CN221745392U - 一种车辆仪表防水测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆仪表防水测试装置，包括机座、推送机构、下压机构、测试机构和控制器，推送机构包括支撑块、第一密封环、第一驱动件和推板，支撑块滑动连接在机座，第一驱动件用于驱动推板沿水平方向运动；下压机构包括压块、第二密封环和第二驱动件，第二驱动件用于驱动压块向靠近或者远离支撑块的方向运动；测试机构包括水箱、单向阀和空压机，机座的底部开设有出气孔，出气孔与水箱的内部连通，并且出气孔能够与载物槽连通，单向阀连接在出气孔与水箱之间，空压机的输出端与卡槽连通；第一驱动件、第二驱动件和空压机均与控制器电连接。能够自动将车辆仪表移入或移出测试位置，提高使用安全性和测试效率低。

Description

一种车辆仪表防水测试装置

技术领域

本实用新型涉及防水测试设备技术领域，尤其涉及一种车辆仪表防水测试装置。

背景技术

摩托车上使用的车辆仪表由于长期受风雨影响而容易进水，从而损坏内部电子器件，因此生产过程中需要对车辆仪表进行防水测试，现有的防水测试装置是通过压块将车辆仪表压紧进行气密性测试，从而检测防水性能，需要将车辆仪表直接放置在压块下的检测位置并手动对准固定，压块下压时容易压伤手部，使用安全性低，或者是通过直接浸泡方式进行测试，这种方式测试时间长，而且测试完后还需要擦干车辆仪表，测试效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提供了一种车辆仪表防水测试装置，能够自动将车辆仪表移入或移出测试位置，降低压伤手部的风险，从而提高使用安全性，并且通过观测水泡能够直观快速检测出车辆仪表的防水性能，提高检测效率。

根据本实用新型实施例，提供了一种车辆仪表防水测试装置，包括机座、推送机构、下压机构、测试机构和控制器，所述推送机构包括支撑块、第一密封环、第一驱动件和推板，所述支撑块滑动连接在所述机座，并且所述支撑块与所述推板连接，所述支撑块开设有载物槽，所述第一密封环装设在所述载物槽，所述推板连接在所述第一驱动件的输出端，所述第一驱动件用于驱动所述推板沿水平方向运动；所述下压机构包括压块、第二密封环和第二驱动件，所述压块连接在所述第二驱动件的输出端，所述压块开设有卡槽，所述第二密封环装设在所述卡槽，所述第二驱动件用于驱动所述压块向靠近或者远离所述支撑块的方向运动；所述测试机构包括水箱、单向阀和空压机，所述水箱设置在所述空压机，所述机座的底部开设有出气孔，所述出气孔与所述水箱的内部连通，并且所述出气孔能够与所述载物槽连通，所述单向阀连接在所述出气孔与所述水箱之间，所述单向阀用于通过气体至所述水箱并限制所述水箱内的水的回流，所述空压机的输出端与所述卡槽连通；所述第一驱动件、所述第二驱动件和所述空压机均与所述控制器电连接。

本实用新型实施例的一种车辆仪表防水测试装置，至少具有以下有益效果：将车辆仪表放入载物槽，利用载物槽对车辆仪表进行预定位，由于支撑块与推板连接，推板连接在第一驱动件的输出端，通过控制器控制启动第一驱动件驱动推板沿水平方向运动，从而带动支撑块和车辆仪表移动至出气孔的对应位置，使出气孔与载物槽连通，然后控制器控制启动第二驱动件驱动压块向靠近支撑块的方向运动，直至抵接并压紧车辆仪表，使车辆仪表的两端分别抵接第一密封环和第二密封环，从而形成密封，接着控制器控制启动空压机向卡槽中输送气体，使被检测的车辆仪表顶部气体压力增大，如果车辆仪表防水性能不合格，气体会通过车辆仪表进入出气孔，并进入到水箱内部，从而在水箱中形成水泡，能够直观观测检测结果，并提高检测效率，检测完成后，控制器控制启动第二驱动件驱动压块向远离支撑块的方向运动，并控制启动第一驱动件驱动推板沿水平方向运动，使支撑块和车辆仪表复位至放置位置，方便在远离测试位置处取放车辆仪表，并自动推送车辆仪表至加工位置，能够提高检测效率，并降低压伤手部的风险，从而提高使用安全性。

根据本实用新型的一些实施例，所述机座设置有距离传感器，所述距离传感器与所述控制器电连接，所述距离传感器用于检测所述支撑块的位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述机座设置有两个导轨，两个所述导轨沿水平方向平行布置，所述支撑块滑动连接在所述导轨。

