CN221315657U - 一种自行车轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车轮轴，旨在解决当前自行车轮轴无法与外轮进行传动，且长时间使用会发生变形的技术问题，包括长筒，长筒的外缘面一端安装有螺母安装座，螺母安装座的一侧安装有轴承安装座一，轴承安装座一远离螺母安装座的一侧安装有飞轮安装座，飞轮安装座的一端安装有法兰安装座，法兰安装座的一端安装有刹车片安装座，刹车片安装座的一端安装有轴承安装座二，长筒的内部开设有多边形槽，本实用新型通过开设于长筒内部的多边形槽，通过向多边形槽内插接长杆，代替现有的实心轴承连接长杆，然后在长杆的两端安装车轮，利用长筒对多边形槽内的长杆进行传动，且通过插接的长杆可以防止轮轴长时间使用后出现变形的状况。

Description

一种自行车轮轴

技术领域

本实用新型涉及轮轴技术领域，尤其涉及一种自行车轮轴。

背景技术

轮轴，顾名思义是由“轮”和“轴”组成的系统。该系统能绕共轴线旋转，相当于以轴心为支点，半径为杆的杠杆系统。所以，轮轴能够改变扭力的力矩，从而达到改变扭力的大小，自行车车轮由车轮固定轮轴固定至花鼓支撑件，自行车车轮轴是自行车车轮中心的鼓状物，车轮轴内部设有轴承与轴杆，是自行车车轮的重要组成与连接部件。

现有的自行车轮轴通常为实心柱体，在需要加设外轮时，将外轮的轴与自行车轮轴进行连接，但是在自行车轮轴转动时，无法与外轮的轴形成传动，且长时间使用后自行车轮轴易发生变形，鉴于此，我们提出一种自行车轮轴。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种自行车轮轴，以解决当前自行车轮轴无法与外轮进行传动，且长时间使用会发生变形的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种自行车轮轴，包括长筒，所述长筒的外缘面一端安装有螺母安装座，所述螺母安装座的一侧安装有轴承安装座一，所述轴承安装座一远离螺母安装座的一侧安装有飞轮安装座，所述飞轮安装座的一端安装有法兰安装座，所述法兰安装座的一端安装有刹车片安装座，所述刹车片安装座的一端安装有轴承安装座二，所述长筒的内部开设有多边形槽。

优选地，所述长筒的外缘面一端依次设置螺母安装座、轴承安装座一、飞轮安装座、法兰安装座、刹车片安装座和轴承安装座二至另一端，所述螺母安装座为设置于长筒外缘面的螺纹凸起。

优选地，所述长筒的两端均围绕其轴心等距开设有多个条形凹槽。

优选地，所述长筒的两端置于条形凹槽内侧均围绕其轴心呈环形阵列等距开设有四个定位孔，所述长筒的外缘面构造有多个连通定位孔的圆环。

优选地，四个所述圆环顶端与所述长筒轴线的距离低于所述螺母安装座螺纹外缘面鱼所述长筒轴线的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过开设于长筒内部的多边形槽，通过向多边形槽内插接长杆，代替现有的实心轴承连接长杆，然后在长杆的两端安装车轮，利用长筒对多边形槽内的长杆进行传动，且通过插接的长杆可以防止轮轴长时间使用后出现变形的状况。

2.本实用新型通过开设在长筒两端的多个条形凹槽可以在连接安装座时，通过安装座内的橡胶片增加与长筒的连接面积，提高与安装座的连接强度，由安装在长筒外缘面与定位孔连通的圆环，可以增加定位孔整体的孔厚，可以在后期插入插销时，对插销限位晃动，便于插销插入一个定位孔后定位插入另一个定位孔内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大示意图；

图4为本实用新型图2中B处结构的放大示意图；

图中：1、长筒；101、螺母安装座；102、轴承安装座一；103、飞轮安装座；104、法兰安装座；105、刹车片安装座；106、轴承安装座二；2、多边形槽；201、条形凹槽；3、定位孔；301、圆环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种自行车轮轴，参见图1至图4，包括长筒1，长筒1的外缘面一端安装有螺母安装座101，螺母安装座101的一侧安装有轴承安装座一102，轴承安装座一102远离螺母安装座101的一侧安装有飞轮安装座103，飞轮安装座103的一端安装有法兰安装座104，法兰安装座104的一端安装有刹车片安装座105，刹车片安装座105的一端安装有轴承安装座二106，长筒1的内部开设有多边形槽2；

