CN221633003U - 带照明组件的车载扩展坞 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种带照明组件的车载扩展坞，装置包括扩展坞主体，扩展坞主体设置有至少一个电气接口与发光部；发光部用于提供照明，设置于扩展坞主体的面盖框架的边缘；面盖框架连接有开关，开关覆盖在面盖框架的中心镂空位置，用于触发发光部。由于部分车型的中央扶手台存在镂空设计，镂空后的储物空间光线不够，带照明组件的车载扩展坞安装于镂空位置，既能满足用户扩展接口的需要，也能为该处储物空间提供单独照明。另外，本申请使用大面积的开关面板作为用户侧的触发开关，直接按压或敲击即可开灯，简化了开灯步骤，改善用户体验。

Description

带照明组件的车载扩展坞

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车载扩展坞。

背景技术

随着汽车的普及与智能化发展，用户对于乘车体验提出了更高要求，汽车中控台的扩展口一般只具有USB接口，数量不足以满足家庭需要。车载扩展坞作为汽车配件已经非常常见。

对于某些车型来说，中央扶手台具有镂空的独特设计，镂空位置作为储物空间使用。目前常见的车载扩展坞安装于扶手箱储物盒中，不适合这种特殊的镂空位置。并且镂空位置会被上面的扶手遮住光线，车内的照明灯也很难照亮储物空间。在这种应用场景下，需求一种可安装在镂空扶手台的、并能提供照明的车载扩展坞。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种带照明组件的车载扩展坞。

本申请通过如下技术方案实现。

本申请提供一种带照明组件的车载扩展坞，包括扩展坞主体，

所述扩展坞主体设置有

至少一个电气接口；

面盖框架，所述面盖框架中心镂空，连接于所述扩展坞主体；

发光部，所述发光部用于提供照明，设置于所述面盖框架的边缘部分；

开关，所述开关覆盖在所述面盖框架的中心镂空位置，构成为通过按动所述开关触发所述发光部，所述带照明组件的车载扩展坞安装于中央扶手箱的镂空位置。

在本申请实施例的技术方案中，由于部分车型的中央扶手台存在镂空设计，镂空后形成储物空间连通主副驾驶位，车辆扩展坞安装于镂空位置的储物空间。因为镂空位置被上面的扶手遮住光线，在光线不够的情景下，特别是晚上，车内的照明灯很难照到放置在镂空处的物品，因此在本申请实施例的技术方案中设计了一种带照明结构的车载扩展坞，既能满足用户扩展接口的需要，也能借助点烟器供电，为该处储物空间提供单独照明。

由于安装车载扩展坞的储物空间在车内照明灯的范围之外，内部亮度不足，难以取用存放的物品，所以在本申请的技术方案中，在车载扩展坞的面盖框架部分设置有照明组件，照明组件包括发光部与开关，发光部实现照明功能，开关通过按动方式触发发光部的照明，控制发光部的亮灭。

在本申请实施例的技术方案中，扩展坞主体设置还有多个电气接口，电气接口可供主副驾驶位人员使用，可对外接设备进行充电操作或传输数据。

在一些实施例中，所述灯珠设置于灯板；所述灯板与灯板开关电连接，所述灯板开关构成为能够切换所述灯珠的亮灭状态。

在本申请实施例的技术方案中，发光部的光源采用灯珠，灯珠设置在灯板上，灯板开关通过灯板与灯珠电连接，灯板开关可以通过压动切换灯珠的发光或熄灭。灯珠体积小、响应迅速，工作寿命长，适合作为车载扩展坞的光源使用。灯板开关作为灯珠开关，通过压动灯板开关切换亮灭状态。这种控制方法比起感应开关简单可靠，降低了制造成本。

在一些实施例中，所述灯板开关的数量为至少三个，所述灯板开关沿第一方向间隔设置在所述灯板上。

在本申请实施例的技术方案中，灯板上至少设置三个灯板开关，由于开关覆盖的面积很大，多个灯板开关沿第一方向间隔设置使得按动时更容易被触发，在按动位置远离开关中心时，也有更高的概率触发灯板开关，提高了整个照明组件的灵敏度与响应速度，更快地对用户操作做出反应。

在一些实施例中，所述面盖框架开设有定位孔，所述定位孔包括远离所述灯板的第一定位孔；

所述开关设有定位凸起，所述定位凸起包括远离所述灯板的第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一定位孔形状配合并装配于所述第一定位孔中。

