CN221662469U - 一种铁路维修施工吊装轨料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路维修技术领域，且公开了一种铁路维修施工吊装轨料装置，包括支撑台、设置于支撑台上用于收线的收线组件、设置于收线组件上用于提拉的钢索和设置于钢索底端的连接盘，所述连接盘底部设置有提拉组件，提拉组件内包括有拉绳、调节座和转动块，所述稳定盘顶部开设有四个呈圆周排列的转槽，转动块转动连接于转槽内，转动块顶部设置有连接块，调节座固定连接于连接盘顶部。本实用新型，通过设置的稳定盘和拉绳，能够对稳定盘多个角度进行拉动，继而保持稳定盘在提升时的稳定性，并且能够避免在吊装时，拉绳出现断裂而影响其下稳定盘的平衡，导致钢轨向一侧倾倒，影响在吊装过程中的安全性。

Description

一种铁路维修施工吊装轨料装置

技术领域

本实用新型涉及铁路维修技术领域，尤其涉及一种铁路维修施工吊装轨料装置。

背景技术

在普通的线路上，钢轨是线路最重要的组成部分，列车通过接头时产生强大的冲击力，使钢轨接头部位受到很大的冲击附加动力作用，钢轨相比于其他部件损坏最为严重。在铁路日常维修中，需要一种能稳定移动同时便于存放运输钢轨的装置。

经检索申请号为“202221834774.0”公开了一种铁路维修施工吊装轨料装置，包括两个对称安装在运输车上的用于固定支撑及存放铁轨的基台装置，所述基台装置上部设置有用于带动铁轨位移的移动装置，所述移动装置下面设置有用于固定及夹取铁轨的夹持装置，所述基台装置一侧设置有用于防止重心偏移的配重装置；所述移动装置包括承重架，所述承重架中间对称转动设置有两个滚轴，所述滚轴一端安装有第一电机。本实用新型所述的一种铁路维修施工吊装轨料装置，添加了能稳定夹持钢轨的装置，钢轨在移动时不容易脱落，施工风险低；增加了对装置进行配重的环节，消除了侧翻隐患；新增了专门用来储存钢轨的限位槽，钢轨在运输时不会晃动，运输更方便。

该技术方案通过一个钢索对钢轨进行拉伸，在受到外力下，难以保持底部吊装钢轨的平衡，影响吊装的安全性，并且通过多条吊绳保持吊装的平衡时，若其中一个吊绳出现断裂，容易导致钢轨向一侧倾倒，影响吊装的安全性。

为此，我们提出一种铁路维修施工吊装轨料装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铁路维修施工吊装轨料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铁路维修施工吊装轨料装置，包括支撑台、设置于支撑台上用于收线的收线组件、设置于收线组件上用于提拉的钢索和设置于钢索底端的连接盘，所述连接盘底部设置有提拉组件，提拉组件内包括有拉绳、调节座和转动块，提拉组件底部设置有稳定盘，稳定盘底部设置有用于夹持的夹持组件，所述稳定盘顶部开设有四个呈圆周排列的转槽，转动块转动连接于转槽内，转动块顶部设置有连接块，调节座固定连接于连接盘顶部，所述调节座内设置有收线组件，收线组件内包括有转杆和收线辊，且相邻的两个调节座内设置有同一个调节绳。

