CN221380551U - 一种车载备用电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载备用电源，包括电源机箱本体，所述电源机箱本体的顶部敞开且内置固定有电池，所述电源机箱本体的顶部封闭安装有顶盖；所述顶盖的顶面前部安装设置有直流充电器模块，所述顶盖的后部及内部分别安装设置有多个直流输出接口和太阳能充电控制器模块。有益效果在于：本实用新型在电源机箱本体的顶盖后部设置有多个直流输出接口，且各个直流输出接口的输出电流为50A，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用。

Description

一种车载备用电源

技术领域

本实用新型涉及车载备用电源辅助组件领域，具体涉及一种车载备用电源。

背景技术

随着经济水平的发展，选择自驾驾车旅游的人群越来越多，由于在旅行的过程中通常会配置一些大功率的用电设备，如烧水器和电磁炉等，而这些用电设备在野外环境下若想正常使用，需要在车内配置车载备用电源，但是目前的车载备用电源在设计时，其补充电能的充电方式较为单一，通常是在出发前通过充电器与外界供电排插连接的方式直流充电，充电的灵活性较差，需要补充完电能方能携带车载备用电源使用，或者是在行使过程中通过充电器与车内点烟器连接的方式充电，虽然具有一定的灵活性，但是汽车的充电供电能力有限，难以有效补充电能，同时车载备用电源的容量较低和功能单一，无法满足野外长时间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载备用电源，在电源机箱本体的顶盖后部设置有多个直流输出接口，且各个直流输出接口的输出电流为50A，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种车载备用电源，包括电源机箱本体，所述电源机箱本体的顶部敞开且内置固定有电池，所述电源机箱本体的顶部封闭安装有顶盖；

所述顶盖的顶面前部安装设置有直流充电器模块，所述顶盖的后部及内部分别安装设置有多个直流输出接口和太阳能充电控制器模块。

作为优选，所述电源机箱本体的外形为长方体样式。

作为优选，所述电池为200Ah的磷酸铁锂电芯。

作为优选，所述电源机箱本体前后端面的下部均安装设置有内凹的提手。

作为优选，所述直流输出接口的数量为四个，所述直流输出接口均为安德森接口且输出最大电流值均为50A。

作为优选，所述电源机箱本体内部在所述电池上方的位置展开固定有安装隔板，且所述太阳能充电控制器模块安装固定在所述安装隔板顶面。

作为优选，所述安装隔板的顶面前部安装设置有用以向多个所述直流输出接口分流的分流器，同时所述安装隔板的顶面安装设置有电气保护座，所述电气保护座和所述分流器均与所述电池电连接，且所述直流充电器模块、所述太阳能充电控制器模块和所述直流输出接口均与所述分流器电连接。

作为优选，所述电源机箱本体的后部安装设置有点烟器接头和USB及PD接头，且所述点烟器接头和所述USB及PD接头均与所述分流器电连接。

作为优选，所述电源机箱本体的前部安装设置有库仑计，所述库仑计与所述电池电连接且所述库仑计的表面两侧分别设置有用以显示电量及调控信息的显示屏和用以调控的按键。

采用上述一种车载备用电源，具体在所述电源机箱本体使用的过程中，由于在所述电源机箱本体的所述顶盖后部设置有多个所述直流输出接口，且各个所述直流输出接口的输出电流为50A，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了所述电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，同时由于所述顶盖内部安装设置有所述太阳能充电控制器模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接所述太阳能充电控制器模块后为所述电池充电补充电能，同时所述顶盖的内部也安装设置有所述直流充电器模块，继而便于在汽车行使过程中通过汽车电源为电池充电补充电能，丰富了电源机箱本体的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，避免了出现客户在家因为忘记充电而无法使用的情况，并且由于在所述电源机箱本体的后部增设有所述点烟器接头和所述USB及PD接头，丰富了所述电源机箱本体在户外使用时的使用功能，且由于在所述电源机箱本体的前部增设有所述库仑计，以此通过所述库仑计的所述显示屏能够能客户直观的精准监控电池电量，进一步的方便及时给所述电池充电补充电能。

有益效果在于：1、本实用新型在电源机箱本体的顶盖后部设置有多个直流输出接口，且各个直流输出接口的输出电流为50A，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用；

2、顶盖内部安装设置有太阳能充电控制器模块，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电控制器模块后为电池充电补充电能，同时顶盖的内部也安装设置有直流充电器模块，继而便于在汽车行使过程中通过汽车电源为电池充电补充电能，丰富了电源机箱本体的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，避免了出现客户在家因为忘记充电而无法使用的情况；

3、在电源机箱本体的后部增设有点烟器接头和USB及PD接头，丰富了电源机箱本体在户外使用时的使用功能；

4、在电源机箱本体的前部增设有库仑计，以此通过库仑计的显示屏能够能客户直观的精准监控电池电量，进一步的方便及时给电池充电补充电能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体轴测示意图；

