CN221393797U - 一种电动车可调节后靠背 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车可调节后靠背，包括：连接件安装在电动车车架上，连接件上固定有调节板，调节板的板面上开设有一个铰接孔和多个调节孔，多个调节孔以铰接孔为圆心周向均匀布置；后靠背本体上固定有连接轴，铰接孔中同轴穿设有连接轴，后靠背本体上设有弹性插接件，弹性插接件包括插杆，插杆能够沿其轴向移动，插杆能够插设至调节孔中。本实用新型中后靠背本体与调节板转动连接，后靠背本体上安装有弹性插接件，弹性插接件中的插杆能够插设至调节板上的调节孔中，调节孔的设计，可以使该后靠背本体能够实现多角度调节，并且后靠背本体调整完成后能够可靠地维持调节后的姿态；上述设计结构简单可靠，成本低。

Description

一种电动车可调节后靠背

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体地说是涉及一种电动车可调节后靠背。

背景技术

目前市面上现有的电动车，其只安装有一个坐垫，驾驶员在进行长距离的骑行过程中，由于后背没有可以倚靠的结构，使得驾驶员的骑行感受较差。

市面上也有安装有后靠背的电动车车型，其角度一般是固定的，不能够实现调节，由于驾驶员的体型有差异，以及当电动车载人时，该种类型的电动车，其座垫长度可能出现不够用的情况。除此之外，少部分车型能够实现后靠背的角度可调节，但是其调节结构较为复杂，且支撑强度不足，在后期的使用过程中，角度调节结构容易损坏。

因此，如何提供一种电动车可调节后靠背，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动车可调节后靠背。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电动车可调节后靠背，与电动车车架连接且位于条状的电动车座垫后侧，包括：

连接件，所述连接件安装在所述电动车车架上，所述连接件上固定有调节板，所述调节板的板面与电动车的后轮的轴心线垂直，所述调节板的板面上开设有一个铰接孔和多个调节孔，多个所述调节孔以所述铰接孔为圆心周向均匀布置；

后靠背本体，在呈长条状的所述后靠背本体上固定有与其长度方向垂直的连接轴，所述铰接孔中同轴穿设有所述连接轴，所述后靠背本体上设有弹性插接件，所述弹性插接件包括插杆，所述插杆能够沿其轴向移动，所述插杆的杆长方向与所述后靠背本体的长度方向垂直，所述插杆能够插设至所述调节孔中。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种电动车可调节后靠背，本实用新型中的调节板能够通过连接件可靠地与电动车车架连接；后靠背本体与调节板转动连接，后靠背本体上安装有弹性插接件，弹性插接件中的插杆能够插设至调节板上的调节孔中，调节孔的设计，可以使该后靠背本体能够实现多角度调节，并且后靠背本体调整完成后能够可靠地维持调节后的姿态；上述设计结构简单可靠，成本低。

优选的，所述后靠背本体靠近所述电动车座垫的一端居中开设有豁口，所述豁口内固定有所述连接轴，所述调节板居中限位在所述豁口内侧；

所述弹性插接件还包括弹簧、外螺纹堵头以及挡环，所述后靠背本体的侧壁上开设有盲孔，所述盲孔的孔底壁同轴开设有贯穿所述豁口侧壁的通孔，所述插杆的一端在依次穿过所述盲孔和所述通孔后能够插设至一个所述调节孔中，所述弹簧同轴限位在所述盲孔内，所述外螺纹堵头旋设在所述盲孔中，所述外螺纹堵头居中开设有让位孔，所述让位孔中布置有所述插杆，所述挡环与所述插杆同轴固定，所述挡环限位在所述盲孔内且其能够与所述盲孔的孔底壁抵接，所述弹簧的两端分别与所述外螺纹堵头和所述挡环抵接。

优选的，所述后靠背本体的靠背面与所述电动车座垫的坐垫面之间的夹角大于等于90°且小于等于180°。

优选的，所述外螺纹堵头的一端能够与所述后靠背本体的侧壁平齐，所述插杆远离所述外螺纹堵头的一端能够与所述调节板远离所述外螺纹堵头的一侧板面平齐。

优选的，所述盲孔的孔底壁至所述调节板的最短距离大于所述调节板的板厚值。

优选的，所述连接件为一矩形板且其下板面与所述电动车车架的后尾端固定，所述连接件的上板面垂直固定有所述调节板，所述调节板的上板面固定有挡块，在所述电动车座垫和所述挡块之间布置有所述调节板，所述后靠背本体能够与所述挡块抵接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是一种电动车可调节后靠背与电动车车架的一种布置姿态轴测图；

