CN220770130U - 一种油底壳的复合密封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油底壳的复合密封垫，包括金属载体和橡胶密封垫，所述金属载体由四个L型分段依次连接，每个分段的两端设有凸凹结构、共同形成四个联节；所述橡胶密封垫在两个端面设有密封唇一、密封唇二、密封唇三和密封唇四；橡胶密封垫设置在金属载的内侧。本实用新型相比于传统油底壳密封垫，具有高承载、高可靠性、易生产、易运输、易装配、易拆卸等优点，适用于对大型油底壳进行密封，尤其是铸造油底壳。

Description

一种油底壳的复合密封垫

技术领域

本实用新型涉及一种油底壳的复合密封垫，属于汽车密封技术领域。

背景技术

油底壳是柴油机润滑系统的重要组成部分，主要承担储油功能，体积较大。长期以来，油底壳的密封形式主要是涂胶或柔性密封垫。涂胶工艺的成本低，但存在装配要求高、拆装困难等问题。在大型油底壳的密封面上，刚性密封垫在运输、装配过程容易存在变形、断裂的问题，柔性密封垫一方面是承载能力有限，另外在车辆颠簸的工况下，油底壳与发动机缸体会存在轻微的相对运动，此时若有刚性管路同时与油底壳和缸体连接，泄露风险会增加。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种油底壳的复合密封垫，达到高承载、高可靠性、易生产、易运输、易装配、易拆卸等目的。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种油底壳的复合密封垫，包括金属载体和橡胶密封垫，所述金属载体由四个L型分段依次连接，每个分段的两端设有凸凹结构、共同形成四个联节；所述橡胶密封垫在两个端面设有密封唇一、密封唇二、密封唇三和密封唇四；橡胶密封垫设置在金属载体的内侧。

所述橡胶密封垫的同一端面的两道密封唇密封唇一和密封唇二、密封唇三和密封唇四之间设有若干密封唇连筋。

所述金属载体的四个分段上均设有两个定位孔。

所述金属载体的四个分段上均设有若干螺栓孔。

所述金属载体采用2mm厚度的铝镁合金。

所述橡胶密封垫的材料为AEM橡胶。

所述橡胶密封垫通过一体成型的硫化工艺粘接在金属载体上。

有益效果：本实用新型相比于传统油底壳密封垫，具有高承载、高可靠性、易生产、易运输、易装配、易拆卸等优点，适用于对大型油底壳进行密封，尤其是铸造油底壳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的I部放大示意图；

图3为本实用新型图2的A-A剖面示意图；

图4为本实用新型图2的B-B剖面示意图。

图中：1、金属载体；11、联节；12、螺栓孔；13、定位孔；2、橡胶密封垫；21、密封唇一；22、密封唇二；23、密封唇三；24、密封唇四；25、密封唇连筋。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种油底壳的复合密封垫，包括金属载体1和橡胶密封垫2，所述金属载体1由四个L型分段依次连接，每个分段的两端设有凸凹结构、共同形成四个联节11，该设计的好处在于，油底壳的密封面较大，分段式设计可减小零件加工难度，在运输等环节也大大降低了变形风险；所述橡胶密封垫2在两个端面设有密封唇一21、密封唇二22、密封唇三23和密封唇四24，该设计可加强密封效果，封唇设计在油底壳密封垫金属载体的内侧，可以大大减小机油泄露的风险；橡胶密封垫2设置在金属载体1的内侧。

所述橡胶密封垫2的同一端面的两道密封唇密封唇一21和密封唇二22、密封唇三23和密封唇四24之间设有若干密封唇连筋25；一方面，可以使密封唇具备较强的抗倒伏能力，另一方面，当内侧的密封唇失效后，该结构可以将机油控制在两道封唇和泄漏点两侧的连筋组成的矩形区域，防止机油在两道封唇之间的槽隙间扩散，即便封唇泄漏，也只有在两道封唇均有泄漏且泄漏位置都位于相邻两个连筋之间才会发生外漏；如果没有连筋，不论位置如何，只要两道封唇都存在泄漏点，机油必然能够通过泄漏点和槽隙泄漏至油底壳外部。也可在金属载体1的内外两侧各设计一道密封唇，当第一道密封唇失效后，可由第二道密封唇补充密封。

所述金属载体1的四个分段上均设有两个定位孔13。

所述金属载体1的四个分段上均设有若干螺栓孔12，油底壳在安装时，其螺栓穿过螺栓孔固定在缸体上。

所述金属载体1采用2mm厚度的铝镁合金，具备重量轻、高承载、易加工的优点。

所述橡胶密封垫2的材料为AEM橡胶，耐环境应力开裂性好。

所述橡胶密封垫2通过一体成型的硫化工艺粘接在金属载体1上，在橡胶粘接之前，四个金属载体分段可以通过各自的两个定位孔安装在工装上，提高了油底壳复合密封垫的位置度；另外，由于橡胶的物理特性和上面所述的金属载体分段式设计，使得油底壳的复合密封垫成品在运输、装配过程中有良好的抗变形、抗断裂能力。

本实用新型克服了大型金属密封垫的加工困难问题，以及密封垫成品在运输、装配过程中的断裂和变形问题，相比于传统油底壳密封垫，具有高承载、高可靠性、易生产、易运输、易装配、易拆卸等优点，本实用新型适用于对大型油底壳进行密封，尤其是铸造油底壳。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (7)

1.一种油底壳的复合密封垫，其特征在于：包括金属载体(1)和橡胶密封垫(2)，所述金属载体(1)由四个L型分段依次连接，每个分段的两端设有凸凹结构、共同形成四个联节(11)；所述橡胶密封垫(2)在两个端面设有密封唇一(21)、密封唇二(22)、密封唇三(23)和密封唇四(24)；橡胶密封垫(2)设置在金属载体(1)的内侧。

2.根据权利要求1所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述橡胶密封垫(2)的同一端面的两道密封唇密封唇一(21)和密封唇二(22)、密封唇三(23)和密封唇四(24)之间设有若干密封唇连筋(25)。

3.根据权利要求1所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述金属载体(1)的四个分段上均设有两个定位孔(13)。

4.根据权利要求1所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述金属载体(1)的四个分段上均设有若干螺栓孔(12)。

5.根据权利要求1所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述金属载体(1)采用2mm厚度的铝镁合金。

6.根据权利要求1所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述橡胶密封垫(2)的材料为AEM橡胶。

7.根据权利要求1-6任一项所述的油底壳的复合密封垫，其特征在于：所述橡胶密封垫(2)通过一体成型的硫化工艺粘接在金属载体(1)上。