图2是本实用新型图1的爆炸示意图；

图3是本实用新型图1的正视外部图；

图4是本实用新型图1的背视外部图；

图5是本实用新型图1的左视外部图；

图6是本实用新型图1的俯视外部图；

图7是本实用新型图1的俯视内部图。

附图标记说明如下：

1、顶盖；2、电源机箱本体；201、提手；202、点烟器接头；203、

USB及PD接头；3、直流充电器模块；4、库仑计；401、按键；402、显示屏；5、直流输出接口；6、太阳能充电控制器模块；7、安装隔板；8、电池；9、分流器；901、电气保护座。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种车载备用电源，包括电源机箱本体2，电源机箱本体2的顶部敞开且内置固定有电池8，电源机箱本体2的顶部封闭安装有顶盖1。顶盖1的顶面前部安装设置有直流充电器模块3，顶盖1的后部及内部分别安装设置有多个直流输出接口5和太阳能充电控制器模块6，同时电源机箱本体2内部在电池8上方的位置展开固定有安装隔板7，且太阳能充电控制器模块6安装固定在安装隔板7顶面，如此设置，便于通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电控制器模块6后为电池8充电补充电能，安装隔板7的顶面前部安装设置有用以向多个直流输出接口5分流的分流器9，同时安装隔板7的顶面安装设置有电气保护座901，电气保护座901和分流器9均与电池8电连接，且直流充电器模块3、太阳能充电控制器模块6和直流输出接口5均与分流器9电连接，如此设置，便于通过分流器9为各个用电部件分流供电，同时便于通过电气保护座901来为电源机箱本体2提供过载保护，防止损坏。

作为本案优选的方案，电源机箱本体2的外形为长方体样式，如此设置，便于电源接线本体的样式具有便携带和易放置等优点，电池8为200Ah的磷酸铁锂电芯，如此设置，便于电池8具有足够大的电能储存容量来供户外使用，电源机箱本体2前后端面的下部均安装设置有内凹的提手201，如此设置，便于通过手持提手201的方式来方便移动转运电源机箱本体2，直流输出接口5的数量为四个，直流输出接口5均为安德森接口且输出最大电流值均为50A，如此设置，便于能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体2具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用。

同时电源机箱本体2的后部安装设置有点烟器接头202和USB及PD接头203，且点烟器接头202和USB及PD接头203均与分流器9电连接，如此设置，便于通过点烟器接头202和USB及PD接头203来分别实现点烟功能和手机充电功能，丰富电源机箱本体2的使用功能，电源机箱本体2的前部安装设置有库仑计4，库仑计4与电池8电连接且库仑计4的表面两侧分别设置有用以显示电量及调控信息的显示屏402和用以调控的按键401，如此设置，便于通过库仑计4的显示屏402能够能客户直观的精准监控电池8电量。

采用上述结构，具体在电源机箱本体2使用的过程中，由于在电源机箱本体2的顶盖1后部设置有多个直流输出接口5，且各个直流输出接口5的输出电流为50A，以此能够确保在使用过程中持续的大电流输出供电，确保了电源机箱本体2具有稳定的供电输出能力，便于满足在野外长时间使用，同时能够方便客户在户外作为汽车启动电瓶进行使用，同时由于顶盖1内部安装设置有太阳能充电控制器模块6，继而能够通过在户外支设光伏板的方式连接太阳能充电控制器模块6后为电池8充电补充电能，同时顶盖1的内部也安装设置有直流充电器模块3，继而便于在汽车行使过程中通过汽车电源为电池8充电补充电能，丰富了电源机箱本体2的充电方式，便于在野外使用和随车行使使用过程中及时充电补充电能，避免了出现客户在家因为忘记充电而无法使用的情况，并且由于在电源机箱本体2的后部增设有点烟器接头202和USB及PD接头203，丰富了电源机箱本体2在户外使用时的使用功能，且由于在电源机箱本体2的前部增设有库仑计4，以此通过库仑计4的显示屏402能够能客户直观的精准监控电池8电量，进一步的方便及时给电池8充电补充电能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种车载备用电源，包括电源机箱本体(2)，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的顶部敞开且内置固定有电池(8)，所述电源机箱本体(2)的顶部封闭安装有顶盖(1)；

所述顶盖(1)的顶面前部安装设置有直流充电器模块(3)，所述顶盖(1)的后部及内部分别安装设置有多个直流输出接口(5)和太阳能充电控制器模块(6)。

2.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的外形为长方体样式。

3.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电池(8)为200Ah的磷酸铁锂电芯。

4.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)前后端面的下部均安装设置有内凹的提手(201)。

5.根据权利要求1所述一种车载备用电源，其特征在于：所述直流输出接口(5)的数量为四个，所述直流输出接口(5)均为安德森接口且输出最大电流值均为50A。

6.根据权利要求1-5任意一项所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)内部在所述电池(8)上方的位置展开固定有安装隔板(7)，且所述太阳能充电控制器模块(6)安装固定在所述安装隔板(7)顶面。

7.根据权利要求6所述一种车载备用电源，其特征在于：所述安装隔板(7)的顶面前部安装设置有用以向多个所述直流输出接口(5)分流的分流器(9)，同时所述安装隔板(7)的顶面安装设置有电气保护座(901)，所述电气保护座(901)和所述分流器(9)均与所述电池(8)电连接，且所述直流充电器模块(3)、所述太阳能充电控制器模块(6)和所述直流输出接口(5)均与所述分流器(9)电连接。

8.根据权利要求7所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的后部安装设置有点烟器接头(202)和USB及PD接头(203)，且所述点烟器接头(202)和所述USB及PD接头(203)均与所述分流器(9)电连接。

9.根据权利要求7或8所述一种车载备用电源，其特征在于：所述电源机箱本体(2)的前部安装设置有库仑计(4)，所述库仑计(4)与所述电池(8)电连接且所述库仑计(4)的表面两侧分别设置有用以显示电量及调控信息的显示屏(402)和用以调控的按键(401)。