在本申请实施例的技术方案中，面盖框架底部设置有定位孔。具体地，定位孔包括第一定位孔。开关设置有定位凸起。具体地，定位凸起包括第一定位凸起，第一定位凸起形状与第一定位孔配合，插入第一定位孔中，定位孔与凸起的插接配合方便安装定位，在安装后也能防止开关脱离面盖框架。

在一些实施例中，所述第一定位孔内设置有限位件，所述限位件构成为固定所述第一定位凸起与所述定位孔的相对位置。

限位件能够固定所述第一定位凸起与所述定位孔的相对位置。使得在按压开关时，第一定位凸起能够起到杠杆支点的作用，开关从第一定位凸起到发光部侧的开关边缘的范围均可按压，在受限空间内方便用户进行开关灯操作。

在一些实施例中，所述第一定位孔内开设有限位台阶，所述限位台阶构成为与所述第一定位凸起形状匹配，能够固定所述第一定位凸起的位置。

第一定位孔内开设有限位台阶，限位台阶与第一定位凸起形状配合，限制第一定位凸起向扩展坞主体内部移动。

在一些实施例中，所述开关还设置有沿所述第一方向间隔排列的第三定位凸起，所述第三定位凸起与所述灯板开关一一对应，所述第三定位凸起构成为能够通过按动所述开关触发所述灯板开关。

在本申请实施例的技术方案中，第三定位凸起与灯板开关一一对应，第三定位凸起与灯板开关的顶部接触，按压灯板开关，开启或关闭灯珠的发光。

在一些实施例中，所述发光部包括设置于所述面盖框架的灯罩，所述灯罩为透光材质。

在本申请实施例的技术方案中，灯罩设置于面盖框架的边缘，能够保护灯珠及灯板，灯罩为透光材质并使灯珠发出的光线透过灯罩，照亮储物空间。

在一些实施例中，所述灯罩内设置有匀光膜，所述匀光膜用于均匀光线并提高亮度。

因车载扩展坞内部空间有限，灯珠距离灯罩距离较短，灯珠工作时容易从车载扩展坞外部看到灯珠光点，且灯珠射出的光并不均匀，发光点明显，从外部看不够美观。所以在灯罩与灯珠的中间位置设置匀光膜，使照出的光线均匀且不会看见灯珠的光点。

在一些实施例中，所述电气接口包括Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口、lightning接口与雷电接口中的至少一种。

Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口、lightning接口与雷电接口均是常用的电气接口，满足用户为多个不同种类电子设备充电的需求。

实用新型效果

本申请提供了一种能够安装在中央扶手台镂空位置的车载扩展坞，满足用户扩展车内电气接口的需要。同时在车载扩展坞正面设置照明结构，在晚上车内灯光亮度不够时，为镂空位置的储物空间提供单独照明，解决用户因亮度不足存取物品与连接电气接口不方便的问题。另外本申请技术方案使用按压开关控制灯光，按压区域大，方便用户开灯照明镂空区域。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例提供的带照明组件的车载扩展坞装配示意图；

图2为本申请一些实施例提供的灯罩结构的仰视图；

图3为本申请一些实施例提供的灯板结构的俯视图；

图4为本申请一些实施例提供的面盖框架结构的仰视图；

图5为本申请一些实施例提供的开关结构的仰视图；

图6为本申请一些实施例提供的灯板安装结构示意图；

图7为图6位置F-F处的剖视图；

图8为本申请一些实施例提供的带照明组件的车载扩展坞安装示意图。

附图标记说明

1-扩展坞主体、2-面盖框架、201-第一定位孔、202-第二定位孔、203-第三定位孔、3-转换头收纳仓、4-电气接口、5-开关、501-第一定位凸起、502-第二定位凸起、503-第三定位凸起、504-开关装饰件、6-灯罩、7-匀光膜、8-灯板、801-灯珠、802-灯板开关、9-中央扶手台。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”“第三”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，技术术语“长度”“宽度”“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造、操作或使用，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“接触”应作广义理解，可以是直接接触，也可以是隔着中间媒介层的接触，可以是相接触的两者之间基本上没有相互作用力的接触，也可以是相接触的两者之间具有相互作用力的接触。