进一步，所述转槽的开设角度为六十度，且转槽内壁两端均设置有用于限位的限位槽，转动块外壁两端固定连接有限位块，限位块滑动连接于限位槽内壁。

进一步，所述调节座内壁固定连接有隔板，隔板内壁开设有转动孔，转杆转动连接于转动孔内壁，收线辊设置于转杆外壁两端，调节绳环绕在相邻两个调节座内的收线辊外壁。

进一步，所述转杆外壁固定连接有从动齿轮，隔板一侧外壁通过电机转动连接有转动轴，转动轴一端轴向位置固定连接有主动齿轮，主动齿轮啮合于从动齿轮外壁。

进一步，所述调节座顶部设置有牵引座，拉绳一端与牵引座相固定，拉绳另一端固定连接于连接盘底部位置。

进一步，所述牵引座内壁顶端设置有用于对拉力感应的拉力感应器。

进一步，所述收线辊外壁开设有收线槽，收线槽呈螺旋状环绕在收线辊外壁上。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路维修施工吊装轨料装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种铁路维修施工吊装轨料装置，通过设置的稳定盘和拉绳，多根拉绳的设计，能够对稳定盘多个角度进行拉动，继而保持稳定盘在提升时的稳定性，避免在外力下导致夹持在夹持组件上的钢轨出现晃动，影响吊装的安全性。

(2)、该一种铁路维修施工吊装轨料装置，通过设置的收线组件和提拉组件，能够在拉绳出现断裂时，通过调节绳的拉动，带动剩下的三个拉绳形成同样的夹角，重新恢复平衡，继而能够避免在吊装时，拉绳出现断裂而影响其下稳定盘的平衡，导致钢轨向一侧倾倒，影响在吊装过程中的安全性。

(3)、该一种铁路维修施工吊装轨料装置，通过设置的收线槽，收线槽的设计能够在调节绳出线盒收纳时顺着收线槽缠绕在收线辊上，保持其有序地进行缠绕，避免其凌乱出现打结，影响设备的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型连接盘和稳定盘处详图；

图3为本实用新型连接盘和稳定盘处剖视图；

图4为本实用新型图3的A部分放大图；

图5为本实用新型调节座处剖视图。

图例说明：1、支撑台；2、收线组件；3、钢索；4、连接盘；5、稳定盘；6、夹持组件；7、拉绳；8、转槽；9、调节座；10、调节绳；11、限位槽；12、转动块；13、限位块；14、连接块；15、牵引座；16、拉力感应器；17、隔板；18、转杆；19、收线辊；20、收线槽；21、从动齿轮；22、转动轴；23、主动齿轮。

具体实施方式

实施例一：一种铁路维修施工吊装轨料装置，如图1和图2所示，包括支撑台1、设置于支撑台1上用于收线的收线组件2、设置于收线组件2上用于提拉的钢索3和设置于钢索3底端的连接盘4，连接盘4底部设置有提拉组件，提拉组件内包括有拉绳7、调节座9和转动块12，提拉组件底部设置有稳定盘5，稳定盘5底部设置有用于夹持的夹持组件6，稳定盘5顶部开设有四个呈圆周排列的转槽8，转动块12转动连接于转槽8内，转动块12顶部设置有连接块14，调节座9固定连接于连接盘4顶部，调节座9内设置有收线组件，收线组件内包括有转杆18和收线辊19，且相邻的两个调节座9内设置有同一个调节绳10。

通过设置的稳定盘5和拉绳7，多个拉绳7的设计，能够对稳定盘5多个角度进行拉动，继而保持稳定盘5在提升时的稳定性，避免在外力下导致夹持在夹持组件6上的钢轨出现晃动，影响吊装的安全性。

如图3和图4所示，转槽8的开设角度为六十度，且转槽8内壁两端均设置有用于限位的限位槽11，转动块12外壁两端固定连接有限位块13，限位块13滑动连接于限位槽11内壁。

如图5所示，调节座9内壁固定连接有隔板17，隔板17内壁开设有转动孔，转杆18转动连接于转动孔内壁，收线辊19设置于转杆18外壁两端，调节绳10环绕在相邻两个调节座9内的收线辊19外壁。

转杆18外壁固定连接有从动齿轮21，隔板17一侧外壁通过电机转动连接有转动轴22，转动轴22一端轴向位置固定连接有主动齿轮23，主动齿轮23啮合于从动齿轮21外壁。

