CN221223728U - 一种汽车仪表盘支架检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘支架检具，涉及汽车部件检测技术领域，包括底盘，所述底盘内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有第一滑动机构，所述第一滑动机构的顶部固定连接有两个对应的第一连接块，所述第一连接块的顶部固定连接有安装杆，两个所述安装杆对应的一侧均转动连接有转动盘，所述安装杆的内部设置有传动机构，所述底盘的内部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有第二滑动机构，所述第二滑动机构的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有第三滑动机构，本实用新型的有益效果为：通过传动机构、第二滑动机构、第三滑动机构的相互配合，可以在对产品进行夹持后，对汽车仪表盘支架进行全方面检测。

Description

一种汽车仪表盘支架检具

技术领域

本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，具体为一种汽车仪表盘支架检具。

背景技术

在汽车行业中，大量各种形状的零部件均是通过冲压成型生产出来的，然而，在冲压过程中，由于误差的存在，冲压得到的零部件产品并不一定都符合使用的要求，因此在仪表盘支架制作出来后，都需要对仪表盘支架进行检测，从而才能下线，而一般仪表盘支架在进行检测时都是需要通过检具进行检测。

根据专利申请号为202211184566.5的中国专利一种汽车仪表盘支架检具，包括底座，所述底座上方设有凹形板，所述凹形板的两端顶部均固定连接有第一支撑板，每个所述第一支撑板上均转动连接有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间均设有卡锁机构，所述底座内部转动连接有第一往复螺纹杆，所述第一往复螺纹杆上设有支架位移机构，所述底座内位于第一往复螺纹杆的两侧转动连接有两个转杆，两个所述转杆上均设有检测位移机构，所述第一往复螺纹杆通过传动机构与两个转杆传动连接，所述底座的内部设有电机，所述电机的输出轴与第一往复螺纹杆固定连接，通过设置电机和支架位移机构，可以在对汽车仪表盘的支架进行检测时，通过电机带动支架位移机构开始工作，使得支架进行往复的水平位移，从而使得检测仪可以对支架的各个位置进行检测，操作简单，降低了工作人员的工作量。

现有一般的汽车仪表盘支架检具对支架进行检测时，往往需要人工手持检测仪在支架的四周进行转动，同时需要对检测仪进行水平位移，对支架的各个位置进行检测，增加了工作人员的工作强度，容易让工作人员造成手部疲劳，在检测过程中产生晃动，导致对产品检测不够准确。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车仪表盘支架检具，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车仪表盘支架检具，包括底盘，所述底盘内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有第一滑动机构，所述第一滑动机构的顶部固定连接有两个对应的第一连接块，所述第一连接块的顶部固定连接有安装杆，两个所述安装杆对应的一侧均转动连接有转动盘，所述安装杆的内部设置有传动机构，所述底盘的内部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有第二滑动机构，所述第二滑动机构的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的内部设置有第三滑动机构，所述第三滑动机构的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有检测仪。

优选的，所述第一滑动机构包括双向丝杆，所述双向丝杆转动连接于第一滑动槽的内部，所述第一滑动槽的内部滑动连接有两个对应的第一滑动块，所述双向丝杆贯穿两个第一滑动块并与其螺纹连接，两个所述第一连接块分别固定连接于两个第一滑动块的顶部，通过第一滑动机构可以带动两个第一连接块分别向底盘的中部进行移动，从而通过两个安装杆带动两个转动盘对产品进行夹持。

优选的，所述底盘的内部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与双向丝杆固定连接，通过第一伺服电机和双向丝杆的相互配合，从而保证第一滑动机构的正常运行。

优选的，所述传动机构包括转动槽，所述转动槽开设于安装杆的内部，所述转动槽的内部转动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外侧且位于转动槽的内部固定连接有第一齿轮，所述转动槽的内部转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的外侧且位于转动槽的内部固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述第一转动轴的一端延伸至安装杆的外侧并与转动盘固定连接，通过传动机构可以带动转动盘进行转动，然后带动产品进行转动，从而方便对产品进行检测，提高了检测的效率。