根据本实用新型的一些实施例，下压机构还包括支撑板、导向筒和导向柱，所述支撑板连接在所述第二驱动件的输出端，所述压块连接在所述支撑板，所述导向筒设置在所述机座，所述导向筒沿竖直方向布置，所述导向柱穿设在所述导向筒，并且所述导向柱的一端与所述支撑板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述压块通过紧固件与所述支撑板连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述机座的相对两侧各设置有一个第三驱动件，所述第三驱动件与控制器电连接，所述第三驱动件的输出端连接有夹紧块，所述第三驱动件用于驱动两个所述夹紧块相互靠近或者相互远离。

根据本实用新型的一些实施例，两个所述夹紧块相互朝向的侧壁均凸出设置有多个限位条，多个所述限位条间隔均匀布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述水箱的开口处密封连接有顶盖，所述顶盖开设有气腔，所述气腔与所述水箱的内部连通，所述顶盖连接有出气管，所述出气管与所述气腔连通，所述出气管的出气端连接有第一气压表和气阀。

根据本实用新型的一些实施例，所述顶盖与所述水箱螺纹连接，并且所述顶盖与所述水箱的连接处设置有密封圈，所述密封圈能够同时抵接所述顶盖与所述水箱。

根据本实用新型的一些实施例，所述卡槽通过进气管与所述空压机的输出端连通，所述进气管连接有第二气压表。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车辆仪表防水测试装置的主视方向的剖视图；

图2是本实用新型实施例的车辆仪表防水测试装置的测试机构的剖视图；

图3是本实用新型实施例的车辆仪表防水测试装置的主视图；

图4是本实用新型实施例的车辆仪表防水测试装置的俯视方向的剖视图；

图5是图1中A处的局部放大图；

图6是图1中B处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例的车辆仪表防水测试装置的夹紧块的结构示意图。

附图标记说明：

机座100、出气孔110、距离传感器120、导轨130；

推送机构200、支撑块210、载物槽211、第一密封环220、第一驱动件230、推板240、第三驱动件250、夹紧块260、限位条261；

下压机构300、压块310、卡槽311、第二密封环320、第二驱动件330、支撑板340、导向筒350、导向柱360、紧固件370；

测试机构400、水箱410、单向阀420、空压机430、顶盖440、气腔441、出气管450、第一气压表460、气阀470、密封圈480、进气管490、第二气压表491；

控制器500。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，参照图1至图6，本实用新型的一种车辆仪表防水测试装置，包括机座100、推送机构200、下压机构300、测试机构400和控制器500，推送机构200包括支撑块210、第一密封环220、第一驱动件230和推板240，支撑块210滑动连接在机座100，并且支撑块210与推板240连接，支撑块210开设有载物槽211，第一密封环220装设在载物槽211，推板240连接在第一驱动件230的输出端，第一驱动件230用于驱动推板240沿水平方向运动；下压机构300包括压块310、第二密封环320和第二驱动件330，压块310连接在第二驱动件330的输出端，压块310开设有卡槽311，第二密封环320装设在卡槽311，第二驱动件330用于驱动压块310向靠近或者远离支撑块210的方向运动；测试机构400包括水箱410、单向阀420和空压机430，水箱410设置在空压机430，机座100的底部开设有出气孔110，出气孔110与水箱410的内部连通，并且出气孔110能够与载物槽211连通，单向阀420连接在出气孔110与水箱410之间，单向阀420用于通过气体至水箱410并限制水箱410内的水的回流，空压机430的输出端与卡槽311连通；第一驱动件230、第二驱动件330和空压机430均与控制器500电连接。

将车辆仪表放入载物槽211，利用载物槽211对车辆仪表进行预定位，由于支撑块210与推板240连接，推板240连接在第一驱动件230的输出端，通过控制器500控制启动第一驱动件230驱动推板240沿水平方向运动，从而带动支撑块210和车辆仪表移动至出气孔110的对应位置，使出气孔110与载物槽211连通，然后控制器500控制启动第二驱动件330驱动压块310向靠近支撑块210的方向运动，直至抵接并压紧车辆仪表，使车辆仪表的两端分别抵接第一密封环220和第二密封环320，从而形成密封，接着控制器500控制启动空压机430向卡槽311中输送气体，使被检测的车辆仪表顶部气体压力增大，如果车辆仪表防水性能不合格，气体会通过车辆仪表进入出气孔110，并进入到水箱410内部，从而在水箱410中形成水泡，能够直观观测检测结果，并提高检测效率，检测完成后，控制器500控制启动第二驱动件330驱动压块310向远离支撑块210的方向运动，并控制启动第一驱动件230驱动推板240沿水平方向运动，使支撑块210和车辆仪表复位至放置位置，方便在远离测试位置处取放车辆仪表，并自动推送车辆仪表至加工位置，能够提高检测效率，并降低压伤手部的风险，从而提高使用安全性。

