CN220682222U - 一种汽车座椅头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车座椅头枕，属于汽车头枕技术领域，所述导向滑动机构底部安装有固定块，座椅靠背骨架上安装有驱动器，驱动器安装在远离头枕的位置，驱动器上固定有游丝的一端，游丝另一端穿过导向管和导向件与座椅靠背骨架远离驱动器的一侧相连，游丝中段滑动嵌装在固定块上，所述导向件固定在座椅靠背骨架靠近驱动器的一侧，本申请通过驱动器上固定有游丝的一端，游丝另一端穿过导向管和导向件与座椅靠背骨架相连，游丝中段滑动嵌装在固定块上，所述导向管延其延伸路径约束固定在座椅骨架上，降低了电动头枕升降过程中发出的噪音，从而降低了电动头枕对人耳的影响，提高了使用舒适性，乘坐体验更好。

Description

一种汽车座椅头枕

技术领域

本实用新型属于汽车头枕技术领域，具体涉及一种汽车座椅头枕。

背景技术

近年来，随着汽车领域的科技发展，座椅配置越来越丰富。电动头枕被广泛应用在座椅上，现有汽车电动头枕多为电机驱动丝杠形式，电机距离人耳较近，声音更容易传递给乘坐人，舒适性差，体验不佳。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种汽车座椅头枕。

本实用新型具体技术方案如下：一种汽车座椅头枕，包括：头枕和导向滑动机构，所述头枕通过导向滑动机构安装在座椅靠背骨架上方，导向滑动机构安装有高度调节机构，导向滑动机构上安装有用于稳定头枕升降状态的复位弹簧，其特征在于，所述高度调节机构包括：固定块，所述导向滑动机构底部安装有固定块，座椅靠背骨架上安装有驱动器，驱动器安装在远离头枕的位置，驱动器上固定有游丝的一端，游丝另一端穿过导向管和导向件与座椅靠背骨架远离驱动器的一侧相连，游丝中段滑动嵌装在固定块上，所述导向件固定在座椅靠背骨架靠近驱动器的一侧。

进一步，所述导向滑动机构包括：至少一个固定座和至少一个导杆，所述固定座的一端安装在座椅靠背骨架上，固定座上滑动连接有导杆，导杆一端安装有头枕，导杆另一端安装有固定块。

进一步，所述头枕包括：支撑体，所述导杆一端安装有支撑体，支撑体上套装有包裹体，支撑体设置有前后气动调节装置。

进一步，所述支撑体包括：支撑板，所述导杆上安装有支撑板，支撑板上套设且滑动连接有支撑壳体。

进一步，所述前后气动调节装置包括：第一气囊体和第二气囊体，所述第一气囊体设置在支撑板靠近人体的一侧上，第二气囊体设置在支撑板远离人体的一侧上。

进一步，所述座椅靠背骨架上安装有气源，气源通过导气管分别与第一气囊体和第二气囊体连通，气源安装在远离头枕的位置。

进一步，所述固定块上设置有限位槽，游丝在限位槽内滑动，限位槽内设置有用于防止游丝脱离的第一遮挡结构。

进一步，所述固定块上设置有通孔，游丝在通孔内滑动。

进一步，所述固定块上设置有用于固定导杆的定位孔，导杆通过卡接安装在定位孔内，定位孔内设置有用于防止导杆脱离的第二遮挡结构。

进一步，所述导向件和游丝远离驱动器的一端均通过挂钩安装在座椅靠背骨架上。

有益效果：

本申请通过导向滑动机构底部安装有固定块，座椅靠背骨架上安装有驱动器，驱动器安装在远离头枕的位置，座椅靠背骨架上安装有导向管和导向件，驱动器上固定有游丝的一端，游丝另一端穿过导向管和导向件与座椅靠背骨架相连，游丝中段滑动嵌装在固定块上，降低了驱动器发出的噪音，从而降低了驱动器对人耳的影响，提高了使用舒适性，乘坐体验更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的导气管安装位置示意图；

