CN220724801U - 一种市政道路修补维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为一种市政道路修补维护装置，包括底板，所述底板的表面固定连接有四个滑轮，所述底板远离滑轮的一侧固定连接有储料仓，所述储料仓的一侧固定连接有下料管，所述下料管的一端与储料仓的内壁相连通，所述下料管的内壁设有调节结构，所述调节结构包括两个挡板，两个所述挡板均与下料管的内壁转动连接，两个所述挡板彼此远离的一侧均滑动连接有滑块，所述下料管的两侧均开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有调节臂，所述调节臂的一端与滑块转动连接，所述调节臂的表面螺纹贯穿有螺杆。本实用新型，解决了倾倒过多的水泥砂浆，从而需施工人员将多余的混凝土砂浆铲除的问题。

Description

一种市政道路修补维护装置

技术领域

本实用新型涉及道路修补技术领域，尤其涉及一种市政道路修补维护装置。

背景技术

道路修补是指使用材料对破损的路面进行填补，坑槽破损处如不及时进行修补容易导致破损的范围逐渐扩大，影响车辆与行人的正常通行，混凝土路面进行修补时首先需对破损的部位进行清理，然后填补混凝土砂浆。

针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：在对破损的路面填补混凝土砂浆时，现有填补方式是通过施工人员将混凝土砂浆直接倒入破损的坑槽内，因道路破损的坑槽范围不同，容易出现倾倒过多的水泥砂浆，从而需施工人员将多余的混凝土砂浆铲除，大大提高了施工人员的工作强度。

因此，本实用新型提供一种市政道路修补维护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在倾倒过多的水泥砂浆，从而需施工人员将多余的混凝土砂浆铲除的缺点，而提出的一种市政道路修补维护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政道路修补维护装置，包括底板，所述底板的表面固定连接有四个滑轮，所述底板远离滑轮的一侧固定连接有储料仓，所述储料仓的一侧固定连接有下料管，所述下料管的一端与储料仓的内壁相连通，所述下料管的内壁设有调节结构，所述调节结构包括两个挡板，两个所述挡板均与下料管的内壁转动连接，两个所述挡板彼此远离的一侧均滑动连接有滑块，所述下料管的两侧均开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁滑动连接有调节臂，所述调节臂的一端与滑块转动连接，所述调节臂的表面螺纹贯穿有螺杆，所述调节臂远离滑块的一端固定连接有滑动板。

上述部件所达到的效果为：通过设置调节结构，达到便于根据道路破损坑槽的范围，调节下料管的下料范围，从而便于将混凝土砂浆填补到破损的坑槽内，避免了因破损的坑槽过小导致倾倒过多的水泥砂浆的作用。

优选的，所述下料管的表面固定连接有滑轨，所述滑动板与滑轨的内壁滑动连接，所述滑轨的内壁滑动连接有圆杆，所述圆杆与滑动板的表面固定连接。

上述部件所达到的效果为：圆杆移动会带动滑动板沿滑轨的内壁滑动，滑槽达到限位圆杆的移动路径，进而限位滑动板移动路径的作用。

优选的，所述圆杆远离滑动板的一端固定连接有矩形板，所述矩形板的两侧均固定连接有把手。

上述部件所达到的效果为：把手移动会带动矩形板移动，把手达到便于移动矩形板，进而便于移动挡板位置的作用。

优选的，所述螺杆靠近下料管的一侧固定连接有若干个防滑条，所述防滑条为橡胶条。

上述部件所达到的效果为：螺杆转动会带动防滑条抵接在下料管的表面，防滑条达到增大螺杆与下料管表面摩擦力的作用。

优选的，所述储料仓的表面设有添加结构，所述调节结构包括支撑架，所述支撑架与储料仓的内壁固定连接，所述支撑架的表面固定连接有两个储水盒，所述储水盒的一侧开设有若干个出水孔。

上述部件所达到的效果为：通过设置添加结构，达到便于对填入前的混凝土砂浆内添加水，从而避免混凝土砂浆因运输时长水分发生流失，进而影响混凝土砂浆的修补强度的作用。

优选的，所述支撑架的表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆的圆弧面与储水盒的表面滑动连接。

