CN221508313U - 电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池及用电装置。电池包括承载板、换热件、填充件、粘接层以及电池单体，换热件设置于承载板的一侧，换热件包括沿第一方向间隔设置的多个换热管，相邻的换热管之间设有间隙；填充件的至少部分设置于间隙内；电池单体位于换热件远离承载板的一侧，粘接层夹设于电池单体与承载板之间，电池单体通过粘接层粘接连接于换热管，填充件的密度小于粘接层的密度。本申请中的电池能够减轻重量、提高能量密度。

Description

电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池及用电装置。

背景技术

随着新能源技术的发展，电池的应用越来越广泛，例如应用于手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等上。

电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，如何提高电池的能量密度，是电池领域的一个重要研究方向。

实用新型内容

本申请提供一种电池及用电装置，其能够提高结构强度。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池，包括承载板、换热件、填充件、电池单体以及粘接层，换热件设置于承载板的一侧，换热件包括沿第一方向间隔设置的多个换热管，相邻的换热管之间设有间隙；填充件的至少部分设置于间隙内；电池单体位于换热件远离承载板的一侧，粘接层夹设于电池单体与承载板之间，电池单体通过粘接层连接于换热管，填充件的密度小于粘接层的密度。

本申请实施例的技术方案中，电池包括层叠设置的承载板以及换热件，换热件包括沿第一方向间隔设置的多个换热管，相邻的换热管之间设有间隙，间隙中填充有密度小于粘接层的填充件，通过设置填充件能够减少流入间隙中粘接层的量，使得粘接层尽可能地留存在电池单体和承载板之间，提高电池单体与承载板的粘接强度，进而提高电池整体的结构稳定性。同时，填充件的质量较轻，由此能够有效减小粘接层的重量，进而提高电池整体的能量密度。

根据本申请实施例中的一些实施例，各间隙内均设有填充件。使各个间隙中的胶量均减少，提高减重效果。

根据本申请实施例中的一些实施例，在第一方向上，填充件的宽度为0.2mm-100mm。根据本申请实施例中的一些实施例，填充件的厚度为0.1mm-50mm。通过调整填充件的尺寸能够使填充件具有适宜的体积，在换热管具有充足的换热面积的前提下，使电池具有较轻的重量以及较高的能量密度。

根据本申请实施例中的一些实施例，填充件的厚度小于或等于换热件的厚度。使填充件能够完整容纳于间隙内，减小与对电池单体之间的干涉。

根据本申请实施例中的一些实施例，填充件与承载板粘接连接，或者，填充件与承载板一体成型。填充件可以采用粘接在承载板上的独立结构或由承载板凸出设置的凸台，使填充件便于加工。

根据本申请实施例中的一些实施例，填充件包括弹性件。使填充件能够适配不同形状、尺寸的间隙。

根据本申请实施例中的一些实施例，填充件包括聚合物发泡材料。采用重量轻且粘接胶不易进入内部的材质，进一步减小电池中粘接层的重量。

根据本申请实施例中的一些实施例，填充件包括泡棉。泡棉的性质稳定，且成本低、易于加工。

根据本申请实施例中的一些实施例，粘接层的一部分还填充于间隙内并粘接承载板和电池单体。将电池单体一并粘接至承载板能够进一步使电池单体的位置稳定。

根据本申请实施例中的一些实施例，换热件还包括集流管，集流管设置于换热件相对的两端并与多个换热管相连通，承载板上设置有凹部，集流管的至少部分容纳于凹部中。使换热件与承载板的相对位置固定且能够减小电池体积。

根据本申请实施例中的一些实施例，电池单体远离承载板的一侧设有电极端子和/或泄压机构。电池单体中的电极端子通常凸出设置，将电极端子设置于电池单体远离承载板的一侧，可降低连接电极端子的汇流部件与换热件干涉的风险，增大电池单体与换热件之间的换热面积，提高换热效率。且在电池单体出现热失控时，经由泄压机构泄放的高温高压物质不会直接冲击换热件，从而降低换热件中换热介质泄漏的风险。

