CN221777379U - 一种行星减速机构一体式曳引轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行星减速机构一体式曳引轮，涉及曳引机技术领域，包含曳引轮本体、第一转轴和行星齿轮组件；曳引轮本体为中空环形结构，行星齿轮组件安装在该中空环形结构内，使曳引轮本体和行星齿轮组件形成一体结构；行星齿轮组件包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；内齿圈的一侧与曳引轮本体连接固定，另一侧与第一转轴连接固定；本方案通过将行星齿轮组件设置在曳引轮本体的中空环形结构内，使曳引轮本体和行星齿轮组件形成一体结构，从而避免行星齿轮组件占用曳引轮的中空环形结构以外的空间，通过这种布局，大大降低了曳引轮结构的体积，进而降低曳引轮结构安装和维护的难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行星减速机构一体式曳引轮，属于曳引机技术领域。
背景技术
曳引轮本体是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮；是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮本体缘上绳槽的摩擦力传递动力。
公告号为CN102927210B的中国专利公开的一种电梯曳引机，其技术要点是：包括位于减速器外围的机座组和底板、通过第一轴承与机座组相固定的输入偏心轴、固定在输入偏心轴上的行星轮以及位于行星轮外围的内齿轮，输入偏心轴上有两个180°布置的偏心轴段，两个偏心轴段分别通过第二轴承布置行星轮，行星轮上均布六个以上的销孔，销孔中具有轴向穿过行星轮的销轴，销轴呈简支梁结构，其两端分别固定在机座组上。
上述技术方案通过对行星轮的结构改进，采用Z-X-V型销孔式少齿差行星齿轮减速器，从而简化了动力输出的结构形式、结构简单紧凑、精度高，但由于上述技术方案的少齿差行星齿轮减速器和曳引轮结构采用分离式布局，这种布局会增加曳引机的体积，从而导致曳引机安装和后期维护的难度增加，因此设计一种高集成度、体积更小的曳引轮结构就很有必要。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种行星减速机构一体式曳引轮。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种行星减速机构一体式曳引轮，包含曳引轮本体、第一转轴和行星齿轮组件；所述曳引轮本体为中空环形结构，行星齿轮组件安装在该中空环形结构内，使曳引轮本体和行星齿轮组件形成一体结构；
所述行星齿轮组件包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；所述内齿圈的一侧与曳引轮本体连接固定，另一侧与第一转轴连接固定；所述行星架上转动设置有多个行星轮，每个行星轮均与太阳轮和内齿圈啮合；
所述太阳轮用于连接曳引机的电机，第一转轴用于配合曳引机的制动器。
优选的，所述行星架和内齿圈之间设置有第一轴承组件，行星架和内齿圈之间通过第一轴承组件配合；所述第一轴承组件包括轴承座和第一轴承，所述轴承座与内齿圈一体连接固定在曳引轮本体上，行星架通过第一轴承与轴承座转动配合。
优选的，所述太阳轮的一端设置有第二轴承，行星架和太阳轮通过第二轴承转动配合。
优选的，所述太阳轮的另一端设置有第三轴承，太阳轮和第一转轴通过第三轴承转动配合。
优选的，所述第一转轴具有法兰连接结构，第一转轴通过法兰连接结构与内齿圈连接固定。
优选的，所述法兰连接结构与第一转轴一体加工成型。
优选的，所述太阳轮的一端加工出与行星轮配合的齿结构，另一端上开设电机连轴结构。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型方案的一种行星减速机构一体式曳引轮取消了现有技术中分离式布局的曳引轮结构，通过将行星齿轮组件设置在曳引轮本体的中空环形结构内，使曳引轮本体和行星齿轮组件形成一体结构，从而避免行星齿轮组件占用曳引轮的中空环形结构以外的空间，通过这种布局，大大降低了曳引轮结构的体积，进而降低曳引轮结构安装和维护的难度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述的一种行星减速机构一体式曳引轮的结构示意图；
附图2为附图1另一视角的结构示意图；
附图3为本实用新型所述的一种行星减速机构一体式曳引轮的剖视图；
附图4为附图3另一视角的结构示意图；
附图5为本实用新型所述的一种行星减速机构一体式曳引轮的一个实施例的结构示意图；
附图6为附图5去除机架的剖视图。
