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CN220886549U - 一种落线架装置 - Google Patents

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CN220886549U
CN220886549U CN202322679032.6U CN202322679032U CN220886549U CN 220886549 U CN220886549 U CN 220886549U CN 202322679032 U CN202322679032 U CN 202322679032U CN 220886549 U CN220886549 U CN 220886549U
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CN
China
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wire
frame device
bottom plate
top cap
lifting
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CN202322679032.6U
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English (en)
Inventor
徐少文
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Pacific Wire And Cable Shenzhen Co ltd
Original Assignee
Pacific Wire And Cable Shenzhen Co ltd
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Publication date
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Abstract

本申请涉及一种落线架装置,包括绕线主体及吊具连接机构,绕线主体包括底板及位于底板上的线材卷筒,底板为圆形板,且硬度强,线材卷筒位于底板的中央,在线材卷筒的顶部结合有顶部盖帽;吊具连接机构设置于顶部盖帽上,吊具连接机构具有连接部,以供吊车的吊钩吊勾。本申请采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式,降低了转运时的盲区和落线架倾倒风险,且采用行车吊装转运的方式,降低了人工成本,提高了转运效率。

Description

一种落线架装置
技术领域
本申请涉及线材生产设备的领域,尤其是涉及一种落线架装置。
背景技术
线材一般用普通碳素钢和优质碳素钢制成。按照钢材分配目录和用途不同,线材包括普通低碳钢热轧圆盘条、优质碳素钢盘条、碳素焊条盘条、调质螺纹盘条、制钢丝绳用盘条、琴钢丝用盘条以及不锈钢盘条等。落线架是一种用于装载线材的装置。在批量生产铜线线材时,通常会将裸铜线装载在落线架中,并采用液压车进行转运。落线架的直径一般约1350mm,高度约2100mm,在满载的情况下重量约4.5至5吨。采用液压车转运满载裸铜线的落线架,由于落线架直径、高度较大,在转弯、直行时会有盲区和倾倒的风险,存在安全隐患,且比较浪费人力。
发明专利申请公开号CN109078998A公开了一种新型落线架,包括“十”字型底座,底座上设有绕线装置,绕线装置包括承重圈、第一套筒、支撑杆、绕线架和第二套筒,支撑杆竖直设置,第一套筒和第二套筒分别位于支撑杆的上下端,第一套筒和第二套筒与支撑杆过盈配合;承重圈为圆环型结构,其内设有“十”字型的加强筋,承重圈位于支撑杆的底端;第一套筒固定于加强筋的中心部,绕线架为“J”型结构,其底端弯曲部与承重圈焊接连接,其上端与第二套筒焊接连接,支撑杆通过第二轴承与底座活动连接。该发明适用于各型线材的绕线作业,实用性好。在相关现有技术中,在采用液压车转运满载线材的“十”字型底座的落线架时,也存在盲区和倾倒的风险。
针对上述中的相关技术,在采用液压车转运满载线材的落线架,存在盲区和倾倒风险的技术问题,本申请提供一种落线架装置。
实用新型内容
为了克服采用液压车转运满载线材的落线架,存在盲区和倾倒风险的技术问题,本申请提供一种落线架装置。
本申请采用如下的技术方案,一种落线架装置包括:
绕线主体,包括底板及位于所述底板上的线材卷筒,在所述线材卷筒的顶部结合有顶部盖帽;
吊具连接机构,设置于所述顶部盖帽上,所述吊具连接机构具有连接部,以供吊车的吊钩吊勾。
