CN220881508U - 一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置 - Google Patents

Abstract

一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，本实用新型涉及车削固定装置，本实用新型为了解决现有技术中碗型结构产品，通过车削加工口端，碗型底部通孔端面不齐，口端没直线段或直线段很短，难以保证零件口端车削加工质量的问题，前夹体与机床主轴连接，后顶体安装在车床尾座套筒上，滑套安装在夹具体上，夹具体的一端固定安装在法兰盘上，多个外夹块安装在夹具体上，定位轴的一端依次通过第三轴承、第二轴承、内外衬套组和第一轴承转动连接安装在轴承座的一端内，压盖固定安装在轴承座的一端并套装在定位轴上，夹爪座安装在定位轴上，多个内夹块安装在夹爪座上，单衬套安装在轴承座的另一端。本实用新型属于车削加工领域。

Description

一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置

技术领域

本实用新型涉及车削固定装置，具体涉及一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，本实用新型属于车削加工领域。

背景技术

带有通孔的碗型钢结构类零件，一般为钢板类坯料，通过热挤压成形，形成碗型结构的半成品，再通过车削加工口端，满足零件结构、尺寸、形位公差及精度要求。热挤压成形的通孔碗型结构，整体结构多为弧形，碗型底部通孔端面不齐，口端没直线段，或直线段很短，装夹困难，难以保证碗型钢结构类零件口端车削加工质量。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中碗型结构产品，通过车削加工口端，碗型底部通孔端面不齐，口端没直线段或直线段很短，难以保证零件口端车削加工质量的问题，进而提出一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置。

本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：

一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，它包括前夹体和后顶体；前夹体与机床主轴连接，后顶体安装在车床尾座套筒上，前夹体包括法兰盘、滑套、弹簧、夹具体和多个外夹块；后顶体包括定位轴、夹爪座、压盖、第一轴承、内外衬套组、第三轴承、单衬套、第二轴承、轴承座和多个内夹块；

弹簧套装在滑套上，滑套安装在夹具体上，夹具体的一端固定安装在法兰盘上，法兰盘与机床主轴连接，多个外夹块安装在夹具体上，定位轴为阶梯轴，定位轴的一端依次通过第三轴承、第二轴承、内外衬套组和第一轴承转动连接安装在轴承座的一端内，压盖固定安装在轴承座的一端并套装在定位轴上，夹爪座安装在定位轴上，多个内夹块安装在夹爪座上，单衬套安装在轴承座的另一端上并与车床尾座套筒连接。

进一步地，前夹体还包括滑套螺母、多个六角螺栓和多个盘头螺钉；滑套的一端穿过夹具体并与滑套螺母螺纹连接，夹具体和法兰盘通过多个六角螺栓固定连接，每个外夹块通过盘头螺钉安装在夹具体上。

进一步地，后顶体还包括锁定螺母、锁定键和连接键；夹爪座通过锁定键与定位轴键连接，夹爪座通过锁定螺母锁紧固定套装在定位轴上，单衬套通过连接键安装在车床尾座套筒上。

进一步地，内外衬套组包括外衬套和内衬套；外衬套紧贴轴承座的内侧壁设置在第一轴承和第二轴承之间，内衬套设置在外衬套内的定位轴上。

进一步地，后顶体还包括多个螺钉、润滑油加注螺栓、多个内夹块固定螺栓和多个调整螺栓；压盖通过多个螺钉固定安装在轴承座的一端上，轴承座的侧壁上加工有注油孔，润滑油加注螺栓螺纹连接安装在注油孔上，每个内夹块通过内夹块固定螺栓安装在夹爪座上，多个调整螺栓螺纹连接安装在轴承座的侧壁山，且每个调整螺栓顶在单衬套上。

进一步地，夹具体上加工有外夹块安装槽，外夹块嵌装在外夹块安装槽内，外夹块内侧壁加工有弧形面，且弧形面上加工有多个防滑凹槽。

进一步地，夹爪座的外侧壁上加工有三个扁平槽，内夹块为‘L’形块体，‘L’形块体的一条边为弧形面，‘L’形块体弧形面嵌装在夹爪座的扁平槽内，‘L’形块体的另一条边为平面，‘L’形块体平面的边上加工有通孔，内夹块固定螺栓设置在通孔内并与夹爪座对应处螺纹连接。

本实用新型与现有技术相比包含的有益效果是：

1、能够在车削碗型钢结构类零件的过程中起到定位、夹紧的作用，保证通孔碗型钢结构类零件口端的车削加工质量，便于装夹。

2、本实用新型通过分体式机械结构对通孔碗型结构类零件进行定位顶紧，进行零件口端车削，不仅克服了碗型结构类零件口端直接车削，弧形表面难于装夹的问题，同时还满足了零件批量生产的要求。

