CN221154578U - 一种利用架空乘人车运伤员的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种利用架空乘人车运伤员的装置，涉及矿用辅助装置技术领域，包括架空乘人车吊臂、T型连接杆、Y型支杆、吊索和担架结构，多组架空乘人车吊臂均与架空乘人车装置连接，T型连接杆与T型固定槽卡接，Y型支杆的底部对称设有吊索，吊索下端设有固定套，担架结构的四角分别与相邻两组架空乘人车吊臂下方的固定套可拆卸安装；本实用新型通过在架空乘人车吊臂上设置一个T型固定槽来固定用于连接T型连接杆，并通过将担架结构与T型连接杆下端设置的Y型支杆上的吊索进行可拆卸安装，可以在发生救助需求时拆卸两个架空乘人车吊臂上安装的乘人车来实现担架结构的快速安装，实现利用架空乘人车吊装转运受伤人员。

Description

一种利用架空乘人车运伤员的装置

技术领域

本实用新型涉及矿用辅助装置技术领域，尤其涉及一种利用架空乘人车运伤员的装置。

背景技术

按照国家及公司规定要求，煤矿井下相关地点需要存放有救护人员的专用担架，用于紧急搬运工伤或病发人员。但是传统的担架搬运是让伤病人员躺在担架上，几个人轮流抬着担架沿斜巷向上坡方向行走，这种形式即费力，还影响黄金救护时间，同时斜巷行走又不安全，大大影响救援作业的安全开展。因此，本实用新型提出一种利用架空乘人车运伤员的装置，以解决现有技术中的不足之处。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种利用架空乘人车运伤员的装置，通过在架空乘人车吊臂上设置一个T型固定槽来固定用于连接T型连接杆，并通过将担架结构与T型连接杆下端设置的Y型支杆上的吊索进行可拆卸安装，可以在发生救助需求时拆卸两个架空乘人车吊臂上安装的乘人车来实现担架结构的快速安装，实现利用架空乘人车吊装转运受伤人员。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种利用架空乘人车运伤员的装置，包括架空乘人车吊臂、T型连接杆、Y型支杆、吊索和担架结构，所述架空乘人车吊臂设有多组，多组所述架空乘人车吊臂均与架空乘人车装置连接，所述架空乘人车吊臂上设有T型固定槽，所述T型连接杆与T型固定槽卡接，所述架空乘人车吊臂上设有第一限位插销组件，所述T型连接杆上设有与第一插孔，所述T型连接杆下端倒置设有Y型支杆，所述Y型支杆的底部对称设有吊索，所述吊索下端设有固定套，所述担架结构的四角分别与相邻两组所述架空乘人车吊臂下方的固定套可拆卸安装。

进一步改进在于：所述担架结构包括圆杆和平板，所述圆杆对称设有两组，所述圆杆两端分别与相邻所述架空乘人车吊臂下方的固定套插接，所述固定套上设有第二限位插销组件，所述圆杆两端设有第二插孔，相邻所述圆杆之间设有平板，所述平板设有多组。

进一步改进在于：所述平板两端均向外延伸并设有套板，所述套板与平板两端滑动连接，所述平板上设有防撞棉层。

进一步改进在于：一组所述圆杆内部设有安装腔，所述安装腔设有多组，所述圆杆顶部设有与安装腔位置适配的通槽，所述安装腔设有安全绳组件，另一组所述圆杆上设有与安全绳组件位置适配的钩环。

进一步改进在于：所述安全绳组件包括转轴和安全绳本体，所述安装腔内转动设有转轴，所述转轴上安装有扭簧，所述安全绳本体缠绕在转轴上，所述安全绳本体一端贯穿出通槽并设有锁钩。

