CN221342694U - 一种汽车零件加工用的上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件加工用的上料装置，属于加工上料技术领域，其包括支撑板和第一电机，其中一组所述支撑板的一侧安装有第一电机，其中一组所述支撑板的一侧内壁安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的活塞端固定有第一推板，另一组所述支撑板的一侧内壁安装有第二电动伸缩杆，该汽车零件加工用的上料装置，通过设置入料滑板、限位板、第一转筒、固定框、第二转筒，可实现工人只需将汽配件全部倒入入料滑板内，物料统一呈竖直方向落下，省去了工人疏通物料的时间和精力，使得上料工作变得更加简单便捷。通过设置第一分流组件和第二分流组件，实现了对物料的分流，只需一台设备就可以为后续更多的制作设备源源不断的提供物料。

Description

一种汽车零件加工用的上料装置

技术领域

本实用新型属于加工上料装置技术领域，具体为一种汽车零件加工用的上料装置。

背景技术

当今的汽车行业正处于蓬勃发展的阶段，全球范围内对于汽车的需求不断增长。随着汽车销量的增加，汽车制造商和售后市场对于汽配件的需求也日益增加。汽配件加工上料作为汽配件生产的重要环节，起着关键的作用，汽配件上料的是指将原材料准确地输送到加工设备或生产线上的过程，以满足汽配件生产的需求。它通过自动化设备、传送带、机器人等方式实现。汽配件上料的含义在于确保所需的原材料按照正确的时间、位置和数量供应，而它的意义则体现在提高生产效率、降低成本、提高产品质量和安全性，以及优化物流管理等方面。它对于汽配件生产企业和汽车行业的发展都具有重要意义。

汽配件的种类繁多、形状各异，目前市面上的上料设备不便将物料进行整理排序，需要人工逐个摆放整齐，特别是长条状的物料在上料时经常会因长度过长而卡住，严重影响了物料的正常上料，需要人为疏通，给工人带来了不必要的麻烦，也很耽误工厂的工作进度，并且有些工厂为了增加上料的速度，使物料能更快的供应上就需要增加设备数量，这无疑给工厂增添了较多的经济成本。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车零件加工用的上料装置，解决了市面上的上料设备不便将物料进行整理排序，使物料能更快的供应上就需要增加设备数量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用的上料装置，包括支撑板和第一电机，所述支撑板设置有两组，其中一组所述支撑板的一侧安装有第一电机，且第一电机的输出端贯穿所述支撑板的一侧设置有第二转轴，所述第二转轴的外表面滑动套设有第二传送履带，且第二传送履带的表面开设有第三限位槽，所述支撑板的一侧靠近所述第一电机处一侧安装有第二电机，且第二电机的输出端贯穿插设所述支撑板的一侧设置有第一分流组件，所述第一分流组件包括第一限位槽，其中一组所述支撑板的一侧内壁安装有第一电动伸缩杆，且第一电动伸缩杆的活塞端固定有第一推板，另一组所述支撑板的一侧内壁安装有第二电动伸缩杆，且第二电动伸缩杆的活塞端固定有第二推板，所述支撑板的内壁顶端设置有分列组件，所述支撑板的内壁中间固定有第二分流组件，且第二分流组件包括防护板，所述防护板的另一端位于所述第一限位槽的上方处。

作为本实用新型的进一步方案：所述分列组件包括入料滑板，所述入料滑板的一端底部与所述支撑板的顶端内壁固定连接，所述入料滑板的另一端设置为十五度倾斜状，且入料滑板倾斜状的一端内壁底端固定有限位板，所述限位板设置有两组，两组所述限位板呈“八”字型均匀分布在所述入料滑板的底端内壁，所述限位板的一端远离所述第二传送履带处通过轴承座转动连接有第一转筒，所述入料滑板的底端内壁位于两组所述限位板的中间处固定有固定框，且固定框的中间通过轴承座转动连接有第二转筒，所述第二转筒设置有多组，多组所述第二转筒均匀等距分布在所述固定框的中间。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一分流组件还包括有第一转轴，所述第一转轴的一端与所述第二电机的输出端卡合连接，所述第一转轴设置有两组，两组所述第一转轴的外表面滑动套设有第一传送履带，所述第一限位槽开设在所述第一传送履带的中间表面处，所述第一传送履带的下方设置有第一承接板。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二分流组件还包括分流板，所述分流板的两侧边与两组所述支撑板的内壁一侧固定连接，所述分流板的表面开设有第二限位槽，所述第二限位槽开设有两组，其中一组所述第二限位槽的中间贯通开设有方形下料口，所述防护板的另一端固定在所述分流板的底端位于所述方形下料口的下方处，且防护板设置为倾斜状，所述分流板的一端固定有第二承接板。