另外，通过将单向阀420连接在出气孔110与水箱410之间，使气体能够从出气孔110的一侧通过单向阀420进入水箱410的一侧，并且限制水箱410一侧的水通过单向阀420回流至出气孔110的一侧，从而能够降低车辆仪表被润湿的风险。

需要说明的是，水箱410的侧壁可以是透明玻璃制件，能够方便从水箱410的侧壁观测到水泡情况。

可以在压块310和第二密封环320的侧壁均开设有通孔，空压机430的输出端通过通孔与第二密封环320的内孔连通，从而与卡槽311连通，当车辆仪表的顶端抵接第二密封环320时，第二密封环320与车辆仪表之间形成密封，使气体能够沿通孔和第二密封环320的内孔进入车辆仪表的顶部。

当车辆仪表的底端抵接第一密封环220时，第一密封环220与车辆仪表之间形成密封，使气体能够沿第一密封环220的内孔进入出气孔110。

可以理解的是，参照图4，机座100设置有距离传感器120，距离传感器120与控制器500电连接，距离传感器120用于检测支撑块210的位置。通过在机座100设置有距离传感器120，距离传感器120检测支撑块210与距离传感器120之间的距离，当支撑块210和车辆仪表被推送至预设位置，使出气孔110与载物槽211连通，距离传感器120发送信息给控制器500，控制器500控制关闭第一驱动件230，使支撑块210和车辆仪表停止运动，从而能够提高推送位置的精准度，进而提高车辆仪表防水测试装置的测试准确性。

需要说明的是，距离传感器120可以是红外距离传感器，也可以是超声波距离传感器等，能够检测距离信息，并发送信息给控制器500即可。

可以理解的是，参照图4和图5，机座100设置有两个导轨130，两个导轨130沿水平方向平行布置，支撑块210滑动连接在导轨130。通过将支撑块210滑动连接在沿水平方向平行布置的两个导轨130，能够引导支撑块210沿水平方向定向移动，减少位置偏移，从而提高支撑块210运动的稳定性。

可以理解的是，参照图1和图3，下压机构300还包括支撑板340、导向筒350和导向柱360，支撑板340连接在第二驱动件330的输出端，压块310连接在支撑板340，导向筒350设置在机座100，导向筒350沿竖直方向布置，导向柱360穿设在导向筒350，并且导向柱360的一端与支撑板340连接。由于导向筒350沿竖直方向布置，导向柱360穿设在导向筒350，并且导向柱360的一端与支撑板340连接，压块310连接在支撑板340，使第二驱动件330驱动支撑板340和压块310运动时，导向柱360在导向筒350内沿竖直方向定向滑动，能够提高支撑板340和压块310的运动稳定性，减少晃动和位置偏移，从而提高压块310的下压位置精度。

具体的，参照图6，压块310通过紧固件370与支撑板340连接。通过松开紧固件370，能够将压块310从支撑板340上拆卸下来，方便拆卸更换不同孔径卡槽311的压块310，以适应不同外径车辆仪表的压紧，能够提高车辆仪表防水测试装置的通用性。

需要说明的是紧固件370可以是螺栓或者螺钉等，能够将压块310紧固在支撑板340上，并且能够拆卸即可，在此不作限定。

可以理解的是，参照图1和图4，机座100的相对两侧各设置有一个第三驱动件250，第三驱动件250与控制器500电连接，第三驱动件250的输出端连接有夹紧块260，第三驱动件250用于驱动两个夹紧块260相互靠近或者相互远离。当支撑块210和车辆仪表被推送至检测位置，控制器500控制启动第三驱动件250驱动两个夹紧块260相互靠近运动，从而能够夹紧固定车辆仪表，降低车辆仪表在测试过程中发生位置偏移的可能，从而提高车辆仪表的位置稳定性。

需要说明的是，第一驱动件230、第二驱动件330和第三驱动件250均可以是直线气缸、直线油缸或者电动推杆等，能够驱动推板240和压块310进行相应运动即可，在此不作限定。

控制器500可以是单片机，也可以是可编程逻辑控制器等，能够接收距离传感器120信息并控制第一驱动件230、第二驱动件330、第三驱动件250和空压机430进行相应动作即可。

具体的，参照图4和图7，两个夹紧块260相互朝向的侧壁均凸出设置有多个限位条261，多个限位条261间隔均匀布置。通过间隔均匀布置的多个限位条261，能够增大夹紧块260与车辆仪表之间的摩擦力，降低车辆仪表在测试过程中发生转动而磨损第一密封环220和第二密封环320的可能，从而延长第一密封环220和第二密封环320的使用寿命，并且能够提高测试的精准度。