在本申请的一些实施例中，为便于说明，设定了第一方向和第二方向，第一方向和第二方向是彼此交叉的方向，此处，彼此交叉包括彼此垂直交叉。为便于理解本申请的实施例，在图1至图8所示的实施例中，以第一方向、第二方向是彼此垂直交叉的方向的例子来进行说明，但本领域技术人员应当理解，本申请的实施例并不限于该两个方向彼此垂直交叉的情况。为便于说明，如图2和图8中的箭头所示，以箭头X所在的方向为第一方向，以箭头Y所在的方向为第二方向。

下面，参照图1至图8对本申请的一些实施例进行详细的说明。

在本申请的实施例中，本申请提供一种带照明组件的车载扩展坞(以下简称“车载扩展坞”)，包括扩展坞主体1，扩展坞主体1安装在如图8的中央扶手台9的镂空位置。

在具体实施例中，由于部分车型如理想L8、L9的中央扶手台采用镂空设计，镂空后形成通道连通主副驾驶位，镂空位置可作为储物空间，扩展坞主体1安装于镂空位置的侧壁，车辆点烟器可为扩展坞主体1供电。如图8所示，因为镂空位置会被上面的扶手遮住光线，在光线不够的场景下，特别是晚上，车内的照明灯很难照到放置在镂空位置的物品，而本实施例中带照明组件的车载扩展坞能够为该处储物空间提供单独照明。扩展坞主体1带有照明组件，灯罩6安装在扩展坞面盖的上侧部分，光线从灯罩6透出，为储物空间提供照明。

图1为带照明组件的车载扩展坞装配示意图。

在本申请的实施例中，如图1所示，本申请提供一种带照明组件的车载扩展坞(以下简称“车载扩展坞”)，包括扩展坞主体1和面盖框架2，面盖框架2中心镂空，扣合在扩展坞主体1上。面盖框架2与开关5连接，开关5覆盖在面盖框架2的镂空位置，发光部设置在面盖框架2的边缘部分。发光部包括灯罩6与灯板8，灯罩6设置于面盖框架2，灯板8固定在面盖框架2内部。发光部的亮灭状态由开关5控制。扩展坞主体1设置还有至少一个电气接口4，电气接口4用于对外接设备充电。

在本申请的实施例中，电气接口4包括Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口、lightning接口与雷电接口中的至少一种。

Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口、lightning接口与雷电接口均是常用的电气接口，满足用户为多种多个电子设备充电的需求。可选地，电气接口4可以为DC接口。

Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口属于USB接口，USB是英文UniversalSerial BUS的缩写，含义是通用串行总线，其中Type-A接口与Micro-B接口可以是USB2.0标准协议接口，也可以是USB3.0标准协议接口，还可以是USB3.1标准协议接口。lightning接口，也称闪电接口，是苹果公司制定连接器规格。雷电接口是英特尔公司开发的连接标准，可以是雷电3或雷电4接口。

可选地，扩展坞主体1还设置有至少一个转换头收纳仓3，转换头收纳仓3具有与转换头形状配合的收纳空间，用于收纳转换头。

在具体实施例中，车载扩展坞带有两个转换头收纳仓3，分布在扩展坞主体1的左右两侧。转换头收纳仓3中设置有转换头(即转接头)，用户可根据所需的充电插头类型配合相应电气接口使用，可以提高电气接口利用率，也能够为用户提供更多选择。本申请对于转换头接口类型不作限制，如Micro USB转接成Type-C接口的转换头均可使用。

在具体实施例中，面盖框架2形状为矩形，具有长度方向与宽度方向。长度方向即图4中的X方向，宽度方向为图4中的Y方向。X方向垂直于Y方向。面盖框架2中心镂空，开关5覆盖在面盖框架2的镂空位置。开关5形状近似于面盖框架2形状，为圆角矩形形状的面板。开关5的材质可选金属、塑料材质等。

在具体实施例中，开关5外表面可以铺设一层开关装饰件504，开关装饰件504覆盖在开关5的上表面。本领域技术人员应当明白，开关装饰件504用于对开关5的按压区域做标识，并起到保护开关5的作用，该部件的材质包括但不限于塑料、皮革、橡胶与金属。