上述部件所达到的效果为：搅拌杆在转动时会对储料仓内的混凝土砂浆进行搅拌，搅拌杆达到便于将添加的水与混凝土砂浆充分融合的作用。

优选的，所述出水孔的内壁连接有弹簧，所述出水孔的内壁滑动连接有挡块，所述弹簧的一端与挡块固定连接。

上述部件所达到的效果为：挡块在滑动时会使弹簧进行压缩，当挡块移动到适宜的位置后，水会从出水孔中流出，挡块达到避免水会持续从储水盒内流入储料盒内，避免往混凝土砂浆中添水过多的作用。

综上所述：

1.本实用新型中，通过设置调节结构，达到滑动板在移动时会带动调节臂移动，调节臂在移动时会沿矩形孔的内壁滑动，调节臂在滑动时会带动滑块移动并与滑块发生转动，滑块在移动时会带动挡板与下料管的内壁发生转动，从而便于对挡板的转动角度进行调节，从而调节下料管的下料速度。

2.本实用新型中，通过设置添加结构，达到通过使用储水盒对混凝土砂浆内添加水，从而避免因混凝土内的水分流失，导致混凝土的修补强度降低，进而影响修补路面硬度的作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型下料管处的结构示意图；

图3为本实用新型图2中的A处放大图；

图4为本实用新型滑轨处的结构示意图；

图5为本实用新型储料仓处的结构示意图；

图6为本实用新型储水盒处的结构示意图。

图例说明：1、底板；2、滑轮；3、储料仓；4、下料管；5、调节结构；501、挡板；502、滑块；503、矩形孔；504、调节臂；505、螺杆；506、滑动板；507、圆杆；508、滑轨；509、矩形板；510、把手；511、防滑条；6、添加结构；61、支撑架；62、储水盒；63、出水孔；64、伺服电机；65、搅拌杆；66、弹簧；67、挡块。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路修补维护装置，包括底板1，底板1的表面固定连接有四个滑轮2，底板1远离滑轮2的一侧固定连接有储料仓3，储料仓3的一侧固定连接有下料管4，下料管4的一端与储料仓3的内壁相连通，下料管4的内壁设有调节结构5，通过设置调节结构5，达到便于根据道路破损坑槽的范围，调节下料管4的下料范围，从而便于将混凝土砂浆填补到破损的坑槽内，避免了因破损的坑槽过小导致倾倒过多的水泥砂浆的作用。储料仓3的表面设有添加结构6，通过设置添加结构6，达到便于对填入前的混凝土砂浆内添加水，从而避免混凝土砂浆因运输时长水分发生流失，进而影响混凝土砂浆的修补强度的作用。

下面具体说一下其调节结构5和添加结构6的具体设置和作用。

参照图2和图3与图4所示，本实施方案中：调节结构5包括两个挡板501，两个挡板501均与下料管4的内壁转动连接，两个挡板501彼此远离的一侧均滑动连接有滑块502，下料管4的两侧均开设有矩形孔503，矩形孔503的内壁滑动连接有调节臂504，调节臂504的一端与滑块502转动连接，调节臂504的表面螺纹贯穿有螺杆505，调节臂504远离滑块502的一端固定连接有滑动板506。下料管4的表面固定连接有滑轨508，滑动板506与滑轨508的内壁滑动连接，滑轨508的内壁滑动连接有圆杆507，圆杆507与滑动板506的表面固定连接，圆杆507移动会带动滑动板506沿滑轨508的内壁滑动，滑槽达到限位圆杆507的移动路径，进而限位滑动板506移动路径的作用。圆杆507远离滑动板506的一端固定连接有矩形板509，矩形板509的两侧均固定连接有把手510，把手510移动会带动矩形板509移动，把手510达到便于移动矩形板509，进而便于移动挡板501位置的作用。螺杆505靠近下料管4的一侧固定连接有若干个防滑条511，防滑条511为橡胶条，螺杆505转动会带动防滑条511抵接在下料管4的表面，防滑条511达到增大螺杆505与下料管4表面摩擦力的作用。

参照图5和图6所示，具体的，调节结构5包括支撑架61，支撑架61与储料仓3的内壁固定连接，支撑架61的表面固定连接有两个储水盒62，储水盒62的一侧开设有若干个出水孔63。支撑架61的表面固定连接有伺服电机64，伺服电机64的输出端固定连接有搅拌杆65，搅拌杆65的圆弧面与储水盒62的表面滑动连接，搅拌杆65在转动时会对储料仓3内的混凝土砂浆进行搅拌，搅拌杆65达到便于将添加的水与混凝土砂浆充分融合的作用。出水孔63的内壁连接有弹簧66，出水孔63的内壁滑动连接有挡块67，弹簧66的一端与挡块67固定连接，挡块67在滑动时会使弹簧66进行压缩，当挡块67移动到适宜的位置后，水会从出水孔63中流出，挡块67达到避免水会持续从储水盒62内流入储料盒内，避免往混凝土砂浆中添水过多的作用。

