CN220883924U - 一种高载荷轮毂单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高载荷轮毂单元，涉及轮毂单元技术领域，第一法兰与外圈，外圈外侧固定安装有第二法兰，第一法兰转动安装在外圈内，内两侧与第一法兰外侧分别活动安装有下密封与磁密组件，第一法兰与外圈之间还转动安装有多个滚珠，外圈外侧开设有螺孔，位于螺孔位置的外圈固定安装有储油盒，储油盒上端活动安装有单向阀座，单向阀座内固定安装有固定座。在外圈外侧安装有储油盒，并在储油盒内通过单向阀座、固定座、密封塞以及压缩弹簧的配合注入油脂，并对储油盒内施加一定的压力，能够使得第一法兰与外圈之间的滚珠用油脂损耗后，利用转动的滚珠通过下注油孔将储油盒内的油脂进行补偿式提取，从而无需人工定期的进行润滑油脂的添加。

Description

一种高载荷轮毂单元

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，特别涉及一种高载荷轮毂单元。

背景技术

轮毂单元是汽车轮胎的关键组成部分，主要负责轮胎的安装和固定，并且能够支撑车辆的重量和提供行驶中的稳定性，汽车轮毂单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大；

轮毂单元在组装时，会在其密封轴承的滚珠内添加润滑油脂，以保障滚珠能够顺畅地转动，并减小摩擦与降低噪音，现有公开号为CN216467156U所公开的一种静音式高载荷汽车轮毂单元，通过注油结构与减震缓冲件的设置，使得人员可以通过注油结构将润滑油注入进油槽中，从而流入钢球的表面，进而起到润滑的作用，从而避免影响钢球的使用，进而提高该结构的润滑度，避免产生摩擦而引起的异响，可该申请中的注油机构需要定期或者不定期的通过人工进行注油处理，无法降低人工注油频率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高载荷轮毂单元，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高载荷轮毂单元，包括第一法兰与外圈，所述外圈外侧固定安装有第二法兰，所述第一法兰转动安装在外圈内，所述外圈两侧与第一法兰外侧分别活动安装有下密封与磁密组件，所述第一法兰与外圈之间还转动安装有多个滚珠，所述外圈外侧开设有螺孔，位于所述螺孔位置的外圈固定安装有储油盒，所述储油盒上端活动安装有单向阀座，所述单向阀座内固定安装有固定座，位于所述固定座上方位置的单向阀座内活动安装有密封塞。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述第一法兰与外圈之间的滚珠数量为三十个，且每十五个滚珠为一列布置于第一法兰与外圈之间。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述储油盒下端固定安装有螺柱，所述螺柱外侧固定安装有第一密封环，所述螺柱内开设有下注油孔，所述下注油孔内腔体为喇叭状，所述螺柱螺纹连接在螺孔内，所述储油盒内还开设有贯穿式的缓冲环。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述储油盒上端开设有螺槽，所述螺槽内侧开设有密封槽，所述螺槽内底部中心位置开设有上注油孔。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述单向阀座外侧固定安装有第二密封环，所述单向阀座内开设有安装槽，所述安装槽内顶部开设有密封孔，位于所述第二密封环下方位置的单向阀座螺纹连接在螺槽内，所述第二密封环则穿插安装在密封槽内。

作为本实用新型的进一步优选方案，所述固定座内中心位置为通孔，所述密封塞为圆台结构，所述密封塞下端固定安装有多个连接片，两个所述连接片之间具有间隙，多个所述连接片连接延长线为环形，所述连接片穿插安装在固定座内，位于所述密封塞与固定座之间的连接片套装有压缩弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种高载荷轮毂单元，在外圈外侧安装有储油盒，并在储油盒内通过单向阀座、固定座、密封塞以及压缩弹簧的配合注入油脂，并对储油盒内施加一定的压力，能够使得第一法兰与外圈之间的滚珠用油脂损耗后，利用转动的滚珠通过下注油孔将储油盒内的油脂进行补偿式提取，从而无需人工定期的进行润滑油脂的添加。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的主体结构剖视图；

图3为本实用新型的储油盒结构示意图；

图4为本实用新型的储油盒结构拆分图。

图中：1、第一法兰；2、外圈；3、第二法兰；4、下密封；5、磁密组件；6、螺孔；7、储油盒；8、单向阀座；9、固定座；10、密封塞；11、螺柱；12、第一密封环；13、下注油孔；14、缓冲环；15、螺槽；16、密封槽；17、上注油孔；18、第二密封环；19、安装槽；20、密封孔；21、连接片；22、压缩弹簧；23、滚珠。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型提供的一种高载荷轮毂单元，第一法兰1与外圈2，外圈2外侧固定安装有第二法兰3，第一法兰1转动安装在外圈2内，外圈两侧与第一法兰1外侧分别活动安装有下密封4与磁密组件5，第一法兰1与外圈2之间还转动安装有多个滚珠23，外圈2外侧开设有螺孔6，位于螺孔6位置的外圈2固定安装有储油盒7，储油盒7上端活动安装有单向阀座8，单向阀座8内固定安装有固定座9，位于固定座9上方位置的单向阀座8内活动安装有密封塞10。

第一法兰1与外圈2之间的滚珠23数量为三十个，且每十五个滚珠23为一列布置于第一法兰1与外圈2之间，滚珠23为钢制，两组十五个滚珠23的设置，能够提升整个轮毂单元的承载能力；