作为本实用新型的进一步方案：所述第三限位槽开设有两组，两组所述第三限位槽均匀等距分布在所述第二传送履带的表面，所述第三限位槽与所述固定框和所述限位板的间距相适配。

作为本实用新型的进一步方案：所述分流板呈十五度倾斜角度，且分流板的一端位于所述第二传送履带的下方处。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一承接板设置为“L”型，所述第一承接板的一侧远离所述第一传送履带的一端表面设置有硅胶垫片。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二承接板设置为“L”型，所述第二承接板的一侧远离所述分流板的一端表面设置有硅胶垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该汽车零件加工用的上料装置，通过设置入料滑板、限位板、第一转筒、固定框、第二转筒，可实现工人只需将汽配件全部倒入入料滑板内，不需要人工摆放物料，物料顺着入料滑板下落，若物料是横向下落的，在第一转筒和第二转筒作用下物料被分成两列，并在限位板和固定框中间流向第二传送履带处，且统一呈竖直方向落下，省去了工人疏通物料的时间和精力，使得上料工作变得更加简单便捷，也可避免因物料堵塞而耽误工厂的正常工作。

2、该汽车零件加工用的上料装置，通过设置第一分流组件和第二分流组件，在物料顺着两组第三限位槽被运送到分流板上时，一部分顺着第二限位槽流走，另一部分从方形下料口中掉落到第一限位槽内，实现了对物料的分流，一次性往设备内倒入较多物料，也不用担心物料拥挤，流通不畅，影响后面制作设备的工作，并且只需一台设备就可以为后续更多的制作设备源源不断的提供物料，不需要再购置多套设备，为工厂节省了经济支出。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型剖面立体的结构示意图；

图3为本实用新型分列组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型第一分流组件的立体结构示意图；

图5为本实用新型第二分流组件的立体结构示意图；

图中：1、支撑板；2、第一电机；3、分列组件；31、入料滑板；32、限位板；33、第一转筒；34、固定框；35、第二转筒；4、第二电机；5、第一分流组件；51、第一转轴；52、第一传送履带；53、第一限位槽；54、第一承接板；6、第二分流组件；61、分流板；62、第二限位槽；63、方形下料口；64、防护板；65、第二承接板；7、第二转轴；8、第二传送履带；9、第三限位槽；10、第一电动伸缩杆；11、第一推板；12、第二电动伸缩杆；13、第二推板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件加工用的上料装置，包括支撑板1和第一电机2，支撑板1设置有两组，其中一组支撑板1的一侧安装有第一电机2，且第一电机2的输出端贯穿支撑板1的一侧设置有第二转轴7，第二转轴7的外表面滑动套设有第二传送履带8，支撑板1的一侧靠近第一电机2处一侧安装有第二电机4，通过安装第一电机2和第二电机4，使得第二转轴7和第一转轴51转动，并带动第二传送履带8和第一传送履带52转动，从而将物料进行运输，便于后期工作的进行；

其中一组支撑板1的一侧内壁安装有第一电动伸缩杆10，且第一电动伸缩杆10的活塞端固定有第一推板11，另一组支撑板1的一侧内壁安装有第二电动伸缩杆12，且第二电动伸缩杆12的活塞端固定有第二推板13，通过设置第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆12，在借助外部电源启动第一电动伸缩杆10和第二电动伸缩杆12后，且活塞杆一端会推动第一推板11和第二推板13移动，从而将物料推出，便于后期制作设备的工作；