图2是一种电动车可调节后靠背的轴测示意图；

图3是一种电动车可调节后靠背的局部轴测图一；

图4是一种电动车可调节后靠背的局部轴测图二；

图5是一种电动车可调节后靠背中后靠背本体的轴测图。

在图中：

1为电动车车架、2为电动车座垫、3为连接件、4为调节板、40为铰接孔、41为调节孔、5为后靠背本体、50为豁口、51为盲孔、52为通孔、6为连接轴、7为插杆、8为弹簧、9为外螺纹堵头、10为挡环、11为挡块。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种电动车可调节后靠背，本实用新型中的调节板4能够通过连接件3可靠地与电动车车架1连接；后靠背本体5与调节板4转动连接，后靠背本体5上安装有弹性插接件，弹性插接件中的插杆7能够插设至调节板4上的调节孔41中，调节孔41的设计，可以使该后靠背本体5能够实现多角度调节，并且后靠背本体5调整完成后能够可靠地维持调节后的姿态；上述设计结构简单可靠，成本低；弹性插接件的设计，使得在常规状态下，插杆7始终插设在一个调节孔41中，当需要调整后靠背本体5的角度时，只需要拉拔插杆7就能够实现后靠背本体5的角度调节，该角度调节方式简单有效。

实施例

参见附图1-5为本实用新型的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本实用新型具体公开了一种电动车可调节后靠背，与电动车车架1连接且位于条状的电动车座垫2后侧，包括：

连接件3，连接件3呈板状且其固定安装在电动车车架1上，连接件3上垂直固定有调节板4，调节板4的板面与电动车的后轮的轴心线垂直，调节板4的板面上开设有一个铰接孔40和多个调节孔41，多个调节孔41以铰接孔40为圆心周向均匀布置，调节孔41的孔径小于铰接孔40的孔径，本实施例中，调节孔41设置有三个；

后靠背本体5，在呈长条状的后靠背本体5上固定有与其长度方向垂直的连接轴6，铰接孔40中同轴穿设有连接轴6，后靠背本体5上设有弹性插接件，弹性插接件包括插杆7，插杆7能够沿其轴向移动，插杆7的杆长方向与后靠背本体5的长度方向垂直，插杆7能够插设至调节孔41中，当后靠背本体5调整至合适位置时，插杆7能够插设至对应位置的一个调节孔41中，在本实施例中，后靠背本体5能够实现45°、90°以及180°的三档调节。

后靠背本体5靠近电动车座垫2的一端居中开设有矩形的豁口50，豁口50内固定有连接轴6，调节板4居中限位在豁口50内侧；

弹性插接件还包括弹簧8、外螺纹堵头9以及挡环10，后靠背本体5的侧壁上开设有圆形的盲孔51，盲孔51的孔底壁同轴开设有贯穿豁口50侧壁的圆形的通孔52，插杆7的一端在依次穿过盲孔51和通孔52后能够插设至一个调节孔41中，弹簧8同轴限位在盲孔51内，外螺纹堵头9旋设在盲孔51中，外螺纹堵头9居中开设有让位孔，让位孔中布置有插杆7，挡环10与插杆7同轴固定，挡环10限位在盲孔51内且其能够与盲孔51的孔底壁抵接，弹簧8的两端分别与外螺纹堵头9和挡环10抵接；向远离盲孔51孔底壁的方向拉动插杆7，插杆7能够从调节孔41中脱离，此时的后靠背本体5能够转动，当后靠背本体5调整至合适位置后，松开插杆7，由于弹簧8的弹力作用，插杆7复位并插设至一个调节孔41中。