3、本实用新型还具有装夹简单、走刀快、加工周期短、生产效率高的优点，可以推广到带有通孔碗型结构类零件口端车削加工工艺使用中。

附图说明

图1是本申请整体结构主视图。

图2是前夹体1主视图。

图3是夹具体1-6示意图。

图4是夹具体1-6剖视图。

图5是法兰盘1-1主视图。

图6是滑套1-4主视图。

图7是后顶体2主视图。

图8是后顶体2主视图。

图9是夹爪座2-3示意图。

图10是轴承座2-18主视图。

图11是连接键2-16示意图。

图12是内夹块2-15主视图。

图13是内夹块2-15剖视图。

图14是单衬套2-17示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1-图14说明本实施方式，本实施方式所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，它包括前夹体1和后顶体2；前夹体1与机床主轴连接，后顶体2安装在车床尾座套筒上，前夹体1包括法兰盘1-1、滑套1-4、弹簧1-5、夹具体1-6和多个外夹块1-7；后顶体2包括定位轴2-1、夹爪座2-3、压盖2-5、第一轴承2-8、内外衬套组、第三轴承2-12、单衬套2-17、第二轴承2-14、轴承座2-18和多个内夹块2-15；

弹簧1-5套装在滑套1-4上，滑套1-4安装在夹具体1-6上，夹具体1-6的一端固定安装在法兰盘1-1上，法兰盘1-1与机床主轴连接，多个外夹块1-7安装在夹具体1-6上，定位轴2-1为阶梯轴，定位轴2-1的一端依次通过第三轴承2-12、第二轴承2-14、内外衬套组和第一轴承2-8转动连接安装在轴承座2-18的一端内，压盖2-5固定安装在轴承座2-18的一端并套装在定位轴2-1上，夹爪座2-3安装在定位轴2-1上，多个内夹块2-15安装在夹爪座2-3上，单衬套2-17安装在轴承座2-18的另一端上并与车床尾座套筒连接。

本实施方式中根据零件长度，将车床尾座调整至合适位置并固定牢靠，将定位轴2-1小端从零件底部孔穿出，转动尾座套筒手轮，尾座套筒伸出尾座，使零件外壁与多个外夹块1-7贴合严密，并压紧滑套1-4，同时，保证后顶体2中多个内夹块2-15与零件内壁贴合严密。

前夹体1和后顶体2零件装夹到位固定牢靠后，启动机床主轴，观察零件转动是否稳定，转动稳定后可以开始车削加工，否则需要重新调整装夹，直至零件转动稳定才可以车削加工，加工完成后，转动尾座套筒手轮，使尾座套筒退回尾座至能够将零件取下，至此零件车削完成。

具体实施方式二：结合图1-图6说明本实施方式，本实施方式所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，前夹体1还包括滑套螺母1-3、多个六角螺栓1-2和多个盘头螺钉1-8；滑套1-4的一端穿过夹具体1-6并与滑套螺母1-3螺纹连接，夹具体1-6和法兰盘1-1通过多个六角螺栓1-2固定连接，每个外夹块1-7通过盘头螺钉1-8安装在夹具体1-6上。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1、图8和图9说明本实施方式，本实施方式所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，后顶体2还包括锁定螺母2-2、锁定键2-4和连接键2-16；夹爪座2-3通过锁定键2-4与定位轴2-1键连接，夹爪座2-3通过锁定螺母2-2锁紧固定套装在定位轴2-1上，单衬套2-17通过连接键2-16安装在车床尾座套筒上。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。

本实施方式中夹爪座2-3通过锁定键2-4确定位置传递扭力。

具体实施方式四：结合图1和图8说明本实施方式，本实施方式所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，内外衬套组包括外衬套2-9和内衬套2-10；外衬套2-9紧贴轴承座2-18的内侧壁设置在第一轴承2-8和第二轴承2-14之间，内衬套2-10设置在外衬套2-9内的定位轴2-1上。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。

具体实施方式五：结合图1和图8说明本实施方式，本实施方式所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，后顶体2还包括多个螺钉2-6、润滑油加注螺栓2-11、多个内夹块固定螺栓2-7和多个调整螺栓2-13；压盖2-5通过多个螺钉2-6固定安装在轴承座2-18的一端上，轴承座2-18的侧壁上加工有注油孔，润滑油加注螺栓2-11螺纹连接安装在注油孔上，每个内夹块2-15通过内夹块固定螺栓2-7安装在夹爪座2-3上，多个调整螺栓2-13螺纹连接安装在轴承座2-18的侧壁山，且每个调整螺栓2-13顶在单衬套2-17上。单衬套2-17为筒形套体，且单衬套2-17的侧壁沿轴线方向加工有条形缝隙。其它组成和连接方式与具体实施方式二相同。

本实施方式中润滑油加注螺栓2-11用于加注轴承润滑油，调整螺栓2-13安装在轴承座后端，用于调整旋紧单衬套2-17。

具体实施方式六：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，夹具体1-6上加工有外夹块安装槽，外夹块1-7嵌装在外夹块安装槽内，外夹块1-7内侧壁加工有弧形面，且弧形面上加工有多个防滑凹槽。其它组成和连接方式与具体实施方式五相同。