优选的，所述安装杆的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与第二转动轴固定连接，通过第二伺服电机和第二转动轴的相互配合，从而保证传动机构的正常运行。

优选的，所述第二滑动机构包括第二滑动块，所述第二滑动块滑动连接于第二滑动槽的内部，所述第二滑动槽的内部转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆贯穿第二滑动块并与其螺纹连接，所述连接杆固定连接于第二滑动块的顶部，所述底盘的内部固定连接安装有第三伺服电机，所述第三伺服电机的输出端并与第二螺纹杆固定连接，通过第二滑动机构可以带动连接杆进行移动，从而方便对夹持的产品进行全方面检测，提高了检测的效率，使用时，启动第三伺服电机带动第二螺纹杆转动，然后带动第二滑动块在第二滑动槽的内部进行滑动，从而带动连接杆进行移动，然后带动检测仪进行横向移动，从而方便对产品进行检测。

优选的，所述第三滑动机构包括第三滑动槽，所述第三滑动槽开设于连接杆的内部，所述第三滑动槽的内部转动连接有第三螺纹杆，所述第三滑动槽的内部滑动连接有第三滑动块，所述第三螺纹杆贯穿第三滑动块并与其螺纹连接，所述安装板固定连接于第三滑动块的一侧，所述连接杆的内部固定安装有第四伺服电机，所述第四伺服电机的输出端与第三螺纹杆固定连接，通过第三滑动机构可以带动安装板进行升降，从而带动检测仪进行移动，方便对产品进行全方位检测。

本实用新型提供了一种汽车仪表盘支架检具，具备以下有益效果：

1、该汽车仪表盘支架检具，通过传动机构、第二滑动机构、第三滑动机构的相互配合，可以在对产品进行夹持后，对汽车仪表盘支架进行全方面检测，通过转动盘、转动槽、第一转动轴、第一齿轮、第二转动轴、第二齿轮和第二伺服电机的相互配合，可以对夹持后的汽车仪表盘支架进行转动，从而方便进行全方面检测，通过第二滑动槽、第二滑动块、第二螺纹杆、第三伺服电机、连接杆、第三滑动槽、第三螺纹杆、第三滑动块和第四伺服电机的相互配合，可以通过安装板带动检测仪进行移动，从而方便对汽车仪表盘支架进行全方面检测，提高了检测的效率，降低了工作人员的工作强度，提高了检测的准确度。

2、该汽车仪表盘支架检具，通过第一滑动槽、双向丝杆、第一滑动块、第一伺服电机、第一连接块和安装杆的相互配合，可以带动转动盘对汽车仪表盘支架进行夹持，从而方便后续对汽车仪表盘支架全方面检测，比一般的汽车仪表盘支架检具使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第一滑动机构示意图；

图3为本实用新型第二滑动机构示意图。

图中：1、底盘；2、第一滑动槽；3、双向丝杆；4、第一滑动块；5、第一伺服电机；6、第一连接块；7、安装杆；8、转动盘；9、转动槽；10、第一转动轴；11、第一齿轮；12、第二转动轴；13、第二齿轮；14、第二伺服电机；15、第二滑动槽；16、第二滑动块；17、第二螺纹杆；18、第三伺服电机；19、连接杆；20、第三滑动槽；21、第三螺纹杆；22、第三滑动块；23、第四伺服电机；24、安装板；25、检测仪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表盘支架检具，包括底盘1，底盘1内部开设有第一滑动槽2，第一滑动槽2的内部设置有第一滑动机构，第一滑动机构的顶部固定连接有两个对应的第一连接块6，第一连接块6的顶部固定连接有安装杆7，两个安装杆7对应的一侧均转动连接有转动盘8，安装杆7的内部设置有传动机构，底盘1的内部开设有第二滑动槽15，第二滑动槽15的内部设置有第二滑动机构，第二滑动机构的顶部固定连接有连接杆19，连接杆19的内部设置有第三滑动机构，第三滑动机构的一侧固定连接有安装板24，安装板24的一侧固定连接有检测仪25；