分列组件3包括入料滑板31，入料滑板31的一端底部与支撑板1的顶端内壁固定连接，入料滑板31的另一端设置为十五度倾斜状，且入料滑板31倾斜状的一端内壁底端固定有限位板32，限位板32设置有两组，两组限位板32呈“八”字型均匀分布在入料滑板31的底端内壁，限位板32的一端远离第二传送履带8处通过轴承座转动连接有第一转筒33，入料滑板31的底端内壁位于两组限位板32的中间处固定有固定框34，且固定框34的中间通过轴承座转动连接有第二转筒35，第二转筒35设置有多组，多组第二转筒35均匀等距分布在固定框34的中间，通过设置第一转筒33和第二转筒35，使得物料如果横向落下可以受第二转筒35和第一转筒33的作用变为竖直落下，确保每个物料在不需人工干扰的情况下都可以整齐排列。

第一分流组件5包括第一限位槽53，第一分流组件5还包括有第一转轴51，第一转轴51的一端与第二电机4的输出端卡合连接，第一转轴51设置有两组，两组第一转轴51的外表面滑动套设有第一传送履带52，且第一传送履带52的中间表面开设有第一限位槽53，第一传送履带52的下方设置有第一承接板54，通过开设的第一限位槽53，可使部分物料可以顺着第一限位槽53被传送至第一承接板54处，确保传送过程中物料依然有序。

第二分流组件6包括防护板64，且防护板64的另一端位于第一限位槽53的上方处，第二分流组件6还包括分流板61，分流板61的两侧边与两组支撑板1的内壁一侧固定连接，分流板61的表面开设有第二限位槽62，第二限位槽62开设有两组，其中一组第二限位槽62的中间贯通开设有方形下料口63，分流板61的底端位于方形下料口63的下方固定有防护板64，且防护板64设置为倾斜状，防护板64的另一端位于第一限位槽53的上方处，通过开设的第二限位槽62和方形下料口63，可使落在分流板61上的物料被分成两个部分，一部分进入到第二承接板65表面，另一部分进入到第一承接板54表面，实现物料的分流，保证放入较多物料时也不会堵塞。

第三限位槽9开设有两组，两组第三限位槽9均匀等距分布在第二传送履带8的表面，第三限位槽9与固定框34和限位板32的间距相适配，通过设置第三限位槽9，可将经过分列的物料保持住其方向和顺序，顺利被输送到下一环节。

分流板61呈十五度倾斜角度，且分流板61的一端位于第二传送履带8的下方处，分流板61的另一端位于第一传送履带52的上方处，通过设置倾斜状的分流板61，可使物料顺着第二限位槽62自然滑落，并且分流板61上可承接住第二传送履带8表面落下的物料，下可将物料输送到第二承接板65和第一传送履带52表面。

第一承接板54设置为“L”型，第一承接板54的一侧远离第一传送履带52的一端表面设置有硅胶垫片，使得物料落下后可以受到阻挡，不会因重力掉落到地面，且硅胶垫片可以防止物料与设备之间碰撞导致损伤。

第二承接板65设置为“L”型，第二承接板65的一侧远离分流板61的一端表面设置有硅胶垫片，使得物料尽可能不撒落出来，同时保证物料的完整性，不会磕碰到其他部位造成损坏。

