CN220953239U - 一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，包括固定在地面上的若干桩基，所述桩基的侧面设置有冠梁混凝土垫层，所述桩基的顶部和冠梁混凝土垫层的顶部设置有冠梁，所述冠梁和桩基的内部固定有锚链，所述锚链的上端伸出所述冠梁外，相邻冠梁之间通过连系梁固定连接，桩基的设置相当于提高了锚链系点地基的强度，无需对岸边的地基进行排查和处理，冠梁的设置增加了锚链的固定长度，使得冠梁和桩基同时固定锚链，同时，连系梁的设置使得相邻的冠梁成为一个整体，多个冠梁和桩基同时作为锚链的限制，使得地牛的强度增加，因此本实用新型使用方便，安全有效，同时人力成本降低，节约了造价。

Description

一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛。

背景技术

大江大河中，船舶往来频繁，需停靠登岸。为保证船舶在水中的稳定性，传统技术中通常采用锚链将船舶系靠在岸边坚硬的地基上，或是系靠在坚固的大石上，但是该方法需要对岸边的条件进行排查，更需要对岸边的地基进行处理，或是人为的施工重力式的大石、或基础，以便于系靠船舶，上述方式均较为麻烦，同时安全性低，人力成本也大。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提供一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，包括固定在地面上的若干桩基，所述桩基的侧面设置有冠梁混凝土垫层，所述桩基的顶部和冠梁混凝土垫层的顶部设置有冠梁，所述冠梁和桩基的内部固定有锚链，所述锚链的上端伸出所述冠梁外，相邻冠梁之间通过连系梁固定连接。

优选地，所述桩基通过钻孔机钻孔并浇筑混凝土成型，桩基的直径为1.0~1.5m，混凝土强度等级不低于C30，内配置的钢筋主筋直径不低于20mm。

优选地，所述冠梁混凝土垫层的厚度为10cm，混凝土的强度不低于C15。

优选地，相邻所述梁混凝土垫层上均砌筑有砖胎膜，相邻砖胎膜之间砌筑有连系梁混凝土垫层，所述连系梁浇筑在连系梁混凝土垫层上方。

优选地，所述砖胎膜的顶部标高同系梁混凝土垫层的顶部标高，所述砖胎膜的厚度为120mm。

优选地，所述锚链通过预埋的方式固定在冠梁和桩基的内部，锚链与桩基的钢筋主筋绑扎连接形成整体。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：桩基的设置相当于提高了锚链系点地基的强度，无需对岸边的地基进行排查和处理，冠梁的设置增加了锚链的固定长度，使得冠梁和桩基同时固定锚链，同时，连系梁的设置使得相邻的冠梁成为一个整体，多个冠梁和桩基同时作为锚链的限制，使得地牛的强度增加，因此本实用新型使用方便，安全有效，同时人力成本降低，节约了造价。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型施工平面图。

图中：1、地面1；2、桩基2；3、冠梁混凝土垫层3；4、砖胎膜4；5、连系梁混凝土垫层5；6、冠梁6；7、连系梁7；8、锚链8。

具体实施方式

下面通过附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

参照图1，本实用新型一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，包括固定在地面1上的若干桩基2，所述桩基2的侧面设置有冠梁混凝土垫层3，所述桩基2的顶部和冠梁混凝土垫层3的顶部设置有冠梁6，所述冠梁6和桩基2的内部固定有锚链8，所述锚链8的上端伸出所述冠梁6外，相邻冠梁6之间通过连系梁7固定连接，在本实用新型中，桩基2的设置相当于提高了锚链8系点地基的强度，无需对岸边的地基进行排查和处理，同时冠梁6的设置增加了锚链8的固定长度，使得冠梁6和桩基2同时固定锚链8，同时，连系梁7的设置使得相邻的冠梁6成为一个整体，多个冠梁6和桩基2同时作为锚链8的限制，使得地牛的强度增加，因此本实用新型使用方便，安全有效，同时人力成本降低，节约了造价。

