CN221809712U - 一种电力供电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力供电技术领域，具体的说是一种电力供电装置，包括受电弓底架、滑板组件和滑板托架，所述滑板托架设置于受电弓底架的顶部，所述、滑板组件设置于滑板托架的顶部；所述滑板组件包括滑板、石墨嵌块、支撑框、螺纹柱、拉力弹簧、上螺母和下螺母，所述支撑框固定连接于滑板底部，所述螺纹柱固定连接于支撑框底部两端，所述螺纹柱分别对滑板托架的两端贯穿插设。利用石墨结构提高受电弓的滑板与接触网之间的耐磨性和自润滑性，将滑板与接触网之间的摩擦损耗，提高滑板与供电接触网之间的弹性减震，使受电弓能够平衡受电弓滑板的重量，使受电弓在运行过程中保持稳。

Description

一种电力供电装置

技术领域

本实用新型涉及电力供电技术领域，具体涉及一种电力供电装置。

背景技术

目前在列车的供电中，不可避免的使用到受电弓，受电弓是电力机车的重要设备之一，用于从接触网上获取电能，为机车提供动力，其主要是通过滑板于接触网接触，在列车的高速行驶过程中，滑板于接触网之间摩擦力较大，滑板的摩擦损耗也较为严重，使用寿命较低，因此提出一种电力供电装置，利用通过石墨结构提高受电弓的滑板与接触网之间的耐磨性和自润滑性，将滑板与接触网之间的摩擦损耗，提高列车供电部件的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种电力供电装置，利用石墨结构提高受电弓的滑板与接触网之间的耐磨性和自润滑性，将滑板与接触网之间的摩擦损耗，提高滑板与供电接触网之间的弹性减震，使受电弓能够平衡受电弓滑板的重量，使受电弓在运行过程中保持稳。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种电力供电装置，包括受电弓底架、滑板组件和滑板托架，所述滑板托架设置于受电弓底架的顶部，所述、滑板组件设置于滑板托架的顶部；

所述滑板组件包括滑板、石墨嵌块、支撑框、螺纹柱、拉力弹簧、上螺母和下螺母。

具体的，所述石墨嵌块设置有多组，多组所述石墨嵌块沿滑板顶部表面等距离固定嵌设。

通过采用上述技术方案，利用通过石墨结构提高受电弓的滑板与接触网之间的耐磨性和自润滑性。

具体的，所述支撑框固定连接于滑板底部，所述螺纹柱固定连接于支撑框底部两端，所述螺纹柱分别对滑板托架的两端贯穿插设。

通过采用上述技术方案，由支撑框将滑板支撑于滑板托架顶部。

具体的，所述上螺母和下螺母分别设置于滑板托架的顶部和底部，所述上螺母和下螺母与螺纹柱螺纹套设。

通过采用上述技术方案，通过上螺母和下螺母将滑板的螺纹柱与滑板托架之间固定。

具体的，所述拉力弹簧套设于螺纹柱上，所述螺纹柱位于下螺母与滑板托架之间，且拉力弹簧两端分别与下螺母和滑板托架螺纹连接。

通过采用上述技术方案，拉力弹簧能够提高滑板与供电接触网之间的弹性减震，使受电弓能够平衡受电弓滑板的重量，使受电弓在运行过程中保持稳定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所述的一种电力供电装置，利用通过石墨结构提高受电弓的滑板与接触网之间的耐磨性和自润滑性，将滑板与接触网之间的摩擦损耗。

本实用新型所述的一种电力供电装置，能够提高滑板与供电接触网之间的弹性减震，使受电弓能够平衡受电弓滑板的重量，使受电弓在运行过程中保持稳。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的滑板组件示意图；

图3为本实用新型的滑板托架示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大示意图；

图5为本实用新型的图3中B处放大示意图。

图中：1、受电弓底架；2、滑板组件；201、滑板；202、石墨嵌块；203、支撑框；204、螺纹柱；205、拉力弹簧；206、上螺母；207、下螺母；3、滑板托架。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-5所示，本实用新型所述的一种电力供电装置，包括受电弓底架1、滑板组件2和滑板托架3，所述滑板托架3设置于受电弓底架1的顶部，所述、滑板组件2设置于滑板托架3的顶部；