图3为本实用新型的前后气动调节装置安装位置示意图

图4为本实用新型的图1中C处的局部放大图；

图5为本实用新型的图4中A处剖视图；

图6为本实用新型的图4中B处第一剖视图；

图7为本实用新型的图4中B处第二剖视图；

图8为本实用新型的气源安装位置示意图；

图9为本实用新型的支撑体正视图；

图10为本实用新型的支撑体侧视图；

图11为本实用新型的前后气动调节装置结构示意图；

图12为本实用新型的前后气动调节装置安装位置示意图；

图中标记说明：

头枕1，支撑体11，包裹体12，支撑板111，支撑壳体112，导向滑动机构2，固定座21，导杆22，座椅靠背骨架3，高度调节机构4，固定块41，驱动器42，导向管43，导向件44，游丝45，复位弹簧5，前后气动调节装置6，第一气囊体61，第二气囊体62，气源7，导气管8，限位槽9，第一遮挡结构10，通孔13，定位孔14，第二遮挡结构15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：结合图1-图3进行说明一种汽车座椅头枕，包括：头枕1和导向滑动机构2，所述头枕1通过导向滑动机构2安装在座椅靠背骨架3上方，导向滑动机构2安装有高度调节机构4，导向滑动机构2上安装有用于稳定头枕1升降状态的复位弹簧5，其特征在于，所述高度调节机构4包括：固定块41，所述导向滑动机构2底部安装有固定块41，座椅靠背骨架3上安装有驱动器42，驱动器42安装在远离头枕1的位置，驱动器42上固定有游丝45的一端，游丝45另一端穿过导向管43和导向件44与座椅靠背骨架3远离驱动器的一侧相连，游丝45中段滑动嵌装在固定块41上，所述导向件44固定在座椅靠背骨架3靠近驱动器的一侧，本申请通过导向滑动机构2底部安装有固定块41，座椅靠背骨架3上安装有驱动器42，驱动器42安装在远离头枕1的位置，驱动器42上固定有游丝45的一端，游丝45另一端穿过导向管43和导向件44与座椅靠背骨架3相连，游丝45中段滑动嵌装在固定块41上，所述导向管43延其延伸路径约束固定在座椅骨架上，降低了电动头枕升降过程中发出的噪音，从而降低了电动头枕对人耳的影响，提高了使用舒适性，乘坐体验更好。

其中导向件44和游丝45远离驱动器的一端均通过挂钩安装在座椅靠背骨架3上，驱动器42可以通过对游丝45进行收放，从而改变在游丝45挂钩和导向件44之间的游丝45长度，变短带动固定块41上升，变长则依靠复位弹簧5回弹使得固定块41下降，从而调整头枕高度，导向件上设置有平缓的弧度，可以平缓的引导游丝的方向。

实施例2：在实施例1的基础上结合图3和图4进行说明，所述导向滑动机构2包括：至少一个固定座21和至少一个导杆22，所述固定座21的一端安装在座椅靠背骨架3上，固定座21上滑动连接有导杆22，导杆22一端安装有头枕1，导杆22另一端安装有固定块41，本申请通过固定座21的一端安装在座椅靠背骨架3上，固定座21上滑动连接有导杆22，导杆22一端安装有头枕1，导杆22另一端安装有固定块41，避免了头枕在升降过程中发生偏移，提高了使用稳定性。

实施例3：在实施例2的基础上结合图1、图2、图10和图11进行说明，所述头枕1包括：支撑体11，所述导杆22一端安装有支撑体11，支撑体11上套装有包裹体12，支撑体11设置有前后气动调节装置6，本申请通过导杆22一端安装有支撑体11，支撑体11上套装有包裹体12，支撑体11设置有前后气动调节装置6，使头枕可以采用不同的材料进行支撑和包裹，使内部稳固外部柔软，提高了使用舒适性。

