CN221737680U - 一种乘用车座椅旋转调整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种乘用车座椅旋转调整装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有座椅本体，所述支撑柱与座椅本体之间设置有调节机构，且支撑柱的顶端对称设置有固定机构；其中，所述调节机构包括固定连接于支撑柱顶端的圆形盒，且圆形盒顶端内部转动连接有转杆，并且圆形盒的内侧安装有内齿圈，而且转杆的外侧均固定连接有滑杆，且滑杆一端外侧滑动连接有滑动管，并且滑杆的外侧壁上套接有第一伸缩弹簧，从而能够实现精准调节座椅本体旋转角度的效果，工作人员根据咔嚓声和刻度线，从而能够从听觉和视觉上更加直观清晰地反馈给工作人员座椅本体的旋转角度，从而给工作人员在调节座椅本体角度时带来便捷。

Description

一种乘用车座椅旋转调整装置

技术领域

本实用新型涉及乘用车座椅技术领域，具体为一种乘用车座椅旋转调整装置。

背景技术

乘用车座椅是汽车内部的重要组成部分，其设计和质量直接影响着驾驶者和乘客的舒适度和安全性。

公告号CN213973683U公开了一种房车座椅旋转机构，该装置通过将保护环套接在转轴上半部分的底部，再将靠椅下方的转轴插接在固定柱中，并使固定柱上的卡环与转轴上的凹槽转动连接，当靠椅需要旋转时，手握扶手并转动靠椅即可，如需限位时，可使用摇杆使螺杆挤压转轴，再将插柱与插槽插接，便可起到限定靠椅方向，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

该装置通过固定柱上的卡环与转轴上的凹槽转动连接，当靠椅需要旋转时，手握扶手并转动靠椅即可，但该装置不具备精准调节座椅旋转角度的效果，从而导致实用性需要不断调试座椅，给工作人员在使用时带来局限性。

提出了一种乘用车座椅旋转调整装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车座椅旋转调整装置，以解决上述背景技术提出的目前通过固定柱上的卡环与转轴上的凹槽转动连接，当靠椅需要旋转时，手握扶手并转动靠椅即可，但该装置不具备精准调节座椅旋转角度的效果，从而导致实用性需要不断调试座椅，给工作人员在使用时带来局限性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车座椅旋转调整装置，包括支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有座椅本体，所述支撑柱与座椅本体之间设置有调节机构，且支撑柱的顶端对称设置有固定机构；

其中，所述调节机构包括固定连接于支撑柱顶端的圆形盒，且圆形盒顶端内部转动连接有转杆，并且圆形盒的内侧安装有内齿圈，而且转杆的外侧均固定连接有滑杆，且滑杆一端外侧滑动连接有滑动管，并且滑杆的外侧壁上套接有第一伸缩弹簧，而且滑动管远离滑杆的一端内部转动连接有滚轮，且转杆的顶端固定连接有圆板，并且圆板的顶端与座椅本体之间固定连接，而且圆板的一侧固定连接有指针，且圆形盒的外侧均开设有刻度线。

优选的，所述固定机构包括固定连接于支撑柱顶端外侧的支撑板，且支撑板的两端内部对称固定连接有安装盒，并且安装盒的内部转动连接有螺杆，而且螺杆的外侧壁上螺纹连接有移动块，且移动块的顶端一侧固定连接有插板，并且插板的顶端与座椅本体底端之间卡合固定连接。

优选的，所述安装盒的内部对称开设有滑槽，且移动块的两端对称固定连接有转轮，并且转轮与滑槽之间滚动连接。

优选的，所述滑动管的两侧对称固定连接有限位套，且限位套的内部滑动连接有限位杆，并且限位杆的一端与转杆之间固定连接。

优选的，所述安装盒的底端一侧固定连接有限位板，且限位板的内部滑动连接有定位杆，并且定位杆的外侧壁上固定连接有挡环，而且定位杆的外侧套接有第二伸缩弹簧，且螺杆的底端外侧均开设有定位槽，并且定位杆的一端与定位槽之间卡合连接。

优选的，所述螺杆的底端固定连接有把手。

优选的，所述指针与刻度线之间相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种乘用车座椅旋转调整装置，其具体内容如下：通过转杆的转动带动滚轮在内齿圈内侧滚动，进而使得滑动管在滑杆上滑动，此时通过第一伸缩弹簧的复位性，从而使得滚轮对内齿圈内侧凹槽进行拍打，从而工作人员能够听到咔嚓声，再通过工作人员观察指针和刻度线，从而能够实现精准调节座椅本体旋转角度的效果，工作人员根据咔嚓声和刻度线，从而能够从听觉和视觉上更加直观清晰的反馈给工作人员座椅本体的旋转角度，从而给工作人员在调节座椅本体角度时带来便捷，通过转动螺杆带动移动块的移动，移动块的移动带动插板对座椅本体底端进行卡合固定连接，从而能够实现快速将调节好角度的座椅本体进行固定限位。

