CN221032774U - 燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，包括左内缸体，所述左内缸体右端设置有右内缸体，所述左内缸体右端和右内缸体左端可拆卸连接；所述右内缸体的左端面上设置有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内嵌入式设置有第一金属密封圈；所述左内缸体的右端面上设置有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内嵌入式设置有第一弹性密封圈；右内缸体内部环腔的内壁面上设置有多个环槽；所述右内缸体的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔，所述阶梯式检修通孔从内至外依次设置有第一台阶面和第二台阶面，所述阶梯式检修通孔内设置有一个密封堵块。上述技术方案，结构设计合理、检修操作方便、密封性能好且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件。
背景技术
燃气轮机(Gas Turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
目前的燃气轮机的内缸设计一般采用水平剖分结构，即分为上半汽缸和下半汽缸，上下半汽缸之间用法兰螺栓连接在一起。虽然便于加工制造，但是设计为内缸上半部和内缸下半部就必须要保证中分面的密封性，内缸中的动叶片一般都是先安装在隔板套上，然后隔板套通过悬挂销再安装在内缸上，由于隔板套宽度比叶片宽度大，需要一定的安装空间，而且结构比较复杂，安装后检修需要将上半汽缸和下半汽缸拆卸，检修操作麻烦，拆卸后再安装，容易导致密封性能下降，且费时费力，实用性差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、检修操作方便、密封性能好且实用性好的燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，包括左内缸体，所述左内缸体右端设置有右内缸体，所述左内缸体右端和右内缸体左端可拆卸连接；所述右内缸体的左端面上设置有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内嵌入式设置有第一金属密封圈；所述左内缸体的右端面上设置有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内嵌入式设置有第一弹性密封圈；
所述右内缸体上设置有进汽口，且右内缸体内设置有内部环腔，所述内部环腔的内壁面上设置有多个环槽；
所述右内缸体的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔，所述阶梯式检修通孔从内至外依次设置有第一台阶面和第二台阶面，所述阶梯式检修通孔内设置有一个密封堵块，所述密封堵块内端对准每个环槽位置均设置有一个弧形凹槽，所述密封堵块与第一台阶面之间设置有第二金属密封圈，密封堵块与第二台阶面之间设置有第二弹性密封圈，所述密封堵块外端一体设置有连接板，所述连接板与右内缸体的外表面之间设置有紧固件。
本实用新型进一步设置为：所述密封堵块的侧面固定设置有硅酮橡胶密封层，所述密封堵块通过硅酮橡胶密封层与阶梯式检修通孔的内壁面下端密封，密封堵块通过第二金属密封圈与第一台阶面密封，密封堵块通过第二弹性密封圈与第二台阶面密封。
本实用新型还进一步设置为：所述第一金属密封圈和第二金属密封圈均为金属橡胶密封圈，所述左内缸体的右端面通过第一金属密封圈与右内缸体的左端面之间构成第一道密封，所述左内缸体的右端面通过第一弹性密封圈与右内缸体的左端面之间构成第二道密封。
本实用新型还进一步设置为：所述第一弹性密封圈和第二弹性密封圈均为氟素橡胶密封圈。
本实用新型还进一步设置为：所述紧固件包括多个第一螺栓，所述右内缸体位于阶梯式检修通孔边缘位置设置设置右多个螺纹盲孔，所述密封堵块的连接板上设置有多个螺栓通孔，且每个第一螺栓内端均与对准的螺纹盲孔螺纹连接，并通过第一螺栓将连接板锁紧在右内缸体的外表面上。
本实用新型还进一步设置为：所述左内缸体右端和右内缸体左端之间设置有多个固定螺栓，且左内缸体右端和右内缸体左端通过固定螺栓锁紧固定；所述密封堵块的外端面上一体设置有一个拆卸把手。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，左内缸体右端和右内缸体左端可拆卸连接，左内缸体的右端面通过第一金属密封圈与右内缸体的左端面之间构成第一道密封，左内缸体的右端面通过第一弹性密封圈与右内缸体的左端面之间构成第二道密封，装拆容易，检修工作不会影响内缸体的密封性能；且在右内缸体的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔，阶梯式检修通孔内设置有一个密封堵块，小的检修和维护保养不用拆卸内缸体，只需拆掉密封堵块就能检修和加润滑液保养，检修操作更加方便，密封性能好，实用性好。
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1中I部的放大示意图。
具体实施方式
在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
参见图1和图2，本实用新型公开的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，包括左内缸体1，所述左内缸体1右端设置有右内缸体2，所述左内缸体1右端和右内缸体2左端可拆卸连接；所述右内缸体2的左端面上设置有第一环形凹槽21，所述第一环形凹槽21内嵌入式设置有第一金属密封圈3；所述左内缸体2的右端面上设置有第二环形凹槽11，所述第二环形凹槽11内嵌入式设置有第一弹性密封圈4；
所述右内缸体2上设置有进汽口22，且右内缸体2内设置有内部环腔23，所述内部环腔23的内壁面上设置有多个环槽231；
