CN221418108U - 一种便于装卸货的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于装卸货的运输车，该便于装卸货的运输车包括车体，所述车体的后部设置有向下延伸的斜坡，所述斜坡上设置有呈三角形的爬梯架，所述爬梯架的后部通过铰链连接在所述斜坡的后部。所述爬梯架设置为：翻转至斜坡上或翻转至后部并和斜坡共同组成斜台。上述便于装卸货的运输车，爬梯架不占用额外空间，便于运输车装运更多货物，同时也能装运向后伸出部分结构的货物。并且爬梯架位于斜坡上，与车体中部和前部的装载区共同形成基本相平的装载台；当翻转爬梯架使爬梯架的上端面翻转至朝下，此时爬梯架和斜坡共同形成斜台，工作人员可以通过斜台进行装卸货工作。最后，与常规的爬梯结构悬空支撑相比，支撑力度更大，支撑功能更稳定。

Description

一种便于装卸货的运输车

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种带有爬梯，便于装卸货的运输车。

背景技术

现有的运输车，多是在运输车的后部设置两个爬梯结构，爬梯结构向后翻转时形成爬梯，爬梯结构向前翻转竖向设置在运输车的后部。然而，现有的爬梯结构相对来说结构复杂，且爬梯的存在占据运输车后部空间。

并且，现有的带有爬梯的运输车，多是只能运输挖掘机、推土机等工程机械，无法对集装箱等货物进行运输。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种便于装卸货的运输车，以解决现有的便于装卸货的运输车中爬梯结构复杂，且爬梯占用较多的运输车后部空间。

本实用新型提供的一种便于装卸货的运输车，包括车体，所述车体的后部设置有向下延伸的斜坡，所述斜坡上设置有呈三角形的爬梯架，所述爬梯架的后部通过铰链连接在所述斜坡的后部。所述爬梯架设置为：围绕斜坡的后部翻转，能够翻转至斜坡上或翻转至斜坡后部并和斜坡共同组成斜台。

优选的，所述爬梯架设置有多个。

优选的，所述斜坡的后部设置有第一铰链座，所述第一铰链座上设置有铰链轴，所述爬梯架转动连接在所述铰链轴上。

优选的，所述爬梯架和所述斜坡的后部之间还设置有连接板，所述连接板的两端分别转动连接在所述爬梯架和所述斜坡的后部。

优选的，所述爬梯架为框架结构，位于运输车左部和右部的爬梯架后部设置有开口，所述开口处设置有警示装置。

优选的，所述爬梯架的上部设置有向下延伸的安装孔，所述安装孔内设置有集装箱锁具；所述集装箱锁具在所述安装孔内上下移动。

再优选的，所述集装箱锁具下部设置有升降座。

优选的，所述升降座包括底座，所述底座通过螺纹连接有向上延伸的螺杆，所述集装箱锁具下部设置有中空管，所述中空管插入所述螺杆内，并在所述螺杆上转动连接。

本实用新型提供的便于装卸货的运输车，与现有技术相比，具备以下有益效果：

上述便于装卸货的运输车，在车体的后部设置斜坡，并在斜坡处设置呈三角形的爬梯架，该爬梯架的设置，并不占用额外空间，并且爬梯架位于斜坡上，能够填充斜坡所在的上部空间，并与车体中部和前部的装载区共同形成基本相平的装载台；当需要装卸货时，只需翻转爬梯架使爬梯架的上端面翻转至朝下，此时爬梯架和斜坡共同形成斜台，工作人员可以通过斜台进行装卸货工作。

与常规的爬梯结构相比，本实用新型提供的便于装卸货的运输车结构相对简单，维修保养难度小，同时爬梯架整体支撑，与常规的爬梯结构悬空支撑相比，支撑力度更大，支撑功能更稳定；再一个，爬梯架无需占用其它空间，便于运输车装运更多货物，同时也能装运向后伸出部分结构的货物。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1中爬梯架翻转至地面时的运输车后部部分侧视图。

图2为本实用新型实施例1中爬梯架位于斜坡上时的运输车后部部分侧视图。

附图中：

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例1

本实用新型提供的一种便于装卸货的运输车，包括车体1，所述车体1的后部设置有向下延伸的斜坡3，所述斜坡3上设置有呈三角形的爬梯架4，所述爬梯架4的后部通过铰链连接在所述斜坡3的后部。所述爬梯架4设置为：围绕斜坡3的后部翻转，能够翻转至斜坡3上或翻转至斜坡3后部并和斜坡3共同组成斜台。

上述便于装卸货的运输车，在车体1的后部设置斜坡3，并在斜坡3处设置呈三角形的爬梯架4，该爬梯架4的设置，并不占用额外空间，并且爬梯架4位于斜坡3上，能够填充斜坡3所在的上部空间，并与车体1中部和前部的装载区共同形成基本相平的装载台；当需要装卸货时，只需翻转爬梯架4使爬梯架4的上端面翻转至朝下，此时爬梯架4和斜坡3共同形成斜台，工作人员可以通过斜台进行装卸货工作。