1.通过转杆的转动带动滚轮在内齿圈内侧滚动，进而使得滑动管在滑杆上滑动，当座椅本体调节一定角度时，此时通过第一伸缩弹簧的复位性，从而使得滚轮对内齿圈内侧凹槽进行拍打，从而工作人员能够听到咔嚓声，再通过工作人员观察指针和刻度线，由于刻度线与内齿圈内侧凹槽相对应，从而能够实现精准调节座椅本体旋转角度的效果，工作人员根据咔嚓声和刻度线，从而能够从听觉和视觉上更加直观清晰的反馈给工作人员座椅本体的旋转角度，从而给工作人员在调节座椅本体角度时带来便捷，给工作人员在使用时带来实用性，通过限位杆在限位套内部滑动，从而能够使得滑动管移动更加稳定，给工作人员在使用时带来便捷；

2.通过转动螺杆带动移动块的移动，移动块的移动带动插板对座椅本体底端进行卡合固定连接，从而能够实现快速将调节好角度的座椅本体进行固定限位，给工作人员在使用时带来便捷，通过移动块的移动带动转轮在滑槽内部滑动，从而使得插板移动更加稳定，通过拉动定位杆带动挡环对第二伸缩弹簧进行挤压，通过松开定位杆，进而通过第二伸缩弹簧的复位性，从而使得定位杆与定位槽之间卡合固定，进而能够实现快速固定限位螺杆的效果，从而能够避免螺杆意外转动导致插板固定不稳定的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中圆形盒整体俯视结构剖视图；

图3为本实用新型中A部分放大结构示意图；

图4为本实用新型中固定机构局部放大结构示意图；

图5为本实用新型中固定机构局部运行放大结构示意图；

图6为本实用新型中B部分放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；101、座椅本体；2、调节机构；201、圆形盒；202、转杆；203、内齿圈；204、滑杆；205、滑动管；206、第一伸缩弹簧；207、滚轮；208、圆板；209、指针；210、刻度线；211、限位套；212、限位杆；3、固定机构；301、支撑板；302、安装盒；303、螺杆；304、移动块；305、插板；306、滑槽；307、转轮；308、限位板；309、定位杆；310、挡环；311、第二伸缩弹簧；312、定位槽；313、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种乘用车座椅旋转调整装置，包括支撑柱1，支撑柱1的顶端设置有座椅本体101，支撑柱1与座椅本体101之间设置有调节机构2，且支撑柱1的顶端对称设置有固定机构3；

其中，调节机构2包括固定连接于支撑柱1顶端的圆形盒201，且圆形盒201顶端内部转动连接有转杆202，并且圆形盒201的内侧安装有内齿圈203，而且转杆202的外侧均固定连接有滑杆204，且滑杆204一端外侧滑动连接有滑动管205，并且滑杆204的外侧壁上套接有第一伸缩弹簧206，而且滑动管205远离滑杆204的一端内部转动连接有滚轮207，且转杆202的顶端固定连接有圆板208，并且圆板208的顶端与座椅本体101之间固定连接，而且圆板208的一侧固定连接有指针209，且圆形盒201的外侧均开设有刻度线210，指针209与刻度线210之间相对应，从而能够实现精准调节座椅本体101旋转角度的效果，工作人员根据咔嚓声和刻度线210，从而能够从听觉和视觉上更加直观清晰的反馈给工作人员座椅本体101的旋转角度，从而给工作人员在调节座椅本体101角度时带来便捷，给工作人员在使用时带来实用性，滑动管205的两侧对称固定连接有限位套211，且限位套211的内部滑动连接有限位杆212，并且限位杆212的一端与转杆202之间固定连接，通过限位杆212在限位套211内部滑动，从而能够使得滑动管205移动更加稳定，给工作人员在使用时带来便捷。

固定机构3包括固定连接于支撑柱1顶端外侧的支撑板301，且支撑板301的两端内部对称固定连接有安装盒302，并且安装盒302的内部转动连接有螺杆303，而且螺杆303的外侧壁上螺纹连接有移动块304，且移动块304的顶端一侧固定连接有插板305，并且插板305的顶端与座椅本体101底端之间卡合固定连接，从而能够实现快速将调节好角度的座椅本体101进行固定限位，给工作人员在使用时带来便捷，安装盒302的内部对称开设有滑槽306，且移动块304的两端对称固定连接有转轮307，并且转轮307与滑槽306之间滚动连接，通过移动块304的移动带动转轮307在滑槽306内部滑动，从而使得插板305移动更加稳定，安装盒302的底端一侧固定连接有限位板308，且限位板308的内部滑动连接有定位杆309，并且定位杆309的外侧壁上固定连接有挡环310，而且定位杆309的外侧套接有第二伸缩弹簧311，且螺杆303的底端外侧均开设有定位槽312，并且定位杆309的一端与定位槽312之间卡合连接，通过第二伸缩弹簧311的复位性，从而使得定位杆309与定位槽312之间卡合固定，进而能够实现快速固定限位螺杆303的效果，从而能够避免螺杆303意外转动导致插板305固定不稳定的现象，螺杆303的底端固定连接有把手313，通过把手313的设计，从而便于工作人员对螺杆303进行转动，给工作人员在使用时带来便捷。