具体实施方式七：结合图8、图9、图12和图13说明本实施方式，本实施方式一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，夹爪座2-3的外侧壁上加工有三个扁平槽，内夹块2-15为‘L’形块体，‘L’形块体的一条边为弧形面，‘L’形块体弧形面嵌装在夹爪座2-3的扁平槽内，‘L’形块体的另一条边为平面，‘L’形块体平面的边上加工有通孔，内夹块固定螺栓2-7设置在通孔内并与夹爪座2-3对应处螺纹连接。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：它包括前夹体(1)和后顶体(2)；前夹体(1)与机床主轴连接，后顶体(2)安装在车床尾座套筒上，前夹体(1)包括法兰盘(1-1)、滑套(1-4)、弹簧(1-5)、夹具体(1-6)和多个外夹块(1-7)；后顶体(2)包括定位轴(2-1)、夹爪座(2-3)、压盖(2-5)、第一轴承(2-8)、内外衬套组、第三轴承(2-12)、单衬套(2-17)、第二轴承(2-14)、轴承座(2-18)和多个内夹块(2-15)；

弹簧(1-5)套装在滑套(1-4)上，滑套(1-4)安装在夹具体(1-6)上，夹具体(1-6)的一端固定安装在法兰盘(1-1)上，法兰盘(1-1)与机床主轴连接，多个外夹块(1-7)安装在夹具体(1-6)上，定位轴(2-1)为阶梯轴，定位轴(2-1)的一端依次通过第三轴承(2-12)、第二轴承(2-14)、内外衬套组和第一轴承(2-8)转动连接安装在轴承座(2-18)的一端内，压盖(2-5)固定安装在轴承座(2-18)的一端并套装在定位轴(2-1)上，夹爪座(2-3)安装在定位轴(2-1)上，多个内夹块(2-15)安装在夹爪座(2-3)上，单衬套(2-17)安装在轴承座(2-18)的另一端上并与车床尾座套筒连接。

2.根据权利要求1所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：前夹体(1)还包括滑套螺母(1-3)、多个六角螺栓(1-2)和多个盘头螺钉(1-8)；滑套(1-4)的一端穿过夹具体(1-6)并与滑套螺母(1-3)螺纹连接，夹具体(1-6)和法兰盘(1-1)通过多个六角螺栓(1-2)固定连接，每个外夹块(1-7)通过盘头螺钉(1-8)安装在夹具体(1-6)上。

3.根据权利要求1所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：后顶体(2)还包括锁定螺母(2-2)、锁定键(2-4)和连接键(2-16)；夹爪座(2-3)通过锁定键(2-4)与定位轴(2-1)键连接，夹爪座(2-3)通过锁定螺母(2-2)锁紧固定套装在定位轴(2-1)上，单衬套(2-17)通过连接键(2-16)安装在车床尾座套筒上。

4.根据权利要求3所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：内外衬套组包括外衬套(2-9)和内衬套(2-10)；外衬套(2-9)紧贴轴承座(2-18)的内侧壁设置在第一轴承(2-8)和第二轴承(2-14)之间，内衬套(2-10)设置在外衬套(2-9)内的定位轴(2-1)上。

5.根据权利要求4所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：后顶体(2)还包括多个螺钉(2-6)、润滑油加注螺栓(2-11)、多个内夹块固定螺栓(2-7)和多个调整螺栓(2-13)；压盖(2-5)通过多个螺钉(2-6)固定安装在轴承座(2-18)的一端上，轴承座(2-18)的侧壁上加工有注油孔，润滑油加注螺栓(2-11)螺纹连接安装在注油孔上，每个内夹块(2-15)通过内夹块固定螺栓(2-7)安装在夹爪座(2-3)上，多个调整螺栓(2-13)螺纹连接安装在轴承座(2-18)的侧壁山，且每个调整螺栓(2-13)顶在单衬套(2-17)上。

6.根据权利要求2所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：夹具体(1-6)上加工有外夹块安装槽，外夹块(1-7)嵌装在外夹块安装槽内，外夹块(1-7)内侧壁加工有弧形面，且弧形面上加工有多个防滑凹槽。

7.根据权利要求5所述一种带有通孔的碗型钢结构口端车削固定装置，其特征在于：夹爪座(2-3)的外侧壁上加工有三个扁平槽，内夹块(2-15)为‘L’形块体，‘L’形块体的一条边为弧形面，‘L’形块体弧形面嵌装在夹爪座(2-3)的扁平槽内，‘L’形块体的另一条边为平面，‘L’形块体平面的边上加工有通孔，内夹块固定螺栓(2-7)设置在通孔内并与夹爪座(2-3)对应处螺纹连接。