其中，前后气动调节装置6的设置方式包括：前后气动调节装置6安装在支撑体11外表面上；前后气动调节装置6安装在支撑体11内部。

实施例4：在实施例3的基础上结合图10和图11进行说明，所述支撑体11包括：支撑板111，所述导杆22上安装有支撑板111，支撑板111上套设且滑动连接有支撑壳体112，本申请通过导杆22上安装有支撑板111，支撑板111上套设且滑动连接有支撑壳体112，使支撑壳体112可以与支撑板111相对滑动，从而实现头枕的前后调节，进一步提高了使用舒适性。

其中支撑壳体112内侧壁上设置有支撑体滑槽，以实现支撑板111与支撑壳体112相对滑动。

实施例5：在实施例3的基础上结合图10和图11进行说明，所述前后气动调节装置6包括：第一气囊体61和第二气囊体62，所述第一气囊体61设置在支撑板111靠近人体的一侧上，第二气囊体62设置在支撑板111远离人体的一侧上，本申请通过第一气囊体61设置在支撑板111靠近人体的一侧上，第二气囊体62设置在支撑板111远离人体的一侧上，可以控制第一气囊体61和第二气囊体62进行充气或排气，从而带动支撑壳体112滑动实现头枕的前后调节，进一步提高了使用舒适性。

其中第一气囊体61与第二气囊体62通过挂接、卡接、焊接等形式固定在支撑板111上，第一气囊体61与第二气囊体62可根据实际情况设置为单级或者多级。

实施例6：在实施例5的基础上结合图7、图10和图11进行说明，所述座椅靠背骨架3上安装有气源7，气源7通过导气管8分别与第一气囊体61和第二气囊体62连通，气源7安装在远离头枕1的位置，本申请通过座椅靠背骨架3上安装有气源7，气源7通过导气管8分别与第一气囊体61和第二气囊体62连通，气源7安装在远离头枕1的位置，使头枕可以通过气动进行前后调节，提高了使用便利性，并进一步降低了调节时产生的噪音，提高了乘坐体验。

其中驱动器42和气泵7均采用卡接、铆接、锁附等安装在座椅靠背骨架3上。气源7包括几种情况：泵阀一体，气泵上集成了控制阀；气泵和控制阀分开，气泵和控制阀之间通过气管或者其他管路连接。气泵负责提供气体，控制阀控制气体的通断，气泵和控制阀配合控制两个气囊体处于充气、泄气或保压中的状态。导气管8可以从导杆22的中空路径里穿过与气源7连接，或从导杆22外部与气源7连接。

此种汽车座椅头枕还包括有控制模块，控制模块用于向驱动器、气泵和控制阀发出控制信号，此外控制模块还可以独立设置。

实施例7：在实施例1的基础上结合图5进行说明，所述固定块41上设置有限位槽9，游丝45在限位槽9内滑动，限位槽9内设置有用于防止游丝45脱离的第一遮挡结构10，本申请通过固定块41上设置有限位槽9，游丝45在限位槽9内滑动，限位槽9内设置有用于防止游丝45脱离的第一遮挡结构10，避免了游丝45与固定块41之间发生脱离，提高了使用稳定性，并且游丝45的安装更加便利，提高了安装效率。

实施例8：在实施例1的基础上结合图6进行说明，所述固定块41上设置有通孔13，游丝45在通孔13内滑动，本申请通过固定块41上设置有通孔13，游丝45在通孔13内滑动，避免了游丝45与固定块41之间发生脱离，提高了使用稳定性。

实施例9：在实施例2的基础上结合4进行说明，所述固定块41上设置有用于固定导杆22的定位孔14，导杆22通过卡接安装在定位孔14内，定位孔14内设置有用于防止导杆22脱离的第二遮挡结构15，本申请通过固定块41上设置有用于固定导杆22的定位孔14，导杆22通过卡接安装在定位孔14内，定位孔14内设置有用于防止导杆22脱离的第二遮挡结构15，避免了导杆22与固定块41之间发生脱离，提高了使用稳定性，也使固定块41的安装更加便利，提高了安装效率。