工作原理，当需要将混凝土砂浆添加到路面破损的坑槽内时，首先转动螺杆505，螺杆505转动会借助螺纹在调节臂504内移动，螺杆505在移动时会向远离下料管4的方向移动，直到螺杆505与下料管4的表面脱离接触，然后拉动把手510，把手510移动会带动矩形板509移动，矩形板509在移动时会带动圆杆507移动，圆杆507移动会带动滑动板506沿滑轨508的内壁滑动，滑槽达到限位圆杆507的移动路径，进而限位滑动板506移动路径的作用，滑动板506在移动时会带动调节臂504移动，调节臂504在移动时会沿矩形孔503的内壁滑动，调节臂504在滑动时会带动滑块502移动并与滑块502发生转动，滑块502在移动时会带动挡板501与下料管4的内壁发生转动，当挡板501转动到适宜的位置后，向相反的方向转动螺杆505，螺杆505转动会带动防滑条511抵接在下料管4的表面，防滑条511达到增大螺杆505与下料管4表面摩擦力的作用。

在对混凝土砂浆进行使用时，首先驱动伺服电机64，伺服电机64的输出端借助伺服电机64转动会带动搅拌杆65转动，搅拌杆65在转动时会对储料仓3内的混凝土砂浆进行搅拌，搅拌杆65在转动时会沿储水盒62的表面滑动，搅拌杆65在储水盒62的表面滑动时会对挡块67进行施压，挡块67借助搅拌杆65施压的力在出水孔63内滑动，挡块67在滑动时会使弹簧66进行压缩，此时弹簧66处于压缩状态，当挡块67移动到适宜的位置后，水会从出水孔63中流出，挡块67达到避免水会持续从储水盒62内流入储料盒内，避免往混凝土砂浆中添水过多的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种市政道路修补维护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定连接有四个滑轮(2)，所述底板(1)远离滑轮(2)的一侧固定连接有储料仓(3)，所述储料仓(3)的一侧固定连接有下料管(4)，所述下料管(4)的一端与储料仓(3)的内壁相连通，所述下料管(4)的内壁设有调节结构(5)，所述调节结构(5)包括两个挡板(501)，两个所述挡板(501)均与下料管(4)的内壁转动连接，两个所述挡板(501)彼此远离的一侧均滑动连接有滑块(502)，所述下料管(4)的两侧均开设有矩形孔(503)，所述矩形孔(503)的内壁滑动连接有调节臂(504)，所述调节臂(504)的一端与滑块(502)转动连接，所述调节臂(504)的表面螺纹贯穿有螺杆(505)，所述调节臂(504)远离滑块(502)的一端固定连接有滑动板(506)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述下料管(4)的表面固定连接有滑轨(508)，所述滑动板(506)与滑轨(508)的内壁滑动连接，所述滑轨(508)的内壁滑动连接有圆杆(507)，所述圆杆(507)与滑动板(506)的表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述圆杆(507)远离滑动板(506)的一端固定连接有矩形板(509)，所述矩形板(509)的两侧均固定连接有把手(510)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述螺杆(505)靠近下料管(4)的一侧固定连接有若干个防滑条(511)，所述防滑条(511)为橡胶条。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述储料仓(3)的表面设有添加结构(6)，所述调节结构(5)包括支撑架(61)，所述支撑架(61)与储料仓(3)的内壁固定连接，所述支撑架(61)的表面固定连接有两个储水盒(62)，所述储水盒(62)的一侧开设有若干个出水孔(63)。

6.根据权利要求5所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述支撑架(61)的表面固定连接有伺服电机(64)，所述伺服电机(64)的输出端固定连接有搅拌杆(65)，所述搅拌杆(65)的圆弧面与储水盒(62)的表面滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路修补维护装置，其特征在于：所述出水孔(63)的内壁连接有弹簧(66)，所述出水孔(63)的内壁滑动连接有挡块(67)，所述弹簧(66)的一端与挡块(67)固定连接。