所述滑板组件2包括滑板201、石墨嵌块202、支撑框203、螺纹柱204、拉力弹簧205、上螺母206和下螺母207。

在使用时，通过受电弓底架1对滑板托架3进行支撑，由滑板托架3对滑板组件2支撑，使滑板组件2能够于供电的接触网实现接触。

为了降低滑板201与接触网之间的磨损，提高滑板201的使用寿命，示例性的，如图4所示，本实用新型还包括，所述石墨嵌块202设置有多组，多组所述石墨嵌块202沿滑板201顶部表面等距离固定嵌设。

在使用时，滑板201与供电接触网之间摩擦结束后，石墨嵌块202利用其材料的自润滑特性，可实现对滑板201顶部进行润滑，以减少滑板201与接触网摩擦产生的损耗，提高滑板201与接触网接触的稳定性。

示例性的，如图5所示，本实用新型还包括，所述支撑框203固定连接于滑板201底部，所述螺纹柱204固定连接于支撑框203底部两端，所述螺纹柱204分别对滑板托架3的两端贯穿插设。

在使用时，螺纹柱204对滑板托架3插设，使滑板201底部的支撑框203与支撑框203支撑连接。

为了提高滑板201与供电接触网之间的弹性减震，示例性的，如图5所示，本实用新型还包括，所述上螺母206和下螺母207分别设置于滑板托架3的顶部和底部，所述上螺母206和下螺母207与螺纹柱204螺纹套设，所述拉力弹簧205套设于螺纹柱204上，所述螺纹柱204位于下螺母207与滑板托架3之间，且拉力弹簧205两端分别与下螺母207和滑板托架3螺纹连接。

在使用时，拉力弹簧205将螺纹柱204底部向滑板托架3牵拉，使滑板201得到一个向上的弹性牵拉力 ，以提高滑板201与接触网之间的接触减震效果。

本实用新型在使用时，将受电弓底架1与列车顶部进行装配，由滑板201与接触网接触，将电力通过受电弓底架1导送至列车的电力接收端，实现对列车的供电，在列车行驶期间，石墨嵌块202利用其材料的自润滑特性，可实现对滑板201顶部进行润滑，以减少滑板201与接触网摩擦产生的损耗，提高滑板201与接触网接触的稳定性，同时拉力弹簧205将螺纹柱204底部向滑板托架3牵拉，使滑板201得到一个向上的弹性牵拉力 ，以提高滑板201与接触网之间的接触减震效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种电力供电装置，其特征在于，包括受电弓底架（1）、滑板组件（2）和滑板托架（3），所述滑板托架（3）设置于受电弓底架（1）的顶部，所述、滑板组件（2）设置于滑板托架（3）的顶部；

所述滑板组件（2）包括滑板（201）、石墨嵌块（202）、支撑框（203）、螺纹柱（204）、拉力弹簧（205）、上螺母（206）和下螺母（207），所述石墨嵌块（202）设置有多组，多组所述石墨嵌块（202）沿滑板（201）顶部表面等距离固定嵌设，所述拉力弹簧（205）套设于螺纹柱（204）上，所述螺纹柱（204）位于下螺母（207）与滑板托架（3）之间，且拉力弹簧（205）两端分别与下螺母（207）和滑板托架（3）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种电力供电装置，其特征在于，所述支撑框（203）固定连接于滑板（201）底部，所述螺纹柱（204）固定连接于支撑框（203）底部两端，所述螺纹柱（204）分别对滑板托架（3）的两端贯穿插设。

3.根据权利要求1所述的一种电力供电装置，其特征在于，所述上螺母（206）和下螺母（207）分别设置于滑板托架（3）的顶部和底部，所述上螺母（206）和下螺母（207）与螺纹柱（204）螺纹套设。