CN220488230U - 一种新型多功能abs齿圈装配结构 - Google Patents
一种新型多功能abs齿圈装配结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型多功能ABS齿圈装配结构，包括ABS齿圈、轮毂、轮毂油封、油封座圈和沉头螺钉，所述轮毂油封压装到轮毂内、与油封座圈配合形成一道轮毂密封；所述ABS齿圈采用过渡配合与轮毂初装，通过沉头螺钉拧紧装配到轮毂上。本实用新型齿圈与轮毂过渡配合，沉头螺钉紧固，齿圈变形小，精度高，节约安装空间，装配工艺性好，售后维修方便，齿圈可重复拆装使用；增强了轮端的密封性，延长轮毂轴承及轮毂油封的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型多功能ABS齿圈装配结构，属于商用车技术领域。
背景技术
ABS齿圈作为防止车轮被制动抱死的安全装置，在提高汽车制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力起到重要作用。ABS齿圈作为精密加工零部件，目前的轴向密封圈大多直接压装到轮毂上，直接暴露在轮边结构外侧，大大增加了外部灰尘和污水等杂质破坏轴用密封圈密封性能概率，加剧了轴用密封圈的失效；现有技术中ABS齿圈大多采用较大的过盈装配尺寸，直接压装在轮毂上，需要专用的压装设备和工装，装配工艺性差，拆装不便，且容易造成齿圈变形，售后更换不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型多功能ABS齿圈装配结构，增强轮端的密封性，延长轮毂轴承及轮毂油封的使用寿命，装配工艺性好，售后维修方便，齿圈可重复拆装使用。
为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型多功能ABS齿圈装配结构，包括ABS齿圈、轮毂、轮毂油封、油封座圈和沉头螺钉，所述轮毂油封压装到轮毂内、与油封座圈配合形成一道轮毂密封；所述ABS齿圈采用过渡配合与轮毂初装，通过沉头螺钉拧紧装配到轮毂上。
所述ABS齿圈设有八个ABS齿圈螺钉孔，通过沉头螺钉装配到轮毂上。
所述ABS齿圈为“7”字形结构，对轮毂油封外圈形成保护。
所述ABS齿圈与油封座圈均为精密加工件，通过ABS齿圈内径与油封座圈外径的尺寸配合，形成额外的一道密封。
有益效果：本实用新型与现有技术相比具有以下的优点：1)ABS齿圈与轮毂采用过渡配合，沉头螺钉紧固，齿圈变形小，精度高，节约安装空间，装配工艺性好，售后维修方便，齿圈可重复拆装使用；2)ABS齿圈实现多功能性，与油封座圈外径的尺寸配合设计，形成额外的一道密封，增强了轮端的密封性，延长轮毂轴承及轮毂油封的使用寿命；3)ABS齿圈的“7”字形结构，将轮毂油封外圈保护起来，使轮毂油封在相对密封的环境中工作，有效的保护了轮毂油封，延长油封使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为本实用新型ABS齿圈安装结构I部放大示意图；
图3为本实用新型ABS齿圈的结构示意图。
图中：1、轮毂；2、沉头螺钉；3、ABS齿圈；4、轮毂油封；5、油封座圈；31、ABS齿圈螺钉孔；32、ABS齿圈内径。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。
如图1和图3所示，本实用新型提供了一种新型多功能ABS齿圈装配结构，包括ABS齿圈3、轮毂1、轮毂油封4、油封座圈5和沉头螺钉2，所述轮毂油封4压装到轮毂1内、与油封座圈5配合形成一道轮毂密封；所述ABS齿圈3采用过渡配合与轮毂1初装，通过沉头螺钉2拧紧装配到轮毂1上。
所述ABS齿圈3设有八个ABS齿圈螺钉孔31，通过沉头螺钉2装配到轮毂1上，节约了安装空间，装配工艺性好，售后维修方便，齿圈可重复拆装使用。
所述ABS齿圈3为“7”字形结构，对轮毂油封4外圈形成保护，使轮毂油封4在相对密封的环境中工作，有效的保护了轮毂油封4，延长油封使用寿命。
所述ABS齿圈3与油封座圈5均为精密加工件，通过ABS齿圈内径32与油封座圈5外径的尺寸配合，形成额外的一道密封，增强了轮端的密封性，延长轮毂轴承及轮毂油封的使用寿命。
装配时先把轮毂油封压装到轮毂内，轮毂油封与油封座圈配合形成一道轮毂密封；ABS齿圈采用过渡配合与轮毂初装，然后通过沉头螺钉拧紧装配到轮毂上；ABS齿圈与轮毂采用过渡配合，沉头螺钉紧固，齿圈变形小，精度高；ABS齿圈通过8个螺钉孔使用沉头螺钉装配到轮毂上，节约安装空间，装配工艺性好，售后维修方便，齿圈可重复拆装使用；ABS齿圈与油封座圈外径的尺寸配合设计，形成额外的一道密封，增强了轮端的密封性，延长轮毂轴承及轮毂油封的使用寿命；ABS齿圈的“7”字形结构，将轮毂油封外圈保护起来，使轮毂油封在相对密封的环境中工作，有效的保护了轮毂油封，延长油封使用寿命。
本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
Claims (4)
1.一种新型多功能ABS齿圈装配结构，其特征在于：包括ABS齿圈(3)、轮毂(1)、轮毂油封(4)、油封座圈(5)和沉头螺钉(2)，所述轮毂油封(4)压装到轮毂(1)内、与油封座圈(5)配合形成一道轮毂密封；所述ABS齿圈(3)采用过渡配合与轮毂(1)初装，通过沉头螺钉(2)拧紧装配到轮毂(1)上。
2.根据权利要求1所述的新型多功能ABS齿圈装配结构，其特征在于：所述ABS齿圈(3)设有八个ABS齿圈螺钉孔(31)，通过沉头螺钉(2)装配到轮毂(1)上。
3.根据权利要求1所述的新型多功能ABS齿圈装配结构，其特征在于：所述ABS齿圈(3)为“7”字形结构，对轮毂油封(4)外圈形成保护。
4.根据权利要求1-3任一项所述的新型多功能ABS齿圈装配结构，其特征在于：所述ABS齿圈(3)与油封座圈(5)均为精密加工件，通过ABS齿圈内径(32)与油封座圈(5)外径的尺寸配合，形成额外的一道密封。
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2023
- 2023-08-17 CN CN202322221449.8U patent/CN220488230U/zh active Active
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