CN221198618U - 一种分体式汽车衡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分体式汽车衡，具体涉及汽车衡技术领域，具体包括边缘称体和连接称体，边缘称体与连接称体的一侧都设置有若干连接箱，对称的两个边缘称体或者连接称体通过连接箱进行可拆卸的固定连接，边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定连接；通过设置了边缘称体和连接称体，边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定，从而能够形成一个完整的汽车衡，汽车衡的分体式设计方便对其进行搬运移动，同时可根据实际需要延长汽车衡的长度。

Description

一种分体式汽车衡

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体涉及一种分体式汽车衡。

背景技术

汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，二十世纪80年代中期以来，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，汽车衡因为其具有精度高、稳定性好、操作方便的优点，汽车衡的主要组成部分是汽车衡磅面、传感器和仪表。

现有的汽车衡一般都是整体成型，例如公开号为CN212931609U的一种自充电式电子汽车衡，包括汽车衡主体，所述汽车衡主体顶端安装有承重板，所述承重板底端安装有称重传感器，所述称重传感器底端设有底板，所述承重板与底座之间均匀安装有若干个强化支撑柱。

这种整体成型的汽车衡在搬运过程中需要对直接对整体进行移动，需要特定的与其长度匹配的搬运设备才能对其进行搬动。同时一体成型的汽车衡长度无法进行变动，从而适用场景受到了很多限制。

发明内容

本实用新型的目的就在于解决上述背景技术的一体成型的汽车衡搬运困难以及无法灵活调整长度的问题，而提出一种分体式汽车衡。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种分体式汽车衡，包括边缘称体和连接称体，边缘称体与连接称体的一侧都设置有若干连接箱，对称的两个边缘称体或者连接称体通过连接箱进行可拆卸的固定连接；

边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定连接，所述连接结构的第一内连接梁设置在边缘称体靠近连接称体的一侧，边缘称体底部一侧与第一内连接梁之间固定设置有第一连接底板；

连接称体靠近边缘称体的一侧设置有第二传感结构，第二传感结构的第二内连接梁设置在边缘称体一侧，第二内连接梁与边缘称体一侧之间设置有第二连接底板，第二连接底板的底部设置有第二安装底座，第二安装底座的一侧相靠近边缘称体的一侧延伸；第二安装底座的底部设置有第二传感器；连接称体设置第二传感结构的另一侧设置有连接结构，连接结构的结构与位置与边缘称体的完全相同；

第一连接底板与第二安装底座的对应位置上都设置有相同的螺纹孔，第一连接底板与第二安装底座之间通过螺栓螺母固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：边缘称体远离连接结构的一侧设置有第一传感结构，所述第一传感结构包括：

第一隔板，其设置在边缘称体远离连接称体的一侧，第一隔板的一侧设置有内端梁，内端梁与第一隔板之间形成安装空间；

第一安装底座，其设置在内端梁与第一隔板之间形成安装空间内，第一安装底座的底部设置有第一传感器。

作为本实用新型进一步的方案：第一内连接梁与边缘称体的一侧固定焊接有第二侧面盖板底板。

作为本实用新型进一步的方案：第二内连接梁与连接称体一侧之间固定焊接有第三侧面盖板底板。

作为本实用新型进一步的方案：第一连接底板的底面与第二安装底座的顶面位于同一平面内。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型的一种分体式汽车衡，通过设置了边缘称体和连接称体，边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定，从而能够形成一个完整的汽车衡，汽车衡的分体式设计方便对其进行搬运移动，同时可根据实际需要延长汽车衡的长度；

(2)本实用新型的一种分体式汽车衡，通过设置了连接箱，对称的边缘称体或连接称体通过连接箱进行固定连接，从而形成一个完整的汽车衡路段。连接箱的设计使对称称体连接时提供了安装空间，使螺栓螺母的固定拆装更加方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种分体式汽车衡的结构示意图；