储油盒7下端固定安装有螺柱11，螺柱11外侧固定安装有第一密封环12，螺柱11内开设有下注油孔13，下注油孔13内腔体为喇叭状，螺柱11螺纹连接在螺孔6内，储油盒7内还开设有贯穿式的缓冲环14，在储油盒7内设置缓冲环14，能够在向储油盒7内注入润滑油脂时，防止过大的压力直接将油脂冲击到下注油孔13内而溢出；

储油盒7上端开设有螺槽15，螺槽15内侧开设有密封槽16，螺槽15内底部中心位置开设有上注油孔17，单向阀座8外侧固定安装有第二密封环18，单向阀座8内开设有安装槽19，安装槽19内顶部开设有密封孔20，位于第二密封环18下方位置的单向阀座8螺纹连接在螺槽15内，第二密封环18则穿插安装在密封槽16内，固定座9内中心位置为通孔，密封塞10为圆台结构，密封塞10下端固定安装有多个连接片21，两个连接片21之间具有间隙，多个连接片21连接延长线为环形，连接片21穿插安装在固定座9内，位于密封塞10与固定座9之间的连接片21套装有压缩弹簧22，当第一法兰1与外圈2之间的润滑油脂损耗后，利用储油盒7内的压力使得储油盒7内的润滑油脂自动补充到第一法兰1与外圈2之间，同时，在滚珠23转动时，也会逐步将下沉至下注油孔13内下方位置的油脂带走循环，从而无需在定期的通过人工进行润滑油脂的添加。

需要说明的是，本实用新型为一种高载荷轮毂单元，在使用时，可将储油盒7下端的螺柱11螺纹连接到螺孔6内，而后，通过外部的注油装置的注油枪插入到单向阀座8上端，并使得注油枪一端与单向阀座8上端的腔体密封，随后，通过压力将润滑油脂注入到单向阀座8内，利用润滑油脂的压力将密封塞10向下施压，于是，密封塞10在密封孔20内下移并带动多个连接片21在固定座9内同步下移，同时，密封塞10还将压缩弹簧22向固定座9上压缩，即可使得润滑油脂通过密封孔20进入到安装槽19内，并经过多个连接片21之间的间隙进入到储油盒7内，而润滑油脂进入到储油盒7内后通过缓冲环14缓冲置于储油盒7内，并使得润滑油脂通过下注油孔13进入到第一法兰1与外圈2之间的滚珠23外表面，当储油盒7内注入一定量的润滑油脂后，停止注入，密封塞10则通过压缩弹簧22的伸展回弹的作用力将密封塞10上顶，使得密封塞10重新对密封孔20密封，当第一法兰1与外圈2之间的润滑油脂损耗后，利用储油盒7内的压力使得储油盒7内的润滑油脂自动补充到第一法兰1与外圈2之间，同时，在滚珠23转动时，也会逐步将下沉至下注油孔13内下方位置的油脂带走循环。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种高载荷轮毂单元，其特征在于：包括第一法兰(1)与外圈(2)，所述外圈(2)外侧固定安装有第二法兰(3)，所述第一法兰(1)转动安装在外圈(2)内，所述外圈(2)两侧与第一法兰(1)外侧分别活动安装有下密封(4)与磁密组件(5)，所述第一法兰(1)与外圈(2)之间还转动安装有多个滚珠(23)，所述外圈(2)外侧开设有螺孔(6)，位于所述螺孔(6)位置的外圈(2)固定安装有储油盒(7)，所述储油盒(7)上端活动安装有单向阀座(8)，所述单向阀座(8)内固定安装有固定座(9)，位于所述固定座(9)上方位置的单向阀座(8)内活动安装有密封塞(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高载荷轮毂单元，其特征在于：所述第一法兰(1)与外圈(2)之间的滚珠(23)数量为三十个，且每十五个滚珠(23)为一列布置于第一法兰(1)与外圈(2)之间。

3.根据权利要求2所述的一种高载荷轮毂单元，其特征在于：所述储油盒(7)下端固定安装有螺柱(11)，所述螺柱(11)外侧固定安装有第一密封环(12)，所述螺柱(11)内开设有下注油孔(13)，所述下注油孔(13)内腔体为喇叭状，所述螺柱(11)螺纹连接在螺孔(6)内，所述储油盒(7)内还开设有贯穿式的缓冲环(14)。

4.根据权利要求3所述的一种高载荷轮毂单元，其特征在于：所述储油盒(7)上端开设有螺槽(15)，所述螺槽(15)内侧开设有密封槽(16)，所述螺槽(15)内底部中心位置开设有上注油孔(17)。

5.根据权利要求4所述的一种高载荷轮毂单元，其特征在于：所述单向阀座(8)外侧固定安装有第二密封环(18)，所述单向阀座(8)内开设有安装槽(19)，所述安装槽(19)内顶部开设有密封孔(20)，位于所述第二密封环(18)下方位置的单向阀座(8)螺纹连接在螺槽(15)内，所述第二密封环(18)则穿插安装在密封槽(16)内。

6.根据权利要求5所述的一种高载荷轮毂单元，其特征在于：所述固定座(9)内中心位置为通孔，所述密封塞(10)为圆台结构，所述密封塞(10)下端固定安装有多个连接片(21)，两个所述连接片(21)之间具有间隙，多个所述连接片(21)连接延长线为环形，所述连接片(21)穿插安装在固定座(9)内，位于所述密封塞(10)与固定座(9)之间的连接片(21)套装有压缩弹簧(22)。