调节座9顶部设置有牵引座15，拉绳7一端与牵引座15相固定，拉绳7另一端固定连接于连接盘4底部位置。

牵引座15内壁顶端设置有用于对拉力感应的拉力感应器16，拉力感应器16通过电信号与电机连接于同一通路内。

综上，通过设置的收线组件和提拉组件，能够在拉绳7出现断裂时，通过调节绳10的拉动，带动剩下的三个拉绳7形成同样的夹角，重新恢复平衡，继而能够避免在吊装时，拉绳7出现断裂而影响其下稳定盘5的平衡，导致钢轨向一侧倾倒，影响在吊装过程中的安全性。

如图5所示，收线辊19外壁开设有收线槽20，收线槽20呈螺旋状环绕在收线辊19外壁上。

通过设置的收线槽20，收线槽20的设计能够在调节绳10出线盒收纳时顺着收线槽20缠绕在收线辊19上，保持其有序地进行缠绕，避免其凌乱出现打结，影响设备的正常运行。

本实用新型的工作原理：当需要进行拉升时，通过夹持组件6对钢轨进行夹持，再通过收线组件2带动钢索3进行提升，通过连接盘4和稳定盘5带动钢轨进行提升；当提升时拉绳7处产生断裂时，此时断裂处的牵引座15上的拉力感应器16不再承压，即可通过电信号带动电机启动，电机即可通过转动轴22带动主动齿轮23转动，继而带动啮合其上的从动齿轮21进行转动，从动齿轮21转动即可带动转杆18进行转动，继而带动其上两端的收线辊19进行转动，对调节绳10进行缠绕，调节绳10即可通过另一端对相邻的两个调节座9进行拉动，通过连接块14带动转动块12在转槽8内转动，断裂处调节座9相邻的两个调节座9相互靠近，由于转槽8开设角度为六十度，继而三个拉绳7之间形成一百二十度的夹角，重新恢复平衡状态。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种铁路维修施工吊装轨料装置，包括支撑台(1)、设置于支撑台(1)上用于收线的收线组件(2)、设置于收线组件(2)上用于提拉的钢索(3)和设置于钢索(3)底端的连接盘(4)，其特征在于：所述连接盘(4)底部设置有提拉组件，提拉组件内包括有拉绳(7)、调节座(9)和转动块(12)，提拉组件底部设置有稳定盘(5)，稳定盘(5)底部设置有用于夹持的夹持组件(6)，所述稳定盘(5)顶部开设有四个呈圆周排列的转槽(8)，转动块(12)转动连接于转槽(8)内，转动块(12)顶部设置有连接块(14)，调节座(9)固定连接于连接盘(4)顶部，所述调节座(9)内设置有收线组件，收线组件内包括有转杆(18)和收线辊(19)，且相邻的两个调节座(9)内设置有同一个调节绳(10)。

2.根据权利要求1所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述转槽(8)的开设角度为六十度，且转槽(8)内壁两端均设置有用于限位的限位槽(11)，转动块(12)外壁两端固定连接有限位块(13)，限位块(13)滑动连接于限位槽(11)内壁。

3.根据权利要求1所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述调节座(9)内壁固定连接有隔板(17)，隔板(17)内壁开设有转动孔，转杆(18)转动连接于转动孔内壁，收线辊(19)设置于转杆(18)外壁两端，调节绳(10)环绕在相邻两个调节座(9)内的收线辊(19)外壁。

4.根据权利要求3所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述转杆(18)外壁固定连接有从动齿轮(21)，隔板(17)一侧外壁通过电机转动连接有转动轴(22)，转动轴(22)一端轴向位置固定连接有主动齿轮(23)，主动齿轮(23)啮合于从动齿轮(21)外壁。

5.根据权利要求4所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述调节座(9)顶部设置有牵引座(15)，拉绳(7)一端与牵引座(15)相固定，拉绳(7)另一端固定连接于连接盘(4)底部位置。

6.根据权利要求5所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述牵引座(15)内壁顶端设置有用于对拉力感应的拉力感应器(16)。

7.根据权利要求1所述的铁路维修施工吊装轨料装置，其特征在于：所述收线辊(19)外壁开设有收线槽(20)，收线槽(20)呈螺旋状环绕在收线辊(19)外壁上。