通过采用上述技术方案,在转运装满线材的落线架装置时,采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式,降低了转运盲区和落线架装置倾倒风险,且采用行车吊装转运的机械转运方式,降低了人工成本,提高了转运效率。
可选的,所述顶部盖帽具有中心凹孔,用于容纳所述吊具连接机构。
通过采用上述技术方案,吊具连接机构隐藏在顶部盖帽中,使得落线架装置外观保持整体美观。
可选的,所述顶部盖帽在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状,具有倒圆锥台底面,所述倒圆锥台底面中间设置有贯穿的通孔,以供所述吊具连接机构与所述顶部盖帽连接。
通过采用上述技术方案,吊具连接机构设置在倒圆锥台内,从正视图观看,看不到吊具连接机构,使得落线架装置外观保持整体美观。
可选的,所述吊具连接机构为吊环螺钉,所述连接部为所述吊环螺钉的吊环,所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔并由螺母锁紧。
通过采用上述技术方案,吊环螺钉结构简单,且稳定性强,安装方便。
可选的,所述螺母锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽,所述螺母还焊接固定于所述顶部盖帽上,以防所述螺母松脱。
通过采用上述技术方案,在反复行车吊装转运落线架装置时,由于锁紧螺母经焊接固定在顶部盖帽上,不会因反复的行车吊装转运落线架装置而导致螺母松动并脱落,提高了生产安全性。
可选的,所述线材卷筒位于所述底板的中央,所述线材卷筒与所述底板固定连接,所述顶部盖帽的材料为10mm厚的不锈钢板。
通过采用上述技术方案,满载裸铜线线材的落线架重量约4.5至5吨,顶部盖帽采用10mm厚的不锈钢板,可承受约10吨吊装重量,满足载重要求。
可选的,所述绕线主体还包括底座,位于底板下,所述底座固定连接于所述底板,使得所述底板不能相对于底座旋转。
可选的,落线架装置还包括护栏柱及栏柱顶盖,所述护栏柱设置于所述底板上边缘,所述栏柱顶盖设置于所述护栏柱的顶部,用于固定所述护栏柱并提供所述护栏柱的顶部固定。
通过采用上述技术方案,护栏柱对缠绕在线材卷筒中的裸铜线起到保护的作用,栏柱顶盖可固定护栏柱,特别是当护栏柱的高度较大时,可有效稳固护栏柱的上半部。
可选的,所述护栏柱可拆卸连接于所述底板。
通过采用上述技术方案,当需要侧方缠线或取线时,可将护栏柱拆卸下来,方便缠线或取线。
可选的,所述底板及所述线材卷筒的材料为钢材料。
通过采用上述技术方案,底板与线材卷筒采用钢材料制作而成,具有较高的硬度,可满足满载裸铜线的落线架装置所需的硬度要求。
综上所述,本申请实施例的技术方案包括以下至少一种有益技术效果:
1.在转运装满线材的落线架装置时,采用行车吊装转运的方式替代原来的液压车转运方式,减少了转运盲区和降低了落线架装置倾倒的风险,且采用行车吊装转运的机械转运方式,降低了人工成本,提高了转运效率。
2.落线架的吊具连接机构采用吊环螺钉,其结构简单且安装方便;在螺母锁紧后通过焊接的方式将螺母固定在顶部盖帽上,有效防止了反复吊装搬运导致的螺母松脱。
3.落线架装置的主要承重部件如底板、线材卷筒及顶部盖帽的材料均采用钢材料,增加了落线架装置整体的硬度,满足了落线架装置装载裸铜线的硬度要求。
附图说明
图1绘示本申请的落线架装置整体结构示意图;
图2绘示本申请的落线架装置爆炸图;
图3绘示本申请的顶部盖帽结构示意图。
附图标记说明:10、绕线主体;11、底板;12、线材卷筒;13、顶部盖帽;13a、倒圆锥台底面、13b、通孔;14、底座;20、吊具连接机构;21、连接部;22、螺母;30、护栏柱;40、栏柱顶盖。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
参照图1,本申请实施例公开一种落线架装置,包括绕线主体10及吊具连接机构20。绕线主体10包括底板11及位于所述底板11上的线材卷筒12,在所述线材卷筒12的顶部结合有顶部盖帽13,所述底板11为圆形板,且硬度较强,所述线材卷筒12位于所述底板11的中央,线材卷筒12的中心线、底板11的中心线与顶部盖帽13的中心线三线重合,吊具连接机构20设置于所述顶部盖帽13上,位于所述顶部盖帽13的中央,所述吊具连接机构20具有连接部21,以供吊车的吊钩吊勾,所述顶部盖帽13的材料为10mm厚的不锈钢板。