进一步改进在于：所述第一限位插销组件和第二限位插销组件结构相同，均包括拉板、弹簧和插销杆，所述架空乘人车吊臂和固定套侧壁上均对称设有弹簧，所述弹簧一端设有拉板，两组所述弹簧之间设有插销杆，所述插销杆一端与拉板内侧固定，所述插销杆另一端贯穿至架空乘人车吊臂和固定套内部后分别与第一插孔和第二插孔插接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过在架空乘人车吊臂上设置一个T型固定槽来固定用于连接T型连接杆，并通过将担架结构与T型连接杆下端设置的Y型支杆上的吊索进行可拆卸安装，可以在发生救助需求时拆卸两个架空乘人车吊臂上安装的乘人车来实现担架结构的快速安装，实现利用架空乘人车吊装转运受伤人员，能够提高伤员转运速度，以提高救助质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型架空乘人车吊臂结构示意图；

图3为本实用新型安全绳组件安装结构侧视示意图。

其中：1、架空乘人车吊臂；2、T型连接杆；3、Y型支杆；4、吊索；5、担架结构；501、圆杆；502、平板；503、套板；504、防撞棉层；6、T型固定槽；7、第一限位插销组件；8、固定套；9、第二限位插销组件；10、安装腔；11、钩环；12、转轴；13、安全绳本体；14、锁钩；15、拉板；16、弹簧；17、插销杆。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1-3所示，本实施例提出一种利用架空乘人车运伤员的装置，包括架空乘人车吊臂1、T型连接杆2、Y型支杆3、吊索4和担架结构5，所述架空乘人车吊臂1设有多组，多组所述架空乘人车吊臂1均与架空乘人车装置连接，所述架空乘人车吊臂1上设有T型固定槽6，所述T型连接杆2与T型固定槽6卡接，所述架空乘人车吊臂1上设有第一限位插销组件7，所述T型连接杆2上设有与第一插孔，所述T型连接杆2下端倒置设有Y型支杆3，所述Y型支杆3的底部对称设有吊索4，所述吊索4下端设有固定套8，所述担架结构5的四角分别与相邻两组所述架空乘人车吊臂1下方的固定套8可拆卸安装。

本实用新型装置的T型连接杆2、Y型支杆3、吊索4和担架结构5为一个整体结构，在使用时，拆卸掉架空乘人车装置上两个架空乘人车吊臂1上安装的乘人车，然后将T型连接杆2安装在T型固定槽6内，并利用第一限位插销组件7将T型连接杆2固定在T型固定槽6内，此时即可安装好本实用新型的运伤员的装置，然后将伤员抬在担架结构5上，利用架空乘人车装置运送受伤人员，这种运送方式不仅具有运送快速的优点，而且还能避免斜巷行走产生的危险性，且无需多人抬送，仅需1-2人进行陪护即可。

所述担架结构5包括圆杆501和平板502，所述圆杆501对称设有两组，所述圆杆501两端分别与相邻所述架空乘人车吊臂1下方的固定套8插接，所述固定套8上设有第二限位插销组件9，通过设置第二限位插销组件9可以实现更换不同尺寸的担架结构5与固定套8进行安装使用，所述圆杆501两端设有第二插孔，相邻所述圆杆501之间设有平板502，所述平板502设有多组。所述平板502两端均向外延伸并设有套板503，所述套板503与平板502两端滑动连接，所述平板502上设有防撞棉层504。本实用新型通过将担架结构5包括圆杆501、平板502、套板503以及防撞棉层504组合，其中平板502与套板503配合可以实现扩大担架结构5的宽度，适用与不同体型的伤员，防撞棉层504可以提高担架结构5的舒适度。

一组所述圆杆501内部设有安装腔10，所述安装腔10设有多组，所述圆杆501顶部设有与安装腔10位置适配的通槽，所述安装腔10设有安全绳组件，另一组所述圆杆501上设有与安全绳组件位置适配的钩环11。通过设置多组安全绳组件可以实现将伤员稳定固定在担架结构5上，避免运送过程中伤员从担架结构5上发生侧翻产生二次伤害，提高了本实用新型结构的运送安全性。

所述安全绳组件包括转轴12和安全绳本体13，所述安装腔10内转动设有转轴12，所述转轴12上安装有扭簧，所述安全绳本体13缠绕在转轴12上，所述安全绳本体13一端贯穿出通槽并设有锁钩14。通过拉动安全绳本体13并利用锁钩14与钩环11勾连固定即可实现安全捆绑操作，设置的扭簧可以实转轴12的自动回转复位，继而带动安全绳本体13进行缠绕操作。