后靠背本体5的靠背面与电动车座垫2的座垫面之间的夹角大于等于90°且小于等于180°，后靠背本体5的倾转角度不能过大或者过小，确保后靠背本体5能够正常使用。

外螺纹堵头9的一端能够与后靠背本体5的侧壁平齐，插杆7远离外螺纹堵头9的一端能够与调节板4远离外螺纹堵头9的一侧板面平齐。插杆7能够可靠地插设至调节孔41中。

盲孔51的孔底壁至调节板4的最短距离大于调节板4的板厚值；当拉动插杆7时，插杆7不会从通孔52中脱出并掉落至盲孔51中，确保插杆7移动过程中的稳定性。

连接件3的下板面与电动车车架1的后尾端固定，连接件3的上板面垂直固定有调节板4，调节板4的上板面固定有挡块11，在电动车座垫2和挡块11之间布置有调节板4，当后靠背本体5放平时，后靠背本体5能够与挡块11抵接，挡块11能够托住后靠背本体5，防止后靠背本体5向下压弯。

该电动车可调节后靠背在使用时，使用者拉动插杆7，插杆7从一个调节孔41中脱离，然后调整后靠背本体5至合适角度，最后松开插杆7，插杆7复位并插设至一个调节孔41中。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种电动车可调节后靠背，与电动车车架(1)连接且位于条状的电动车座垫(2)后侧，其特征在于，包括：

连接件(3)，所述连接件(3)安装在所述电动车车架(1)上，所述连接件(3)上固定有调节板(4)，所述调节板(4)的板面与电动车的后轮的轴心线垂直，所述调节板(4)的板面上开设有一个铰接孔(40)和多个调节孔(41)，多个所述调节孔(41)以所述铰接孔(40)为圆心周向均匀布置；

后靠背本体(5)，在呈长条状的所述后靠背本体(5)上固定有与其长度方向垂直的连接轴(6)，所述铰接孔(40)中同轴穿设有所述连接轴(6)，所述后靠背本体(5)上设有弹性插接件，所述弹性插接件包括插杆(7)，所述插杆(7)能够沿其轴向移动，所述插杆(7)的杆长方向与所述后靠背本体(5)的长度方向垂直，所述插杆(7)能够插设至所述调节孔(41)中。

2.根据权利要求1所述的一种电动车可调节后靠背，其特征在于，所述后靠背本体(5)靠近所述电动车座垫(2)的一端居中开设有豁口(50)，所述豁口(50)内固定有所述连接轴(6)，所述调节板(4)居中限位在所述豁口(50)内侧；

所述弹性插接件还包括弹簧(8)、外螺纹堵头(9)以及挡环(10)，所述后靠背本体(5)的侧壁上开设有盲孔(51)，所述盲孔(51)的孔底壁同轴开设有贯穿所述豁口(50)侧壁的通孔(52)，所述插杆(7)的一端在依次穿过所述盲孔(51)和所述通孔(52)后能够插设至一个所述调节孔(41)中，所述弹簧(8)同轴限位在所述盲孔(51)内，所述外螺纹堵头(9)旋设在所述盲孔(51)中，所述外螺纹堵头(9)居中开设有让位孔，所述让位孔中布置有所述插杆(7)，所述挡环(10)与所述插杆(7)同轴固定，所述挡环(10)限位在所述盲孔(51)内且其能够与所述盲孔(51)的孔底壁抵接，所述弹簧(8)的两端分别与所述外螺纹堵头(9)和所述挡环(10)抵接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车可调节后靠背，其特征在于，所述后靠背本体(5)的靠背面与所述电动车座垫(2)的坐垫面之间的夹角大于等于90°且小于等于180°。

4.根据权利要求2所述的一种电动车可调节后靠背，其特征在于，所述外螺纹堵头(9)的一端能够与所述后靠背本体(5)的侧壁平齐，所述插杆(7)远离所述外螺纹堵头(9)的一端能够与所述调节板(4)远离所述外螺纹堵头(9)的一侧板面平齐。

5.根据权利要求2所述的一种电动车可调节后靠背，其特征在于，所述盲孔(51)的孔底壁至所述调节板(4)的最短距离大于所述调节板(4)的板厚值。

6.根据权利要求1所述的一种电动车可调节后靠背，其特征在于，所述连接件(3)为一矩形板且其下板面与所述电动车车架(1)的后尾端固定，所述连接件(3)的上板面垂直固定有所述调节板(4)，所述调节板(4)的上板面固定有挡块(11)，在所述电动车座垫(2)和所述挡块(11)之间布置有所述调节板(4)，所述后靠背本体(5)能够与所述挡块(11)抵接。