图2是本实用新型一种分体式汽车衡的底面示意图；

图3是本实用新型图2的A处局部放大图；

图4是本实用新型边缘称体的结构示意图；

图5是本实用新型边缘称体的底面示意图；

图6是本实用新型图5的B处局部放大图；

图7是本实用新型边缘称体的正面示意图；

图8是本实用新型图7的C处局部放大图；

图9是本实用新型图7的D处局部放大图；

图10是本实用新型连接称体的底面示意图；

图11是本实用新型图10的E处局部放大图；

图12是本实用新型连接称体的正面示意图；

图13是本实用新型图12的F处局部放大图。

图中：1、边缘称体；11、加强板；2、连接称体；3、U型梁；4、第一传感结构；41、第一隔板；42、第一安装底座；43、内端梁；44、第一侧面盖板底板；45、第一传感器；46、第一限位块；5、连接箱；6、连接结构；61、第一内连接梁；62、第二侧面盖板底板；63、第二限位块；64、第一连接底板；7、第二传感结构；71、第二安装底座；72、第二传感器；73、第三限位块；74、第二连接底板；75、第二内连接梁；76、第三侧面盖板底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-13所示，本实用新型为一种分体式汽车衡，包括边缘称体1与连接称体2，连接称体2的两端可拆卸的固定设置有边缘称体1。边缘称体1与连接称体2的底部设置有若干U型梁3，从而增加称体自身的强度。边缘称体1与连接称体2的一侧都设置有若干连接箱5，对称的两个边缘称体1或者连接称体2通过连接箱5进行可拆卸的固定连接。两侧连接箱5之间通过螺栓螺母进行固定，连接箱5的底部镂空使工作人员提供了螺栓螺母的安装空间；两个对称的边缘称体1或连接称体2通过连接箱5固定连接成部分的汽车衡，对称的两个边缘称体1之间固定焊接有加强板11。边缘称体1远离连接称体2的一侧设置有第一传感结构4，第一传感结构4位于边缘称体1远离连接称体2和连接箱5的一角。第一传感结构4的第一隔板41固定焊接在边缘称体1的底部，边缘称体1远离连接称体2的一侧通过螺栓螺母连接有内端梁43。第一隔板41与内端梁43的顶部之间固定焊接有第一侧面盖板底板44；第一隔板41远离内端梁43的一侧设置有第一限位块46，第一限位块46与边缘称体1的底面接触，从而对第一隔板41起到定位的作用。内端梁43与第一隔板41之间形成安装空间，边缘称体1的下方固定设置有第一安装底座42，第一安装底座42位于第一隔板41和内端梁43形成的安装空间内，第一安装底座42的底部固定设置有第一传感器45，第一传感器45与外部的检测设备之间电性连接。

边缘称体1靠近连接称体2的一侧设置有连接结构6，连接结构6的底部一侧固定焊接有第二侧面盖板底板62，第二侧面盖板底板62靠近连接称体2的一侧焊接有第一内连接梁61，第一内连接梁61与附近边缘称体1的底部一侧焊接有第一连接底板64，第一连接底板64的底面与第一内连接梁61底面位于同一平面，第一连接底板64的表面穿设有螺纹孔。边缘称体1靠近第一连接底板64的一侧设置有第二限位块63，第二限位块63起到辅助定位的作用。

连接称体2靠近连接结构6的一侧设置有第二传感结构7，第二传感结构7的第三侧面盖板底板76位于连接称体2一侧底部，第三侧面盖板底板76靠近连接结构6的一侧设置有第二内连接梁75，第二内连接梁75的形状位置与第一内连接梁61相适应。第二内连接梁75与连接称体2的一侧固定设置有第二连接底板74；第二连接底板74的两侧在对第二内连接梁75和连接称体2一侧加强固定的同时，第二连接底板74的底部设置有第二安装底座71，第二安装底座71向靠近连接结构6的方向延伸，第二安装底座71的底部固定设置有第二传感器72。第二安装底座71靠近连接结构6的一侧设置有螺纹孔，螺纹孔的形状和第一连接底板64的螺纹孔相适应；第二安装底座71的顶面与第一连接底板64的底面位于同一平面。连接称体2靠近第二安装底座71的一侧设置有第三限位块73，第三限位块73起到辅助定位的作用。连接称体2的另一侧设置有连接结构6，连接称体2的连接结构6结构位置与边缘称体1的完全相同。