第一滑动机构包括双向丝杆3，双向丝杆3转动连接于第一滑动槽2的内部，第一滑动槽2的内部滑动连接有两个对应的第一滑动块4，双向丝杆3贯穿两个第一滑动块4并与其螺纹连接，两个第一连接块6分别固定连接于两个第一滑动块4的顶部，通过第一滑动机构可以带动两个第一连接块6分别向底盘1的中部进行移动，从而通过两个安装杆7带动两个转动盘8对产品进行夹持，底盘1的内部固定安装有第一伺服电机5，第一伺服电机5的输出端与双向丝杆3固定连接，通过第一伺服电机5和双向丝杆3的相互配合，从而保证第一滑动机构的正常运行，使用时，启动第一伺服电机5带动双向丝杆3转动，然后带动两个第一滑动块4在第一滑动槽2的内部进行滑动，然后带动两个第一连接块6分别向底盘1的中部进行移动，从而通过两个安装杆7带动两个转动盘8对产品进行夹持；

传动机构包括转动槽9，转动槽9开设于安装杆7的内部，转动槽9的内部转动连接有第一转动轴10，第一转动轴10的外侧且位于转动槽9的内部固定连接有第一齿轮11，转动槽9的内部转动连接有第二转动轴12，第二转动轴12的外侧且位于转动槽9的内部固定连接有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮11相互啮合，第一转动轴10的一端延伸至安装杆7的外侧并与转动盘8固定连接，通过传动机构可以带动转动盘8进行转动，然后带动产品进行转动，从而方便对产品进行检测，提高了检测的效率，安装杆7的内部固定安装有第二伺服电机14，第二伺服电机14的输出端与第二转动轴12固定连接，通过第二伺服电机14和第二转动轴12的相互配合，从而保证传动机构的正常运行，使用时，启动第二伺服电机14带动第二转动轴12转动，然后带动第二齿轮13转动，通过第二齿轮13和第一齿轮11的相互啮合，带动第一齿轮11转动，然后带动第一转动轴10转动，然后带动转动盘8进行转动，从而带动产品进行转动，从而方便对产品进行全方位检测，提高了检测的效率；

第二滑动机构包括第二滑动块16，第二滑动块16滑动连接于第二滑动槽15的内部，第二滑动槽15的内部转动连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17贯穿第二滑动块16并与其螺纹连接，连接杆19固定连接于第二滑动块16的顶部，底盘1的内部固定连接安装有第三伺服电机18，第三伺服电机18的输出端并与第二螺纹杆17固定连接，通过第二滑动机构可以带动连接杆19进行移动，从而方便对夹持的产品进行全方面检测，提高了检测的效率，使用时，启动第三伺服电机18带动第二螺纹杆17转动，然后带动第二滑动块16在第二滑动槽15的内部进行滑动，从而带动连接杆19进行移动，然后带动检测仪25进行横向移动，从而方便对产品进行检测；

第三滑动机构包括第三滑动槽20，第三滑动槽20开设于连接杆19的内部，第三滑动槽20的内部转动连接有第三螺纹杆21，第三滑动槽20的内部滑动连接有第三滑动块22，第三螺纹杆21贯穿第三滑动块22并与其螺纹连接，安装板24固定连接于第三滑动块22的一侧，连接杆19的内部固定安装有第四伺服电机23，第四伺服电机23的输出端与第三螺纹杆21固定连接，通过第三滑动机构可以带动安装板24进行升降，从而带动检测仪25进行移动，方便对产品进行全方位检测，使用时，启动第四伺服电机23带动第三螺纹杆21转动，然后带动第三滑动块22在第三滑动槽20的内部进行滑动，然后带动安装板24移动，然后带动检测仪25对产品进行检测。