所述第一限位插销组件7和第二限位插销组件9结构相同，均包括拉板15、弹簧16和插销杆17，所述架空乘人车吊臂1和固定套8侧壁上均对称设有弹簧16，所述弹簧16一端设有拉板15，两组所述弹簧16之间设有插销杆17，所述插销杆17一端与拉板15内侧固定，所述插销杆17另一端贯穿至架空乘人车吊臂1和固定套8内部后分别与第一插孔和第二插孔插接。通过拉动拉板15带动弹簧16形变，使得插销杆17脱离第一插孔和第二插孔，此时实现拆卸功能，松开拉板15，弹簧16复位，插销杆17插入第一插孔和第二插孔内部，此时实现固定功能。

本实用新型通过在架空乘人车吊臂1上设置一个T型固定槽6来固定用于连接T型连接杆2，并通过将担架结构5与T型连接杆2下端设置的Y型支杆3上的吊索4进行可拆卸安装，可以在发生救助需求时拆卸两个架空乘人车吊臂1上安装的乘人车来实现担架结构5的快速安装，实现利用架空乘人车吊装转运受伤人员，能够提高伤员转运速度，以提高救助质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：包括架空乘人车吊臂(1)、T型连接杆(2)、Y型支杆(3)、吊索(4)和担架结构(5)，所述架空乘人车吊臂(1)设有多组，多组所述架空乘人车吊臂(1)均与架空乘人车装置连接，所述架空乘人车吊臂(1)上设有T型固定槽(6)，所述T型连接杆(2)与T型固定槽(6)卡接，所述架空乘人车吊臂(1)上设有第一限位插销组件(7)，所述T型连接杆(2)上设有与第一插孔，所述T型连接杆(2)下端倒置设有Y型支杆(3)，所述Y型支杆(3)的底部对称设有吊索(4)，所述吊索(4)下端设有固定套(8)，所述担架结构(5)的四角分别与相邻两组所述架空乘人车吊臂(1)下方的固定套(8)可拆卸安装。

2.根据权利要求1所述的一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：所述担架结构(5)包括圆杆(501)和平板(502)，所述圆杆(501)对称设有两组，所述圆杆(501)两端分别与相邻所述架空乘人车吊臂(1)下方的固定套(8)插接，所述固定套(8)上设有第二限位插销组件(9)，所述圆杆(501)两端设有第二插孔，相邻所述圆杆(501)之间设有平板(502)，所述平板(502)设有多组。

3.根据权利要求2所述的一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：所述平板(502)两端均向外延伸并设有套板(503)，所述套板(503)与平板(502)两端滑动连接，所述平板(502)上设有防撞棉层(504)。

4.根据权利要求3所述的一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：一组所述圆杆(501)内部设有安装腔(10)，所述安装腔(10)设有多组，所述圆杆(501)顶部设有与安装腔(10)位置适配的通槽，所述安装腔(10)设有安全绳组件，另一组所述圆杆(501)上设有与安全绳组件位置适配的钩环(11)。

5.根据权利要求4所述的一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：所述安全绳组件包括转轴(12)和安全绳本体(13)，所述安装腔(10)内转动设有转轴(12)，所述转轴(12)上安装有扭簧，所述安全绳本体(13)缠绕在转轴(12)上，所述安全绳本体(13)一端贯穿出通槽并设有锁钩(14)。

6.根据权利要求2所述的一种利用架空乘人车运伤员的装置，其特征在于：所述第一限位插销组件(7)和第二限位插销组件(9)结构相同，均包括拉板(15)、弹簧(16)和插销杆(17)，所述架空乘人车吊臂(1)和固定套(8)侧壁上均对称设有弹簧(16)，所述弹簧(16)一端设有拉板(15)，两组所述弹簧(16)之间设有插销杆(17)，所述插销杆(17)一端与拉板(15)内侧固定，所述插销杆(17)另一端贯穿至架空乘人车吊臂(1)和固定套(8)内部后分别与第一插孔和第二插孔插接。