第二方面，本申请实施例提供了一种用电装置，包括第一方面任一实施例中的电池，电池用于提供电能。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例提供的车辆的简易示意图；

图2为本申请一些实施例提供的电池的结构示意图；

图3为本申请一些实施例提供的电池的爆炸示意图；

图4为本申请一些实施例提供的电池的局部结构示意图；

图5为本申请一些实施例提供的换热件的结构示意图；

图6为图2所示A-A’处的剖视图；

图7为图6所示区域P的放大图；

图8为图7所示区域Q的放大图；

图9为本申请另一些实施例提供的电池的局部结构示意图。

附图标记：

1000-车辆；

100-电池；200-控制器；300-马达；

10-承载板；20-换热件；30-填充件；40-电池单体；50-粘接层；

11-凹部；21-换热管；22-间隙；23-集流管；41-电极端子；42-泄压机构；

X-第一方向。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请实施例中，电池单体可以为二次电池单体，二次电池单体是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。

电池单体可以为锂离子电池单体、钠离子电池单体、钠锂离子电池单体、锂金属电池单体、钠金属电池单体、锂硫电池单体、镁离子电池单体、镍氢电池单体、镍镉电池单体、铅蓄电池单体等，本申请实施例对此并不限定。

电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极和负极。在电池单体充放电过程中，活性离子（例如锂离子）在正极和负极之间往返嵌入和脱出。

在一些实施方式中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳（如聚丙烯）、复合金属壳（如铜铝复合外壳）或铝塑膜等。

作为示例，电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池，多棱柱电池例如为六棱柱电池等。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。

在一些实施例中，电池可以为电池包，电池包包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

在一些实施例中，箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。

随着电池技术的发展，市场中的电驱动车辆逐渐增多，电池是其中的重要组成部分。电池中通常采用将电池单体连接在承载板上的结构形式，其连接方式可选为粘接连接，同时还可以将用于调控温度的换热件与前述承载板集成设置以提高空间利用率。

然而，在将换热件与承载板集成设置的实施例中，电池单体与换热件和/或承载板通常采用粘接连接，在该实施例中，粘接使用的胶材通常会流入换热件的间隙并填充于其中，导致粘接所需的胶量加大，固化后形成的粘接层较重，进而导致电池整体的能力密度下降。

鉴于此，本申请实施例提供了一种技术方案，其中，电池具有依次排布的承载板、换热件以及电池单体，换热件具有换热管以及位于换热管之间的间隙，这些间隙中设置有填充件，通过质量较轻的填充件能够减少进入间隙的胶量，由此能够减小粘接层的重量，提高电池的能量密度。

本申请实施例描述的技术方案适用于电池以及使用电池的用电装置，用电装置例如是手机、便携式设备、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等，其中，航天器例如是飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等，电动玩具例如包括固定式或移动式的电动玩具，具体例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，电动工具例如包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，具体例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨。

本申请实施例描述的电池不仅仅局限适用于上述所描述的用电装置，但为描述简洁，下述实施例均以电动汽车为例进行说明。

请参阅图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的简易示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部可以设置电池100，具体例如，在车辆1000的底部或车头或车尾可以设置电池100。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200例如用来控制电池为马达300的供电。电池100可以用于车辆1000的启动、导航等，当然，电池100也可以用于驱动车辆1000行驶，替代或部分地替代燃油或天然气为车辆1000提供驱动。

在电池100中，电池单体40可以是一个，也可以是多个。若电池单体40为多个，多个电池单体40之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体40中既有串联又有并联。多个电池单体40之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体40构成的整体容纳于箱体500内；当然，也可以是多个电池单体40先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体500内。

在一些实施例中，电池单体40为多个，多个电池单体40先串联或并联或混联组成电池模块。多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。