工作原理：在使用该一种乘用车座椅旋转调整装置之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作，根据图1－图6所示，通过转动座椅本体101带动圆板208的转动，圆板208的转动带动转杆202的转动，转杆202的转动带动滚轮207在内齿圈203内侧滚动，进而使得滑动管205在滑杆204上滑动，当座椅本体101调节一定角度时，此时通过第一伸缩弹簧206的复位性，从而使得滚轮207对内齿圈203内侧凹槽进行拍打，从而工作人员能够听到咔嚓声，再通过工作人员观察指针209和刻度线210，由于刻度线210与内齿圈203内侧凹槽相对应，从而能够实现精准调节座椅本体101旋转角度的效果，工作人员根据咔嚓声和刻度线210，从而能够从听觉和视觉上更加直观清晰的反馈给工作人员座椅本体101的旋转角度，从而给工作人员在调节座椅本体101角度时带来便捷，给工作人员在使用时带来实用性，通过限位杆212在限位套211内部滑动，从而能够使得滑动管205移动更加稳定，给工作人员在使用时带来便捷；

通过转动螺杆303带动移动块304的移动，移动块304的移动带动插板305对座椅本体101底端进行卡合固定连接，从而能够实现快速将调节好角度的座椅本体101进行固定限位，给工作人员在使用时带来便捷，通过移动块304的移动带动转轮307在滑槽306内部滑动，从而使得插板305移动更加稳定，通过拉动定位杆309带动挡环310对第二伸缩弹簧311进行挤压，通过松开定位杆309，进而通过第二伸缩弹簧311的复位性，从而使得定位杆309与定位槽312之间卡合固定，进而能够实现快速固定限位螺杆303的效果，从而能够避免螺杆303意外转动导致插板305固定不稳定的现象，通过把手313的设计，从而便于工作人员对螺杆303进行转动，给工作人员在使用时带来便捷。

通过支撑柱1和座椅本体101为现有技术中，公告号CN213973683U公开了一种房车座椅旋转机构，其中所使用的装置，在此不过多赘述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种乘用车座椅旋转调整装置，包括支撑柱(1)，所述支撑柱(1)的顶端设置有座椅本体(101)；

其特征在于，还包括：

所述支撑柱(1)与座椅本体(101)之间设置有调节机构(2)，且支撑柱(1)的顶端对称设置有固定机构(3)；

其中，所述调节机构(2)包括固定连接于支撑柱(1)顶端的圆形盒(201)，且圆形盒(201)顶端内部转动连接有转杆(202)，并且圆形盒(201)的内侧安装有内齿圈(203)，而且转杆(202)的外侧均固定连接有滑杆(204)，且滑杆(204)一端外侧滑动连接有滑动管(205)，并且滑杆(204)的外侧壁上套接有第一伸缩弹簧(206)，而且滑动管(205)远离滑杆(204)的一端内部转动连接有滚轮(207)，且转杆(202)的顶端固定连接有圆板(208)，并且圆板(208)的顶端与座椅本体(101)之间固定连接，而且圆板(208)的一侧固定连接有指针(209)，且圆形盒(201)的外侧均开设有刻度线(210)。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括固定连接于支撑柱(1)顶端外侧的支撑板(301)，且支撑板(301)的两端内部对称固定连接有安装盒(302)，并且安装盒(302)的内部转动连接有螺杆(303)，而且螺杆(303)的外侧壁上螺纹连接有移动块(304)，且移动块(304)的顶端一侧固定连接有插板(305)，并且插板(305)的顶端与座椅本体(101)底端之间卡合固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述安装盒(302)的内部对称开设有滑槽(306)，且移动块(304)的两端对称固定连接有转轮(307)，并且转轮(307)与滑槽(306)之间滚动连接。

4.根据权利要求1所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述滑动管(205)的两侧对称固定连接有限位套(211)，且限位套(211)的内部滑动连接有限位杆(212)，并且限位杆(212)的一端与转杆(202)之间固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述安装盒(302)的底端一侧固定连接有限位板(308)，且限位板(308)的内部滑动连接有定位杆(309)，并且定位杆(309)的外侧壁上固定连接有挡环(310)，而且定位杆(309)的外侧套接有第二伸缩弹簧(311)，且螺杆(303)的底端外侧均开设有定位槽(312)，并且定位杆(309)的一端与定位槽(312)之间卡合连接。

6.根据权利要求2所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述螺杆(303)的底端固定连接有把手(313)。

7.根据权利要求1所述的一种乘用车座椅旋转调整装置，其特征在于：所述指针(209)与刻度线(210)之间相对应。