可选地，开关5外表面可以不铺设开关装饰件504。用户在按压开关5时直接接触开关5外表面。

在本申请的实施例中，灯板8设置有若干灯珠801与灯板开关802。灯板开关802与灯板8电连接，用于切换灯珠的亮灭状态。灯珠801可以是直插式灯珠，也可以是贴片式灯珠，可以是圆头灯珠、还可以是方头灯珠或平头灯珠。灯板开关802数量为至少三个，灯板开关802沿第一方向间隔设置在灯板8上。

在具体实施例中，如图3的4个灯珠801沿灯板8长度方向间隔设置，灯板8长度方向可为图5中X方向(第一方向)。灯珠801的位置与灯罩6对应，使得灯珠801发出的光线可以透过灯罩照亮储物空间。灯珠体积小、响应迅速，工作寿命长，适合作为车载扩展坞的光源使用。

在具体实施例中，灯板开关802的数量可以是三个，沿灯板8长度方向分布在灯珠801的对向侧。灯板开关802作为灯珠801的开关，通过压动灯板开关802切换灯珠801亮灭状态。这种控制方法比起感应开关简单可靠，降低了制造成本。由于面盖框架2中心镂空，开关5的面板覆盖的面积很大，设置多个灯板开关802使得按动开关时灯珠801更容易被触发，提高了整个照明组件的灵敏度与响应速度，更快地对用户操作做出反应。

在本申请的实施例中，如图4的面盖框架2底部开设有若干定位孔，其中第一定位孔201远离灯板8，对应灯板开关802位置的第三定位孔203，在装配灯板8后第三定位孔203的位置在灯板开关802的正上方。

在本申请的实施例中，如图5的开关5在底面设置若干定位凸起，定位凸起与面盖框架2的定位孔对应，装配后能够插入对应的定位孔中。第一定位凸起501插入第一定位孔201中，第三定位凸起503插入第三定位孔203中。

开关5底部开设的定位凸起，与定位孔形状配合；定位凸起插入对应的定位孔中，用于防止开关5脱离面盖框架2。另外，开关5除了插接外还可采用其他辅助连接方式，防止开关5脱离面盖框架2。开关5可与面盖框架2通过卡扣、螺纹、销接等方式连接。

在具体实施例中，如图6，开关5与面盖框架2通过上述定位凸起插接在定位孔中的方式固定位置，同时还在面盖框架2两侧设置卡扣辅助安装定位，防止开关5脱离面盖框架2。

在具体实施例中，如图4所示，面盖框架2沿Y方向分别设置有一排第一定位孔201与一排第三定位孔203，每排定位孔数量均为三个。

在具体实施例中，如图7的第一定位凸起501带有螺纹孔。在装配时用螺栓紧固，作为第一定位凸起501位置的限位件，防止开关5脱离面盖框架2。螺栓紧固方式简单可靠，装配时将定位凸起由面盖框架2上方插入对应的定位孔中，从面盖框架2底面方向旋入向第一定位凸起501旋入螺栓，配合第一定位孔201，使第一定位凸起501与第二定位凸起502不能向远离面盖框架的方向移动，从而使得开关5无法脱离面盖框架2。

可选地，第一定位凸起501与第一定位孔201之间可以通过粘接、销接、卡接等方式固定。

在具体实施例中，第一定位孔201内开设有限位台阶，所述限位台阶用于固定所述第一定位凸起501的位置。限位台阶使得第一定位凸起501在按压时无法向扩展坞内部移动。第一定位凸起501位置固定，从杠杆角度看，在开关5受压时起到支点的作用；且第一定位凸起501靠近面盖框架2边缘，相当于增大了可按压区域，开关5的面板可按压区域的范围如图5所示，超过面盖框架2约80％的面积。在上述面板可按压区域中任意地方按压均可带动第三定位凸起503移动并触碰灯板开关802，实现开关灯功能。在具体应用场景中，相比于需要触摸感应开关的感应灯，用户无需低头探身找寻手指大小的感应开关的位置，直接按压或敲击大面积的开关5即可开灯，简化了开灯步骤，改善用户体验。

在具体实施例中，如图4的面盖框架沿Y方向在第一定位孔201与第三定位孔203之间还开设一排第二定位孔202。同样开关5在底面还设置有与第二定位孔202对应的第二定位凸起502，第二定位凸起502插入第二定位孔202中。