接下来结合附图2至附图8对电池100的结构进行描述。

请一并参阅图2至图5，图2为本申请一些实施例提供的电池的结构示意图，图3为本申请一些实施例提供的电池的爆炸示意图，图4为本申请一些实施例提供的电池的局部结构示意图，图5为本申请一些实施例提供的换热件的结构示意图。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池100，包括承载板10、换热件20、填充件30、电池单体40以及粘接层50，换热件20设置于承载板10的一侧，换热件20包括沿第一方向X间隔设置的多个换热管21，相邻的换热管21之间设有间隙22；填充件30的至少部分设置于间隙22内；电池单体40位于换热件20远离承载板10的一侧，粘接层50夹设于电池单体40与承载板10之间，电池单体40通过粘接层50粘接连接于换热管21，填充件30的密度小于粘接层50的密度。

可选地，承载板10可选为矩形板状件并由金属制成，可选为不锈钢、铝及其合金等，承载板10的厚度可以为0.5mm-5mm。

可选地，换热件20包括多个换热管21，这些换热管21可选为相互平行延伸并间隔排布，换热管21的内部设置有流道，且换热件20具有与流道相连通的进液口、出液口，使换热介质能够在换热件20内的流道中流动通过，实现与电池单体40之间的热交换。

可选地，换热件20中包括多个换热管21，这些换热管21可以依次首尾相接形成换热介质的通路，或者，这些换热管21可以并联设置，并分别连接至同一进液口和/或出液口，或者，换热件20可以包括多个子件，每个子件中包括多个换热管21并使同一子件中的这些换热管21共用相同的进液口和/或出液口。

可选地，如图4以及图5所示，换热管21可以采用口琴管或蛇形管等结构形式，多个换热管21可以具有相同或相近的宽度。其中，口琴管可选为具有多个较宽的换热管21，并在相邻换热管21之间具有宽度小于换热管21的间隙22；相对应地，蛇形管可选为具有多个管径相对较小的换热管21，并在相邻换热管21之间具有宽度大于换热管21的间隙22。具体可以根据电池单体40的重量以及对换热效率的需求等参数进行选择。

示例性地，相邻换热管21之间形成有间隙22,各个换热管21可选为相互平行延伸并沿第一方向X等间隔排布，以形成分均匀的间隙22。

电池100中还包括填充件30，填充件30至少部分容纳于间隙22中，可选地，填充件30可以为一个或多个，在具有多个填充件30的实施例中，多个填充件30可以分别一一对应地设置于多个间隙22中，或者，还可以在同一间隙22中设置多个填充件30。

可选地，根据换热管21结构、形状的不同，间隙22可选为圆形、矩形、三角形或多边形等。间隙22可以沿换热件20的厚度方向凹陷设置，形成在该方向上的容纳槽，或者，间隙22可以在该方向上贯穿换热件20设置。填充件30可选为与间隙22同向延伸。

可选地，电池单体40设置于换热件20背离承载板10的一侧，电池单体40可以通过粘接层50以粘接的方式连接于换热件20，或者，粘接层50可以同时粘接连接于换热件20以及填充件30，或者，通过粘接层50的填充可以同时粘接连接于承载板10、换热件20以及填充件30。可选地，电池100中可以设置有多个电池单体40，多个电池单体40可选为阵列排布。

电池单体40的一侧表面与换热件20相抵接，可选地，每个电池单体40与换热件20抵接区域在该侧表面面积中的占比可以大于或等于80%，以提高换热效率。

可选地，填充件30的密度小于粘接层50的密度，使填充件30能够替代至少部分粘接层50填充于间隙22中，在体积相同的条件下，能够通过密度较小、质量较轻的填充件30减小电池100的厚度。

可选地，在填充件30设置为填充于间隙22中的独立填充结构的实施例中，可以通过调整填充件30的材质或加工工艺来使填充件30的密度小于粘接层50的密度。在填充件30为由承载板10的主体部分向靠近电池单体40的方向凸出设置的结构时，可以通过调整凸出形状及尺寸使与承载板10材质相同的凸出结构与被凸出结构围合在内的空腔之间的平均密度小于粘接层50的密度。