具体实施时，将飞轮、轴承和螺母依次从长筒1的一端套接安装，然后将法兰、刹车片和轴承从长筒1的另一端套接安装，之后将其固定在自行车车架上，将截面呈多边形的长杆插入长筒1内开设的多边形槽2中，当长筒1转动时带动长杆转动，完成对自行车外轮的传动，长干与自行车外轮上安装有差速器，普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：(左半轴转速)+(右半轴转速)＝2(行星轮架转速)，当加设外轮的自行车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在加设外轮的自行车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加，完成自行车转弯时，两个外轮形成差速，且图1和图2中所展示出的螺纹均为凸出的螺纹条，本实用新型通过开设于长筒1内部的多边形槽2，通过向多边形槽2内插接长杆，代替现有的实心轴承连接长杆，然后在长杆的两端安装车轮，利用长筒1对多边形槽2内的长杆进行传动，且通过插接的长杆可以防止轮轴长时间使用后出现变形的状况。

如图1至图4所示，长筒1的外缘面一端依次设置螺母安装座101、轴承安装座一102、飞轮安装座103、法兰安装座104、刹车片安装座105和轴承安装座二106至另一端，螺母安装座101为设置于长筒1外缘面的螺纹凸起，长筒1的两端均围绕其轴心等距开设有多个条形凹槽201，长筒1的两端置于条形凹槽201内侧均围绕其轴心呈环形阵列等距开设有四个定位孔3，长筒1的外缘面构造有多个连通定位孔3的圆环301，四个圆环301顶端与长筒1轴线的距离低于螺母安装座101螺纹外缘面鱼长筒1轴线的距离。

具体实施时，将橡胶片贴合在条形凹槽201的外缘面，在连接安装座时，橡胶片嵌入条形凹槽201内，增加橡胶片与长筒1外缘面的解除面积，增加橡胶片与长筒1的摩擦力，提高安装座与长筒1的连接强度，本实用新型通过开设在长筒1两端的多个条形凹槽201可以在连接安装座时，通过安装座内的橡胶片增加与长筒1的连接面积，提高与安装座的连接强度，由安装在长筒1外缘面与定位孔3连通的圆环301，可以增加定位孔3整体的孔厚，可以在后期插入插销时，对插销限位晃动，便于插销插入一个定位孔3后定位插入另一个定位孔3内。

本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种自行车轮轴，其特征在于，包括长筒(1)，所述长筒(1)的外缘面一端安装有螺母安装座(101)，所述螺母安装座(101)的一侧安装有轴承安装座一(102)，所述轴承安装座一(102)远离螺母安装座(101)的一侧安装有飞轮安装座(103)，所述飞轮安装座(103)的一端安装有法兰安装座(104)，所述法兰安装座(104)的一端安装有刹车片安装座(105)，所述刹车片安装座(105)的一端安装有轴承安装座二(106)，所述长筒(1)的内部开设有多边形槽(2)。

2.如权利要求1所述的一种自行车轮轴，其特征在于，所述长筒(1)的外缘面一端依次设置螺母安装座(101)、轴承安装座一(102)、飞轮安装座(103)、法兰安装座(104)、刹车片安装座(105)和轴承安装座二(106)至另一端，所述螺母安装座(101)为设置于长筒(1)外缘面的螺纹凸起。

3.如权利要求2所述的一种自行车轮轴，其特征在于，所述长筒(1)的两端均围绕其轴心等距开设有多个条形凹槽(201)。

4.如权利要求3所述的一种自行车轮轴，其特征在于，所述长筒(1)的两端置于条形凹槽(201)内侧均围绕其轴心呈环形阵列等距开设有四个定位孔(3)，所述长筒(1)的外缘面构造有多个连通定位孔(3)的圆环(301)。

5.如权利要求4所述的一种自行车轮轴，其特征在于，四个所述圆环(301)顶端与所述长筒(1)轴线的距离低于所述螺母安装座(101)螺纹外缘面鱼所述长筒(1)轴线的距离。