综上，该汽车仪表盘支架检具，使用时，工作人员先将汽车仪表盘支架放置于两个转动盘8之间，然后启动第一伺服电机5带动双向丝杆3转动，然后带动两个第一滑动块4在第一滑动槽2的内部进行滑动，然后带动两个第一连接块6分别向底盘1的中部进行移动，从而通过两个安装杆7带动两个转动盘8对产品进行夹持，然后启动检测仪25进行检测，同时启动第三伺服电机18带动第二螺纹杆17转动，然后带动第二滑动块16在第二滑动槽15的内部进行滑动，从而带动连接杆19进行移动，然后带动检测仪25进行横向移动，然后启动第四伺服电机23带动第三螺纹杆21转动，然后带动第三滑动块22在第三滑动槽20的内部进行滑动，然后带动安装板24移动，然后带动检测仪25竖向移动对产品进行检测，在对汽车仪表盘支架一侧检测后，启动第二伺服电机14带动第二转动轴12转动，然后带动第二齿轮13转动，通过第二齿轮13和第一齿轮11的相互啮合，带动第一齿轮11转动，然后带动第一转动轴10转动，然后带动转动盘8进行转动，从而带动产品进行转动，将汽车仪表盘支架检测面进行转动，然后再通过检测仪25对其进行检测，从而方便对汽车仪表盘支架进行全面检测。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车仪表盘支架检具，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)内部开设有第一滑动槽(2)，所述第一滑动槽(2)的内部设置有第一滑动机构，所述第一滑动机构的顶部固定连接有两个对应的第一连接块(6)，所述第一连接块(6)的顶部固定连接有安装杆(7)，两个所述安装杆(7)对应的一侧均转动连接有转动盘(8)，所述安装杆(7)的内部设置有传动机构，所述底盘(1)的内部开设有第二滑动槽(15)，所述第二滑动槽(15)的内部设置有第二滑动机构，所述第二滑动机构的顶部固定连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的内部设置有第三滑动机构，所述第三滑动机构的一侧固定连接有安装板(24)，所述安装板(24)的一侧固定连接有检测仪(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述第一滑动机构包括双向丝杆(3)，所述双向丝杆(3)转动连接于第一滑动槽(2)的内部，所述第一滑动槽(2)的内部滑动连接有两个对应的第一滑动块(4)，所述双向丝杆(3)贯穿两个第一滑动块(4)并与其螺纹连接，两个所述第一连接块(6)分别固定连接于两个第一滑动块(4)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述底盘(1)的内部固定安装有第一伺服电机(5)，所述第一伺服电机(5)的输出端与双向丝杆(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述传动机构包括转动槽(9)，所述转动槽(9)开设于安装杆(7)的内部，所述转动槽(9)的内部转动连接有第一转动轴(10)，所述第一转动轴(10)的外侧且位于转动槽(9)的内部固定连接有第一齿轮(11)，所述转动槽(9)的内部转动连接有第二转动轴(12)，所述第二转动轴(12)的外侧且位于转动槽(9)的内部固定连接有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)与第一齿轮(11)相互啮合，所述第一转动轴(10)的一端延伸至安装杆(7)的外侧并与转动盘(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述安装杆(7)的内部固定安装有第二伺服电机(14)，所述第二伺服电机(14)的输出端与第二转动轴(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述第二滑动机构包括第二滑动块(16)，所述第二滑动块(16)滑动连接于第二滑动槽(15)的内部，所述第二滑动槽(15)的内部转动连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)贯穿第二滑动块(16)并与其螺纹连接，所述连接杆(19)固定连接于第二滑动块(16)的顶部，所述底盘(1)的内部固定连接安装有第三伺服电机(18)，所述第三伺服电机(18)的输出端并与第二螺纹杆(17)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘支架检具，其特征在于：所述第三滑动机构包括第三滑动槽(20)，所述第三滑动槽(20)开设与连接杆(19)的内部，所述第三滑动槽(20)的内部转动连接有第三螺纹杆(21)，所述第三滑动槽(20)的内部滑动连接有第三滑动块(22)，所述第三螺纹杆(21)贯穿第三滑动块(22)并与其螺纹连接，所述安装板(24)固定连接于第三滑动块(22)的一侧，所述连接杆(19)的内部固定安装有第四伺服电机(23)，所述第四伺服电机(23)的输出端与第三螺纹杆(21)固定连接。