可选地，电池100包括层叠设置的承载板10以及换热件20，换热件20包括换热管21以及设置于换热管21之间的间隙22，通过在间隙22中设置填充件30能够在对电池单体40进行粘接时减少流入间隙22中的胶量，同时使填充件30的密度较小、质量较轻，就能够有效减小粘接后粘接层50的重量，进而提高电池100整体的能量密度。

本申请实施例的技术方案中，电池100包括设置有多个换热管21的换热件20，且相邻的换热管21之间设有间隙22，间隙22中填充有填充件30。通过设置填充件30能够减少流入间隙22中的粘接层50的量，使得粘接层50能够较大量地留存在电池单体40和承载板10之间，也即提高粘接层50与承载板10的粘接强度，进而提高电池单体40与承载板10的粘接强度，由此提高电池100整体的结构稳定性，并通过密度较小的填充件30减轻电池100的重量，提高能量密度。

在一些可选的实施例中，各间隙22内均设有填充件30。

可选地，换热件20具有多个间隙22，每个间隙22中可以均设置有填充件30，填充件30与间隙22可以为一一对应设置。在间隙22的延伸方向上，填充件30的延伸尺寸可以略小于间隙22的延伸尺寸。

可选地，在间隙22的宽度、深度相同的实施例中，各个填充件30的宽度、厚度可以均相同。

在每个间隙22中均设置填充件30能够使各个间隙22中的胶量均减少，提高减重效果。

请一并参阅图6和图7，图6为图2所示A-A’处的剖视图，图7为图6所示区域P的放大图。在一些可选的实施例中，在第一方向X上，填充件30的宽度L为0.2mm-100mm。在一些可选的实施例中，填充件30的厚度H为0.1mm-50mm。

示例性地，填充件30的宽度为0.2mm-100mm，可选为5mm-20mm，例如：5mm、10mm、15mm、20mm等。填充件30的厚度为0.1mm-50mm，可选为1mm-10mm，例如：1mm、3mm、5mm、7mm、10mm等。以使填充件30具有与换热件20整体以及间隙22的尺寸相适宜的体积。

在一些可选的实施例中，填充件30的厚度小于或等于换热件20的厚度。

可选地，填充件30的厚度可以略小于换热件20的厚度，使填充件30能够完整地嵌设于间隙22中，并相对于换热件20的表面向靠近承载板10的方向凹陷设置。

可选地，各个填充件30的厚度可以根据对应间隙22的深度以及换热件20整体的厚度进行设置，以使每个填充件30均能够完整地容纳于间隙22中。

将填充件30完整容纳于间隙22内能够减小填充件30对电池单体40与换热件20之间连接关系的干涉，进一步提高电池100的可靠性。

在一些可选的实施例中，填充件30与承载板10粘接连接，或者，填充件30与承载板10一体成型。

可选地，填充件30可以为独立结构，并通过粘接连接等连接方式与承载板10连接设置，可选为通过结构胶进行粘接。在该实施例中，填充件30可以首先加工为多个独立结构，再分别与承载板10进行连接。可选地，在填充件30具有一定弹性以及一定宽度尺寸时，还可以首先将其压紧、卡接于间隙22中，在后续粘接电池单体40的步骤中一并进行粘接固定。

将填充件30设置为粘接连接的独立结构能够提高其适用性，在应用于不同换热件20时，只需根据间隙22尺寸、形状的不同裁切不同的填充件30即可，便于更换。

可选地，填充件30还可以采用与承载板10一体成型的结构形式，例如将填充件30设置为由承载板10靠近换热件20的一侧表面凸出设置的凸台结构，使凸台结构在厚度方向上与换热件20中的间隙22对应设置并伸入间隙22中。