工作过程：

在需要调高头枕1时，首先启动驱动器42带动游丝45进行收线，游丝45挂钩和导向件44之间的游丝45长度变短带动固定块41上升，固定块41通过导杆22带动头枕1进行调高；在需要调低头枕1时，首先通过汽车控制台启动驱动器42带动游丝45进行放线，游丝45挂钩和导向件44之间的游丝45长度变长，复位弹簧5回弹使得固定块41下降，固定块41通过导杆22带动头枕1进行调低；

在需要将头枕1向前调节时，首先启动气源7通过导气管8向第一气囊体61内充气，同时气源7通过导气管8从第二气囊体62内抽气，从而带动支撑壳体112向靠近人体的一侧移动从而带动包裹体12向前调节；

在需要将头枕1向后调节时，首先启动气源7通过导气管8从第一气囊体61内抽气，同时气源7通过导气管8向第二气囊体62内充气，从而带动支撑壳体112向远离人体的一侧移动从而带动包裹体12向后调节；

调节顺序可以完全根据客户需求调整，可以先调上下或者前后，再调前后或者上下。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车座椅头枕，包括：头枕(1)和导向滑动机构(2)，所述头枕(1)通过导向滑动机构(2)安装在座椅靠背骨架(3)上方，导向滑动机构(2)安装有高度调节机构(4)，导向滑动机构(2)上安装有用于稳定头枕(1)升降状态的复位弹簧(5)，其特征在于，所述高度调节机构(4)包括：固定块(41)，所述导向滑动机构(2)底部安装有固定块(41)，座椅靠背骨架(3)上安装有驱动器(42)，驱动器(42)安装在远离头枕(1)的位置，驱动器(42)上固定有游丝(45)的一端，游丝(45)另一端穿过导向管(43)和导向件(44)与座椅靠背骨架(3)远离驱动器的一侧相连，游丝(45)中段滑动嵌装在固定块(41)上，所述导向件(44)固定在座椅靠背骨架(3)靠近驱动器的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述导向滑动机构(2)包括：至少一个固定座(21)和至少一个导杆(22)，所述固定座(21)的一端安装在座椅靠背骨架(3)上，固定座(21)上滑动连接有导杆(22)，导杆(22)一端安装有头枕(1)，导杆(22)另一端安装有固定块(41)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述头枕(1)包括：支撑体(11)，所述导杆(22)一端安装有支撑体(11)，支撑体(11)上套装有包裹体(12)，支撑体(11)设置有前后气动调节装置(6)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述支撑体(11)包括：支撑板(111)，所述导杆(22)上安装有支撑板(111)，支撑板(111)上套设且滑动连接有支撑壳体(112)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述前后气动调节装置(6)包括：第一气囊体(61)和第二气囊体(62)，所述第一气囊体(61)设置在支撑板(111)靠近人体的一侧上，第二气囊体(62)设置在支撑板(111)远离人体的一侧上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述座椅靠背骨架(3)上安装有气源(7)，气源(7)通过导气管(8)分别与第一气囊体(61)和第二气囊体(62)连通，气源(7)安装在远离头枕(1)的位置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述固定块(41)上设置有限位槽(9)，游丝(45)在限位槽(9)内滑动，限位槽(9)内设置有用于防止游丝(45)脱离的第一遮挡结构(10)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述固定块(41)内设置有通孔(13)，游丝(45)滑动嵌装在通孔(13)内。

9.根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述固定块(41)上设置有用于固定导杆(22)的定位孔(14)，导杆(22)通过卡接安装在定位孔(14)内，定位孔(14)内设置有用于防止导杆(22)脱离的第二遮挡结构(15)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于，所述导向件(44)和游丝(45)远离驱动器的一端均通过挂钩安装在座椅靠背骨架(3)上。