当使用这种分体式汽车衡时，通过对边缘称体1和连接称体2进行拼接拆装，从而能够形成完整的汽车衡。将对称的边缘称体1或者连接称体2通过连接箱5进行安装，形成完整的汽车衡路段。随后将形成完整汽车衡路段通过连接结构6和第二传感结构7进行拼接，使第二安装底座71伸入到连接结构6内部，通过螺栓将第二安装底座71与第一连接底板64进行固定，从而完成边缘称体1和连接称体2之间的固定连接；若干连接称体2之间可通过相同的方式连接从而增加汽车衡的长度。当汽车在汽车衡表面上行驶时，汽车衡底部的第一传感结构4和第二传感结构7检测到上方的作用力，从而采集数据将其反馈到检测设备中。

本实用新型的工作原理：本实用新型的一种分体式汽车衡，通过设置了边缘称体1和连接称体2，边缘称体1和连接称体2之间通过连接结构6和第二传感结构7进行可拆卸的固定，从而能够形成一个完整的汽车衡，汽车衡的分体式设计方便对其进行搬运移动，同时可根据实际需要延长汽车衡的长度；通过设置了连接箱5，对称的边缘称体1或连接称体2通过连接箱5进行固定连接，从而形成一个完整的汽车衡路段。连接箱5的设计使对称称体连接时提供了安装空间，使螺栓螺母的固定拆装更加方便。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种分体式汽车衡，包括边缘称体(1)和连接称体(2)，其特征在于，边缘称体(1)与连接称体(2)的一侧都设置有若干连接箱(5)，对称的两个边缘称体(1)或者连接称体(2)通过连接箱(5)进行可拆卸的固定连接；

边缘称体(1)和连接称体(2)之间通过连接结构(6)和第二传感结构(7)进行可拆卸的固定连接，所述连接结构(6)的第一内连接梁(61)设置在边缘称体(1)靠近连接称体(2)的一侧，边缘称体(1)底部一侧与第一内连接梁(61)之间固定设置有第一连接底板(64)；

连接称体(2)靠近边缘称体(1)的一侧设置有第二传感结构(7)，第二传感结构(7)的第二内连接梁(75)设置在边缘称体(1)一侧，第二内连接梁(75)与边缘称体(1)一侧之间设置有第二连接底板(74)，第二连接底板(74)的底部设置有第二安装底座(71)，第二安装底座(71)的一侧相靠近边缘称体(1)的一侧延伸；第二安装底座(71)的底部设置有第二传感器(72)；连接称体(2)设置第二传感结构(7)的另一侧设置有连接结构(6)，连接结构(6)的结构与位置与边缘称体(1)的完全相同；

第一连接底板(64)与第二安装底座(71)的对应位置上都设置有相同的螺纹孔，第一连接底板(64)与第二安装底座(71)之间通过螺栓螺母固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，边缘称体(1)远离连接结构(6)的一侧设置有第一传感结构(4)，所述第一传感结构(4)包括：

第一隔板(41)，其设置在边缘称体(1)远离连接称体(2)的一侧，第一隔板(41)的一侧设置有内端梁(43)，内端梁(43)与第一隔板(41)之间形成安装空间；

第一安装底座(42)，其设置在内端梁(43)与第一隔板(41)之间形成安装空间内，第一安装底座(42)的底部设置有第一传感器(45)。

3.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第一内连接梁(61)与边缘称体(1)的一侧固定焊接有第二侧面盖板底板(62)。

4.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第二内连接梁(75)与连接称体(2)一侧之间固定焊接有第三侧面盖板底板(76)。

5.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第一连接底板(64)的底面与第二安装底座(71)的顶面位于同一平面内。