可选地，凸台结构可以为由承载板10的主体板状结构弯折形成，或者，凸台结构可以为与主体板状结构一体设置的凸出部，或者，凸台结构还可以采用焊接连接的方式与主体板状结构连接。

可选地，凸台结构可以设置为具有中空腔以减重。

将填充件30设置为粘接连接的独立结构或与承载板10一体设置的凸台结构均能够使填充件30便于加工以及安装。

在一些可选的实施例中，填充件30包括弹性件。

可选地，填充件30可以由橡胶、塑料、树脂等能够弹性形变的材质制成，应理解的是，填充件30可以在前述材质中选取密度较低的种类，至少应使其密度小于粘接层50的密度。

可选地，为使填充件30的强度可靠，可以在前述弹性件的外表面设置耐磨层等防护层结构。

将填充件30设置为弹性件能够使填充件30适配不同形状、尺寸的间隙22，同时能够通过自身的压缩和舒展实现对间隙22较为全面的填充，减小空隙空间，从而进一步降低粘接层50的重量、提高电池100的能量密度。

在一些可选的实施例中，填充件30包括聚合物发泡材料。

可选地，填充件30可以由聚合物发泡材料制成，聚合物发泡材料指的是以聚合物（如塑料、橡胶、弹性体或天然高分子材料）为基础、经发泡得到的、其内部具有无数气泡的微孔材料，此类材料质量轻、比强度高，并且具备缓冲、吸声、保温等功能，因此其中密度小于粘接层50密度的材质能够作为填充件30的制造材料使用。

采用重量轻且粘接胶不易进入内部的材质制成填充件30，能够进一步减小电池100中粘接层50的重量，以提高电池100的能量密度。

在一些可选的实施例中，填充件30包括泡棉。

可选地，填充件30由泡棉等塑料粒子发泡得到的材料，泡棉具有一定弹性，且重量轻、拉力强度高，能够快速压敏固定。将填充件30设置为由泡棉制成能够进一步减轻重量，且泡棉的成本较低，易于加工塑形。

请参阅图8，图8为图7所示区域Q的放大图。在一些可选的实施例中，电池100包括粘接层50，粘接层50粘接电池单体40和换热管21。

可选地，电池单体40与换热件20粘接连接，例如可以为通过结构胶粘接连接。

示例性地，换热件20设置有间隙22，在将填充件30设置于间隙22中之后，可以在换热件20上涂覆粘接层50，粘接层50可以流入间隙22的壁部与填充件30之间的缝隙内中，以使粘接连接更为稳固。

可选地，在换热件20采用口琴管等间隙22较窄的实施例中，可以通过换热件20承载电池单体40的重量，两者粘接连接。

在一些可选的实施例中，粘接层50还填充于间隙22并粘接承载板10和电池单体40。

可选地，在涂覆粘接胶时，可以使粘接层50覆盖换热件20并填充间隙22，使粘接层50同时将电池单体40、填充件30、换热件20以及承载板10粘接连接。

示例性地，在换热件20采用蛇形管等间隙22较宽的实施例中，粘接层50可以通过间隙22将电池单体40与承载板10粘接连接，通过承载板10对电池单体40的重量进行支撑。

使粘接层50填充于间隙22中能够进一步增大与电池单体40之间连接的稳定性。

请参阅图9，图9为本申请另一些实施例提供的电池的局部结构示意图。在一些可选的实施例中，换热件20相对的两端设置有集流管23，承载板10上设置有凹部11，集流管23至少部分容纳于凹部11中凹部11凹部11。

换热件20包括多个换热管21，可选地，换热件20在自身延伸方向上相对的两侧端部可以分别设置有集流管23，多根换热管21可以分别连通至同一集流管23，再经设置于集流管23的进液口、出液口连接至外部换热介质循环管路。

可选地，换热件20可以包括多个子件，每个子件中均设置有集流管23，相邻子件的集流管23之间相互独立，由此能够降低某一子件出现堵塞等问题时其他子件连带收到干扰的可能性。