参照图3,顶部盖帽13具有中心凹孔,用于容纳所述吊具连接机构20。所述顶部盖帽13在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状,具有倒圆锥台底面13a,且该倒圆锥台的深度大于所述吊具连接机构20的连接部21的高度,所述吊具连接机构20置于倒圆锥台,该连接部21完全没入倒圆锥台内。该倒圆锥台底面13a中间设置有贯穿的通孔13b,以供所述吊具连接机构20与所述顶部盖帽13连接。
参照图2,所述吊具连接机构20为吊环螺钉,所述连接部21为所述吊环螺钉的吊环,所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔13b并由螺母在所述顶部盖帽13的另一侧面锁紧。所述螺母锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽13,所述螺母还焊接固定于所述顶部盖帽13上,以防所述螺母松脱。同时,螺母与螺杆也通过焊接固定在一起,也确保了吊环螺钉不会因反复的行车吊装转运落线架而导转动脱落。
参照图1,所述线材卷筒12位于所述底板11的中央,以便所述线材卷筒12能容纳更多的线材,所述线材卷筒12与所述底板11固定连接,所述顶部盖帽13的材料为10mm厚的不锈钢板。满载裸铜线线材的落线架重量约4.5至5吨,顶部盖帽13采用10mm厚的不锈钢板,可承受约10吨吊装重量,满足载重要求。
参照图1,所述绕线主体10还包括底座14,位于底板11下,所述底座14固定连接于所述底板11,使得所述底板11不能相对于底座14旋转。所述底座14的中心线与所述底板11的中心线重合,且底座14是上表面小于底板11下表面的圆板。所述绕线主体10还包括护栏柱30及栏柱顶盖,所述护栏柱30设置于所述底板11上边缘,数量不低于三条,所述栏柱顶盖设置于所述护栏柱30的顶部,与每一条护栏柱30固定连接,用于固定所述护栏柱30并提供所述护栏柱30的顶部固定。所述护栏柱30可拆卸连接于所述底板11。当需要侧方缠线或取线时,可将护栏柱30拆卸下来,方便缠线或取线。所述底板11及所述线材卷筒12的材料为钢材料,增加了落线架的整体硬度。
本申请实施例一种落线架装置的实施原理为:满载裸铜线的落线架装置在行车吊装转运时,行车吊运装置上的挂钩落入到顶部盖帽13的倒圆锥台内,并套入吊环螺钉的吊环。行车吊运装置收缩吊绳并吊起落满载裸铜线的落线架,转运到指定的位置后伸长吊绳并将落线架放下,取下套入吊环内的挂钩,转运完成。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种落线架装置,其特征在于,包括:
绕线主体(10),包括底板(11)及位于所述底板(11)上的线材卷筒(12),在所述线材卷筒(12)的顶部结合有顶部盖帽(13);
吊具连接机构(20),设置于所述顶部盖帽(13)上,所述吊具连接机构(20)具有连接部(21),以供吊车的吊钩吊勾。
2.根据权利要求1所述的落线架装置,其特征在于,所述顶部盖帽(13)具有中心凹孔,用于容纳所述吊具连接机构(20)。
3.根据权利要求2所述的落线架装置,其特征在于,所述顶部盖帽(13)在所述中心凹孔的结构为倒圆锥台状,具有倒圆锥台底面(13a),所述倒圆锥台底面(13a)中间设置有贯穿的通孔(13b),以供所述吊具连接机构(20)与所述顶部盖帽(13)连接。
4.根据权利要求3所述的落线架装置,其特征在于,所述吊具连接机构(20)为吊环螺钉,所述连接部(21)为所述吊环螺钉的吊环,所述吊环螺钉的螺杆贯穿所述通孔(13b)并由螺母(22)锁紧。
5.根据权利要求4所述的落线架装置,其特征在于,所述螺母(22)锁紧所述吊环螺钉与所述顶部盖帽(13),所述螺母(22)还焊接固定于所述顶部盖帽(13)上,以防所述螺母(22)松脱。
6.根据权利要求1所述的落线架装置,其特征在于,所述线材卷筒(12)位于所述底板(11)的中央,所述线材卷筒(12)与所述底板(11)固定连接,所述顶部盖帽(13)的材料为10mm厚的不锈钢板。
7.根据权利要求1所述的落线架装置,其特征在于,所述绕线主体(10)还包括底座(14),位于底板(11)下,所述底座(14)固定连接于所述底板(11),使得所述底板(11)不能相对于底座(14)旋转。
8.根据权利要求1所述的落线架装置,其特征在于,还包括护栏柱(30)及栏柱顶盖(40),所述护栏柱(30)设置于所述底板(11)上边缘,所述栏柱顶盖(40)设置于所述护栏柱(30)的顶部,用于固定所述护栏柱(30)并提供所述护栏柱(30)的顶部固定。
9.根据权利要求8所述的落线架装置,其特征在于,所述护栏柱(30)可拆卸连接于所述底板(11)。
10.根据权利要求1所述的落线架装置,其特征在于,所述底板(11)及所述线材卷筒(12)的材料为钢材料。
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