本实用新型中，所述桩基2通过钻孔机钻孔并浇筑混凝土成型，桩基2的直径为1.0~1.5m，混凝土强度等级不低于C30，内配置的钢筋主筋直径不低于20mm，确保桩基2的强度足够锚链8的拉脱力，所述冠梁混凝土垫层3的厚度为10cm，混凝土的强度不低于C15，保证冠梁6底部的强度，同理确保冠梁6的强度足够锚链8的拉脱力。

此外，相邻所述梁混凝土垫层上均砌筑有砖胎膜4，砖胎膜4为一道低矮砖墙，作为冠梁6侧面的模板适用，顶部标高同系梁混凝土垫层的顶部标高，所述砖胎膜4的厚度为120mm。相邻砖胎膜4之间砌筑有连系梁混凝土垫层5，所述连系梁7浇筑在连系梁混凝土垫层5上方，连系梁混凝土垫层5提供连系梁7的底部支撑，使得连系梁7具有足够的底部强度去连接相邻的冠梁6。

最后，所述锚链8通过预埋的方式固定在冠梁6和桩基2的内部，锚链8与桩基2的钢筋主筋绑扎连接形成整体，便于后期整体受力。

本实用新型的施工方法，包括如下步骤：

1、场地整平：对施工区域的场地进行平整，地基应具有一定的强度，便于上部施工机械的行走。

2、桩基2施工：采用专用钻孔机械进行钻孔，一般设计桩直径为1.0~1.5m，混凝土强度等级不低于C30，内配置的钢筋主筋直径不低于20mm。桩基2施工完成后，及时开挖基槽，对桩基2顶部的松散混凝土凿出，直至露出新鲜的混凝土石子，准备后续冠梁6的施工。

3、施工冠梁混凝土垫层3：冠梁6施工前，先行冠梁混凝土垫层3的施工，冠梁混凝土垫层3厚度10cm，强度等级不低于C15。

4、砖胎膜4：冠梁混凝土垫层3施工完成后，因联系梁和冠梁6底标标高不等，又需要一起整体浇筑混凝土，因此需要砌筑一道低矮砖墙作为冠梁6侧面的模板适用。砖胎膜4厚度120mm。

5、施工连系梁混凝土垫层5：同理，施工连系梁混凝土垫层5，其标高与砖胎膜4顶标高齐平。

6、冠梁6及连系梁7钢筋绑扎：在冠梁混凝土垫层3和连系梁混凝土垫层5上绑扎冠梁6、连系梁7结构的钢筋，钢筋连接成为整体后，开始侧面模板的安装，准备混凝土浇筑。

7、锚链8安装：结构钢筋绑扎时，预埋专用锚链8，锚链8与绑扎的钢筋可靠连接，形成整体，便于后期整体受力。

8、混凝土浇筑：再次复核钢筋、锚链8、模板的位置，规格，尺寸，整体浇筑混凝土结构，混凝土强度等级不低于C40。

如上，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制，在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (6)

1.一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：包括固定在地面上的若干桩基，所述桩基的侧面设置有冠梁混凝土垫层，所述桩基的顶部和冠梁混凝土垫层的顶部设置有冠梁，所述冠梁和桩基的内部固定有锚链，所述锚链的上端伸出所述冠梁外，相邻冠梁之间通过连系梁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：所述桩基通过钻孔机钻孔并浇筑混凝土成型，桩基的直径为1.0~1.5m，混凝土强度等级不低于C30，内配置的钢筋主筋直径不低于20mm。

3.根据权利要求2所述的一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：所述冠梁混凝土垫层的厚度为10cm，混凝土的强度不低于C15。

4.根据权利要求3所述的一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：相邻所述梁混凝土垫层上均砌筑有砖胎膜，相邻砖胎膜之间砌筑有连系梁混凝土垫层，所述连系梁浇筑在连系梁混凝土垫层上方。

5.根据权利要求4所述的一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：所述砖胎膜的顶部标高同系梁混凝土垫层的顶部标高，所述砖胎膜的厚度为120mm。

6.根据权利要求5所述的一种适用于固定轮船停泊的锚链式地牛，其特征在于：所述锚链通过预埋的方式固定在冠梁和桩基的内部，锚链与桩基的钢筋主筋绑扎连接形成整体。