或者，可选地，换热件20中的各个换热管21可以均连通至同一集流管23，以减少需设置的进液口以及出液口的数量，进一步提高空间利用率。

承载板10在与集流管23对应的位置上可以设置有凹部11，凹部11的凹陷形状与集流管23的形状相符，由此能够将集流管23部分地嵌入其中，由此能够使集流管23与承载板10之间相对位置固定且连接更为稳固，进而使换热件20整体的位置稳定可靠，同时能够减小电池100整体的厚度尺寸。

在一些可选的实施例中，电池单体40远离承载板10的一侧设有电极端子41和/或泄压机构42。

可选地，每个电池单体40具有两个电极端子41，两个电极端子41均设置于电池单体40远离承载板10的一侧。电池单体40可以包括相对设置的底壁以及端盖组件，电极端子41可以设置于端盖组件，电池单体40通过底壁粘接于承载板10以及换热件20。

可选地，电极端子41和泄压机构42可以均设置于电池单体40远离承载板10的一侧。

电池单体40中的电极端子41通常凸出设置，将电极端子41设置于电池单体40远离承载板10的一侧，可降低连接电极端子41的汇流部件与换热件20干涉的风险，增大电池单体40与换热件20之间的换热面积，提高换热效率。且在电池单体40出现热失控时，经由泄压机构42泄放的高温高压物质不会直接冲击换热件20，从而降低换热件20中换热介质泄漏的风险。

第二方面，本申请实施例提供了一种用电装置，包括第一方面任一实施例中的电池100，电池100用于提供电能。

本申请实施例中提供的用电装置具有前述第一方面任一个实施例中电池100的全部有益效果，具体可以参考上述各实施例对于电池100的具体说明，本实施例在此不再赘述。

本申请提供一种电池100，包括承载板10、换热件20、填充件30、电池单体40以及粘接层50，换热件20设置于承载板10的一侧，换热件20包括沿第一方向X间隔设置的多个换热管21，相邻的换热管21之间设有间隙22；填充件30的至少部分设置于间隙22，各个间隙22中均设置有填充件30；电池单体40位于换热件20远离承载板10的一侧，粘接层50夹设于电池单体40与承载板10之间，电池单体40通过粘接层50连接于换热管21和填充件30，至少部分填充件30的密度小于粘接层50的密度。填充件30包括泡棉并与承载板10粘接连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (13)

1.一种电池，其特征在于，包括：

承载板；

换热件，设置于所述承载板的一侧，所述换热件包括沿第一方向间隔设置的多个换热管，相邻的所述换热管之间设有间隙；

填充件，所述填充件的至少部分设置于所述间隙内；

电池单体，位于所述换热件远离所述承载板的一侧；以及

粘接层，夹设于所述电池单体与所述承载板之间，所述电池单体通过所述粘接层粘接连接于所述换热管，所述填充件的密度小于所述粘接层的密度。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，各所述间隙内均设有所述填充件。

3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，在所述第一方向上，所述填充件的宽度为0.2mm-100mm。

4.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，定义第二方向与所述第一方向相垂直，在所述第二方向上，所述填充件的厚度为0.1mm-50mm。

5.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述填充件的厚度小于或等于所述换热件的厚度。

6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述填充件与所述承载板粘接连接，或者，所述填充件与所述承载板一体成型。

7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述填充件包括弹性件。

8.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述填充件包括聚合物发泡材料。

9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述填充件包括泡棉。

10.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述粘接层的一部分还填充于所述间隙内并粘接所述承载板和所述电池单体。

11.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述换热件还包括集流管，所述集流管设置于所述换热件相对的两端并与多个所述换热管相连通，所述承载板上设置有凹部，所述集流管的至少部分容纳于所述凹部中。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的电池，其特征在于，所述电池单体远离所述承载板的一侧设有电极端子和/或泄压机构。

13.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。