与常规的爬梯结构相比，本实用新型提供的便于装卸货的运输车结构相对简单，维修保养难度小，同时爬梯架4整体支撑，与常规的爬梯结构悬空支撑相比，支撑力度更大，支撑功能更稳定；再一个，爬梯架4无需占用其它空间，便于运输车装运更多货物，同时也能装运向后伸出部分结构的货物。

优选的，所述爬梯架4设置有多个。多个爬梯架4分别纵向设置在斜坡3上，工作人员可通过各爬梯架4进行装卸货，同时，将爬梯架4设置为多个，也能降低单个爬梯架4的重量，便于工作人员翻转爬梯架4。

具体的，在本实施例中，所述斜坡3的后部设置有第一铰链座6，所述第一铰链座6上设置有铰链轴，所述爬梯架4转动连接在所述铰链轴上。当然，其它现有的铰链连接方式，也可替换上述铰链座。

具体的，在本实施例中，所述爬梯架4和所述斜坡3的后部之间还设置有连接板7，所述连接板7的两端分别转动连接在所述爬梯架4和所述斜坡3的后部。在本实施例中，该斜坡3的后部设置有第二铰链座8，连接板7的两端分别转动连接第一铰链座6和第二铰链座8。通过连接板7的设置，能够提高爬梯架4活动的自由度，当车体1后部的地面与斜坡3之间的高度差有变化浮动时，可通过连接板7的自由度保证爬梯架4能够置于地面。

具体的，在本实施例中，为了方便示廓灯、反光条等警示装置，所述爬梯架4为框架结构，位于运输车左部和右部的爬梯架4后部设置有开口，所述开口处设置有警示装置。在本实施例中，警示装置为示廓灯。

具体的，在本实施例中，该便于装卸货的运输车功能多样，且还能运输集装箱，为了适配集装箱结构，所述爬梯架4的上部设置有向下延伸的安装孔，所述安装孔内设置有集装箱锁具5。当然，当爬梯架4向后翻转时，爬梯架4的上端面朝向，为了避免集装箱锁具5影响爬梯架4的翻转、避免影响爬梯架4的接地，所述集装箱锁具5在所述安装孔内上下移动，需要说明的是，该集装箱锁具5的上下移动，应以现有技术中任意能实现的方式完成，但由于集装箱锁具5锁紧过程中需要旋转，该上移移动应为不影响集装箱锁具5旋转的上下平移，如下部设置顶起装置。

更具体的，为了实现集装箱锁具5的上下移动：所述集装箱锁具5下部设置有升降座。

本实施例还提供了升降座的其中一种实现形式：所述升降座包括底座，所述底座通过螺纹连接有向上延伸的螺杆，所述集装箱锁具5下部设置有中空管，所述中空管插入所述螺杆内，并在所述螺杆上转动连接。

更具体的，在实施例中，该便于装卸货的运输车可以运输车辆，为了提高待运输的车辆的抓地力，同时也防止爬梯架4从斜坡3上下滑，防止爬梯架4的铰链连接处受力过大，所述爬梯架4的上端面和斜坡3的上端面均设置有凸起棱2，该凸起棱2可以提高爬梯架4和斜坡3的连接强度，同时也能够提高待运输的车辆的抓地力，防止车辆打滑。

当然，以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内，理应受到本实用新型的保护。

Claims (9)

1.一种便于装卸货的运输车，包括车体，其特征在于，

所述车体的后部设置有向下向后延伸的斜坡，所述斜坡上设置有呈三角形的爬梯架，所述爬梯架的后部通过铰链连接在所述斜坡的后部；

所述爬梯架设置为：围绕斜坡的后部翻转，能够翻转至斜坡上或翻转至斜坡后部并和斜坡共同组成斜台。

2.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述爬梯架设置有多个。

3.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述斜坡的后部设置有第一铰链座，所述第一铰链座上设置有铰链轴，所述爬梯架转动连接在所述铰链轴上。

4.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述爬梯架和所述斜坡的后部之间还设置有连接板，所述连接板的两端分别转动连接在所述爬梯架和所述斜坡的后部。

5.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述爬梯架为框架结构，位于运输车左部和右部的爬梯架后部设置有开口，所述开口处设置有警示装置。

6.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述爬梯架的上部设置有向下延伸的安装孔，所述安装孔内设置有集装箱锁具；所述集装箱锁具在所述安装孔内上下移动。

7.如权利要求6所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述集装箱锁具下部设置有升降座。

8.如权利要求7所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述升降座包括底座，所述底座通过螺纹连接有向上延伸的螺杆，所述集装箱锁具下部设置有中空管，所述中空管插入所述螺杆内，并在所述螺杆上转动连接。

9.如权利要求1所述的便于装卸货的运输车，其特征在于，

所述爬梯架的上端面和斜坡的上端面均设置有凸起棱。