本实用新型的工作原理为：先降设备放在合适位置，支撑板1对设备进行支撑，再通过外接电源启动第一电机2和第二电机4，第一电机2和第二电机4均为结构简单、可靠性高的三相异步电动机，第一电机2的输出端带动第二转轴7转动，并带动第二传送履带8同步转动，由工人将物料倒入入料滑板31中，物料顺着入料滑板31落下，当有横向落下的物料时，物料经过第二转筒35，第二转筒35受力通过轴承座转动，并将物料进行旋转，在第一转筒33的阻挡作用下使物料呈竖直状落下，并在限位板32和固定框34的限位下，保持竖直状落入第二传送履带8表面的第三限位槽9内部，并随着第二传送履带8被运送到第二分流组件6上，当物料到达分流板61表面的第二限位槽62时，一部分物料顺着第二限位槽62滑落到第二承接板65表面，，再通过外接电源启动第一电动伸缩杆10,第一电动伸缩杆10为承载能力强、速度可调节的直线螺杆电动推杆，第一电动伸缩杆10的活塞端带动第一推板11不断往复移动，并将物料推至设备外部，进行下一步的制作，另一部分物料经过方形下料口63后顺着防护板64滑落到第一分流组件5上，并由第一传送履带52上的第一限位槽53将其按序运送到第一承接板54表面，通过外接电源启动第二电动伸缩杆12,第二电动伸缩杆12也是承载能力强、速度可调节的直线螺杆电动推杆，第二电动伸缩杆12的活塞端带动第二推板13往复移动，并将物料推至设备外部，最终完成上料工作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种汽车零件加工用的上料装置，包括支撑板(1)和第一电机(2)，其特征在于：所述支撑板(1)设置有两组，其中一组所述支撑板(1)的一侧安装有第一电机(2)，且第一电机(2)的输出端贯穿所述支撑板(1)的一侧设置有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)的外表面滑动套设有第二传送履带(8)，且第二传送履带(8)的表面开设有第三限位槽(9)，所述支撑板(1)的一侧靠近所述第一电机(2)处一侧安装有第二电机(4)，且第二电机(4)的输出端贯穿插设所述支撑板(1)的一侧设置有第一分流组件(5)，所述第一分流组件(5)包括第一限位槽(53)，其中一组所述支撑板(1)的一侧内壁安装有第一电动伸缩杆(10)，且第一电动伸缩杆(10)的活塞端固定有第一推板(11)，另一组所述支撑板(1)的一侧内壁安装有第二电动伸缩杆(12)，且第二电动伸缩杆(12)的活塞端固定有第二推板(13)，所述支撑板(1)的内壁顶端设置有分列组件(3)，所述支撑板(1)的内壁中间固定有第二分流组件(6)，所述第二分流组件(6)包括防护板(64)，且防护板(64)的另一端位于所述第一限位槽(53)的上方处。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述分列组件(3)包括入料滑板(31)，所述入料滑板(31)的一端底部与所述支撑板(1)的顶端内壁固定连接，所述入料滑板(31)的另一端设置为十五度倾斜状，且入料滑板(31)倾斜状的一端内壁底端固定有限位板(32)，所述限位板(32)设置有两组，两组所述限位板(32)呈“八”字型均匀分布在所述入料滑板(31)的底端内壁，所述限位板(32)的一端远离所述第二传送履带(8)处通过轴承座转动连接有第一转筒(33)，所述入料滑板(31)的底端内壁位于两组所述限位板(32)的中间处固定有固定框(34)，且固定框(34)的中间通过轴承座转动连接有第二转筒(35)，所述第二转筒(35)设置有多组，多组所述第二转筒(35)均匀等距分布在所述固定框(34)的中间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述第一分流组件(5)还包括有第一转轴(51)，所述第一转轴(51)的一端与所述第二电机(4)的输出端卡合连接，所述第一转轴(51)设置有两组，两组所述第一转轴(51)的外表面滑动套设有第一传送履带(52)，所述第一限位槽(53)开设在所述第一传送履带(52)的中间表面处，所述第一传送履带(52)的下方设置有第一承接板(54)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述第二分流组件(6)还包括分流板(61)，所述分流板(61)的两侧边与两组所述支撑板(1)的内壁一侧固定连接，所述分流板(61)的表面开设有第二限位槽(62)，所述第二限位槽(62)开设有两组，其中一组所述第二限位槽(62)的中间贯通开设有方形下料口(63)，所述防护板(64)的另一端固定在所述分流板(61)的底端位于所述方形下料口(63)的下方处，且防护板(64)设置为倾斜状，所述分流板(61)的一端固定有第二承接板(65)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述第三限位槽(9)开设有两组，两组所述第三限位槽(9)均匀等距分布在所述第二传送履带(8)的表面，所述第三限位槽(9)与所述固定框(34)和所述限位板(32)的间距相适配。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述分流板(61)呈十五度倾斜角度，且分流板(61)的一端位于所述第二传送履带(8)的下方处。

7.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述第一承接板(54)设置为“L”型，所述第一承接板(54)的一侧远离所述第一传送履带(52)的一端表面设置有硅胶垫片。

8.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用的上料装置，其特征在于：所述第二承接板(65)设置为“L”型，所述第二承接板(65)的一侧远离所述分流板(61)的一端表面设置有硅胶垫片。