所述锁块可以在L形通槽的内壁滑动，所述滑动内筒的外表面一侧固定连接有圆卡筒，所述辅助杆可以插入圆卡筒的内壁，所述滑动内筒的一侧开设有圆卡孔，所述辅助杆的内壁一侧开设有圆形槽，所述圆形槽的内壁固定连接有固定圆杆，所述固定圆杆的一端滑动连接有圆卡柱，所述固定圆杆的外表面套设有复位弹簧，所述圆卡柱可以卡进圆卡孔的内壁。

采用上述进一步方案的技术效果是：在锁杆和锁块的配合下，与L形通槽进行固定，同时在圆卡筒和圆卡孔的作用下，使得辅助杆可以被收纳进行滑动内筒内，进而配合滑动外筒，使得辅助杆可以被完全收纳，进而露出的半圆把手杆可以充当后座的安全扶手，十分方便。

作为一种优选的实施方式，所述防盗调节结构包括调节杆，所述调节杆的顶端与坐垫的底部固定连接，所述调节杆的底部滑动设置有调节筒，所述调节杆的底端固定连接有限位圆块，所述调节筒的一侧内壁螺纹插设有螺纹卡杆。

采用上述进一步方案的技术效果是：调节筒和调节杆配合限位圆块，使得调节杆无法从调节筒的内壁抽出，相较于传统的可抽出设计，可以有效避免偷盗者将坐垫与锁体一并拆卸，进而将电瓶盗走的情况，整体的安全性得到提高，螺纹卡杆可以对调节完毕后的调节杆进行固定。

作为一种优选的实施方式，所述调节筒的内壁固定连接有固定圆块，所述固定圆块位于限位圆块的上方，所述调节杆与固定圆块的内壁滑动连接，所述调节杆的内壁开设有矩形滑槽，所述调节筒的内壁底部固定连接有矩形滑块，所述矩形滑块可以在矩形滑槽的内壁滑动。

采用上述进一步方案的技术效果是：固定圆块可以对限位圆块进行位置的进一步限定，进而避免固定圆块运动至螺纹卡杆处，进而被螺纹卡杆挤压变形，进而影响使用，矩形滑块和矩形滑槽可以避免调节杆发生转动。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

通过设置可收纳防盗结构，锁杆与锁块配合L形通槽，可以对电池安装框顶部形成限位空间，使得电池无法取出，且辅助杆的高度可以在滑动内筒和滑动外筒的作用下，随着坐垫的高度进行调节，避免锁定时座椅无法调节的情况，且在滑动内筒和辅助杆的作用下，可以将锁体等部件进行收纳，且可以充当后座的扶手，进而避免锁体单独存放导致的储物空间的浪费，且也可以避免锁体影响骑行者的姿势或者滑落造成损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的上锁状态结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的滑动外筒处结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的辅助杆处结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的坐垫处结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的图4中A处放大图；

图7为本实用新型提供的一种电动自行车防盗装置的图5中B处放大图。

图例说明：

1、车架；2、坐垫；3、电池安装框；

4、可收纳防盗结构；41、滑动外筒；42、滑动内筒；43、螺纹挤压杆；44、圆卡筒；45、圆卡孔；46、辅助杆；47、半圆把手杆；48、圆形槽；49、固定圆杆；410、圆卡柱；411、复位弹簧；412、锁体；413、锁杆；414、锁块；415、钥匙体；416、配合锁筒；417、L形通槽；

5、防盗调节结构；51、调节杆；52、调节筒；53、限位圆块；54、固定圆块；55、螺纹卡杆；56、矩形滑槽；57、矩形滑块；

6、后座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，本实施例提供一种技术方案：一种电动自行车防盗装置，包括车架1、坐垫2和可收纳防盗结构4，车架1位于坐垫2和可收纳防盗结构4之间安装有电池安装框3；车架1的顶部靠近尾部处固定连接有后座6，可收纳防盗结构4安装在车架1位于后座6与电池安装框3之间；车架1和坐垫2之间设置有防盗调节结构5；可收纳防盗结构4包括两个滑动外筒41和配合锁筒416，两个滑动外筒41与车架1的一侧对称固定连接，滑动外筒41的内壁滑动设置有滑动内筒42，滑动外筒41的一侧内壁螺纹插设有螺纹挤压杆43，滑动内筒42的内壁插设有辅助杆46，两个辅助杆46之间固定连接有半圆把手杆47。

更近一步的，如图3、图4、图6和图7所示：半圆把手杆47的中间部位固定连接有锁体412，锁体412的锁芯输出端固定连接有锁杆413，锁体412的锁芯钥匙孔处插设有钥匙体415，锁杆413的外表面固定连接有锁块414，配合锁筒416的内壁开设有L形通槽417，锁块414可以在L形通槽417的内壁滑动，滑动内筒42的外表面一侧固定连接有圆卡筒44，辅助杆46可以插入圆卡筒44的内壁，滑动内筒42的一侧开设有圆卡孔45，辅助杆46的内壁一侧开设有圆形槽48，圆形槽48的内壁固定连接有固定圆杆49，固定圆杆49的一端滑动连接有圆卡柱410，固定圆杆49的外表面套设有复位弹簧411，圆卡柱410可以卡进圆卡孔45的内壁，在锁杆413和锁块414的配合下，与L形通槽417进行固定，同时在圆卡筒44和圆卡孔45的作用下，使得辅助杆46可以被收纳进行滑动内筒42内，进而配合滑动外筒41，使得辅助杆46可以被完全收纳，进而露出的半圆把手杆47可以充当后座6的安全扶手，十分方便。