图中：2、曳引轮本体；3、第一转轴；4、太阳轮；5、行星轮；6、行星架；7、内齿圈；8、轴承座；9、第一轴承；10、第二轴承；11、第三轴承；12、法兰连接结构；13、机架；14、电机；15、制动器。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1-5所示，本实用新型所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，包含曳引轮本体2、第一转轴3和行星齿轮组件；曳引轮本体2为中空环形结构，行星齿轮组件安装在该中空环形结构内，使曳引轮本体2和行星齿轮组件形成一体结构，从而避免行星齿轮组件占用曳引轮的中空环形结构以外的空间，通过上述布局，大大降低了曳引轮结构的体积。
所述行星齿轮组件包括太阳轮4、行星轮5、行星架6和内齿圈7；内齿圈7的一侧与曳引轮本体2连接固定，另一侧与第一转轴3连接固定；行星架6上转动设置有多个行星轮5，其中，行星架6上设置有多个第二转轴，第二转轴的数量和行星轮5的数量相同，行星轮5安装在该第二转轴上，每个行星轮5均与太阳轮4和内齿圈7啮合，从而实现太阳轮4、行星轮5、行星架6、内齿圈7以及曳引轮相互配合的减速结构。
太阳轮4的一端加工出与行星轮5配合的齿结构，另一端上开设电机连轴结构，太阳轮4用于连接曳引机的电机，第一转轴3用于配合曳引机的制动器，如附图5-6所示，在本实施例中，曳引轮本体2安装在机架13上，该机架13上还设置有电机14和制动器15，电机14用于驱动太阳轮4转动，制动器15和第一转轴3配合。
行星架6和内齿圈7之间设置有第一轴承组件，行星架6和内齿圈7之间通过第一轴承组件配合；第一轴承组件包括轴承座8和第一轴承9，轴承座8与内齿圈7一体连接固定在曳引轮本体2上，从而提高集成度，进一步减小曳引轮的体积，使得曳引轮结构的内部空间更加紧凑，行星架6通过第一轴承9与轴承座8转动配合。
太阳轮4的一端设置有第二轴承10，行星架6和太阳轮4通过第二轴承10转动配合；太阳轮4的另一端设置有第三轴承11，太阳轮4和第一转轴3通过第三轴承11转动配合。
第一转轴3具有法兰连接结构12，第一转轴3通过法兰连接结构12与内齿圈7连接固定，法兰连接结构12与第一转轴3一体加工成型。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制；凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (7)
1.一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：包含曳引轮本体(2)、第一转轴(3)和行星齿轮组件；所述曳引轮本体(2)为中空环形结构，行星齿轮组件安装在该中空环形结构内，使曳引轮本体(2)和行星齿轮组件形成一体结构；
所述行星齿轮组件包括太阳轮(4)、行星轮(5)、行星架(6)和内齿圈(7)；所述内齿圈(7)的一侧与曳引轮本体(2)连接固定，另一侧与第一转轴(3)连接固定；所述行星架(6)上转动设置有多个行星轮(5)，每个行星轮(5)均与太阳轮(4)和内齿圈(7)啮合；
所述太阳轮(4)用于连接曳引机的电机，第一转轴(3)用于配合曳引机的制动器。
2.根据权利要求1所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述行星架(6)和内齿圈(7)之间设置有第一轴承组件，行星架(6)和内齿圈(7)之间通过第一轴承组件配合；所述第一轴承组件包括轴承座(8)和第一轴承(9)，所述轴承座(8)与内齿圈(7)一体连接固定在曳引轮本体(2)上，行星架(6)通过第一轴承(9)与轴承座(8)转动配合。
3.根据权利要求1所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述太阳轮(4)的一端设置有第二轴承(10)，行星架(6)和太阳轮(4)通过第二轴承(10)转动配合。
4.根据权利要求1所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述太阳轮(4)的另一端设置有第三轴承(11)，太阳轮(4)和第一转轴(3)通过第三轴承(11)转动配合。
5.根据权利要求1所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述第一转轴(3)具有法兰连接结构(12)，第一转轴(3)通过法兰连接结构(12)与内齿圈(7)连接固定。
6.根据权利要求5所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述法兰连接结构(12)与第一转轴(3)一体加工成型。
7.根据权利要求1所述的一种行星减速机构一体式曳引轮，其特征在于：所述太阳轮(4)的一端加工出与行星轮(5)配合的齿结构，另一端上开设电机连轴结构。
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