在具体实施例中，如图7的第二定位凸起502带有螺纹孔。在装配时用螺栓紧固，进一步防止开关5脱离面盖框架2。螺栓紧固方式简单可靠，装配时将定位凸起由面盖框架2上方插入对应的定位孔中，从面盖框架2底面方向旋入向第一定位凸起501与第二定位凸起502旋入螺栓，配合第一定位孔201与第二定位孔202，使第一定位凸起501与第二定位凸起502不能向远离面盖框架的方向移动，从而使得开关5无法脱离面盖框架2。

可选地，第二定位凸起502与第二定位孔202之间可以通过粘接、销接、卡接等方式固定。

可选地，第二定位孔202深度大于第一定位孔201，第二定位凸起502的高度大于第一定位凸起501。

在本申请的实施例中，如图5所示，开关5还设置有沿第一方向(X方向)间隔排列的第三定位凸起503，第三定位凸起503与灯板开关802一一对应，第三定位凸起503能够通过按动开关5触发灯板开关802。

在具体实施例中，如图7所示，第三定位凸起503与灯板开关802一一对应，第三定位凸起503插入第三定位孔203后与灯板开关802接触，在按动开关5时第三定位凸起503没有被限位，可以移动，触发灯板开关802，之后第三定位凸起503复位。按动奇数次可以使灯珠801亮起，按动偶数次可以使灯珠熄灭。这种连接方式简单可靠，利用材料本身具有的弹性，可以通过按动方式控制开关。

在本申请的实施例中，灯罩6设置于面盖框架2，灯罩6为透光材质。

灯罩6设置于面盖框架2，保护灯珠801并使灯珠801发出的光线透过面盖框架2，照亮储物空间。灯罩可以是无色透明，也可以是白色、黄色等颜色，灯罩材质可以是塑料，也可以是玻璃、亚克力等材料。

在本申请的实施例中，灯罩6内设置有匀光膜7，匀光膜7设置位置如图2所示，使用背胶粘贴在灯罩6内。匀光膜7用于均匀光线并提高亮度。因车载扩展坞内部空间有限，灯珠801距离灯罩6距离较短，灯珠801工作时容易从车载扩展坞外部看到灯珠光点，且灯珠801射出的光并不均匀，发光点明显，从外部看不够美观。所以在灯罩6与灯珠801中间位置设置匀光膜7，使照出的光线均匀且不会看见灯珠801的光点。

以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，包括扩展坞主体，

所述扩展坞主体设置有

至少一个电气接口；

面盖框架，所述面盖框架中心镂空，连接于所述扩展坞主体；

发光部，所述发光部用于提供照明，设置于所述面盖框架的边缘部分；

开关，所述开关覆盖在所述面盖框架的中心镂空位置，构成为通过按动所述开关触发所述发光部，所述带照明组件的车载扩展坞安装于中央扶手箱的镂空位置。

2.根据权利要求1所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述发光部包括灯珠，所述灯珠设置于灯板；所述灯板与灯板开关电连接，所述灯板开关构成为能够切换所述灯珠的亮灭状态。

3.根据权利要求2所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述灯板开关的数量为至少三个，所述灯板开关沿第一方向间隔设置在所述灯板上。

4.根据权利要求3所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述面盖框架开设有定位孔，所述定位孔包括远离所述灯板的第一定位孔；

所述开关设有定位凸起，所述定位凸起包括远离所述灯板的第一定位凸起，所述第一定位凸起与所述第一定位孔形状配合并装配于所述第一定位孔中。

5.根据权利要求4所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述第一定位孔内设置有限位件，所述限位件构成为固定所述第一定位凸起与所述定位孔的相对位置。

6.根据权利要求5所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述第一定位孔内开设有限位台阶，所述限位台阶构成为与所述第一定位凸起形状匹配，能够固定所述第一定位凸起的位置。

7.根据权利要求4所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述开关还设置有沿所述第一方向间隔排列的第三定位凸起，所述第三定位凸起与所述灯板开关一一对应，所述第三定位凸起构成为能够通过按动所述开关触发所述灯板开关。

8.根据权利要求1-7任一项所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述发光部包括设置于所述面盖框架的灯罩，所述灯罩为透光材质。

9.根据权利要求8所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述灯罩内设置有匀光膜。

10.根据权利要求1-7任一项所述的带照明组件的车载扩展坞，其特征在于，所述电气接口包括Type-A接口、Micro-B接口、Type-C接口、lightning接口与雷电接口中的至少一种。