以上的方案中还存在坐垫2可以连同调节杆51被抽离，进而将锁体412抽离的问题，如图5所示：在本方案中防盗调节结构5包括调节杆51，调节杆51的顶端与坐垫2的底部固定连接，调节杆51的底部滑动设置有调节筒52，调节杆51的底端固定连接有限位圆块53，调节筒52的一侧内壁螺纹插设有螺纹卡杆55，调节筒52和调节杆51配合限位圆块53，使得调节杆51无法从调节筒52的内壁抽出，相较于传统的可抽出设计，可以有效避免偷盗者将坐垫2与锁体412一并拆卸，进而将电瓶盗走的情况，整体的安全性得到提高，螺纹卡杆55可以对调节完毕后的调节杆51进行固定。

以上的方案中还存在限位圆块53会移动至螺纹卡杆55处被挤压变形的问题，如图5所示，本方案中调节筒52的内壁固定连接有固定圆块54，固定圆块54位于限位圆块53的上方，调节杆51与固定圆块54的内壁滑动连接，调节杆51的内壁开设有矩形滑槽56，调节筒52的内壁底部固定连接有矩形滑块57，矩形滑块57可以在矩形滑槽56的内壁滑动，固定圆块54可以对限位圆块53进行位置的进一步限定，进而避免固定圆块54运动至螺纹卡杆55处，进而被螺纹卡杆55挤压变形，进而影响使用，矩形滑块57和矩形滑槽56可以避免调节杆51发生转动。

工作原理：

如图1-7所示：

在使用时：拉动坐垫2，使得坐垫2可以带动调节杆51运动，进而使得调节杆51可以在调节筒52的内壁滑动，进而可以带动限位圆块53运动，固定圆块54可以对限位圆块53进行限位，同时矩形滑块57在矩形滑槽56的内壁滑动，当滑动到恰当位置后，此时转动螺纹卡杆55，使得螺纹卡杆55可以对调节杆51进行固定；

此时拉动半圆把手杆47，使得滑动内筒42可以在滑动外筒41的内壁滑动，使得圆卡筒44与配合锁筒416的位置对齐；

此时转动螺纹挤压杆43，对滑动内筒42进行固定，同时按压圆卡柱410，使得圆卡柱410可以在固定圆杆49的外表面滑动，进而使其与圆卡孔45分离，此时将辅助杆46抽出；

将辅助杆46卡入圆卡筒44内，此时将钥匙体415插入锁体412上的锁孔，此时转动钥匙体415，进而带动锁杆413和锁块414运动，进而锁块414在L形通槽417内转动，完成锁定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动自行车防盗装置，包括车架(1)、坐垫(2)和可收纳防盗结构(4)，其特征在于，

所述车架(1)位于坐垫(2)和可收纳防盗结构(4)之间安装有电池安装框(3)；

所述车架(1)的顶部靠近尾部处固定连接有后座(6)，所述可收纳防盗结构(4)安装在车架(1)位于后座(6)与电池安装框(3)之间；

所述车架(1)和坐垫(2)之间设置有防盗调节结构(5)；

所述可收纳防盗结构(4)包括两个滑动外筒(41)和配合锁筒(416)，两个所述滑动外筒(41)与车架(1)的一侧对称固定连接，所述滑动外筒(41)的内壁滑动设置有滑动内筒(42)，所述滑动外筒(41)的一侧内壁螺纹插设有螺纹挤压杆(43)，所述滑动内筒(42)的内壁插设有辅助杆(46)，两个所述辅助杆(46)之间固定连接有半圆把手杆(47)。

2.根据权利要求1所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述半圆把手杆(47)的中间部位固定连接有锁体(412)，所述锁体(412)的锁芯输出端固定连接有锁杆(413)，所述锁体(412)的锁芯钥匙孔处插设有钥匙体(415)。

3.根据权利要求2所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述锁杆(413)的外表面固定连接有锁块(414)，所述配合锁筒(416)的内壁开设有L形通槽(417)，所述锁块(414)可以在L形通槽(417)的内壁滑动。

4.根据权利要求1所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述滑动内筒(42)的外表面一侧固定连接有圆卡筒(44)，所述辅助杆(46)可以插入圆卡筒(44)的内壁，所述滑动内筒(42)的一侧开设有圆卡孔(45)。

5.根据权利要求4所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述辅助杆(46)的内壁一侧开设有圆形槽(48)，所述圆形槽(48)的内壁固定连接有固定圆杆(49)，所述固定圆杆(49)的一端滑动连接有圆卡柱(410)，所述固定圆杆(49)的外表面套设有复位弹簧(411)，所述圆卡柱(410)可以卡进圆卡孔(45)的内壁。

6.根据权利要求1所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述防盗调节结构(5)包括调节杆(51)，所述调节杆(51)的顶端与坐垫(2)的底部固定连接，所述调节杆(51)的底部滑动设置有调节筒(52)，所述调节杆(51)的底端固定连接有限位圆块(53)，所述调节筒(52)的一侧内壁螺纹插设有螺纹卡杆(55)。

7.根据权利要求6所述的电动自行车防盗装置，其特征在于：所述调节筒(52)的内壁固定连接有固定圆块(54)，所述固定圆块(54)位于限位圆块(53)的上方，所述调节杆(51)与固定圆块(54)的内壁滑动连接，所述调节杆(51)的内壁开设有矩形滑槽(56)，所述调节筒(52)的内壁底部固定连接有矩形滑块(57)，所述矩形滑块(57)可以在矩形滑槽(56)的内壁滑动。