可以理解的是，参照图2，水箱410的开口处密封连接有顶盖440，顶盖440开设有气腔441，气腔441与水箱410的内部连通，顶盖440连接有出气管450，出气管450与气腔441连通，出气管450的出气端连接有第一气压表460和气阀470。通过水箱410的开口处密封连接有顶盖440，顶盖440开设有气腔441，气腔441与水箱410的内部连通，如果车辆仪表防水性能不合格，气体会进入到水箱410内部，从而在水箱410中形成水泡，水泡在水面破裂后释放气体并进入到气腔441内，从而增大气腔441内的气体压力，并通过第一气压表460检测气腔441内的气压，直观显示气腔441内气压的变化，从而判断出车辆仪表的防水性能，能够为防水性能的检测提供第二重保障，从而提高车辆仪表防水测试装置的测试精准度，测试完成后，通过打开气阀470能够释放气腔441内的气体，放气后关闭气阀470就能进行下一次测试，操作简单，提高使用便捷性。

具体的，参照图2，顶盖440与水箱410螺纹连接，并且顶盖440与水箱410的连接处设置有密封圈480，密封圈480能够同时抵接顶盖440与水箱410。由于顶盖440与水箱410螺纹连接，通过旋转顶盖440即可安装或拆卸顶盖440，能够方便拆卸顶盖440并往水箱410内注水，另外通过在顶盖440与水箱410的连接处设置有密封圈480，使顶盖440与水箱410之间形成密封，提高密封性，从而降低气体从连接处漏出的可能，进而提高检测的准确性。

可以理解的是，参照图2，卡槽311通过进气管490与空压机430的输出端连通，进气管490连接有第二气压表491。通过在进气管490连接有第二气压表491，能够直观显示进气管490内的气体压力，从而方便调节进入卡槽311内的气体压力，提高使用便捷性。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.一种车辆仪表防水测试装置，其特征在于，包括：

机座；

推送机构，包括支撑块、第一密封环、第一驱动件和推板，所述支撑块滑动连接在所述机座，并且所述支撑块与所述推板连接，所述支撑块开设有载物槽，所述第一密封环装设在所述载物槽，所述推板连接在所述第一驱动件的输出端，所述第一驱动件用于驱动所述推板沿水平方向运动；

下压机构，包括压块、第二密封环和第二驱动件，所述压块连接在所述第二驱动件的输出端，所述压块开设有卡槽，所述第二密封环装设在所述卡槽，所述第二驱动件用于驱动所述压块向靠近或者远离所述支撑块的方向运动；

测试机构，包括水箱、单向阀和空压机，所述水箱设置在所述空压机，所述机座的底部开设有出气孔，所述出气孔与所述水箱的内部连通，并且所述出气孔能够与所述载物槽连通，所述单向阀连接在所述出气孔与所述水箱之间，所述单向阀用于通过气体至所述水箱并限制所述水箱内的水的回流，所述空压机的输出端与所述卡槽连通；

控制器，所述第一驱动件、所述第二驱动件和所述空压机均与所述控制器电连接。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述机座设置有距离传感器，所述距离传感器与所述控制器电连接，所述距离传感器用于检测所述支撑块的位置。

3.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述机座设置有两个导轨，两个所述导轨沿水平方向平行布置，所述支撑块滑动连接在所述导轨。

4.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，下压机构还包括支撑板、导向筒和导向柱，所述支撑板连接在所述第二驱动件的输出端，所述压块连接在所述支撑板，所述导向筒设置在所述机座，所述导向筒沿竖直方向布置，所述导向柱穿设在所述导向筒，并且所述导向柱的一端与所述支撑板连接。

5.根据权利要求4所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述压块通过紧固件与所述支撑板连接。

6.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述机座的相对两侧各设置有一个第三驱动件，所述第三驱动件与控制器电连接，所述第三驱动件的输出端连接有夹紧块，所述第三驱动件用于驱动两个所述夹紧块相互靠近或者相互远离。

7.根据权利要求6所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，两个所述夹紧块相互朝向的侧壁均凸出设置有多个限位条，多个所述限位条间隔均匀布置。

8.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述水箱的开口处密封连接有顶盖，所述顶盖开设有气腔，所述气腔与所述水箱的内部连通，所述顶盖连接有出气管，所述出气管与所述气腔连通，所述出气管的出气端连接有第一气压表和气阀。

9.根据权利要求8所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述顶盖与所述水箱螺纹连接，并且所述顶盖与所述水箱的连接处设置有密封圈，所述密封圈能够同时抵接所述顶盖与所述水箱。

10.根据权利要求1所述的车辆仪表防水测试装置，其特征在于，所述卡槽通过进气管与所述空压机的输出端连通，所述进气管连接有第二气压表。