所述右内缸体2的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔24，所述阶梯式检修通孔24从内至外依次设置有第一台阶面241和第二台阶面242，所述阶梯式检修通孔24内设置有一个密封堵块5，所述密封堵块5内端对准每个环槽231位置均设置有一个弧形凹槽51，所述密封堵块5与第一台阶面241之间设置有第二金属密封圈6，密封堵块5与第二台阶面242之间设置有第二弹性密封圈7，所述密封堵块5外端一体设置有连接板52，所述连接板52与右内缸体2的外表面之间设置有紧固件8。
作为优选的，所述左内缸体1右端和右内缸体2左端连接锁紧后轴向中心线重合，所述内部环腔23的内壁面上环槽231的数量设置3个以上。
为使本实用新型结构设置更加合理，作为优选的，本实施例所述密封堵块5的侧面固定设置有硅酮橡胶密封层53，所述密封堵块5通过硅酮橡胶密封层53与阶梯式检修通孔24的内壁面下端密封，密封堵块5通过第二金属密封圈6与第一台阶面241密封，密封堵块5通过第二弹性密封圈7与第二台阶面242密封。
所述第一金属密封圈3和第二金属密封圈6均为金属橡胶密封圈，所述左内缸体1的右端面通过第一金属密封圈3与右内缸体2的左端面之间构成第一道密封，所述左内缸体2的右端面通过第一弹性密封圈4与右内缸体2的左端面之间构成第二道密封。
所述第一弹性密封圈4和第二弹性密封圈7均为氟素橡胶密封圈。
所述紧固件8包括多个第一螺栓，所述右内缸体2位于阶梯式检修通孔边缘位置设置设置右多个螺纹盲孔，所述密封堵块5的连接板52上设置有多个螺栓通孔，且每个第一螺栓内端均与对准的螺纹盲孔螺纹连接，并通过第一螺栓将连接板52锁紧在右内缸体2的外表面上。作为优选的，所述第一螺栓的数量设置4个以上。
所述左内缸体1右端和右内缸体2左端之间设置有多个固定螺栓9，且左内缸体1右端和右内缸体2左端通过固定螺栓9锁紧固定；所述密封堵块5的外端面上一体设置有一个拆卸把手54。作为优选的，所述固定螺栓9的数量设置4个以上。
实际应用时，左内缸体右端和右内缸体左端可拆卸连接，左内缸体的右端面通过第一金属密封圈与右内缸体的左端面之间构成第一道密封，左内缸体的右端面通过第一弹性密封圈与右内缸体的左端面之间构成第二道密封，装拆容易，检修工作不会影响内缸体的密封性能；且在右内缸体的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔，阶梯式检修通孔内设置有一个密封堵块，小的检修和维护保养不用拆卸内缸体，只需拆掉密封堵块就能检修和加润滑液保养，检修操作更加方便，结构设计合理，密封性能好，实用性好。
上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，包括左内缸体(1)，其特征在于：所述左内缸体(1)右端设置有右内缸体(2)，所述左内缸体(1)右端和右内缸体(2)左端可拆卸连接；所述右内缸体(2)的左端面上设置有第一环形凹槽(21)，所述第一环形凹槽(21)内嵌入式设置有第一金属密封圈(3)；所述左内缸体(1)的右端面上设置有第二环形凹槽(11)，所述第二环形凹槽(11)内嵌入式设置有第一弹性密封圈(4)；
所述右内缸体(2)上设置有进汽口(22)，且右内缸体(2)内设置有内部环腔(23)，所述内部环腔(23)的内壁面上设置有多个环槽(231)；
所述右内缸体(2)的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔(24)，所述阶梯式检修通孔(24)从内至外依次设置有第一台阶面(241)和第二台阶面(242)，所述阶梯式检修通孔(24)内设置有一个密封堵块(5)，所述密封堵块(5)内端对准每个环槽(231)位置均设置有一个弧形凹槽(51)，所述密封堵块(5)与第一台阶面(241)之间设置有第二金属密封圈(6)，密封堵块(5)与第二台阶面(242)之间设置有第二弹性密封圈(7)，所述密封堵块(5)外端一体设置有连接板(52)，所述连接板(52)与右内缸体(2)的外表面之间设置有紧固件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，其特征在于：所述密封堵块(5)的侧面固定设置有硅酮橡胶密封层(53)，所述密封堵块(5)通过硅酮橡胶密封层(53)与阶梯式检修通孔(24)的内壁面下端密封，密封堵块(5)通过第二金属密封圈(6)与第一台阶面(241)密封，密封堵块(5)通过第二弹性密封圈(7)与第二台阶面(242)密封。
3.根据权利要求2所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，其特征在于：所述第一金属密封圈(3)和第二金属密封圈(6)均为金属橡胶密封圈，所述左内缸体(1)的右端面通过第一金属密封圈(3)与右内缸体(2)的左端面之间构成第一道密封，所述左内缸体(1)的右端面通过第一弹性密封圈(4)与右内缸体(2)的左端面之间构成第二道密封。
4.根据权利要求3所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，其特征在于：所述第一弹性密封圈(4)和第二弹性密封圈(7)均为氟素橡胶密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，其特征在于：所述紧固件(8)包括多个第一螺栓，所述右内缸体(2)位于阶梯式检修通孔边缘位置设置有多个螺纹盲孔，所述密封堵块(5)的连接板(52)上设置有多个螺栓通孔，且每个第一螺栓内端均与对准的螺纹盲孔螺纹连接，并通过第一螺栓将连接板(52)锁紧在右内缸体(2)的外表面上。
6.根据权利要求5所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件，其特征在于：所述左内缸体(1)右端和右内缸体(2)左端之间设置有多个固定螺栓(9)，且左内缸体(1)右端和右内缸体(2)左端通过固定螺栓(9)锁紧固定；所述密封堵块(5)的外端面上一体设置有一个拆卸把手(54)。
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